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【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ ★3

1 :trick ★:2017/06/18(日) 12:36:28.47 ID:CAP_USER9.net
“乗客少ない”で欠航 国交省が検討へ | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021431000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
6月18日 4時42分
国土交通省は、LCC=格安航空会社から、乗客が少ないことが事前にわかった場合は欠航できるように規制を緩和する要望が出ていることから、国内線の定期便で「乗客が少ない」ことを理由に欠航を認めるかどうか検討を始めることになりました。
国内線の定期便は、航空会社が国に提出した計画に基づいて運航され、悪天候や機材の故障などによる欠航は認められていますが、乗客が少ないことは欠航の理由として認められていません。
これに対し、国内のLCC=格安航空会社からは、欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、運賃の引き下げにもつながるなどとして、国土交通省に乗客が少ないと事前にわかった場合も欠航できるように規制を緩和する要望が出されています。ただ、乗客が少ないという理由で欠航を認めた場合、利用者の利便性を損なうことになります。
このため国土交通省は、航空券を買った人にいつまでにどういう手段で連絡するのかや、代わりの交通手段を確保できるかどうかなど、有識者の意見を聞きながら慎重に検討を進めることにしています。
1 :trick ★ :2017/06/18(日) 08:39:51.42
前スレ
【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ ★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497749787/

2 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:37:39.73 ID:fduNAqD30.net
チャーター便に格下げしろや

3 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:37:53.20 ID:MmENay+10.net
フランスやカナダでフリーペーパー出してる左翼マスゴミさん


慰安婦捏造、慰安婦問題は日本が悪いと報道してますよね
沖縄問題も日本国民全体が反対活動してるって報道してますよね
NHKも広告料金払って荷担してますよね

外国の人達に嘘吹き込んで日本をおとしめて楽しいですか?
いくら報道の自由といっても、そんなやり方は害悪でしかありませんよね。児童ポルノよりはるかにタチが悪いです。

沖縄で反対活動してる人達に国会議員が殴られて被害届も出してるのに報道しない異常さ
反日左翼さん、あなた達は害悪でしかありません
日本のゴミです。

4 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:38:04.94 ID:D7A9aHuD0.net
はぁ?

5 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:39:15.74 ID:utroIj/x0.net
安いんだからしゃーないだろ
嫌あるならもっと高い航空会社使えばいい

6 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:39:32.88 ID:IzPe1Ix10.net
公明国交省なら二つ返事でオッケー出すだろ

7 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:39:58.75 ID:RxYlgebG0.net
欠航しますと急に言われてもねえ。w

8 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:40:00.28 ID:aW/QIGm40.net
>>5
タダならOK

9 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:40:03.88 ID:Br4oUVi50.net
航空会社の都合で飛んだり飛ばなかったりするもん、みんな使うかなあ。

10 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:40:26.57 ID:fkMxYc7G0.net
冗談みたいな泣き言だな。
予約していた客はどうなるの。
アメリカみたいに百万円支払うのか?

11 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:40:36.49 ID:M2m2xuF10.net
えっと、人が多いときは増便されるんですか?

12 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:41:01.84 ID:eJUm3woj0.net
訳があって安いのがLCCだから問題なし

13 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:41:02.13 ID:bkiYaxNc0.net
数ヶ月前ルールならいいかなか?

14 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:41:18.53 ID:U5CKZ8FX0.net
これ許すんなら国家じたいいらんだろ

15 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:41:29.02 ID:4RWte7R00.net
無茶苦茶w
公共交通機関としての自覚ゼロ

16 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:42:04.19 ID:StseyYHA0.net
>>9
パック旅行なんかは参加人数が足りなければ挙行されない
これも同じだと思うよ
それに、LCC自身の要望なんだから
みんな使わなくなって潰れても自業自得だし

17 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:42:33.50 ID:jzj04FDz0.net
>>1
ハエハエ★=統括記者(運営側)
=朝鮮乞食=ニュース+で 記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去(記録更新の後も辻元ニュースは他にあった) 
(森友スレは「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで2か月間放置)

18 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:43:08.59 ID:45T0B9iY0.net
孫正義が参入しそうです

19 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:44:25.03 ID:o3AMpzNX0.net
グルーポンみたいなもんや。

クレカ必須にして、運行決定したら強制引き落としでよい。

それ以降でキャンセルしても返金無しか、個々人で転売して貰えばいい。

20 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:44:27.93 ID:W9zpu3kV0.net
海外なら割とあるんだよな。
たいていは1日に複数便飛んでる路線の
便数を減らして客をまとめるとかだけど。

21 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:45:03.99 ID:WCr/9OxA0.net
このニュースにJR北海道が興味を示した様です

22 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:45:05.72 ID:pfvhVstm0.net
パック旅行と一緒
最小人数に達しなかったら無くなるだけ
何も問題なし

23 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:45:17.75 ID:1oWY6oNL0.net
>>2
チャーター便が格下と思ってる馬鹿ワロタ
こういうのが利用者なんだよな

24 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:45:21.57 ID:Nw4EV4b20.net
LCCから客扱いされたいとか、考え違いも甚だしい。
最初からまともな航空会社を選んでおけば済む話。

25 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:45:50.39 ID:a3TeKxiJ0.net
>>11
吊り革、手すりでご対応いただきます
そのように規制緩和を要望します

26 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:46:00.86 ID:45T0B9iY0.net
>>22
ヤフーBBみたいなこと起きそうな気がする

27 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:46:02.79 ID:gS4PvtlZ0.net
LCCしか航空交通手段が無いなら批判されるべき
だが、JALやANAがある以上、批判される謂われは無いわ

28 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:46:06.39 ID:+E5q6ilTO.net
てるみくらぶ航空

29 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:46:21.51 ID:xMJHKLvr0.net
前スレより

772 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 12:22:45.92 ID:EKP5tLbG0
>>750
おまえ「グローバリズム、新自由主義、構造改革、規制緩和、民営化、外資開放、etc」に賛成だろ?

小泉竹中構造改革に賛成したクチだろ?
郵政民営化も賛成だろ?

827 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 12:27:44.42 ID:Q3xuBGUM0
>>772
小泉竹中構造改革にはおおむね賛成
郵政民営化は大賛成
それで労働効率は大幅に上がったし、郵政民営化は税収激増だし、サービスも向上したね

で、誰にメリットあるのか聞いてんだが・・・

988 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 12:42:13.81 ID:EKP5tLbG0
>>909
で、オーストラリアで数千億円溶かしたよな?
こんなんも当初から指摘されてたことだしなw

水道民営化で成功した諸外国ってどこあるよ?www
南米ボリビアの惨状知ってんだろ?w

郵政民営化がアメリカの命令ってのは歴然とした事実で、年次改革要望書、日米合同委員会、日米投資会議で決められたことだよな?
相互協定と逃げるなよw

郵政民営化のお陰で地方過疎化が加速してるのも事実だし、遅配欠配も増えてんぞ?
お陰で俺は簡易書留ばっか使わざるを得なくて、コスト高になったわw
ATMの手数料も無料だったのが有料になったしな。




※肝心のアメリカは郵政国営のまんまですね(笑)

30 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:46:23.68 ID:GqwQYOsn0.net
マジに言うと飛行機が飛ぶコストって0人でも満員でも大差無いだろ
だからレガシーなんか「早割」で客を囲いこんでる

それでLCCが往復でも採算に合わないって言うのはおかしいんじゃね?
それとも前日には損益分岐点で黒か赤か確定するだろうから
欠航は前日までに客に知らせるべきだろ?

31 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:46:33.89 ID:8gtR2QdU0.net
>>24
海外のLCC、日本よりマシなんだが?
つか先進国レガシー並みの料金なんだが?

32 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:47:10.79 ID:lM4yzEdS0.net
>>1
「国土交通省は、航空券を買った人にいつまでにどういう手段で連絡するのかや、代わりの交通手段を確保できるかどうかなど、有識者の意見を聞きながら慎重に検討を進めることにしています。」

何日前にどういう連絡が来るか → 1週間前ならオーケー。3日前とかは辞めて欲しい。前日キャンセルとかはその航空会社は乗らない

代替手段 → 1週間前なら自分で確保する。3日前とかなら確保して欲しい。

くらいの感覚

33 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:47:20.36 ID:VSZH40YM0.net
ガラガラで飛ばすのは本当に無駄だからな

34 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:47:30.60 ID:RsNVVhTv0.net
>>1
これ認めたら、次はバスやフェリー、赤字路線の鉄道もやりだすだろうな

35 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:47:40.42 ID:hCcWE2+M0.net
>>14
国から出て行けばいいんじゃね?

36 :名無しさん@13周年:2017/06/18(日) 12:54:45.61 ID:cP5duT1Dp
1機でA空港→B空港→C空港→D空港→A空港
みたな運航していたら1つでも低搭乗率とわかっていれば全部運休しちゃうのか?
こんなの認められないだろう。

37 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:48:01.51 ID:VaKnY+GQ0.net
そんな飛ぶかどうかもわからない飛行機使わないよ

38 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:48:07.98 ID:vfBeTSfM0.net
楽天みたいに乗客数多い程価格が下がるはダメなのかな
1人→100万円
5人→20万円
20人→5万円

39 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:48:16.60 ID:F1xsNJUc0.net
もう乗合タクシー方式にしろ!客がそろったら発車みたいな

40 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:48:17.60 ID:o3AMpzNX0.net
>23
おそらく事故やブラック運行で話題になった格安長距離バスのツアー便と猛烈に勘違いしてるのかと

41 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:48:23.75 ID:Q77r9S2G0.net
直前割欲しい
思い立って安く旅行したい

42 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:48:25.10 ID:FiIW9Mgc0.net
安かろう悪かろう。信用がない。
結果、誰も利用しなくなるな。

43 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:48:29.40 ID:gS4PvtlZ0.net
JALやANAがあるのに文句言ってる奴wwww

貧乏人乙

44 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:48:34.41 ID:UgEqCOlj0.net
羽田のピーチとは無縁の話か(´・ω・`)

45 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:48:41.42 ID:jCa9d3lU0.net
レガシィだろうがLCCだろうが
運賃、サービスの違いの話しであって

航空行政的、法的にはどちらも定期航空であってその依拠法令、責任かが変わらないことにはさわられたくないのがいるな。

法の平等からいって
LCCだけで話しは終わらないよな

46 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:48:48.43 ID:FDAMv4kb0.net
>>34
同時じゃないと、シャトルバスがかわいそうだよ。

47 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:48:58.43 ID:V0xQs44l0.net
エアトランセがやってたこととなにが違うのか…

48 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:49:01.39 ID:NoEQL4hd0.net
空港で一度に到着ラッシュが起きて墜落でも起きたらどうするんだ?

49 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:49:18.41 ID:SGuawYpL0.net
欠航でもいいが乗り継ぎ保証せーや。

50 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:49:25.02 ID:hCcWE2+M0.net
>>31
今日はそれを書きに来てるのか?

51 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:49:35.97 ID:LXIw57LI0.net
>>22
ツアー旅行みたいに33日前に催行中止が決まるならいいけど、
飛行機でそれは無理だろ

52 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:49:47.39 ID:Nw4EV4b20.net
LCCにまともなサービスを期待するほうが頭おかしい。
そんなものはないと割り切れる人間だけがLCCを利用しろ。

53 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:49:50.98 ID:lNDWjE2QO.net
飛ぶか飛ばないか判らないような航空会社なんて、地方も要らないだろうよ

朝起きて、渡し場に行ってみたら、今日は川止めです。って大井川の渡しかよ
時代錯誤も甚だしいわ。飛ぶに飛ばれぬ…なんて唄になったら地方も迷惑

54 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:49:53.45 ID:gS4PvtlZ0.net
>>48
増便するわけじゃないんだぜ
減らすか、そのままかのどっちかだ

55 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:50:03.20 ID:cYFux9JO0.net
>>49
24時間以内の乗り継ぎをお約束します

56 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:50:37.96 ID:jCa9d3lU0.net
>>30
LCCの損益分岐点になる搭乗率からいって
相当、半分でも

57 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:50:51.24 ID:VGHYNHHe0.net
ラウンジはANAとJAL良いよね

58 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:51:03.74 ID:Npo2SB7l0.net
予約制の高速バスが「今日は客が少ないので止めます。タクシー使ってね」っていう感じ

59 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:51:27.11 ID:wWMnNZav0.net
>>31
オマエまだいたのかw

60 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:51:30.22 ID:wklA9b1l0.net
アホくさ
後になってやっぱり儲からないからやめますとか社会人としてどうなの

61 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:51:31.19 ID:LXIw57LI0.net
>>45
そうなんだよ
要望がLCCから出て来ただけで、全ての航空会社対象の規制緩和の話なのに
「嫌ならLCC使うな」とか頓珍漢なレスが多い

62 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:51:36.63 ID:OagSvzFe0.net
電車が時間通り来ないだけでイライラする日本人には無理。

63 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:51:36.85 ID:fjdg59py0.net
ガラガラの時はスイカや野菜でも載せとけ。

64 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:52:24.66 ID:gS4PvtlZ0.net
>>60
儲からなくてもボランティア精神でやれとか、いつまで学生気分なん?

65 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:52:36.16 ID:pgn1ZYDx0.net
まあ、LCCは元々スケジュール厳守したい人が使うものではないとはいえ、色々トラブルが起きそうだな

66 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:52:38.43 ID:Nw4EV4b20.net
LCC都合の欠航があるのが嫌なら、まともな航空会社を選べば済むだけの話が、
ここまで理解できない人間がいるとはな

67 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:52:44.37 ID:8gtR2QdU0.net
アメリカでは欠航しまくってもOK → 嘘。暴動起きたばかり
日本人は時間に厳しい → 嘘。アメリカのが厳しい。 3時間以上の遅れは航空会社が罰金
欧州は〜 → はい、経済欠航許してませんが?
安ければ安いなりの → 円安でもなお海外の方が安い、つかレガシー並みなのですがそれは

発着に限界があるから認可制なのに
ワガママ放題でしかも経営に失敗したら税金でケツ持つし
公共交通インフラの自覚ないと違う?

68 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:52:53.04 ID:WG7ytp1v0.net
>>22
「何も問題ない」という意見を見ると、大抵何か問題がある。
思考が浅い人間が使う常套句。

69 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:52:59.71 ID:XACVHaJV0.net
>>58
それはタクシー代出してくれるならありだけどな

70 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:53:01.75 ID:GqwQYOsn0.net
>>60
>>後になってやっぱり儲からないからやめますとか社会人としてどうなの

普通に大企業でもやってる事だよ
儲からないから事業撤退なんて

71 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:53:04.52 ID:8gtR2QdU0.net
>>66
>>67

72 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:53:04.69 ID:o3AMpzNX0.net
>51
2か月くらい前からの予約前提な運行モデルだし、
3日前か7日前かわからんが余裕を持たせたルールでの判断は不可能ではないかと。

運航中止になる可能性を前提とすれば、空席を埋める努力的な事も可能だろうし。

73 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:53:04.82 ID:oRNGYZ1K0.net
>>53
飛行機の利便性で客を取られたところは喜ぶ
飛行機の利便性のおかげで客が増えたところは苦しむ
迷惑に思わない人も多数いるぜ

74 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:53:13.42 ID:fjdg59py0.net
>>64
撤退する自由はある。何時でも会社畳める。

75 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:53:33.44 ID:98mCVwn/0.net
え?東京から客乗せて北海道行って
北海道で客乗せて東京へとかやってるんでしょ
自動的に2便欠航しちゃうじゃん

76 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:53:39.46 ID:+E5q6ilTO.net
よく墜ちるマレーシア激安航空をビジネスモデルか

77 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:53:41.58 ID:xFgTy+UQ0.net
>>52
そうだよな
そのためのLCCだしな

仕事で使えないとか言ってる奴がいるけど仕事でLCC使わせる会社って存在するのか?って感じ

78 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:53:47.06 ID:wWMnNZav0.net
>>53
それでいいんじゃね?
LCCにすら見放されて路線ゼロになればいいwwwwww

79 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:53:55.41 ID:jzHFEQHg0.net
ただでさえ少ない信用がゼロになって潰れるんじゃないか

80 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:54:00.32 ID:XfmgqzNJ0.net
もうやめてしまえ手っ取り早く

81 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:54:00.58 ID:gS4PvtlZ0.net
>>61
LCCが信用を捨てて価格を売りにしたとき、ANAやJALがどういう戦略を取るか分からないほど馬鹿じゃないよな?

82 :名無しさん@13周年:2017/06/18(日) 12:56:48.35 ID:cP5duT1Dp
1機でA空港→B空港→C空港→D空港→A空港
みたな運航していたら1つでも低搭乗率とわかっていれば全部運休しちゃうのか?
こんなの認められないだろう。

83 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:54:16.38 ID:a3TeKxiJ0.net
>>32
当日のディスパッチ始まってから客に通知で全員他社のキャンセル待ちじゃね?
当然返金分以上の運賃は客負担で

84 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:54:18.26 ID:sQOAum3z0.net
事前にって、何日前よ?

85 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:54:18.92 ID:CC/mxWOS0.net
これやるならJR北海道とJR四国に鉄道全廃させてやれよ(´・ω・`)

86 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:54:19.01 ID:V6LR7AHL0.net
約款に書くんだろうな、嫌なら乗るなと

87 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:54:25.79 ID:R6v7Khy8O.net
便便便 すかトロ便

88 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:54:29.41 ID:jCa9d3lU0.net
>>66
LCCが
定期航空の看板と便益をすてれば
いいだけだな‼️

89 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:54:30.61 ID:taJ8z9lR0.net
>>66
この施策を行う理由が、地方から地方の路線作るためなんだから、東京とか大阪みたいに代替手段が豊富にあるところじゃないわけで、その批判は的外れでは?

90 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:54:33.86 ID:8r/T/uaq0.net
安いんだから突然の欠便とか、乗客もそれぐらいのリスクあっていいよ
OK

91 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:54:43.12 ID:BlLK0eQR0.net
こういう発想自体が顧客の利便性を一切考えていない証拠

92 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:54:45.95 ID:fjdg59py0.net
ラジヲの「本日の予約状況」で
「○○便はまだ空席がございます。早く予約しないと飛びません」って言うようになるのか。

93 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:55:00.61 ID:oRNGYZ1K0.net
>>74
緩和を国に進言する自由もある
お前もそれが気にくわないなら反対を国に訴える自由もある

94 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:55:11.00 ID:hR1YNgH/0.net
次の機材繰りが無理やな
保有機材不足で一つ欠航したら
往復欠航とか玉突きになる

まあそれも含めての格安

95 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:55:11.22 ID:XACVHaJV0.net
>>83
他社に振り替えできるような路線ではもともと埋まるだろ

96 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:55:14.61 ID:8gtR2QdU0.net
>>81
戦略でもなんでもねぇよ土人国家の甘やかし
中国目指してんの?

先進国じゃねぇーよ

97 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:55:36.05 ID:UDuuBLr10.net
コンビニも客少ない時は閉めさせろよ

98 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:55:40.69 ID:nsXiHnwU0.net
LCCしか選択肢のない地域だと悲惨だね

99 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:55:45.15 ID:M2m2xuF10.net
>>25
つり革www

100 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:55:47.76 ID:akg6rAg70.net
航空会社やめちまえ

101 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:55:55.75 ID:jCa9d3lU0.net
>>74
そこまでいかなくても
定期航空であって看板をおろせばいいよな

102 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:56:00.26 ID:gS4PvtlZ0.net
>>96
反論はなしかい?
で、どういう戦略を取ると思う?

103 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:56:01.36 ID:GqwQYOsn0.net
これぞ「岩盤規制緩和」だろ
喜ぶべき事じゃね?

104 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:56:17.31 ID:6r0Nm9uk0.net
そもそも能力も機材も低レベルなんだから無理して運営しなくていいだろ
客がいないから欠航させてくれなんて言うなら潰れちまえよ

105 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:56:18.83 ID:+k+inicD0.net
団体ツアー扱いにしたらできるかも

106 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:56:32.82 ID:+QiqnksD0.net
人数が集まったらチャーター便を柔軟に出す運用の許可とでも言えば、反発も少ないだろうに。

107 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:56:41.94 ID:GdpcBxLy0.net
別にかめへんやん
そもそもLCCなんてそんなもんやろ
ロクに金払わない癖にサービスだけは一丁前に要求すんなって事。
文句あるなら3倍5倍する普通のエコノミー乗れや

これに文句言う奴はどうせ380円の牛丼店でも偉そうに文句言ってそう…

108 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:56:48.48 ID:8gtR2QdU0.net
>>102
>>67

109 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:56:57.53 ID:V6LR7AHL0.net
バスも客が少ないなら運休にしようぜ
途中のバス停で待っている奴は知らん

110 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:56:57.69 ID:fjdg59py0.net
本日は規定の発着便数を割り込みましたので当空港は休業いたします。近隣の空港へおまわりください。

111 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:57:00.74 ID:wSNk+jnV0.net
>>3
何か根本で間違ってるぞ

× 左翼マスゴミさん ,,,, 反日左翼さん,,,,,,,
◎ 特亜マスゴミ、、、 反日特亜人と反日特亜系帰化人、、、 

112 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:57:23.62 ID:Sp99Qx090.net
>地方と地方を結ぶ路線の開設が可能
ただの迷惑行為じゃないか?

113 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:57:24.92 ID:RJuzmaLM0.net
飛べばラッキーみたいな飛行機だろw
個人でも使う気にならない
つーか、宿泊先の予約も日程もあるしな

帰省みたいな「宿泊先実家」みたいにどうにでもなるみたいな状態じゃないと使えないだろ

114 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:57:52.71 ID:gS4PvtlZ0.net
>>102
全く質問に答えてなくてワロタwwww
アスペかよ

115 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:57:54.34 ID:DP+XpmH00.net
もう銀行は金返してもらったほうがいいよ

116 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:58:11.21 ID:XfLy/2HEO.net
週末遊びに行くだけなら影響実質ゼロだが、平日に移動となるとあれでは使い物にならないよな…

つか片方スカスカでも片方ほぼ満席なんてザラじゃん、どういうときに実例ありそうなんだ?

117 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:58:19.40 ID:Nw4EV4b20.net
自己都合で欠航しない航空会社と欠航する航空会社に分かれるんだから、
好きなほうを選べば済む話。

118 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:58:35.15 ID:RgsEqZ110.net
片道の客が少なくて欠航
戻りの便の客はどうすりゃいいの?

119 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:58:41.42 ID:jCa9d3lU0.net
どのLCCから出てきた話しかね

レガシィが黒幕でLCCはスケートボーイかもしれないし

120 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:58:42.27 ID:gS4PvtlZ0.net
>>108
おっと失礼

全く質問に答えてなくてワロタwwww
アスペかよ

121 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:58:52.94 ID:XfLy/2HEO.net
>>109
予約がなければ運休てバス田舎なら普通にあるだろwww

122 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:58:55.28 ID:gyuACptR0.net
>>114
自分で答えわからないのに質問だけ繰り返して
勝った気になるキチガイの相手をしてはいけない

123 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:59:04.31 ID:taJ8z9lR0.net
東京や大阪発着でこれやるならまだ分かるのよ。振替リスク込みでの安い手段と割り切れば使える。
地方相互路線に適用されたら、当日中に移動できないとかになるから問題かと。

124 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:59:07.14 ID:f669XJ7k0.net
>>108
お前会話すらできてなくね?

125 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:59:07.40 ID:DEuHnaVe0.net
甘えるな

126 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:59:09.01 ID:WG7ytp1v0.net
>>66
そんなこと全員が理解していると思うよ。
その上で、各人の意見を述べていると思うのだけど。

その事実を君だけ理解できてないんじゃないかな。

127 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:59:13.68 ID:jKHPsUDI0.net
それよりスカイメイト導入や無料で予約変更しやすいようにしたりしてすこしでも席をうめる努力しろよ

128 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:59:24.36 ID:F1xsNJUc0.net
飛行機はたかが移動ツール業なんだから、需要によって拡縮して当然。
「客が集まったら発車!」でいいんだよっ。

129 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:59:27.85 ID:WqBLzpy60.net
これだと需要的に出来もしない定期便2往復は設定こそされども
午前の便欠航で実質午後の1本だけってのが常態化するんだろうな

130 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:59:39.99 ID:LXIw57LI0.net
>>123
振替なんてないよ

131 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 12:59:55.48 ID:WGhYVBmj0.net
いいじゃん
選ぶ自由があるんだし

132 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:00:00.18 ID:fjdg59py0.net
>>121
路線バスにそんなのねーよ。

133 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:00:03.88 ID:o6zpDVEu0.net
グルーポン形式でいいよ
一週間前までに何人集まれば飛ぶ、集まらなければ飛ばない
予約時に代金は全額徴収、飛ばなかったときだけ全員に全額返金、それ以外は返金一切なし
一週間あればなんとでもなる

134 :名無しさん@13周年:2017/06/18(日) 13:01:07.55 ID:T9m0s0rzi
規制緩和に逆行じゃねーかw 既得権益擁護だねえw 
どうせこんなことになるだろうと思っていたよw
規制緩和とは、要するに猿知恵だったんだねw

135 :名無しさん@13周年:2017/06/18(日) 13:01:12.61 ID:cP5duT1Dp
1機でA空港→B空港→C空港→D空港→A空港
みたな運航していたら1つでも低搭乗率とわかっていれば全部運休しちゃうのか?
こんなの認められないだろう。

136 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:00:21.84 ID:C1e/fEm10.net
山手線の様に、朝羽田出発で地方空港巡って夜羽田に戻るようなことできないの?

137 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:00:42.25 ID:8gtR2QdU0.net
>>114
自己紹介?>>102は君のレスだよ

公共交通インフラの自覚のない会社は撤退すれば?
自由競争の役にまったく立たないどころか
役人が寸度しまくって害でしかないから

138 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:00:59.92 ID:XfLy/2HEO.net
>>132
デマンドバス知らないの?

139 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:01:00.87 ID:jCa9d3lU0.net
>>121
それは路線バスではない

140 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:01:04.37 ID:MMjLiPIk0.net
今日は欠航だから職場来なくていいよ
もちろん給料無しな

141 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:01:15.92 ID:taJ8z9lR0.net
>>130
振替って自力で他社や鉄道に振替るって意味で、LCCだから返金だけなのは知ってるから

142 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:01:23.25 ID:80g9LJrh0.net
こういう風に航空会社の都合で好き勝手するからLCCは嫌なんだよ
そのうち価格競争でえげつないところをコストダウンして事故が起きるよ
飛行機乗るなら、ちゃんとANA、JALを選んだ方がいい

143 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:01:26.81 ID:J94RKYNI0.net
>乗客が少ないと事前にわかった場合も欠航できるように

LCCの要望はドタキャンありきだろどーせ。3日前とか言うならわかる。

>欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、運賃の引き下げにもつながるなどとして、

カツカツで人材も機材も揃わんのに欠航上等のニッチ路線やるとか、嘘もいいとこ。
そんな路線拡大をするなら運賃だって上げる事はあっても下げられはしない。

144 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:01:27.16 ID:BE3qJuQv0.net
欠航でも結構だけれど、採算割れするところは結局飛ばなくなるだけだよな。
そうすると、結局、安い航空会社を使えるのは限られていくから、地方路線は切り捨てになるだけじゃね?

145 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:01:45.99 ID:pDlAPmx30.net
台湾からの直行便だけで週に600便以上あるしな。
あんなに飛ばして採算取れるのかと思ってた。

146 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:01:56.32 ID:NxEaNmFP0.net
LCCだけ? それなら差別化の範疇かもしれんけど、大手も一律やるなら目も当てられん

147 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:02:01.71 ID:8gtR2QdU0.net
>>142
それ日本だけだけどね

中華は知らんが

148 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:02:02.42 ID:MeiDOQiw0.net
午前中の便を午後にします、料金は半額にしますと言われたら?
僕ならOK
仕事で行く人や乗り継ぎがある人はANAで行けばいい

149 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:02:02.72 ID:WGsCTWDw0.net
永遠に欠航し続けそうな話だな

150 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:02:03.20 ID:i/hTNinM0.net
>>108
ガイジかな?

151 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:02:19.53 ID:VSZH40YM0.net
だいたい地方に空港なんかいらないだろ

152 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:02:26.71 ID:WG7ytp1v0.net
>>70
だいぶ的を外した意見だね。

君の例えは、LCCが「儲からない航路から撤退」と言った場合の例だろう。
それは別に何の問題もない、真っ当な判断。

153 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:02:50.92 ID:gS4PvtlZ0.net
>>137
いやーごめんね
あまりにも君のレスがアホすぎて手元が狂っちまった
訂正レスはしといたから、よろしくね

どんどん駅削ってるJR北海道にも同じこと言ってやれよ

154 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:03:02.83 ID:LXIw57LI0.net
>>146
大手も一律やるだろ
こんな規制緩和されたら

155 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:03:08.51 ID:KF3UzjzR0.net
代わりに貨物載せたらいいだろう
人間なんて乗せても文句言うだけ

156 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:03:14.97 ID:VSZH40YM0.net
だいたい地方に空港が必要か?

157 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:03:28.93 ID:Nw4EV4b20.net
そもそもLCCなんか江戸時代並みの自由日程旅行に使うもんだということを
理解していない人間がいるのがおかしい。
それか、単に空を飛ぶのを楽しみたいときに使うか。

158 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:03:31.70 ID:jCa9d3lU0.net
LCCの損益分岐点、
路線設定からいって

搭乗率十前後デはなく

もっと高いところで発動だろうな

159 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:03:36.04 ID:jKHPsUDI0.net
それが鉄道に認められたらJR北海道は毎日運休だな

160 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:03:39.84 ID:XfLy/2HEO.net
過去も含め適用できそうな一例


羽田〜中部のスカイマーク


だけだろwww

161 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:04:01.53 ID:ylyd/7rD0.net
便数を減らすのはいいとして
いつ頃わかるんだよ
辺鄙な所で予約して代替もなく欠航とかやられたら
誰も使いたがらないと思うが

162 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:04:08.70 ID:CC/mxWOS0.net
>>129
1日に1便はかならず飛びますっていうのなら受け入れられる・・・かも

163 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:04:10.28 ID:f669XJ7k0.net
>>137
ねえ、 寸度って何?

164 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:04:13.33 ID:StseyYHA0.net
>>143
LCCは今でも普通にドタキャンしてる
今はドタキャンの理由が整備不良とかパイロット不足とかに限られてるのを
もう一つ理由を増やすだけだよ

165 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:04:20.11 ID:fjdg59py0.net
>>138
とてもじゃないが田舎に普通にある、ってレベルじゃないなぁ。

166 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:04:29.93 ID:zNNO1Yxb0.net
>>81
戦略もなにも日本は格安航空会社も地域航空会社もJALかANAの傘下だろう。

167 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:04:29.99 ID:XfLy/2HEO.net
例えば田舎のプロペラ機路線、平日に乗ったら満席てあるぐらいなんだがwww

168 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:04:30.10 ID:PsLy67OZ0.net
>>151
新幹線では関東まで遠い九州や北海道だと地方空港でも結構な利用客数がある
逆に新幹線で首都圏と直結してる本州島内の地方空港はヤバイ

169 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:04:41.29 ID:jjuJCNf00.net
>>148
その結果乗客が減ったので欠航します、と午後になってからアナウンス
されたでござる。
少なくとも出るか出ないか判らないような交通機関をアテにするのは
日本の習慣ではなさそうだね。

170 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:04:58.36 ID:StseyYHA0.net
>>154
規制的にはそうだけど
経営方針の違いってもんがあるからね

171 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:05:12.91 ID:8gtR2QdU0.net
>>126
そうか?
元から仕事はANA、プライベートはskymark以下のLCCは使わんけど
日本だけ特別に客がナメられてるように思うが?>>67

172 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:05:15.68 ID:GdpcBxLy0.net
>>146
まともな値段とってる大手が悪天候等、やむを得ない事情以外で欠航とか万死に値するわな。
LCCは別にええと思う。セールとは言え、関空から沖縄まで3000円とか安すぎるし、それには定員満たさず欠航もリスクの範疇だわ

173 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:05:17.73 ID:a3TeKxiJ0.net
まあ、赤字路線を閉鎖するよりはマシって考え方なのかねえ
嫌なら乗るなってことだろ

174 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:05:32.38 ID:Sp99Qx090.net
儲からないけど仕方なく飛ばしてる地方便にLCCが参入したら、
大手は手を引いて飛行機何時飛ぶか判らん状態になると思うんだが。

175 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:05:38.86 ID:Br4oUVi50.net
>>16
そうかもしれんけど、個人的な旅行でも飛行機使うような旅行だと、その後の予定も狂ってくるし、俺は絶対に使わんな。

176 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:05:52.57 ID:5TapVRYzO.net
>>160

羽田〜三宅島もな

実際やってた可能性が極めて高いが

177 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:05:53.00 ID:kCtb/LAV0.net
JR北海道は非採算路線はどんどん潰してok
慈善事業じゃないんだから当たり前だろ。
残せというならそいつらが赤字分補てんしないと話にならない。

178 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:06:02.37 ID:pfvhVstm0.net
>>161
そもそも辺鄙なところにLCCないわ

179 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:06:17.58 ID:KguSBEV6O.net
何日前まで欠航OKにするのかだな。
旅に出て、現地で欠航を知ることになるとか、酷い嫌がらせだ。

180 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:06:18.65 ID:oY1A25wI0.net
不採算路線開設しても結局乗客がいないから飛ばないということになりますよ

181 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:06:49.11 ID:uadCXJIX0.net
往路と復路の予約率とか
乗務員の人件費とか
ひっくるめたら、小手先の仕事が増える割に採算は低そうだけどw

182 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:07:01.45 ID:KF3UzjzR0.net
これからはパイロットを中国人にしたら良い

183 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:07:09.64 ID:LXIw57LI0.net
>>178
それを作りたいから規制緩和しろって話でしょ

184 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:07:15.30 ID:gS4PvtlZ0.net
>>166
なら尚更差別化して広い客層を狙うだろうよ

185 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:07:20.92 ID:n1UWSGsa0.net
奄美大島に着いてから欠航決まったら悲惨だな

186 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:07:37.61 ID:fjdg59py0.net
どうせ収益の悪い路線申請とバーターでドル箱路線余分に寄越せってやる訳だろ。

187 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:07:41.89 ID:WAvShp750.net
別に定期路線にこだわらずにいいとこ取りしたければチャーター便にすればいいのに。
チャーター便の手続きが煩雑なら要望すべきはその手続きの簡略化。

188 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:07:47.96 ID:XdqvLtHV0.net
予約が0の便はいいけどね
3人のみ予約とかの場合、その3人を他の大手の便にまわすの環奈?

189 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:07:55.93 ID:5HrJXaA/O.net
その便のために空港の枠を開けたり、空港職員を確保したりするんだから
航空会社だけで安易に勝手に決めていい問題ではないよね。

時季によって柔軟に便数を変えられるようにするくらいが落とし処なんじゃないか?
一度手放した枠は簡単に再入手できないとか、臨時便を柔軟に認めないとか
役人が権益を守るためにアホみたいな対応してるのは事実だからな。

190 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:08:06.48 ID:8gtR2QdU0.net
>>157
フツーに価格競争させるためのものだと思っていたが?
何の役にも経ってない

でも意外と個人事業主と旅好きは使ってる
空港→目的の交通費と移動時間考えると
割に合わん気がするが使うには使うなりの理由があるのだろう

191 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:08:09.56 ID:bJIZoa710.net
予約した人は追加料金無しで他社便に振り替えてくれるのなら

192 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:08:11.97 ID:PsLy67OZ0.net
>>167
飛行機って500人乗りのB777でも40人乗りのプロペラでもパイロットは2人
だからローカル路線ほどパイロット確保が問題になりそうだけど
そのへんどうなんやろ

193 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:08:22.02 ID:RSWR/SYm0.net
飛行機嫌いで今後一生乗ることはないだろうからどうでもいいです。

194 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:08:28.68 ID:wVYxhPYs0.net
>>3
じゃあなんで報道してないのにお前知ってるんだよ?

195 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:09:01.99 ID:taJ8z9lR0.net
>>165
デマンドバスはどっちかってーと、客いなきゃ運休と言うよりは客いたら運転するよという感覚のほうが近いかと。
飛行機と違って、閾値が数人だから。(一人でもいれば動くとかもあるし。)

196 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:09:12.63 ID:jCo3S/Rr0.net
同じ空港から何十便も出てて次の便とまとめますってのならいいんじゃね
戻りの便もまとめれるのならな
最終便やると翌日混乱しそうだからやらないだろうし
ただ規制緩和となるとLCC以外の会社も緩和になってしまうよな
それが問題になる可能性は十分ある

197 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:09:15.89 ID:XfLy/2HEO.net
さくら観光が一例として東京〜大阪おまかせというのがあり、東京(新宿か東京駅)〜大阪(梅田か難波)の4列、時間は21時台〜23時台発〜到着は6時台〜8時台、運行会社は桜交通かインフォマティック、というようなプランはあるけどね。

これの応用を平日でやればいいだけじゃないの?
週末は半分以上どれも埋まりそうだし。

198 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:09:32.38 ID:kCtb/LAV0.net
空港リソースの問題もあるからね。
欠航するばかりの航空会社の為に、その時間を割り当てるのは浪費でしかないし。

199 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:09:36.30 ID:oRNGYZ1K0.net
>>123
東京の電車が遅れた時に路線を歩いて行こうとした社畜への2ちゃんの意見のほとんどが
どうしても行かなくてはならない時にそんなリスクがあるものに乗ってた奴の自己責任ってことだったな

200 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:09:38.03 ID:fjdg59py0.net
田舎路線は大型無人ドローンで輸送だ

201 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:09:54.57 ID:OuPjTFKo0.net
こういうの見ると絶対飛行機には乗りたくないと思ってしまう
格安航空と他の航空は違うと言ってもどう影響するか分からんしね
メーデーの墜落理由見てるとホント笑えない

202 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:10:10.08 ID:CC/mxWOS0.net
>>174
ていうか大手が子会社LCCに赤字地方路線を譲るだけになりそう

203 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:10:13.00 ID:nTl2xHmv0.net
結構な話だな

204 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:10:19.36 ID:bC/X/owq0.net
お金は返金するんでしょ
天候や機材故障の場合の欠航と同じ
振替は無理じゃない?

205 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:10:24.26 ID:vykZN5xm0.net
規制緩和って、ブラック企業の銭儲けの為にしかなっていないこの20年。

206 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:10:31.22 ID:ylyd/7rD0.net
>>178
要するに
オイシイ路線だけ飛ばしたい
ということだろうが
安心して乗れない所は客が逃げ
大手が競合する時間だけ価格を下げて終わりじゃね

207 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:10:32.95 ID:0zMIZp6p0.net
欠航ありなら定期便では無く、臨時便以下。
もちろん、空港などの時刻表には載せてはならないし、予約時は「この便は基本的にキャンセルされます。運が良ければたまに飛ぶかもしれませんが、基本的に飛びませんし、キャンセルされても何の補償もしません。」と大きく表示させないと駄目。

208 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:10:39.47 ID:/8Szr9dd0.net
>>21
減便どころか終日運休か…

209 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:10:42.96 ID:XfLy/2HEO.net
そのおまかせは、数日前に締め切り、その後数日前にどれに乗るかは決まるけどね。

210 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:10:56.69 ID:ZXHBXGNH0.net
LCCの時点でかなり時間に余裕持たせてるので
補償金2万くらい出るなら午前のを午後に変えるくらいはOKですよ

211 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:11:23.38 ID:dMpt7f3J0.net
欠航したら
その逆便の乗客はどうなるんだ。
フェリーするくらいなら1人でも乗せろよww

212 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:11:37.50 ID:xFgUt8ge0.net
>欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能
これ本当なら少し期待もしたい
萩にLCCで行きたいんだが萩・石見空港やる気無し

213 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:11:56.06 ID:jsO5opgt0.net
往復で買ってる場合、往路がキャンセルされたら復路は自力救済するしかないんじゃないの?

214 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:11:58.16 ID:fjdg59py0.net
毎回クラウドファンディングで乗客集めるチャーター便システム作れよ。

215 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:12:01.43 ID:taJ8z9lR0.net
むしろ客が多いときに柔軟に臨時便飛ばしますみたいなほうがありがたい

216 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:12:06.00 ID:7eL9Xl2e0.net
予約の変更が難しいLCCがこれをやったら自殺行為なんだけどな。
あいつら、目先のことしか考えてないのか?

217 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:12:13.35 ID:bC/X/owq0.net
>>207
旅行会社の場合と同じような感じじゃね?
催行最低人数あつまらなかったらツアーキャンセルとか普通にあるから

218 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:12:14.20 ID:XfLy/2HEO.net
>>185
田舎路線でそれはないwww
高速バスだって田舎は少ないバスに集中するから満席が多い。
スカスカバスは東京〜名古屋や大阪のような幹線で起きやすい。

219 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:12:37.76 ID:gQZnFv+60.net
LCCなんだから自由競争でいいよ

220 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:12:40.79 ID:fjdg59py0.net
>>211
フェリーに同乗の場合は規定によりスッチーのミニスカート履いてもらいます。

221 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:12:54.40 ID:pfvhVstm0.net
>>206
利益を出すために会社やってんので
僻地に路線つくる義務ないんで

222 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:13:25.74 ID:lS0ognQo0.net
>>196
大手にも規制緩和になるだろうけど大手は定時運行にこだわっているし、定期運行にも拘るやろ。とは思う。

キャンセルあり便飛ばしたければ別ブランド作って(傘下のLCCでも可)、そこに運行させる、というほうが本体のブランドな傷つかんしな

223 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:13:33.52 ID:fjdg59py0.net
>>215
高速バスが乗客多いと増便するようなイメージだね。それなら判る。

224 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:14:05.99 ID:s5PmOyb00.net
ああ?
たとえ客が一人でも全力でサービスするストリップ嬢を見習えや。

225 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:14:15.86 ID:LXIw57LI0.net
>>198
だよなあ

226 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:14:34.32 ID:MMjLiPIk0.net
>>44
どういう事?いつも満席なの?

227 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:15:01.75 ID:wJC08LGb0.net
>>欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、
>>運賃の引き下げにもつながる

どうせやる気ないくせにw

228 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:15:10.59 ID:lk2Og5LN0.net
>>224
まな板ショーやるなら認める

229 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:15:16.04 ID:1t1WqQIq0.net
>>1

まあ、普通にチョン頭の考えることだな。

フジテレビが「嫌なら見るな」と言い放ち、もう回復不能に視聴率を下げてしまったが、
しかしフジテレビは、いまだ「どうしてだ?」と合点がいかないだろうなw

客商売においては、「客の意向」がすべて。
それを店(航空会社)の都合で営業するってことは、もう「商売やる気或るません」を宣言してるようなもの。

このことを、コリアンはどうしても理解できんのだよな。

230 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:15:39.29 ID:WG7ytp1v0.net
運航/欠航の確定は直前まで決まらないだろうから、
じっさい欠航が決まった場合の利用者影響はかなり大きそう。

・家族旅行を計画 ⇒ LCCの欠航で宿含め全部パー。補償なし。
・出張の足をLCCで確保 ⇒ 欠航で業務に影響。

LCCだと、目的地や時間の近い他社便への振り替えとかもどうせ
してくれないだろうし。。

こんな怖い移動手段、いったい誰が、どういうシーンで選択するのだろうかね。

231 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:16:01.81 ID:XfLy/2HEO.net
>>176
それなんでだろ?
伊豆大島なら船(大多数は高速船)が沢山あるけど、三宅島て船は八丈島と同じ船しかないし。

人口は確かに八丈島のほうが三宅島より圧倒的に多いけど。

232 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:16:05.23 ID:hdMgawUL0.net
ダイヤ設定しないで席が埋まり次第飛ぶようにすればイイだろ

233 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:16:14.23 ID:3C/CHsEE0.net
安定感あるのは、北海道と沖縄だけだろうな。

234 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:16:19.58 ID:8gtR2QdU0.net
>>219
レガシー含めて自由競争してねぇじゃん

235 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:16:22.55 ID:f669XJ7k0.net
>>230
プライベートはともかく、仕事でLCCとか頭おかしい

236 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:16:23.51 ID:tVthxQwc0.net
旅行会社のツアーキャンセルなら
飛行機も宿も組み込まれてる観光もまるごとキャンセルになるからいいが
飛行機だけキャンセルされるのはな

237 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:16:39.06 ID:fjdg59py0.net
>>229
コリアンは幾ら相手をいじめまくっても相手は絶対的に全く以前と変わらず自分たちを敬ってくれる親しくしてくれると思い込める不思議な脳みそを持っている。

238 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:16:45.61 ID:IjnkM15b0.net
時代劇の渡し船みたいなもんかねw
満席になったら出発みたいなw

239 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:17:11.09 ID:3y3Wjc680.net
>>205
この手の話になると、小泉竹中ばっかりが槍玉に挙げるけど、
もともとは筑紫哲也が声高に叫んでたんだよな、
ゆとり教育にも言えるが、左翼が提唱した改革で、
まともに続いてるのなんてまったくと言っていいほどないんだな。

240 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:17:22.05 ID:KF3UzjzR0.net
これが空の青春18切符の旅

241 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:17:27.08 ID:8JVstZsQ0.net
そんなの使えねえ

242 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:17:29.75 ID:CO9uyWI00.net
ちゃんと予約した客を他の航空会社の便に予定時間あまり変えず割り振れるなら構わないが
LCCは薄利多売がモットーだろうに他の航空会社に客を乗せかえたらコスト的に無理だろ
つまり旅の計画も予定も台無しになるわけだな

243 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:17:44.68 ID:gXkQW6i50.net
もしかしたら飛べないかもしれんのならまぁ選ばないようにするだけかな

244 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:17:47.04 ID:fjdg59py0.net
>>232
筑豊の鉄道でよく使われた影スジだな。石炭一杯になると予め設定したスジに載せて送り出す。

245 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:18:06.86 ID:KF3UzjzR0.net
>>239
筑紫は在日だぞ
翌覚えとけ

246 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:18:07.82 ID:0zMIZp6p0.net
>>217
あぁ、全く違うな。
電車、路線バス、飛行機の定期便は公共交通機関だから、乗客不足で運休なんて論外。1年前に運休を決めるなら可。
チャーター便なら、 キャンセルの可能性があることを明示して客を集める、旅行ツアーと同じ扱いで良いかと。

247 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:18:25.93 ID:CC/mxWOS0.net
>>232
空港は時間決めなきゃ設備の問題で難しいだろ

248 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:18:28.58 ID:StseyYHA0.net
>>215
ガラガラの赤字空港同士なら

249 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:18:35.83 ID:szhjhRRG0.net
有給とったのに飛行機とばないから
せっかくとった有給がぱぁになることがおこってくるの?

250 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:18:41.89 ID:rbXAyWSn0.net
こんなことしたら客が余計に離れるだけなんじゃないのかね。
欠航になりかねない飛行機なんて誰が使おうと思うのか。

自分で自分の首を絞めてるだけのような気がする。

251 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:18:41.92 ID:EEjHUtFb0.net
飛ぶかどうかわからん飛行機なんて旅行に使えんがな

252 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:19:00.46 ID:8gtR2QdU0.net
>>246
ほんこれ、日本だけ舐められ過ぎ

253 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:19:20.99 ID:fySjvujq0.net
LCC使う時には代替え手段を考えとかないとな
代替えの交通手段が無い場合は使わない方がいい

254 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:19:21.85 ID:rWyyssWr0.net
乗客の輸送手段をどう確保するか、確立させてから要望しろ

255 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:19:34.84 ID:WG7ytp1v0.net
>>235
会社がコスト云々と吠えてるような零細の場合くらいかね。
もしくは、仕事覚えたての新人が無理やり使わされるとか。

256 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:19:36.24 ID:StseyYHA0.net
>>249
それは今でも普通に起こってる

257 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:19:39.68 ID:UljWYnR90.net
これ運休したら
到着先から飛ぶ予定だった
次の便はどうなるの?

258 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:19:58.44 ID:vBT/3hnR0.net
>>99
立ち乗り飛行機は各社が開発している
だいたい遊園地の立乗り系遊具のシートみたいな感じ
中国が導入するってニュースが出たけど
まだ運行してないのかな

259 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:20:06.95 ID:CC/mxWOS0.net
>>239
朝日新聞が政官財の癒着なんて言って声高に規制緩和叫んでたからね
経済部の山田だったかな

260 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:20:12.11 ID:fjdg59py0.net
>>247
ボーディングブリッジ使用しないなら、アリはアリ。
忙しい時間帯は放置だろうがな。

261 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:20:20.24 ID:LXIw57LI0.net
>>249
それならまだいい
有給終わっても旅先から戻れないことも

262 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:20:23.56 ID:4X8mBbFZ0.net
これで安い値段が維持されるのであればそうして貰いたい。
ただ、ドタキャンでは利用者が困るから数日前までに告知するとかしてもらいたいな

263 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:20:31.66 ID:bcDxNlzL0.net
>>249
そんなもんANA でもJALでもJRでもあるだろ

264 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:20:33.70 ID:xFgUt8ge0.net
例えば予約入れた少人数には差額はLCC会社負担で他社に振り分けんじゃね?
それでも飛ばすよりはいいとか。あくまで想像だが
まあ客も予約入れた値段でLCC以上のものに乗れたらラッキーみたいな

265 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:20:40.48 ID:MMjLiPIk0.net
格安ツアー、人数に達したため催行決定です

1日前→使用便欠航のため催行中止です

266 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:20:43.06 ID:/o+/2YEz0.net
所詮LCCだしな

267 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:20:58.16 ID:l+8vPYY+0.net
インフラでこれはダメなんじゃねえの

268 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:21:10.89 ID:LXIw57LI0.net
>>246
とてもわかりやすく納得できる

269 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:21:28.02 ID:8gtR2QdU0.net
>>255
コスト云々騒いでてもLCCはskymarkが下限
リスク高過ぎる

まぁご褒美出張で無意味に土日に前乗りならば
許されるかもレベル

270 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:21:36.88 ID:8Db1V/AW0.net
全ての便をクラウドファンディングの仕組みでやるならいいよ
予約という言葉は使うなよ

271 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:21:38.00 ID:vHBy2hdR0.net
乞食相手が前提の薄利多売みたいな糞な商売をしている航空会社なんてむしろ締め出せよw

272 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:21:57.90 ID:A2Xyjyqv0.net
定期便の意味をぶち壊しじゃねーか。
そんな少需要の路線なんて、いまあるチャーター便で済む話じゃねーか。

273 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:21:58.39 ID:PRjJ+Msl0.net
そんな事をしなければならないくらい経営が危ないのか?
近い将来潰れるな

274 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:21:59.26 ID:fySjvujq0.net
地方路線を開設しようにも羽田の発着枠が満杯なんだから
経費どうのこうのの問題じゃないだろ

275 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:22:05.29 ID:MMjLiPIk0.net
こういう馬鹿な提案が記事になること自体日本人のレベルが低下している証拠
冷静に考えて馬鹿だろ

276 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:22:15.19 ID:GqwQYOsn0.net
>>267
LCCがインフラか?
社用、ビジネスならレガシー(ANA,JAL)を使うだろ

277 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:22:15.43 ID:8gtR2QdU0.net
>>263
悪天候以外ないな

278 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:22:27.74 ID:IAyqh/9G0.net
最近、スカイマークが実に素晴らしい航空会社に思えてきた

279 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:22:44.00 ID:+k+inicD0.net
>>220
これはさせられてみたいw

280 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:22:45.83 ID:0oxIwTRd0.net
これってlcc側にもデメリットでないか?
通常は輸送人員計画とか運行計画によって燃料調達とか人員配置とかするだろうけど

281 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:22:47.84 ID:0fnJ1PXM0.net
>>52
これが理解できない国民多過ぎ
サービスと価格の仕組みがわからない
日本人にはそもそもLCCは無理なんだよ
ビジネスで使うとかアホかとw

282 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:22:55.49 ID:OcRTf0Kn0.net
博打移動

283 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:23:36.55 ID:bcDxNlzL0.net
>>277
だからあるわな

284 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:23:41.95 ID:MMjLiPIk0.net
航空会社は日本だけじゃないので安心の海外勢が使われる事になるでしょう

285 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:23:53.75 ID:1I70T2rO0.net
使えねえ

286 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:23:59.48 ID:LGypMWQO0.net
いきなりじゃなきゃいいんじゃね
〜日前までに〜人集まらなかったら欠航でいいやん

287 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:24:01.53 ID:qIE0GgxA0.net
機材トラブルとか適当なこと言ってこれやられたな
他社便なんかに振り替えるはずもなく
ホテルと安い食事券もらって次の日、2日分の乗客のせるだけだよ

288 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:24:12.88 ID:8gtR2QdU0.net
>>276
定期はフツーに同じ責任を負うけど?
価格競争が起きないこそLCCなのに現状意味ない
つか日本人だけなめられすぎ共産国かよ

289 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:24:35.34 ID:BicUsyqB0.net
>>249
金のためにリスク管理出来ない自業自得だな。

290 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:24:38.91 ID:jKHPsUDI0.net
>>257
欠航。機材がないから

291 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:24:39.97 ID:Q/gOUcud0.net
>>280
それ以上に燃料費と空港使用料が高いんだろな。

292 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:24:40.97 ID:a/xsNilx0.net
グルーポン方式だな。
一定の人数が集まったら飛ぶ。

293 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:24:44.37 ID:+E5q6ilTO.net
>278
社長を首にしたからな
外人社長がいつまでももつかw

294 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:25:16.34 ID:62jwb1gw0.net
逆に人数まとまったから飛ばせろのほうが合理的じゃね

295 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:25:23.97 ID:4X8mBbFZ0.net
つか、日本のLCCはまだまだ高すぎる。
欧州のLCCなんて日本の1/10くらいの価格だぞ。
イギリスからフランスまで航空チケット代だかなら5ポンドくらいだわ。

296 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:25:28.16 ID:GqwQYOsn0.net
>>288
日本語で頼む

297 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:25:30.60 ID:WKv8oE320.net
安倍一味の意向です。

298 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:25:31.82 ID:qXoucWk20.net
予約してたけど「客集まらんから止めるわ」って事?

299 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:25:36.31 ID:fySjvujq0.net
無理して飛行機の地方路線作らなくても
長距離バスがあるんじゃん
長距離バスなら駅の目の前に付くよ

300 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:25:52.10 ID:8gtR2QdU0.net
>>283
悪天候ならばともかく、経済欠航を公共交通インフラで許すとかありえんよ
他の業者に枠譲った方がいい

301 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:26:05.28 ID:StseyYHA0.net
>>267
欧米ではインフラが止まるのは珍しくない
電力会社のストライキで停電したり、警察のストライキで暴動放置するのも普通
日本人はインフラに夢を見すぎ

302 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:26:10.62 ID:Ar4awF3S0.net
茨城と南紀白浜と佐賀を使わせればいいじゃん

303 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:26:11.12 ID:WG7ytp1v0.net
>>263
へぇ、
ANA、JAL、JRが
「今日は乗客が少ないので運休します」と言うのかい。

たぶん、君だけ話題についてこれてないと思うよ。

何が論旨か、きちんと理解してから発言するようにしよう。

304 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:26:14.59 ID:kCtb/LAV0.net
>>286
せめて三か月前じゃないと嫌だなあ。
早割りとか変わってくるし。

305 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:26:18.89 ID:qIE0GgxA0.net
>>298
そう

306 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:26:24.15 ID:+E5q6ilTO.net
プレミアチケット手に入れて欠航って空港で暴れそう

307 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:26:58.08 ID:CC/mxWOS0.net
>>301
インフラが安定してた方が暮らしやすいねん

308 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:26:58.99 ID:/lrF3hVr0.net
嫌なら正規料金で乗れ。

309 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:26:59.39 ID:yExViQ1L0.net
「乗客こんだけ?かったるくて飛ばしてらんねーやw」

これ規制緩和か?

310 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:27:03.20 ID:LGypMWQO0.net
メーデー民のワオは安全面で怖い

311 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:27:04.02 ID:xFE5L4eK0.net
今でも国内便じゃんじゃん減らしてんじゃん

312 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:27:06.39 ID:rPWxMt9c0.net
客が少なければ欠航って
アジアアフリカじゃ当たり前

313 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:27:14.64 ID:MuIiiCr30.net
良いんじゃないの?
そういうリスクがあると分かったうえで利用すればいいんだから

314 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:27:20.07 ID:0fnJ1PXM0.net
>>91
あくまで客が払う対価の範囲内での
「利便性」だからな?
最近はこういう利便性乞食が増えたね

315 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:27:34.38 ID:Cv6ZRPoB0.net
ビジネスで用いるとかまずないだろうし
プライベートでも日時厳守な慶弔とかの用事の足にはふつう選択しないし
あんま困る層いないんじゃない

316 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:27:36.70 ID:fySjvujq0.net
>>295
だって空港使用料が1/10だもん

317 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:27:37.19 ID:LGypMWQO0.net
田舎の巡回バスなんか無人でも回ってるんやで!

318 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:27:44.21 ID:x4AF9XU+0.net
そんな路線は撤退すればいいじゃん?
運航したり,しなかったりとか
消費者には迷惑でしかない

319 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:28:14.82 ID:LXIw57LI0.net
>>301
ストは別だよ
日本も国鉄止まりまくって今がある

320 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:28:17.36 ID:+d8YzlqC0.net
規制緩和してくれればいいよ
そのほうがまともな航空会社のためになる

321 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:28:29.31 ID:8gtR2QdU0.net
>>295
日本だけレガシーと同じ値段のLCCとかナメ過ぎだよなぁ
しかも定期便で経済欠航か
どんだけナメられてるのよ

322 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:28:33.23 ID:CC/mxWOS0.net
>>316
日本の空港造り過ぎ問題に戻る

323 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:28:45.73 ID:WG7ytp1v0.net
>>255
> まぁご褒美出張で無意味に土日に前乗りならば

これは確かに有り線だね。

しかし、これくらいの需要しか見込めないとすると、そのLCCまず確実に潰れるねぇ。
不採算便を間引くとか、LCC自体の首を絞めてるようにしか思えんなぁ。。

324 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:28:53.60 ID:LXIw57LI0.net
>>304
3ヶ月前なら誰も文句言わないよwww

325 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:29:06.22 ID:bcDxNlzL0.net
>>300
今でも機材が壊れたとかパイロットがいないから欠航とかあるから
別にいいんじゃね LCCってそういうもんでしょ
利用するほうも覚悟できてるんだし

326 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:29:14.86 ID:cIoV7Klt0.net
こんなん好き勝手に欠航された日にゃ客はたまったもんじゃないだろw

327 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:29:24.50 ID:CYbEpQA20.net
一日に数本飛んでる航路なら有りかもしれんが
使いづらくなるな。
地方便って事前予約のみだったりするの?

328 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:29:39.64 ID:MMjLiPIk0.net
衰退の始まり
結果的に他国の航空会社に隙を与える事になるでしょう。

329 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:29:53.07 ID:4X8mBbFZ0.net
>>316
その代わり、欧州でも利用者が支払う空港税は日本円で5千円近く取られるけどな。
航空チケ代は安いけど、空港税は高い。

330 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:29:56.10 ID:0fnJ1PXM0.net
>>301
そもそもLCCはインフラじゃないしね
JALANAまでだなインフラ扱いは
だから何かあれば税金も投入する訳で

331 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:30:10.58 ID:JoybYHmI0.net
成田空港潰せば解決

332 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:30:14.15 ID:8gtR2QdU0.net
>>312
せやな、日本が欧米と比べるのはおこがましいな

中国やアフリカと比べるのが妥当だな
それらに比べたら高いけど安心な飛行機移動だな

333 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:30:21.16 ID:i373pv09O.net
諸刃の剣だな

334 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:30:28.34 ID:KUWVpLdB0.net
ようするに後進国に戻りたいって話だろ。戻りゃ良いよw
真似ばっかりしてても理解がついてこないなら土台無理な話

335 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:30:34.03 ID:VGHYNHHe0.net
>>315
ま〜言えてますね
ビジネスじゃ使えないですよ

336 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:31:13.44 ID:WG7ytp1v0.net
アンカー先間違えた。。
>>323>>269向けです。

337 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:31:20.60 ID:2+gKeYF90.net
>>330
で、インフラってなに?

338 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:31:36.19 ID:StseyYHA0.net
>>319
客からすれば同じだよ
「機材の整備不良やストなら家に帰れなくても仕方ない」なんて奴はいない

339 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:31:40.40 ID:yExViQ1L0.net
>>318
おそらくこの時期スカスカでも羽田枠持ってるだけで繁忙期に取り返せるんだろ

飛ばさなくていいから
繁忙期に大手に発着枠譲ってねって話だな

340 :2chのエロい人:2017/06/18(日) 13:31:50.64 ID:aZYh8KVl0.net
これ、もしも欠航が決まった飛行機の乗客が池田大作だったら、
国交大臣どうするの?

341 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:31:53.06 ID:f669XJ7k0.net
>>321
空港使用料どうにかしてくれよ
使う人間が払う方式にする?

342 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:31:55.11 ID:MMjLiPIk0.net
>>301
都合が悪くなると他国との比較か
全くお前のような考えは今まで日本の築き上げてきたものを崩壊させるのな

343 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:32:02.96 ID:8gtR2QdU0.net
>>315
一向に自由競争が進みませんねってことだろ

それどころか甘やかすのか
役人はどんだけ航空会社の気持ちをお察ししたいの?

344 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:32:06.99 ID:VGHYNHHe0.net
>>331
本当は千葉の木更津が候補だって知ってた?

345 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:32:07.97 ID:SMdtAYr70.net
座席のランクアップとかあれば…っつてもほとんど飛行機乗らんかった

346 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:32:12.97 ID:HARKGbMf0.net
飛行経験者がロビーに集められる胸が熱くなる展開だな。

ピーチ「さぁ、ここで野宿したくなかったらとっとと機体を動かせ!」

347 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:32:18.72 ID:LXIw57LI0.net
国内での往復しか想定してない奴が多いが、
日本に来る外国人観光客への影響は大きい
国際便に乗り遅れても補償されないし

348 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:32:23.66 ID:4eO1y3CZ0.net
>>9
宿のキャンセルやらあるし使わないね

349 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:32:28.20 ID:kCtb/LAV0.net
>>324
三か月前んら言わないけど、これが1週間前とかだとかなり変わる。
ANAの75割より高いくらいなら初めから使わんって選択肢も大きくなるしな。

350 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:32:34.19 ID:x4AF9XU+0.net
運航スタッフが確保できずに
長期の減便とか今でもやってるじゃん

351 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:33:05.78 ID:PI7/rL+p0.net
>>303
乗客少ないから路線廃止しまーす^^ならあるなw

352 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:33:09.75 ID:9rBzQ07m0.net
しかし、こんなことを真顔で議論しなけりゃならない程、落ちぶれたとはね。
バカが商売やってるとしか思えんわ。

353 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:33:11.47 ID:qIE0GgxA0.net
ただでさえ人が少ないからピーピー言ってるのに
飛ばさないかもしれないなんてやったら益々人減るわな
まあ、最後に足掻いて撤退か潰れたらいいと思うよ

354 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:33:27.76 ID:WG7ytp1v0.net
>>337
その程度は自分で調べてから話題に入ってくるようにしなよ。

355 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:33:41.80 ID:Bd3cw3S50.net
検討していることが凄い。LCCは公共交通機関ではないということだな。問題は
運航するかしないかをどのタイミングで判断するかということ。せめて2週間前位
に判断されれば代替手段も考えられるが、当日なんてやられたらたまったもん
じゃない。そこまで国交省も馬鹿ではないだろうが、

356 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:33:42.59 ID:jTu4ztKA0.net
え、買ってた人はどうすんの?
同日同刻の他の航空会社のビジネスに替えてくれるならいいけどw

357 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:33:56.05 ID:GqwQYOsn0.net
>>334
もう月給は後進国になりつつあるよ
東南アジアですら月給10万円だからね
日本の高卒の新卒なんか20万円貰えてないだろ
東南アジアに所得で抜かれるのは時間の問題
それにASEAN諸国は英語圏だから欧米と商売するのに都合が良いしな

358 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:34:29.72 ID:s0Glx6ll0.net
地方と地方を結ぶって山形空港発出雲空港行きとか作るつもりなのかよ

359 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:34:35.61 ID:/o+/2YEz0.net
かんたんな話だよ
サービスを望むならその対価を払え
日本人は品質や信頼性が付加価値と理解できてないからな

360 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:35:03.81 ID:LXIw57LI0.net
>>330
空港はインフラだろ

361 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:35:12.26 ID:f669XJ7k0.net
>>342
>>295>>321のこと?

362 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:35:32.84 ID:oq9OltEw0.net
>>34
新潟の某フェリーは「経済欠航」という言葉が浸透している。

363 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:35:34.08 ID:TnvQH6z30.net
正論だわ

364 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:35:42.20 ID:kCtb/LAV0.net
>>359
LCCとすりゃまだまだ高い。
欠航ありなら今より1/3以下だな。

365 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:35:44.90 ID:WG7ytp1v0.net
>>351
あるね。
航路廃止は真っ当な判断。堂々とやればいい。

366 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:35:45.87 ID:qIE0GgxA0.net
>>345
基本的にLCCにはアップできるようなシートがないw

367 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:36:14.61 ID:YAt675JW0.net
チケット買っても乗れないかもしれない…次からは選ばれないだろうね
倒産まっしぐらのアホ施策としか思えない

368 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:36:44.56 ID:qRdHf4Sr0.net
沖縄便全部欠航にしてヲタを閉じ込めとこうぜ

369 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:36:50.00 ID:2+gKeYF90.net
まあ、商売ってもんを、バカからカネを巻き上げる事、と理解してりゃそういう発想になるわな。

金儲けは正義、公共性公益性??なにそれオイシイノ??ってなもんで

370 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:36:58.21 ID:4X8mBbFZ0.net
予約者に欠航の事前告知がどの程度前にされるかが重要だけど
さらに価格が下がるなら、個人的には大歓迎だよ。

371 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:37:10.01 ID:x4AF9XU+0.net
>>339
羽田なんか過密空港の発着枠を
そんな御都合主義で,押さえられたら,社会の損失だろ。

枠を押さえながら運航しない・出来ないなら
高額のペナルティーを課してもいいくらい。

372 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:37:25.02 ID:Q/gOUcud0.net
羽田だと1回着陸するだけで40万円くらい料金かかるからな。
燃料費も当然必要だし、ボーディングブリッジ使用料とかもあるし。

373 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:37:25.95 ID:8gtR2QdU0.net
>>342
安心してください
日本が比べるのは欧米ではなく
アフリカや中国

アフリカや中国よりはマシだわ
欧米と比べたら論外だけど

374 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:37:33.45 ID:BFoliFj00.net
定期便を欠航するのがダメなんだろ。

だったら、募集して応募者が一定以上になったらチャーター便を飛ばせばいい。

375 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:37:38.53 ID:hq3Z6G+K0.net
田舎のバスだって日に2、3本しかないの当たり前だったりするしそれで不満を言う人間は居ない
これもそれと似たようなもんだ

376 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:37:53.40 ID:MMjLiPIk0.net
海外の飛行機はレガシーで日本のLCCと同じ値段で買える場合があるからそちらを積極的に利用すれば問題なさそうだ。

377 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:38:00.17 ID:KguSBEV6O.net
>>357
税金・社会保険負担考えると、日本で働くのは割に合わなさすぎるなw

378 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:38:07.29 ID:LXIw57LI0.net
>>371
だよなあ

379 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:38:18.46 ID:HnUrMVJq0.net
他社でも代わりの便を用意して、余分の時間分補償したら可、というのが落とし所じゃないの

380 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:38:27.95 ID:0fnJ1PXM0.net
>>360
そうだよ
でもLCCはインフラじゃないでしょ
あくまでJALANAというインフラの上に
乗っかってるオマケみたいなもん
鉄道でいったらお座敷列車や
SLナンチャラ号みたいなもん

381 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:38:31.78 ID:V64ijx6A0.net
欠航ラッシュになるのが目に見えとるわ

382 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:39:03.35 ID:GqwQYOsn0.net
>>377
実際、外国人労働者、留学生は日本から逃げてるしな

383 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:39:03.50 ID:StseyYHA0.net
>>357
東南アジアのどの国が月給10万なん?

384 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:39:08.67 ID:8gtR2QdU0.net
>>380じゃチャーター便でいいだろ
定期便の看板降ろせよ

385 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:39:13.57 ID:4X8mBbFZ0.net
>>374
あったまいいな。
利用者側からのキャンセルも自由ならその制度はありな気もする。
でも、利用者からのキャンセルが有りなら、結局は混乱するからダメかw

386 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:39:18.46 ID:SMdtAYr70.net
>>366
なるほど…

387 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:39:25.86 ID:o39PmOmB0.net
>>360
ローカル空港はインフラでなく利権
山陰に4つとかいらんだろ

388 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:39:46.95 ID:N0yReMlc0.net
LCCなんて乞食以外使わないだろw
たかが数万安いごときであんなゴミ使えんわ

389 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:40:04.18 ID:vtWDYPwN0.net
>>193
お前のどうでもいいアピールこそどうでもいいよ。

390 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:40:04.23 ID:2+gKeYF90.net
>>354
辞書にも書いてないんでね、
インフラストラクチャーだったら商売柄よくしってるが、IT屋の曲解で生じたスラングなんて、発してる本人の脳内見ないと分かりゃせんわw

391 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:40:57.63 ID:nCZ2Hfoj0.net
席が埋まるまで待てばいいじゃん?
え?ダメ??

392 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:41:19.84 ID:Nw4EV4b20.net
そもそも命を預けることに安さを求める客が悪い。
LCCがこうなるのが嫌なら、30年前の高かった航空業界に戻せば済むこと。
それを嫌がってこうなってんのは客の自業自得。

393 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:41:33.42 ID:0fnJ1PXM0.net
>>364
欠航リスクありだけどもっと安くします!
でニッチユーザー増やせるなら
それはそれでビジネスとして成功かもよ?

394 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:41:57.22 ID:8gtR2QdU0.net
>>383
シンガポールはそれ以上だし
ベトナムあたりかな

まぁ都心部に限った話ではあるが日本の地方民の給与は既に抜いてる

日本は地方だと総支給で恥ずかしい10-13万とか基地外求人出してるからな
そしてこれがバイトではないという恐ろしさ

395 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:42:09.04 ID:U70Pa+u10.net
 お盆、年末年始の繁忙期以外は、欠航したらスケジュール狂うから誰も予約しない。
なので、繁忙期以外は欠航ばかりになる。欠航含みのフライトなんて仕事では使えない。

396 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:42:11.82 ID:5HoaYlBU0.net
あー、ヤマト始め運送業界から圧力がかかったか。
空気運ぶくらいなら貨物載せろって。
欠航になっても貨物便として飛行機は飛ぶだろうね。

397 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:42:15.08 ID:WEDvwoYC0.net
ちゃんと謳っていて出来れば数ヶ月分の欠航日時とか分かるようにすれば良いんじゃない。

398 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:42:18.19 ID:FdhCONRC0.net
ランダム不定期便になったら余計客が減ると思うが

399 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:42:38.27 ID:KguSBEV6O.net
欠航する位なら、予め客が乗りそうな金曜日曜や連休等運行にすれば良いだろ。
新幹線や特急の臨時便扱いにしとけば混乱にならない。

400 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:42:40.33 ID:pQoJr14c0.net
全部の航空会社がこれだと困るがあくまでLCCだけだろ
別にいいんじゃねーの?

401 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:42:48.71 ID:nCZ2Hfoj0.net
>>387
利権っていうか、自衛隊の基地と混ぜてる空港も多いぞ

402 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:42:53.23 ID:GqwQYOsn0.net
>>393
欠航ではなくて遅延レベルなら
青春18きっぷで証明済みだな
鉄道ではあるけれど

403 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:43:08.27 ID:qIE0GgxA0.net
>>388
レガシーのエコノミーの機内食を
上手いだの不味いだの語ってる奴の方が乞食臭い

404 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:43:11.29 ID:MDw1LB010.net
いいと思うよ
それでこそのLCCでしょ

405 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:43:20.10 ID:1t1WqQIq0.net
>>1

中南米じゃこういう営業が多いよな。

バスなど、「乗客が少ないのでマダ発車しません」ってのが普通だからな。
ま、それが正しいと思ってるのだろうが、途上国はいつまでたっても経済劣等国でしかない。

406 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:43:22.58 ID:LXIw57LI0.net
>>400
いや全部だよ

407 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:43:26.52 ID:HPqMZrwf0.net
LLCに何を求めてるんだ?

408 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:43:42.03 ID:yExViQ1L0.net
>>390
インフラストラクチャーを商売柄よく知ってる人が
インフラの略語があることを知らないだと!?

俺が知っているのとは違う日本に生きているようだ

409 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:44:51.72 ID:StseyYHA0.net
>>394
ベトナムは平均年収で2000ドルくらいなんだけど
月給10万ってことは年に2ヶ月しか給料もらえないって設定?

410 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:45:05.26 ID:+X1DgWgh0.net
日本の場合、レガシーの国内線料金相場は、鉄道の下位互換的な正規料金体系をベースにしていて
これがガチガチで動かない。そしてこれが地方経済を潰してる。
でも国交省としてもどうにもならん。そこで、コントロールされた形でLCCを導入したんだろうよ。
いきなり自由化しても初期のエアドゥの二の舞(狙い撃ちで潰される。独禁法は無力だ)になるから、
制度設計は慎重に行われた。LCCというタームを巧みに使って、半分別業態のように見せることで、つぶしあいを避けさせた。
「今度のLCCは、出来る限りエアドゥ化させない」という形で保護がされてる。
キャリアの進出もむしろ歓迎した。ガチの潰し合いは起きにくくなるだろうから。

411 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:45:05.41 ID:A0R5Q5Ix0.net
予約オーバーしたら強制的にランダムに選んで降ろされるだろ?
その逆バージョンだよ

412 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:45:13.36 ID:n0+4qwQF0.net
突然は困るぞ突然は

413 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:45:21.70 ID:Q/gOUcud0.net
LCCは新たな需要を作り出したんだよ。
訪日観光客が増えたのもLCCのおかげさ。

414 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:45:46.25 ID:KguSBEV6O.net
>>382
今日本でバイトしている留学生は、中国より遥かに貧しいベトナムやネパールやミャンマーとかの人。
韓国人は相当以前から、中国人もここ4・5年で日本のクソ安い時給でバイトするの馬鹿らしいでバイトしなくなってる。

415 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:45:53.10 ID:nCZ2Hfoj0.net
>>398
時間に正確さが必要なビジネスマンなら、どうせ経費だからLCC使う必要なくね?
不便さで浮かしてでも小銭儲けたい??

416 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:46:47.41 ID:1t1WqQIq0.net
>>407

ま、国交省は「航空業界全体に悪影響を与える」ってことでLCCの取りツブシやればいいだろう。

417 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:46:49.09 ID:2fVmrPn60.net
一週間前なんか遅すぎるわ。
別の航空会社の席もとれないだろ。

ぶっちゃけ1ヶ月前でも遅い。
飛ぶかどうかわからんチケットは買えない


飛行機使うってことは長距離
つまり宿やその他予約入れてる。

418 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:46:50.88 ID:8gtR2QdU0.net
>>409
文字が読めないヤツは会話に参加すんなよ
都心部に限った話って書いてるだろ

419 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:47:03.90 ID:5EEYG1zq0.net
面白半分に見てみたらドメ線1980円とか990円とかよくつぶれねーな。
搭乗口まで1キロ歩くとか、倉庫の中とか一生のらねーな。
アホくさ。

420 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:47:10.92 ID:pQoJr14c0.net
>>406
緩和対象は全部でもやるかやらんかは、各会社判断だし
規約で明示されるはずだから、いきなり「客が少ないから欠航です」
なんてことにはならんと思うが

421 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:47:30.31 ID:WG7ytp1v0.net
>>390
君の辞書に載ってない用語を使うのは非常識ってかい。
だいぶアレな発想だね、君。

422 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:47:34.27 ID:MOXm+3Ti0.net
1月前に欠便決めて知らせてくれるならあり

423 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:48:02.35 ID:qzhDcGdO0.net
江戸時代の川留め並みに不安定な旅行なんてやだよ
そんなもん、誰が使うんだ

424 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:48:35.03 ID:0blNG6bw0.net
現在やってる
「利益でないけど決められた通りに飛べ」
方式はいいところもあんだろう

425 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:48:35.05 ID:OY/8A+3+0.net
lccって今までなんども乗ってるけど、
定刻どうりに離陸した試しがない
なんで?

426 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:48:50.71 ID:Q/gOUcud0.net
ジェットスターはおばちゃんCAが多い。

427 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:48:52.88 ID:5VvGJq3D0.net
その便を使う予定だった利用者はどうするの
席が埋まらないので欠航です、あなたたちは適当に向かって下さいってか
そんな会社二度と利用しないわ

428 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:49:20.46 ID:nCZ2Hfoj0.net
>>411
足りないからって次の便待ってる客からランダムに乗せるのか?

429 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:49:35.01 ID:StseyYHA0.net
>>418
ベトナムは都心部の平均賃金が国全体の6倍だって言いたいの?
ハノイは一人当たりGDPで4000ドル弱なんだけど
月給10万ってどこからそんな金が沸いて出てる?

430 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:49:46.71 ID:yo9hSbm60.net
現行ルールだと客一人でも飛ばさなならんのやろ
はよ改正せい

431 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:49:47.35 ID:KguSBEV6O.net
>>394
マレーシアやタイの都市部は、日本の地方所得は超えているだろうね。
地方必需品の車の費用に税金や社会保険負担に物価考えると、海外後進国都市部の方が豊かだろうね。

432 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:49:52.97 ID:N0iICAJZ0.net
まぁ、これもアリだとは思うよ
ただし
・JALとかの他の便への振り替え、場合によってはビジネスクラス以上への振り替え
・滞在時間が伸びるならその間の滞在費
・国際便等、乗り継ぎに支障が出るなら、その補償
は大前提だろうけど

433 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:50:02.35 ID:Q/gOUcud0.net
>>425
定刻は離陸する時間ではないから。

434 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:50:12.72 ID:0fnJ1PXM0.net
>>417
代替案も航路オンリーとか
予め宿の予約入れるような層は
そもそもLCCのターゲットじゃ無いかと
飛行機飛ばないなら船か鉄道にすっか
くらいじゃないと

435 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:50:20.56 ID:qzhDcGdO0.net
逆に乗客が多かったら増便するのかって言ったら、恐らくしないだろ?

436 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:50:24.19 ID:8gtR2QdU0.net
>>423
日本人舐められ過ぎ、定期便の看板降ろしてチャーター便にしろって思うが

意外と個人事業主や旅好きは使ってる
運行リスクと空港→目的地の移動時間と交通費を考えたら割りに合わない気がするんだが
まぁなんか使い用なのかもな

437 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:50:25.05 ID:3Oa+/XKl0.net
昔 松山からどっかのローカル空港行き、一日2往復のはずがいつも午後の一往復は天候不良で欠航してたな。

その路線はすぐ消えたけど。

438 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:50:31.06 ID:LXIw57LI0.net
>>420
実際に欠航便は出さなくても、規制緩和されたら
全社規約はそっちに合わせると思うけど

439 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:50:50.12 ID:HcGsZ7oB0.net
lccってかなりの確率で時間どうりに飛ばないまたは欠航ってきいたけど
どれぐらいの割合なんだろうか?

440 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:51:01.74 ID:P6fYk0Sj0.net
>>14
LCCって書いてるやん
困るなら普通の航空会社つかいなはれ

441 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:51:06.96 ID:cICJxJd60.net
もう、キックスターターに載せちゃえば?w
○○人以上で運行 って。

442 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:51:31.35 ID:882sUlZ+0.net
まあ安かろう悪かろうがLCCだから有りっちゃ有りだが
日本では客が離れるだけだろうね

443 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:51:40.15 ID:GqwQYOsn0.net
>>429
ハノイだって底辺や庶民、プチセレブ、セレブと
いろいろな人が居ると思うが・・・

444 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:51:58.00 ID:2kQgOvyH0.net
飛行機で移動する距離を考えれば最低でも5-6時間前には通知してもらわないと困る
30分とか1-2時間前に「今日のフライトは乗客がするないからキャンセルです〜」とか言われても
代替移動手段さがすとかも不可能だろ
朝の便とかだと前日の日中に判明しないと辛いし…

利益云々とかは分かるけど、安い分、安全性がギリギリとかはともかく、運行の信頼性すら乏しいとかいうのはダメだろ

445 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:51:59.40 ID:kCtb/LAV0.net
>>439
天候でNGは喰らったことあるけど、それ以外の理由って相当稀なんじゃね。

446 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:52:06.71 ID:vBT/3hnR0.net
>>441
屋形船では定番方式

447 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:52:07.84 ID:Q/gOUcud0.net
>>430
たいていは折返しでまた飛ぶことになるから客ゼロでも飛ぶよ。

448 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:52:23.28 ID:Nw4EV4b20.net
>>432
LCCがそんなことやるわけがない。
何の略か知って言ってるのか?

449 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:52:32.88 ID:6YzAT4UJ0.net
>>37
これだよねえ
近所のコンビニ行くんじゃあるまいし、
目的地に行けなくなる恐れのある便なんか誰が使うんだよ

450 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:52:35.06 ID:LXIw57LI0.net
>>432
んなわけないでしょ

451 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:52:54.61 ID:qzhDcGdO0.net
Like Chinese Companies でLCC

452 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:53:00.19 ID:1t1WqQIq0.net
>>1

しかし、普通は、国交省にこういう要望はしないだろう。

普通なら、「利用者の少ない便は廃止することにした」と、発表するだけのことだろう。
LCCのこの要望は、何かウラの魂胆がありそうだな。

453 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:53:16.87 ID:kaElbR6K0.net
いいんじゃね
空港着いたら「本日欠航」
返金+1000円ぐらいで

454 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:53:21.34 ID:rWyyssWr0.net
>>290
予備機材くらい用意しておいて貰いたいわ(`・ω・´)

455 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:53:35.68 ID:0fnJ1PXM0.net
>>442
日本の国民性には馴染まない
ビジネス形態ではあるね
繁忙期と外国人客でどこまで上手くやれるか

456 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:53:45.62 ID:3Oa+/XKl0.net
>>448
ほんとになぁ、その条件なら 空席でも飛ばしたほうがましじゃん。

457 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:54:13.67 ID:9hgobv2j0.net
どのくらい前に分かるんだろうか。
さすがに前日とかいうなら前もってANAで特割りとかにするわ。

458 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:54:16.96 ID:LXIw57LI0.net
>>440
要望がLCCから出て来ただけだよ
規制緩和されたら全航空会社対象だよ

459 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:54:21.30 ID:nCZ2Hfoj0.net
パック旅行でも最小催行人数ってのはある
よく考えると客なしでも飛ばすつてのは可哀想だよな
路線バスじゃあるまいしw

460 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:55:16.69 ID:MMjLiPIk0.net
海外の航空会社を積極的に利用すればいいだろ
仕事の場合は日本航空か全日空。
これで無問題。
日本のLCCは終わり。
迷惑だからハエみたいにチョロチョロ飛んでいないでとっとと店畳んで消えろ

461 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:55:26.84 ID:Q/gOUcud0.net
>>439
欠航はたまーにあるくらい。頻繁にはない。
遅延発生率はJALやANAとあまり差はなかったはず。
意外とちゃんとしてる。

462 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:55:33.16 ID:rW52K0vG0.net
いつ欠航になるかわからなかったら
宿の手配してる旅行には使えなくなるし
日帰りの移動なんかだともっと都合が悪いな。

よほど暇があって金がない人以外つかえないな

客いなくなるだろ。

463 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:55:48.45 ID:HnUrMVJq0.net
>>456
空席でも飛ばした方がマシなら飛ばせ、ということでしょう。
まっとうな条件だとおもいます

464 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:55:53.46 ID:abByWl7r0.net
オーバーブッキングとかもだが、航空会社はあくどすぎる。
市場のルール、メカニズムというものをまるっきり無視してる。
もし乗客が少ないから欠航を認めろというなら
予約した乗客の振り替え便の差額料金払わすべき。

465 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:56:04.76 ID:MOXm+3Ti0.net
LCCは安いから使うんだし欠便でも安いから仕方ないって諦めもつくでしょ

466 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:56:16.90 ID:xdq7BWs00.net
路線バスよりもレベル下げるのか?

467 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:56:39.54 ID:Uo6EJtLf0.net
JALなら前後の便に振り替えの提案とかしてくれそうだけどLCCは前後満席で飛ばして、溢れた客は無視だろ?どうせ

468 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:56:40.27 ID:N0iICAJZ0.net
良く分からんが、LCCってのはJALとかの大手と違って裁量が大きい特権階級って扱いなんかね?
LCCだけ許されてJALはダメって理屈は通らない気がするんだが

469 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:57:03.63 ID:b557Jtrw0.net
天候が荒れているなら納得できても、客が少ないので今日は飛びませんとか、有り得んだろw
そんな交通機関、あって無いようなもの
計画の段階から完全に外れる

470 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:57:03.94 ID:kCtb/LAV0.net
海外の先進国レベルのLCCと比べてもまだまだ高いと認識しろよな。
JAL,ANAでも時間帯と日によってはLCCくらいの価格まで落ちるから。

471 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:57:07.72 ID:nCZ2Hfoj0.net
>>447
そうそう
少ない機体でやりくりしてるから、
もし飛ばなかったら渡航先からが全て欠航じゃんねw

472 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:57:12.93 ID:YxsykjGS0.net
ツアー旅行の感覚になるのか。最小催行人数。仕事には使えないわな。学生の帰省用?

473 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:57:18.57 ID:3Oa+/XKl0.net
>>459
LCCって少ない機材で運用してるから、ある区間 客がいなくても飛ばさないと次の区間で客が乗せれないだろ。
次の区間で客が少ないとトータルで赤だから止めたいって話じゃないの。

474 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:57:22.97 ID:/FdjBk3S0.net
欠航してら金戻ってこないんでしょ?
んな賭みたいなチケットいらん

475 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:57:58.16 ID:rWyyssWr0.net
>>459
客がゼロならまあいい
いる場合は代替輸送は確保すべき
他社便振り替え、自前のヘリ輸送など方法はいくらでも考え付く

476 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:57:59.55 ID:StseyYHA0.net
>>443
なるほど
平均じゃなく一部の金持ちの話なら月給10万どころか100万だって普通にいるね
日本にも年収10億って人がいるくらいだし

477 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:58:30.64 ID:KguSBEV6O.net
初めから儲かりそうな日に飛ばすようにしとけば良いだけで、
儲かるか儲からないか分からない日にたまたま儲かりそうなら飛ばす、儲かりそうにないから飛ばさない、だなんて後出しじゃんけんは酷い話。

478 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:58:58.19 ID:zFhcXdtd0.net
これ認めるとLCCが終わりの始まりになりそうだな
だって金払って欠航で払い戻し無しなら
誰も乗らなくなる

479 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:59:05.60 ID:abByWl7r0.net
市場のメカニズムに反したことを所管官庁に求めるというのは
規制緩和どころかむしろ規制強化だからな

480 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:59:07.27 ID:kCtb/LAV0.net
>>474
さすがにキャンセルされた飛行機代は戻ってくるよ。
離島でも何でもよいが、次の翌日便とかなると
その宿泊代とか新たな飛行機代は補てんされないとかなるな。

481 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:59:10.75 ID:KVNx819g0.net
利便性を犠牲にする代わり格安
利便性はいいが高い

住み分けが出来るからいいと思う

482 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:59:11.38 ID:1t1WqQIq0.net
>>465

その安さが、思いがけない欠航で、客の他の経費が膨らんで、安くもなくなるってことだ。

普通に客の立場に立ては、スグに分かることだけどな。
まあ、キママに生きてるバックパッカーしか利用できないだろう。(それでは航空会社がツブレるだろうなW)

483 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:59:16.78 ID:g+VFlReY0.net
改正しても利用者数は変わらず、自分達に都合のいいルールを運用できると皮算用してるのが頭悪すぎ
こんなリスクがあったら最初から誰も予約しねーだろ

484 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:59:18.46 ID:q0NK/IzR0.net
ネットで申し込んでコンビニで支払った場合
どうやって払い戻すの?

485 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:59:25.58 ID:x4AF9XU+0.net
>>461
なので,今は出張にも使えてる。
経営のためにもっと質を下げるのなら,
さすがに利用できなくなる。

出張経費が安く済んでも,肝心の目的地にたどり着けなくなったり,
現地で乗り継ぎの予定が立たなくなるんじゃなぁ。

486 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:59:28.18 ID:MOXm+3Ti0.net
欠便するなら返金対応はしないと顧客激減するだろうな

487 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:59:43.82 ID:2kQgOvyH0.net
でもこれ、AからBへの便が乗客少ないからキャンセルとかになったら
復路のBからAも自動的にキャンセルになるんだよね?

488 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 13:59:50.50 ID:Q/gOUcud0.net
国内線LCCは1日で4〜5フライトくらいしてるからね。
成田→沖縄→成田→新千歳→成田→関空みたいな感じで。
飛行機ってけっこうこき使われてる。

489 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:00:07.56 ID:3Oa+/XKl0.net
>>478
さすがに、払った額は返してくれるだろw

490 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:00:23.43 ID:rWyyssWr0.net
>>478
さすがに返金しないわけにはいかんだろ

491 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:00:33.05 ID:jWUqZTQ30.net
こいつらインフラやってるって自覚あるのか?

492 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:01:01.15 ID:zFhcXdtd0.net
ギャンブルな便にビジネス客は乗らない
LCCの利用者層がかっぱ寿司食べ放題に群がるような乞食しか居なくなる

493 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:01:22.99 ID:yExViQ1L0.net
>>485
マジか
うちの会社はそもそも社用でLCCなんか禁じられてる
LCCの領収書じゃ清算できないから使いようがない

494 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:01:37.91 ID:nCZ2Hfoj0.net
>>473
うん、それは思い出したw
その先全部欠航は流石にあり得ないよなあ

495 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:01:55.58 ID:VJJOkGeO0.net
予約人数少ない時でも今までみたいにキャンセル料とるなら使えないような

ツアーみたいに催行決定便とか予約人数表示して
キャンセル料かかる前に中止かどうか決定してくれるなら問題ないと思うけど

496 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:02:04.47 ID:N7en5lx10.net
うわーありえねー
飛行機って前割りで安く購入できたりするのに直前にキャンセルされたら予定狂いまくり
最初からLCCなんか使わんってなりそー

497 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:02:05.75 ID:8gtR2QdU0.net
>>429
日本企業が現地のエージェント費用入れて従業員に払ってる費用
3カ国喋れるのは19万、
日本語or英語ビジネスレベルで10万、
それ以外5-6万

つかアジアの都市部ホワイトカラー←→農村の格差は6倍どころじゃ無い
未だに1.9ドル以下で暮らしている地域とかあるし

498 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:02:09.93 ID:Y7oL/jZI0.net
>>78
基地外さんおはよ

499 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:02:20.39 ID:Nw4EV4b20.net
LCCなんか、最初から難民レベルの客相手の商売を目指してんだから好きにさせとけ。
立ち席が無いだけでもマシだろ。

500 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:02:30.60 ID:3Oa+/XKl0.net
>>463
せいぜい同一クラスだろ >>432みたいなバカみたいな条件必要かw

501 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:02:51.07 ID:9dRxcgUy0.net
ギャンブルにみあう安さなら必ず使うやつはいるだろ

502 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:03:02.39 ID:nCZ2Hfoj0.net
>>475
ヘリの方が金掛かるんじゃないかww
コンテナに詰めて大手に運んでもらうとかね

503 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:03:32.09 ID:rWyyssWr0.net
>>492
かっぱ寿司の食べ放題は乞食が行けるほど安くないぞ
むしろ高い

504 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:03:49.47 ID:1EM03rPt0.net
>>492
そもそもビジネスマンは会社の経費で下りると思うが
わざわざLCC使うのかね

505 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:04:07.68 ID:T3LzY2Sl0.net
>>480
空港使用料とか各種支払手数料も帰ってくんの?

506 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:04:26.79 ID:zFhcXdtd0.net
LCCだって45日までに購入したら安くなる超特割みたいなのあんでしょ?
そう言うので当日欠航とか言われたら\(^o^)/オワタ

507 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:04:27.02 ID:BfZucFoL0.net
こんなことにもワーワー言ってるようじゃ、
日本からビジネスなんて生まれねーよな
消費者にメリットが少しでもあるなら認めていけばいいのに

508 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:04:31.50 ID:kCtb/LAV0.net
ビジネスクラスまではいらんが、
近い時間帯でその日に帰れる代わりの便を使ってくれるってなら納得の範疇かなあ。
さすがに帰った後は多少時間の余裕を設けてるし、その日は何もしないとしてることが多いしな。
翌日便にずれこむと休暇延長とかしゃれにならんわな。

509 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:04:35.53 ID:bcDxNlzL0.net
>>492
いいんだよそれで
乗れる数も定員がある
殺到しても困る
金持ちはANAJAL使ってくれ

510 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:05:06.48 ID:nCZ2Hfoj0.net
>>496
当然そうなるわなあ…

511 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:05:29.65 ID:qXoucWk20.net
>>305
それはキツイねぇ

512 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:05:38.33 ID:g+VFlReY0.net
利用者数が変わらない前提で考えてるのがバカだよなー

513 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:05:41.68 ID:8gtR2QdU0.net
>>504
社内の用事ならskymarkくらいなら推奨されるかな

それ以外は論外やけど

まぁLCCの発着空港の近くに会社あるなら使ってもいいかもな
社内の利用なら

514 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:06:16.98 ID:0sVi5lr90.net
ANAやJALも含めて、悪天候で飛ばない確率ってどの程度?
たまにしか乗らないから平均値は分からないけど、前回乗った時は濃霧で着陸先が変更になるかもしれないとかアナウンスがあったし、欠航はそれなりにあるんでしょ?
飛行機に乗る時は欠航のリスクを分かった上でチケットを取るもんだよね。

515 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:06:17.44 ID:0fnJ1PXM0.net
>>481
日本人は利便性を犠牲にできないので
LCC自体が馴染まないのよ

516 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:06:39.31 ID:KguSBEV6O.net
>>497
戦前の日本みたいだな。

517 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:06:42.85 ID:tVthxQwc0.net
土日は超混雑するけど平日は閑古鳥鳴いてるショッピングモールとか見ると
飛行機も繁忙期とそれ以外の差がデカいんだろうな
一年の稼ぎをGWと盆と年末年始で稼ぐ路線とか

518 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:07:03.02 ID:nCZ2Hfoj0.net
>>505
駐車場に停めなかったら日割りで返金してくれるかね?w
空港利用料も同じようなものだろう

519 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:07:06.04 ID:BfZucFoL0.net
10分の1の確率で当日キャンセルになるが、料金半額の新幹線とかだったら、
時間を気にしない人ならそっちを買うだろう

520 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:07:11.58 ID:8gtR2QdU0.net
>>507
メリット何も無いし自由競争もしてない

アフリカや中華よりマシってだけやな
あそこらよりは遥かにマシ
欧米と比べるからいけない

521 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:07:17.73 ID:LAzfYVjI0.net
>>346
こち亀であったな
ワンマンバスならぬノーマンバス
乗客の中で大型二種免許持ってる奴が運転する
乗客の中の免許持ちの最後の一人が降りたらそこで運行終了
そこきら先は歩すなり何なり自分で頑張って帰ってきてください、ってシステム

522 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:07:48.84 ID:V6LR7AHL0.net
アメリカが非関税障壁だと言えば許可になるよ
日本は属国だから

523 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:08:08.00 ID:HnUrMVJq0.net
>>500
そりゃそうだ。でも普通の座席埋まってたら上位クラスの席でも用意しなきゃダメでしょう。
下のクラスならダメでしょうね。体調面でエコノミー無理って人もいるだろうし

524 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:08:27.65 ID:BfZucFoL0.net
>>515
利便性などいらない、っていう層も結構いる
外国人とかは、そういうのは結構割り切ってる

525 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:08:53.89 ID:f2+TrCh70.net
ってかこんなことしていいと思ってんの?
アホかだったら最初から開設すんな
チャーター便扱いしろ

526 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:08:59.44 ID:nCZ2Hfoj0.net
>>521
もう白タクにしちゃえよ

527 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:09:09.45 ID:kCtb/LAV0.net
>>514
体感だが地域によるだろ。羽田だとそれほどでもない。
欠航喰らったのは冬の鳥取空港で2回ですわ。全部、雪が原因。
ただ千歳とかの本格的雪国だと雪対策がしっかりしてるからそれほどでもないだろう。
那覇とかの台風は季節にもよろうしな。

528 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:09:15.47 ID:0fnJ1PXM0.net
>>517
繁忙期以外は出稼ぎ農作業する
パイロットとか胸熱w

529 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:09:24.69 ID:8gtR2QdU0.net
>>524
アメリカでは欠航しまくってもOK → 嘘。暴動起きたばかり
日本人は時間に厳しい → 嘘。アメリカのが厳しい。 3時間以上の遅れは航空会社が罰金
欧州は〜 → はい、経済欠航許してませんが?
安ければ安いなりの → 円安でもなお海外の方が安い、つかレガシー並みなのですがそれは

発着に限界があるから認可制なのに
ワガママ放題でしかも経営に失敗したら税金でケツ持つし
公共交通インフラの自覚ないと違う?
定期便の看板降ろしてチャーターに変えよう

530 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:10:06.91 ID:Jq9hU+FM0.net
>>38
誰が最初に申し込むの?

531 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:10:07.45 ID:DcFON8Or0.net
人が多い時の増便はしないのに、人が少ない時だけは自由に欠航?
安倍政権になってから国民の権利がどんどん軽くなってるな

532 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:10:19.60 ID:Ts8xV9Kz0.net
LCCにこれ認めたら間違いなくANAやJALも言ってくるぞ
それに民間の鉄道やバスが今日は乗客数少ないからって突然運行ダイヤから外すか?
しっかりマーケティング、シミュレーションして便の数を調整すればいいだけで
それでも採算とれなければそれまでの事業って事

533 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:10:22.65 ID:3Oa+/XKl0.net
>>523
まぁ、目的地まで連れていってくれって強い気持ちはあるわな。
その場合は 自社客をアップグレードして詰めるだけだね

534 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:10:23.89 ID:/i7Lbgn/0.net
岡村隆史「嫌なら乗るな」

535 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:10:48.35 ID:yExViQ1L0.net
>>516
どっちかってーと今の日本のほうが珍しい状態だと思う
たいていの国では貧民層のために売ってるものがある
糞まずい食い物とかボロボロの服とか
日本ではナマポなければいきなりホームレスだしね

536 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:11:08.82 ID:nCZ2Hfoj0.net
>>528
むしろ数社を渡り歩く傭兵のようなパイロット登場だろ

537 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:11:12.41 ID:0fnJ1PXM0.net
>>524
外国人観光客とせいぜい大学生相手で
経営が成り立つかどうかだよね

538 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:11:14.60 ID:PnBHc9qc0.net
おい結構便の乗客どうすんだよwww

539 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:11:25.19 ID:/QazsaS10.net
会社都合の欠航の場合はそれなりの補填策が必要でしょ
支払額の倍返しとか次回以降に使える三回分のクーポンとかそんな感じで
その方が不採算便を稼働させるよりはるかに安上がり

540 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:12:12.95 ID:f2+TrCh70.net
>>539
その自社しか使えないクーポンつうのが問題

541 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:12:19.06 ID:0fnJ1PXM0.net
>>535
日本にもかっぱ寿司としまむらがあるじゃんw

542 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:12:31.76 ID:BfZucFoL0.net
>>517
海外とかだと、客見て、値段を決めるとか普通だしな
値札なんて本当はいらねーんだよ

543 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:12:52.43 ID:0sVi5lr90.net
>>529
>発着に限界があるから認可制なのに
ワガママ放題でしかも経営に失敗したら税金でケツ持つし
>公共交通インフラの自覚ないと違う?

これはJALに言うべき苦情だな

544 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:13:16.60 ID:PnBHc9qc0.net
※尚、本社の航空便は天候以外の諸事情によっても欠航となる場合があります。
 予めご了承ください。

545 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:13:22.79 ID:Nw4EV4b20.net
>>539
そんなことしたら、わざと閑散便を予約する客が出てくるよね?

546 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:13:33.72 ID:804fHVOW0.net
嫌なら高いの使えばいいんじゃないかな

547 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:13:40.51 ID:v+yCRpDjO.net
東急不動産だまし売りは社員が全員真摯に受け止め、肝に銘じていかないといけない
林田力 東急不動産だまし売り裁判で検索したら分かります

548 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:13:41.58 ID:KguSBEV6O.net
>>532
儲かるか儲からないか分からない日があるから、都合良く儲かると分かった日だけ飛ばしたいってことなんでしょ。

549 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:13:42.28 ID:nCZ2Hfoj0.net
>>530
今は初期ほど安い設定だけど
そのうちに待てば待つほど安くなるシステムにww

正に悪循環w

550 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:13:48.92 ID:LAzfYVjI0.net
>>346
     // 1  . {. . .ヽ. . ヽ. . ',. .ヽヽ
    / .:/ ハ: :!: :.:ト、:.:. :\:...l:.. :}: : |_⊥ 、
    j . {: .:{ :l、:l、: :.ト-ヽ、_:..`ヽ、j__イ_つノ
    l 1:ハ.::{ゝl=くヽ:.ヽ トィjr}Tァ┬ァ:.:´|
    |ハ :ヽlァ{トィrj \i ー_'っ /:.イ-、:。:|
     ヽ。ハ^rぅ' 丶 `   ノ', く } }:.ol゚ o
    。  `ハ 。  {ァ´ヽ     ,ー o':.へl お客様の中に
      ゚ ´ノi\  ー'   ィ:;:.ィ/|/゚ 。 エアバスA320の操縦ライセンスを
   。 o  。 ゚ハヘ;:>ー--<_rv〈、_ お持ちの方はいらっしゃいませんか?
         / ̄ヽ \/ll  }l}`'^'ト、
          /   ::Y77l  j l    !_`7
        l, ---::、〉 jl  l   ハゝ-i
        ヽ    Vi    }  ,' ノ, ー_ヽ
          }  , -‐ァl  ノ  / レ´,.- j
        j イ   !l /   /  ハ -,.く!

551 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:13:49.55 ID:zFhcXdtd0.net
LCCなんて機材繰りの都合で欠航ってラジオの交通情報で良くやってるよね
今度は利用客が少ないので欠航ってのが増えるのか

552 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:13:51.64 ID:LXIw57LI0.net
>>532
いやそもそまLCCだけ認めるわけないでしょ

553 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:13:52.22 ID:BfZucFoL0.net
なんで、会社から経費で落ちる社畜に合わせる必要があるのかってこと
一億総中流なんてもうないんだし、
新幹線だってもっと安くしろよ
ブルジョアの乗る乗り物かよ

554 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:14:03.08 ID:f2+TrCh70.net
>>543
JALは自民党が作った無駄な空港に強制的に便確保させられた被害者側面あるよ

555 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:14:06.63 ID:GqwQYOsn0.net
>>539
多分48時間以内に後続便利用可になるんじゃね?
その方がLCCもまとめて乗客を運べるから損はしないだろうし

3倍返しはLCCはしないだろーな

556 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:14:29.14 ID:VGHYNHHe0.net
>>541
しまむらを馬鹿にするな
はい、株主ですwww

557 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:14:30.08 ID:1EM03rPt0.net
>>546
そういうことだろうな
それで客が離れてもガラガラで飛ばすより採算獲れると判断したんだろう

558 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:14:30.77 ID:gH8+hCeS0.net
ひでえw

559 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:14:52.73 ID:yExViQ1L0.net
>>541
かっぱ寿司とか一食1000円前後かかるだろ
しまむらにボロボロの服なんて売ってねーw

560 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:15:02.69 ID:0fnJ1PXM0.net
>>536
てか予備自衛官かな?
有事(GW盆暮れ)の時だけ飛びます!
みたいなw

561 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:15:03.55 ID:LXIw57LI0.net
>>548
そう考えると酷いよなw

562 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:16:03.30 ID:zFhcXdtd0.net
国鉄分割民営化で公共交通は儲けてナンボに舵が切られたからな

563 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:16:04.70 ID:ZA7tEO+T0.net
客少ないんで今日やめます

564 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:16:21.89 ID:f2+TrCh70.net
>>553
新幹線は全額でないにせよ国鉄の借金せっせと払ってる
道路や空港は借金垂れ流しだぞ

565 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:16:32.41 ID:MU/PV7Pp0.net
はじめから不採算路線に参入しなけりゃいいんだよ。

566 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:16:38.85 ID:HnUrMVJq0.net
>>533
自社客を上位クラスにしたら、上位クラス分のお金を求められないだろうけど、損得で考えればいいよ

567 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:16:44.03 ID:x4AF9XU+0.net
>>554
日米貿易摩擦のガス抜きに
使う予定のない余分なジャンボ機を押し売りされたしな。

568 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:16:44.18 ID:3Oa+/XKl0.net
>>554
それ自ら望んだだろ。 JASがあるから そういう要請なかったんだからな

569 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:17:02.31 ID:0fnJ1PXM0.net
>>556
貧困層ターゲットに儲けてるんだから
立派な優良企業ですよしまむらは
自分は買い損ねました泣

570 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:17:18.30 ID:pgkKtSmQ0.net
JR北海道「この手があったか!」

571 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:17:29.96 ID:BEDwZh490.net
こうなるとやっぱりLCCは使えない。

572 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:17:30.44 ID:N0iICAJZ0.net
乗客が少ない場合は、3000円とか破格の値段ででも席を埋めるのがLCCじゃ無いの?
少なくともLCC参入の時にTVで取り上げられていた理由はそれだった

573 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:17:50.04 ID:zFhcXdtd0.net
LCCが自前で空港を作る事を条件に乗客が少ない日に欠航し放題を認めれば良いんだよ

574 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:17:57.04 ID:3Oa+/XKl0.net
>>566
自社客てのは 受けるANAやJALね。

損得で考えれば受ける方も出す方もお得

575 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:18:09.97 ID:1HcNEVHVO.net
>>554
政府から優遇されてたから今の地位がある

576 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:18:13.29 ID:LAbgSNzU0.net
今後は飛ぶの確定するまでLCC買い控えるように
ある意味面白いw

577 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:18:23.75 ID:0sVi5lr90.net
>>554
苦境に陥った原因は政府にもあっただろうけど、だからといって投資家を騙したも同然の増資とかは許されない。

578 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:18:25.15 ID:GqwQYOsn0.net
>>554
それは詭弁だね
稲盛JAL体制下(国有化時代)は地方空港にJAL路線存続維持させたのは
民主党政権だったし、稲盛JALは不採算路線撤退に意欲があったからね

579 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:19:34.43 ID:Ts8xV9Kz0.net
>>562
公共交通の縛りをしっかり設けたら民間でいいんだよ
国鉄の頃のサービスなんて今からすればあり得ないくらい酷かったし
天文学的な赤字は国民にしわ寄せが来る

580 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:19:46.48 ID:x3Ux6G3Z0.net
国内ならいいんじゃねえの
海外はかなり困るけどな
エアアジアは頻繁に欠航あるよ

581 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:19:49.58 ID:6KvjzfvIO.net
いろんな視点の意見があって面白いな

離着陸費だけは前払いにしてあとは市場原理に任せるのがいいと思うがな

582 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:19:52.16 ID:tbFUVUiN0.net
>>1
客の代替用意しろよ!

583 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:20:13.19 ID:dkxOPqNt0.net
ついでに荷物が溜まるまで貨物も集荷、配達に行かず、ある程度荷物が集まったらまとめてお届けにしようぜ

欧州でやってる格安の遅配便を真似よう

584 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:20:15.04 ID:VGHYNHHe0.net
>>569
残念でしたね
因みにインサイダーの問題があった神戸物産も1800円で買いましたwww

585 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:20:15.14 ID:KguSBEV6O.net
>>561
本当に酷いと思う。マーケティングしっかりして、予め儲かる曜日や祝日に飛ばすダイヤにしとけば良いだけなのにね。

586 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:20:30.51 ID:pgkKtSmQ0.net
>>529
>発着に限界があるから認可制なのに

枠を買わせればいいんじゃね?

587 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:20:38.60 ID:6VpmOSoE0.net
早く予約すると安い、人数多いと安い、人数少ないと飛ばない、というのがLCCだって
みんなに認識されれば特に問題ない。
以前乗った名古屋→松山便のように、客室乗務員4人、乗客5人のほぼマンツーマン
体制でも飛んでほしけりゃJALやANAに乗れってことだ。ちなみに上記はJALだった。

588 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:20:52.65 ID:Gb+rxz+00.net
まあ事前に客少なければ飛ばしませんと明記してればいいんじゃねーの?それでも良い奴だけくるだろ

589 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:21:11.92 ID:4eKaW3ik0.net
@ 人数少なすぎて欠航になるかもしれないから後続や他会社、最寄で違う空港の便も予約しとこ
A 飛ぶの確定したから保険は解約
B 解約が多くて100人の予約の便が解約で50人しか乗らないとか発生して人数不足で欠航
C Bを経験した人が@をやる 以下ループ
D スーパースパイラル確変突入w

590 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:21:21.59 ID:3Oa+/XKl0.net
>>583
スカイメイトだっけ?空席があったら乗れるような制度はもうないんだっけか

591 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:22:13.21 ID:pgkKtSmQ0.net
>>587
新幹線にでも振り替えろよ

592 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:22:16.78 ID:i1+1vP3L0.net
規制緩和要望w
もうやめてまえ
貧乏エアライン

593 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:22:23.19 ID:r61q7S6M0.net
>>1
問題はいつそれが通知されるかだろうな

594 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:22:33.89 ID:LAzfYVjI0.net
>>572
空いている深夜の電話回線を有効活用してもらおうとテレホーダイなるサービスを始めたら
テレホタイムに通話通信が集中してしまいテレホのために回線増強しなきゃならなくなったでござる
のNTTみたいな話とどっちがマシだろう

595 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:22:37.30 ID:EQ/7PXpj0.net
海外はーって話するなら電車だって時間通りこないしってな話になっていくんだけどな
電車が時間通り来なかったら発狂するくせになw

596 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:23:00.90 ID:8gtR2QdU0.net
>>516
ちなみにベトナムに限ったことじゃ無いが、
日本にやってくるのは
1.9ドルとか、それよりもマシだとしても、
生きるか死ぬかレベルの地域からやってくる人たちだからな
だから音質育ちの日本人は良いようにヤラレちゃう

おおよそ先進国で通じ得る社会性や共感性を持ったアジアの都会っ子は
日本には働きに来ない
日系企業勤めなら業務巻き取りで来日するくらい

597 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:23:14.34 ID:3Oa+/XKl0.net
機材不良で、3時間後の次便に振り替えられたときは、500円のクーポンしかくれなかったな。

598 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:23:19.22 ID:MMjLiPIk0.net
今こそ東亜国内航空を復活させるべき

599 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:23:21.88 ID:FuHMXBff0.net
日本じゃ「飛ぶ可能性が高い」みたいな信頼度低の乗り物駄目だね。
有識者が誰か知らんが学者みたいな無能は呼ばないほうがいい。
使い物にならないから。

600 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:23:25.68 ID:6e93q5po0.net
>>9
リスク回避で客減少

飛ばない便の増加

当てになんないからさらに客減少

客少なくて倒産

このパターンに陥るLCCが続出する

601 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:23:43.66 ID:Ts8xV9Kz0.net
>>588
ANAやJALがそれ言ってきてもいいの?
LCCだけ認めるわけないじゃん

602 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:23:50.23 ID:PnBHc9qc0.net
>>587
一人あたりジェット燃料だけでもいくらかかったんだろうなw

603 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:23:51.05 ID:pGpPa3Yo0.net
>>163
「すんたく」って読むんだよ(きっと)
最近ニュースでも似た字が出てるのに見たことないの?

ホント、どういう意味だろうね?

604 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:24:33.87 ID:o723ndHt0.net
それで旅行が中止になったらホテルの宿泊費とかどうする気だよw

605 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:25:10.31 ID:pgkKtSmQ0.net
160円の山手線でさえ
3分間隔で乗れるのに
5000円の飛行機が欠航とか
ふざけてるわ

606 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:25:23.80 ID:LidsOpK40.net
例えばだが、広島の人が札幌に飛行機で行こうとすると、JAL/ANA直行便だと早め購入や
株主割引で往復約6万円かかる。一家4人で旅行すると24万円。

もしLCCで1人3万円になりますよ、但し、客が集まらないと1週間前にキャンセルされる
ことがありますよ、ということなら、そのリスクあってもLCCを選ぶ客は多いやろう。

当日に急にキャンセルされることがありますよ、だと流石に半額でも選ばないかもだが

地方→地方の路線としてはもっと辺鄙なところを考えているのかもしれないけど、どういう
路線を考えているんやろ

607 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:25:29.06 ID:BfZucFoL0.net
>>598
日本で飛んでるLCCって、基本、JALやANAの子会社なんだぜ
客層じたいが違うからいいんだよ

608 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:25:56.13 ID:N0iICAJZ0.net
>>587
シェアライド用の新しいチャーター便システムを立ち上げればいいんじゃない?
LCCがやることじゃない

609 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:26:01.64 ID:Pogtv+760.net
で、出発何時間前に判断するんだ?。
それによっては、何時もの様に裁判沙汰か。

あちらの半島、大陸からの観光客が利用していたら、
カウンター担当、逃げないと危ないぞ。

610 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:26:04.68 ID:GhVQJLdQ0.net
>>601
ANAとかがそんなことしないだろ

611 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:26:36.63 ID:EYtNAcYP0.net
欠航の前にそのままの価格で目的の場所へ迎えるようにさせろ

612 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:26:39.53 ID:HnUrMVJq0.net
>>574
わかってる。
受ける側にとって、アップグレード料金のとりっぱぐれ<顧客満足度による増収
なら自社客をアップグレードしたらいいし、そうでもないなら受け入れ客をアップグレードしたらいい

613 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:26:42.51 ID:Ve0R45sE0.net
>>21
鉄道の場合不定期でもコストはあんま変わらん

いざと言う時に運行するには結局維持管理せんといかんのでその費用は減らない
あと運行人員、運行車輌確保等の事もあるので、結局定期運行とほぼ同等のコストはかかる

614 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:26:57.01 ID:Ba97Ol5C0.net
海外の航空会社では普通にあるだろ?コレ。振替とか。

615 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:27:13.84 ID:i1+1vP3L0.net
パスポートのいる近所にしか需要はないわな
乗り入れんなや
居眠りエアラインw

616 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:27:30.18 ID:JnskcScw0.net
主要空港を除くという条件付きならいいんじゃね。
乗客が少ないときに欠航できれば新規路線の開拓が進むが、
それを主要空港でやられると発着枠が無駄に消費される可能性がある。
1日に100便以下のヒマな空港なら問題ないだろう。

617 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:27:43.50 ID:UQC+dSb80.net
LCCを利用したことが一度もないが(飛行機に乗ったこと自体がない)、とんでもないくらい安くても「欠航させてほしい」という声がでるということは、やはりどうにも都合の悪い便ではひとが集まらなかったりするのでしょうね。

618 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:28:20.23 ID:SqF/r1oB0.net
絶対飛ぶ保証付き便と保証無し便ができて当然運賃も差がある
という二極化していくかな

619 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:28:21.94 ID:QbojCFyoO.net
LCCの定義が必要になるな。

でないと、JALANAでもこれ適用されかねん

620 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:28:56.19 ID:3QNkeATE0.net
倍以上するANA・JALとLCCが同じような扱いである方がおかしい
嫌なら金払えばいいだけ
金払えないなら我慢しろってこと

621 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:29:15.44 ID:VdR9LAHJ0.net
時間=金なんだし、金がなく、暇な奴がLCC使う。金はあるけど、忙しい奴が他を使う。問題無い

622 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:29:38.24 ID:KguSBEV6O.net
>>596
ベトコンの可愛い女の子が2人行き着けの居酒屋でバイトしているけど、確かに都会じゃなく田舎から来たみたいなこと聞いたなぁ。
典型的日本人な俺じゃ、口説こうとしたら食い物にされて捨てられそうだな。

623 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:29:58.23 ID:0b0Sud750.net
格安航空の看板を取り下げて通常運賃にしとけ!

一人でも乗客がいるなら飛ばすのは当たり前。
公共交通機関として自覚の欠如が甚だしい。

624 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:30:16.28 ID:jTu4ztKA0.net
貧乏人がどうの言う人は考えが足りない
JALやANAもこれがOKになるにきまってるだろう

625 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:30:24.13 ID:RAiTcUJM0.net
>>584
お前、上手いな
なんで、しまむらや神戸物産買ったの

626 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:30:28.42 ID:LXIw57LI0.net
「3ヶ月前の予約で片道1,980円!」とかで客を囲い込んでおいて、
直前の正規料金で買ってくれる客が少なければ、「欠航しまーす」
こんなん客にもレガシーにも害悪

627 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:30:30.79 ID:0xaFzwgA0.net
携帯会社や自動車会社とか一般企業に文句いいながら献金貰い票を買う自民党安倍政権
好き放題してるから 当然、企業側もこんな無茶苦茶な要望だしてくるわな

628 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:30:35.81 ID:BfZucFoL0.net
今は、レガシーキャリアとLCCの区別がよーわからんからな
LCCはもっと安くて、もっとデメリットがなければ
経費で乗る奴や、金持ち、時間厳守はレガシーに乗っときゃいいんだよ

629 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:30:42.38 ID:tVthxQwc0.net
>>606
1日1往復みたいなとこだと欠航したら振り替えできないから
複数便飛んでる地方路線なのかな

630 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:30:44.66 ID:pgkKtSmQ0.net
>>606
飛行機なんて
混んでる便でもなければ
乗る1時間2時間まえに電話して予約すりゃいいだけ
おれはタクシーで空港に向かいながら電話する

631 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:31:00.61 ID:lLGJN2Ex0.net
>>45
販売時点で条件つければいいだけ。
安い代わりにリスクも有るということで

632 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:31:05.94 ID:Chn0hnP00.net
安いには訳がある。
墜ちなきゃいいよ

633 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:31:09.34 ID:3QNkeATE0.net
>>623
そう思うなら格安なんて乗らなきゃいいじゃん
普通にANAJALに乗っとけよ
格安旅行と高額JTB旅行の違いと同じで消費者は選ぶ権利があるのだから

634 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:31:20.38 ID:Z0/ceSfe0.net
これ認めるなら、ホテル代プラス大手航空便の運賃プラスアルファ程度の補償は大前提だな。

635 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:31:22.03 ID:VQpYCy7m0.net
北海道いって、帰り欠航しました言われてもな

636 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:31:31.59 ID:61YehM/D0.net
LCCでJALが潰れてLCCも欠航で移動手段の無くなる田舎民多くなるんじゃね

637 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:31:49.67 ID:8gtR2QdU0.net
>>618
日本は先進国のフリすらやめてしまうのか
ある意味清々しい

日本の地方民がアジア諸国の都市部に
給与抜かれてしまうのも当たり前のことやったんやな

638 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:31:56.60 ID:Pogtv+760.net
欠航が柔軟に認められれば
採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、
運賃の引き下げにもつながるなどとして、
国土交通省に乗客が少ないと事前にわかった場合も欠航できるように
規制を緩和する要望が出されています

採算面で難しい路線と言う事は、元から乗客の見込めない路線なのに、
何時欠航になるか判らない航空会社など使える訳が無い。

逆に帰りの乗客無しの回送便が増えて、経費増大で値上げに踏み切る事になる。

639 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:32:02.03 ID:PnBHc9qc0.net
例えば成田に欠航便ばかり溜まってきたらどうすんだろうね
どうせ回送しなきゃいけなくなるのに

640 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:32:13.60 ID:OTJoUAN90.net
>>1
定期性・定時性を自己利益の都合でやめるとか論外。安かろう悪かろうどころの話じゃない。潰れろ。
定時性と安全性はLCCだろうと担保して当然。その上で可能な範囲でのコスト削減するのが企業努力。
客がいる時だけ運航して乗せたいというならタクシーでもやっとけって話。
オレ様が安く乗る為なら何でもやれというのは単なるクレーマー。

641 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:32:34.53 ID:cRjxpcgf0.net
>>258
ゲンダイの奴隷運搬船やな

642 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:32:52.09 ID:LAbgSNzU0.net
いつ飛ばないかを確定させるのか 

643 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:32:56.17 ID:YJ1BBv9L0.net
 
★底辺の愛読紙 

≪アホの産経≫

歴史戦第9部 南京攻略戦



2015.2.15
「城内は空っぽでした。兵隊どころか、住民も、誰もおらんでした」   ← 城内に人がいないのに虐殺なんてできやしない
http://www.sankei.com/premium/news/150215/prm1502150031-n1.html

2015.2.16
「誠に和やかに尽きる…」 城内に露店建ち並ぶ「平和な進駐」    ← 城内は人がいっぱい 虐殺なんてできやしない
http://www.sankei.com/premium/news/150216/prm1502160008-n1.html




何を見ても最初に結論ありき

産経新聞の頭が空っぽ

644 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:33:00.84 ID:LXIw57LI0.net
>>622
南ベトナム解放軍の女の子?

645 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:33:23.47 ID:evqQ72ia0.net
欠航にするなら当日の到着時刻に近い便の振替チケット手配までやってくれよな
それならいいと思うわ

646 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:33:25.52 ID:BfZucFoL0.net
>>640
正直言って、定時性は、貧乏人にはいらん
全く要らん

647 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:33:33.27 ID:hitkomCp0.net
定期便()

648 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:33:34.13 ID:CNrbnhl+0.net
採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線て・・それこそ真っ先に欠航になるんじゃねえのか?w

649 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:33:35.94 ID:i1+1vP3L0.net
また、キチガイと貧乏人が規制緩和に夢見てるのかw
おまえらは電車でいけ

650 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:34:29.44 ID:YQ6LhgQ80.net
うーん、理由はすごくよくわかるけど
客としては困るなこれ

651 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:34:29.57 ID:9hj1P6hI0.net
それもう公共交通機関じゃないよね

652 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:34:32.20 ID:KguSBEV6O.net
>>606
広島の人だが、家族旅行なら特割や株優使うならパックツアーを選びます。
1人旅なら春秋→ジェットスターかバニラで良いやだけど。

653 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:34:33.16 ID:PnBHc9qc0.net
>>622
まだゲリラ戦やってる奴いたのか

654 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:34:35.14 ID:BfZucFoL0.net
>>649
電車は高いから、青春18きっぷしか乗れん
新幹線なんて、高すぎて乗れん

655 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:35:04.95 ID:2fVmrPn60.net
>>587
乗客人数が多くて席が埋まるほど
金額が上がるのでは?

656 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:35:10.17 ID:1rPRwmd80.net
認可が出るとしても
「同日中の振替を用意する」とか条件が付くだろうね

657 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:35:18.96 ID:Pogtv+760.net
A空港−B空港航路で、
機体がA空港にあって、B空港へ向かう乗客がゼロ
逆にB空港からA空港への乗客が満席分有った場合、
カラでAからBへ飛ばすのか?。
それとも両方欠航?。

658 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:35:21.18 ID:hDQX/63Z0.net
>>92
当日割だな

659 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:36:18.96 ID:QbojCFyoO.net
>>640
そんなのLCCに求めんな

660 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:36:31.12 ID:VGHYNHHe0.net
>>625
う〜ん 神戸物産は単純な考えでしたね
貧困層が多いですし
しまむらも同じです
トリクルダウンなんて変だと思ったから

661 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:36:35.78 ID:Z0/ceSfe0.net
関空に早朝行けばピーチの飛行機がずらり並んでいる。これを見ると格安航空会社がやり方次第で立派にやって行けることが分かる。
初期の頃は3機か4機くらいしかなかったもんな。

662 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:36:54.24 ID:+yKkKi7+0.net
格安周りは旅行でよく使ってるみたいだけど
欠航でも泣き寝入りとかいくら激安でも怖くて使えない

663 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:37:06.22 ID:GmHWQOWQ0.net
今までに欠航したくなった路線は、具体的にどこなんだろう

664 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:37:07.77 ID:0bcH1u9x0.net
その少ないお客さんの都合も考えてやれよ
勝手すぎるだろwww

665 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:37:20.98 ID:BfZucFoL0.net
っていうか、まだ役人さんとかは、
高くても乗るって思ってるのかもしれないけど、
それはないんだよ
貧乏人でも、必要性があるなら高くても乗るけど、
貧乏人は、そもそも飛行機に乗る必要性すらないんだ
ただ、1000円とかなら乗って旅行してもいいってだけ

666 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:37:26.55 ID:i1+1vP3L0.net
社会秩序を破壊するのを是としたから国は衰退しデフレになったのに
貧乏なら遊ばずずっと働けw
運行が適当ならビジネスユースしないだろ

667 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:37:55.67 ID:Ts8xV9Kz0.net
>>610
LCCだけ特例を認めろと?
無い無いw

668 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:37:57.81 ID:B+vgbgTE0.net
LCCなんて二度と利用せん。
チェックイン数秒でも遅れたら死亡。
+2000払ってでもANAやJALを選ぶ。
融通聞いてくれるし次の便に乗せてくれたりする。

669 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:38:11.79 ID:QbojCFyoO.net
これ認めないと「機材の故障」が増えそうだww

670 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:38:23.73 ID:7FUK9jM6O.net
乗り換えがある人は怖くて使えない。

671 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:39:16.94 ID:8gtR2QdU0.net
>>659
いや当たり前の話やんけ。定期便の看板おろしてチャーターにしなさいな

672 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:39:31.41 ID:YQ6LhgQ80.net
他に振り替えるのが前提になるだろうけど、
連絡がちゃんと来るかとか、僻地で振り替える便が無いとか
そういう問題あるわな

673 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:39:41.93 ID:4ibelT4G0.net
予約している客全員、他の会社の便に
振り替えれるなら良いんでね?

674 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:39:53.67 ID:qzhDcGdO0.net
欠航の場合は当社都合でもキャンセル料をいただきます
(前日までは50%、当日は100%)

675 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:40:01.64 ID:i1+1vP3L0.net
だれかがどこかでうまいことやるだろうが客のほう向き始めたかw

676 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:40:02.22 ID:LXIw57LI0.net
>>672
振替なんてないよ

677 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:40:48.49 ID:HnUrMVJq0.net
>>622
安心していい。
お金のない人も金持ちは人を食い物にすると思ってるよ。多分お互いさまなんだよ

678 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:41:01.37 ID:H0j7jWUy0.net
運行されるかどうかわからないにら
最低1週間前には教えろよ。あと限後払いね。

679 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:41:02.78 ID:lCO/oOoV0.net
「少ないので飛びません 」て言われたら
乗客からしたら「は?」てなるけどな。
まーLCC使うなって事なんだろな。

でもツアー会社がLCC使って
契約内容確認せずにトラブル、はありそう

680 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:41:11.57 ID:A8HpgR1u0.net
嫌なら乗るな!嫌なら乗るな!
で即つぶれるよこんな事してたら

681 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:41:29.46 ID:ugC1g/nS0.net
いつ飛ぶかわからん飛行機を予約する意味がないんだよ

目的地に行けるかどうかわからん路線なら無いほうがマシ
つーかー路線維持できないなら潰れろ

682 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:41:31.51 ID:1t1WqQIq0.net
>>620

日本では、安売りだけが取り柄で、品質はハッキリしないというバッタ商品は、

オオヤケに認められることはないぜ。
ましてや、政府(国交省)が、国民の安全と利便を第一に考える立場で、容認することはない。

典型的な中韓人の発想だな。
まさかLCCは、中韓勢力下にあるのか?

683 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:41:52.00 ID:QbojCFyoO.net
>>671
なるほどそれでいいのか。

※ これは定期便ではありません。

と最初から書いておけばいいんだな。

684 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:41:59.48 ID:xwoh1bSB0.net
LCC「欠航がダメなら、あとから乗客に追加で費用請求できる規制緩和でもいいんやで」

685 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:42:00.09 ID:nf3ob32X0.net
補償の振り替え輸送がなきゃ、そんな飛行機はとても予約できないよ。
飛行機の予約に関しては、料金の払い戻しでは補償にならない。

686 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:42:17.40 ID:zE2gapRp0.net
>>77
経理が最安値ルートをチェックするからLCC分の交通費しか認めないよ

687 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:42:28.69 ID:BfZucFoL0.net
レガシーキャリアのほうも、LCCには否定的だったんだよね
でも、蓋を開けてみれば、飛行機に乗らないような客が新規で入ってきただけ
新幹線とかが割りを食うとかはあっても、(LCCを子会社に持ってる)レガシーキャリアのマイナスになるとかはない

688 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:43:14.49 ID:h64EPpC40.net
地方から地方の便を新たに開設しても毎日欠航なのでは

689 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:43:25.28 ID:8gtR2QdU0.net
>>683
はい、それなら仕方ない

690 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:43:29.93 ID:hoF+dSp00.net
だったらそんな便ごと無くせよ

691 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:43:38.38 .net
>>686
どこのブラックだ、企業名公表しろ
あり得ないw

692 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:44:15.72 ID:LXIw57LI0.net
>>683
主要空港は使えなくなるけどね、

693 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:44:34.27 ID:ugC1g/nS0.net
そもそも格安の航空会社など不要

路線の維持ができないなら安全性も担保されてないだろ

694 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:44:34.47 ID:YQ6LhgQ80.net
>>676
少ない人数で通常一機飛ばすぐらいなら
その少ない人数を他へ振り替えたほうがトータルで損失少ないわ
っていう考えに見えたんだけど、
マジで振り替え無しだったら狂ってるなw

695 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:44:34.87 ID:FPgs6Jcr0.net
LCCの大株主は大手航空会社なんだよな
突然欠航することで自分たちの飛行機を利用させる魂胆だろ、

696 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:44:51.07 ID:nf3ob32X0.net
>>686
それは会社におかしいと、ちゃんと言うべきでしょ。
私、2ヶ月ほど前にシドニーへ出張したのですが、うちの会社で私の役職だとエコノミーなんですね。
ANAなんですけど、その料金でジェットスターならビジネスに乗れちゃうので、そっち使いたいと申し出ましたが、
検討の余地なく却下されましたよ。

697 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:44:58.69 ID:H1VdoY31O.net
格安で既存サービス食らっておいてこれw

698 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:44:58.92 ID:i1+1vP3L0.net
もう何回も経営危機に陥っただろう
規制緩和(笑)という美名を使って
どこに擦ってもそういうことなんだよ

ロールスロイスを作ってる職人がロールスルイスに乗れない
ロールスロイスパラドックスなんだよ

699 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:45:02.55 ID:MMjLiPIk0.net
>>684
潰れたいのなら好きにすればよい

700 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:45:10.18 ID:cDRNKCJR0.net
パヨクのせいで成田着の遅い便が怖い

701 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:45:30.40 ID:8gtR2QdU0.net
>>691
一応、skymarkもLCCやで
skymarkは羽田発着だけど他は成田やん?

関空近くの会社とか成田近くの会社とかなのかな?

702 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:45:35.67 ID:3d4AHb1E0.net
何日前に欠航決定するかによるな

703 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:45:49.76 ID:e88FkFE70.net
まぁ、まともな航空会社でも、FIXの航空券だったらキャンセルになった場合払い戻しされないし、航空会社は振替の義務もない。
そのリスクがあるからFIXは安いわけで。
FIXっつーのは格安航空券に多い。

なんか航空料金とリスクは反比例しているというのを理解してないのが多いな

704 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:46:01.93 ID:pl87S2Ti0.net
いつ教えてくれるんだろ
その少数の客が可哀想w

705 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:46:25.78 ID:pgkKtSmQ0.net
>>691
上場一部大企業だろうとやってる所あるよ

706 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:46:28.03 ID:UexxNk3p0.net
>>1
誰もLCC使わなくなるぞ

707 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:46:43.17 ID:M3GBRtK90.net
格安なのに大手と同じサービスを求める方がどうかしてるだろ
文句あるならANAとかJAL使えよ

708 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:46:52.17 ID:BfZucFoL0.net
>>701
スカイマークはLCCじゃないぞ

709 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:47:27.54 ID:zE2gapRp0.net
>>691
本当だよ。スレ1でも書いたが欠航で仕方なく別便使った際も差額は自腹。グリーン車勝手に使った扱いみたいな感じ。
スレ違いだが日当もでないから出張する羽目になると戦々恐々。国内なら良いが海外出張だと悲惨。円安で日当でないから行くだけマイナスになる地獄仕様。

710 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:47:36.50 ID:Z2USzB080.net
ホテルのキャンセル料含めての返金あるいは他社便に振替を保証してくれるのであれば欠航でも良いよw

711 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:47:58.59 ID:tVthxQwc0.net
チャーター便より定期路線にしたい程には飛ぶことが多くて
でも欠航したくなる程には乗る人が少ない時もある
どういう路線なんだろうね

712 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:48:08.48 ID:YQ6LhgQ80.net
>>708
え、スカイマークLCCだと思ってたわ
実際LCCと差が無いし

713 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:48:24.89 ID:QbojCFyoO.net
これ今でも理由偽装してやってんじゃね?

714 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:48:30.47 ID:jNWB4quD0.net
東京-大阪は大丈夫だろうからどうでもいい

715 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:48:41.14 ID:LXIw57LI0.net
>>709
業種は?

716 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:48:51.06 ID:pgkKtSmQ0.net
>>713
そりゃそうだろ

717 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:48:56.24 ID:2+gKeYF90.net
>>408
ウン初めて聞いたわw
インフラストラクチャーの略語として、
インフラと言うのはよく聞くが、
インフラという単語にさらに略語がある、というのは今初めて聞いたわ。

で、何て言うの??

718 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:49:05.47 ID:LAzfYVjI0.net
.     ____________
    ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
     V~~''-山┴''''""~   ヾニニ彡|       運航はする・・・・・・!
     / 二ー―''二      ヾニニ┤       するが・・・
    <'-.,   ̄ ̄     _,,,..-‐、 〉ニニ|       今回 まだ その時と場所の
   /"''-ニ,‐l   l`__ニ-‐'''""` /ニ二|       指定まではしていない
   | ===、!  `=====、  l =lべ=|
.   | `ー゚‐'/   `ー‐゚―'   l.=lへ|~|       そのことを
    |`ー‐/    `ー――  H<,〉|=|       どうか諸君らも
    |  /    、          l|__ノー|       思い出していただきたい
.   | /`ー ~ ′   \   .|ヾ.ニ|ヽ
    |l 下王l王l王l王lヲ|   | ヾ_,| \     つまり・・・・
.     |    ≡         |   `l   \__   我々がその気になれば
    !、           _,,..-'′ /l     | ~'''  目的への到着は
‐''" ̄| `iー-..,,,_,,,,,....-‐'''"    /  |      |    10年後 20年後ということも
 -―|  |\          /    |      |   可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・!
    |   |  \      /      |      |

719 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:49:06.77 ID:QbojCFyoO.net
>>709
さすがにそれは外部に訴えろよ

720 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:49:35.84 ID:LXIw57LI0.net
>>713
やってるだろうね
でもそんなに頻繁に機材トラブル出すわけにいかないからね

721 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:49:43.46 ID:KguSBEV6O.net
>>687
元々LCC並みのパックツアーで席埋めて、経費だからどうでも良いやな出張族で稼いでいたのが、全く崩れていないからね。
>>677
今度寿司食いに行かないか誘ってみようかな。
日本人大学生バイトが口説こうと彼氏の有無聞いていて、1人はいないって言ってたの聞こえたんで。

722 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:49:48.28 ID:h64EPpC40.net
電車に勝つためのLCCだろうに
発着すら不正確じゃ到底勝てない気が

723 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:49:51.35 ID:BfZucFoL0.net
スカイマークやソラシドをLCCに分類してるようなホームページもあるわな
まず定義づけから始めないと難しい
もちろん、エアドゥもLCCじゃない

724 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:49:53.76 ID:PnBHc9qc0.net
LCC安いんだからキャンセルは認めませんでいいだろ

725 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:50:13.69 ID:ep+ZAkz+0.net
Ltなんて、乗るのは止めた方がいいな。
飛行機キャンセルされたら、よていが立たない。
人が少なければLtははセスナ便でもしたら?

726 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:50:36.46 ID:LXIw57LI0.net
>>717
負け惜しみにしても酷すぎるwww

727 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:50:40.62 ID:HnUrMVJq0.net
>>686
経理「合理的な経路って社内規則に書いてあるでしょう」
法務「経済合理性しか考えないなんて書いてないだろうが」

728 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:51:06.60 ID:N7k18D0E0.net
LCCなんか絶対に使おうと思わないからどうぞどうぞ

729 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:51:15.47 ID:1t1WqQIq0.net
>>707

日本ではな、

どんなに格安であろうと、市場に流通させるからには、一定の基準を満たす必要があるのだよ。
そこが、「どんな商品でも売りつければいい。買った人間がバカってことだ。」という中韓と日本が異なるところだ。

730 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:51:33.22 ID:8gtR2QdU0.net
>>708
知らんかった、ミドルコストキャリアなんだね(´・ω・`)

遅延があっても欠航はまだ一度も経験してないな>skymark

731 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:51:37.22 ID:kS7coOSw0.net
採算とれないところを、実質やめることができるようにするための要望じゃね?

732 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:51:41.02 ID:BfZucFoL0.net
>>712
大手(JALANA)以外はLCCと思ってる口だろ

733 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:52:01.32 ID:kGWBbpB90.net
自社都合なんだから返金、代替するんだよな?

734 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:52:13.49 ID:2+gKeYF90.net
>>421
少なくとも、俺の仕事上で使う
インフラストラクチャー、
の定義のなかには、
定期航空便制度ってのは、
明確に該当しないもの、
と学んできたのでね、
じゃあ、あんたらの言う
インフラとは何ぞやと

735 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:52:36.91 ID:IyPA7wNu0.net
>>194
最近は、ネットという誠実なものがあってだな…

736 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:53:06.62 ID:Pogtv+760.net
東亜国内航空の復活を
機体は、MRJだけで

737 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:53:06.76 ID:i1+1vP3L0.net
「ノンフリル・キャリア」プ
座席というフリルがなくなったらLCC
詭弁過ぎる

738 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:53:30.33 ID:8gtR2QdU0.net
>>709
それ中小やベンチャーの基準でもおかしいで?
なんでそんなとこにおるの?(´・ω・`)

社名無理なら地域が気になるわ

739 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:53:45.62 ID:zE2gapRp0.net
>>719
サビ残も横行してるような会社だから訴えられたら潰れるだろうな。やはり転職考えるか、、、

740 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:53:53.82 ID:V6LR7AHL0.net
>>723
JALとANA以外はLCCだろ
スーパーシートもラウンジも無いんだから

741 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:54:05.41 ID:Jpce9UNe0.net
>>2
チャーター便にいくらかかると思ってんだよ

742 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:54:20.52 ID:GqwQYOsn0.net
>>729
その日本の地方が
東南アジア諸国の都市部の月収以下になってる現実は無視か
東南アジア以下は言い過ぎかも知れんが
東南アジアと同等の給与水準なのが今の日本の地方だよ・・

743 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:54:22.14 ID:XgByze2pO.net
定期便でしょ

744 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:54:27.25 ID:YQ6LhgQ80.net
>>732
うん、思ってた

745 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:54:28.89 ID:KguSBEV6O.net
>>712
スカイマークは欠航時は他社便に振り替えてくれて、到着地が神戸空港から伊丹になるので、伊丹空港から神戸空港までのバスとライナー代まで別途貰った。

746 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:54:48.74 ID:2+gKeYF90.net
>>726
で、何て言うの??
インフラの略語があるんでしょ
興味深々だから、しつこく聞くよ

747 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:54:54.36 ID:FkrE56KH0.net
欠航した分は、当日の違う便に振り分けるんだろ。安かろう悪かろうの精神だけど、悪い話ではない。フライト時間を護りたければ、LCCを使わなければいい。だが、羽田の使用料はそのままやっぞ。

748 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:55:08.94 ID:Pogtv+760.net
42 :名無しさん@1周年[sage]:2017/06/18(日) 12:48:29.40 ID:gS4PvtlZ0
JALやANAがあるのに文句言ってる奴wwww
貧乏人乙

【通信/調査】格安スマホに乗り換えられない理由や格安スマホ利用者の不満は?★2 [無断転載禁止]©2ch.net
3 :名無しさん@1周年[sage]:2017/06/18(日) 04:36:38.77 ID:gS4PvtlZ0
内部容量クソだけど概ね満足

: 名無しさん

最近は、ネットという誠実なものがあってだな…

749 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:55:42.92 ID:lLGJN2Ex0.net
>>724
今でも普通だけど

750 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:56:31.01 ID:nf3ob32X0.net
>>742
これ事実だって認められない日本人は多いですね。
バンコクのホワイトカラーは今だいたい初任給が月給4〜6万バーツですから、
このざっくり3.3倍円なわけですしね。

751 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:56:35.25 ID:VGHYNHHe0.net
>>740
横からスマンがラウンジは大事だよな

752 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:56:49.53 ID:KguSBEV6O.net
>>722
いや、lccの株主は大手航空会社なので、攻撃目標はスカイマークだったw

753 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:57:18.75 ID:89yDpoOq0.net
ビジネスや急用以外でANAやJALを定価で乗るのは余程の金持ちか割引等一切知らない情弱なのだろうか
別に定価で乗ったからといって搭乗や手荷物を優先的に扱ってくれる事はないのに

754 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:57:19.26 ID:BfZucFoL0.net
国交省の昔の資料とか見てると、
ジェットスター・ジャパン、エアアジア・ジャパン(現バニラ・エア)の3社をLCCとする、とか書いてあるわな
今は春秋航空とかも入ってると思うが
基本的に、預入手荷物が無料なのはLCCではないだろう

755 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:57:26.96 ID:i1+1vP3L0.net
独立性を保ち続けながら航空事業を継続していたが、2014年の経営悪化に伴いJAL・ANAに支援要請を行う(#日本航空・全日本空輸とのコードシェアも参照) [注釈 2]。
2015年1月28日、臨時取締役会において民事再生法適用を申請することを決議し、東京地方裁判所に申請した
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF

756 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:57:43.53 ID:UexxNk3p0.net
>>707
その通り、だからJAL、ANAしか使ってない

757 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:58:23.78 ID:LAzfYVjI0.net
>>730
スカイマークは機体はANAのレンタルで
欠航しても機体レンタル料は返還されないので
死んでも飛ばします! みたいな事を言ってたような

758 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:58:24.86 ID:IyPA7wNu0.net
>>1
静岡空港の伝説が始まった

759 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:58:39.16 ID:YQ6LhgQ80.net
>>745
まじか、サービス良いのね
トラブル無く乗ってる分にはわからんけど
それが見えないリスクの有無か

760 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:58:43.92 ID:zE2gapRp0.net
>>738
サビ残休日出勤あり、代休なし、有給使えず、ボーナスなし年収300万円台。これでも大卒都内17年目だ。
超氷河期に拾って貰った恩義があるからと我慢してきたがそろそろ限界かなと。漸く最近入ってきた新人さんと給料変わんないし。

761 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:59:10.70 ID:Pogtv+760.net
LCCのHPに天気予報の降水確率みたいな表が掲示されるのか。

欠航予想
1630発 215便 0%
1950発 325便 75%
2100発 425便 100%

762 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 14:59:51.13 ID:+Ky6mzTC0.net
ロングライフクーラント

763 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:00:15.45 ID:KguSBEV6O.net
>>750
その上税金も社会保険も物価も車の保持コストも全て日本より格安。
日本は家賃以外物価は地方の方が高い。

764 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:00:21.79 ID:YQ6LhgQ80.net
>>752
ああ、LCCは被らないけどスカイマークは被るのか

765 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:01:07.84 ID:yExViQ1L0.net
>>760
すげーな
それバイトとどう違うのかわからんレベル

766 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:01:36.34 ID:N7k18D0E0.net
>>709
マジで悲惨だね。
俺は毎週のように出張しまくりだけど出張手当も出るし、宿泊手当もかなり高いホテルに泊まらなければむしろ余るし、食事手当も夕食と朝食分としてわずかだが出る。
しかも夕食は現地支店の人とかが必ずと言っていいほど毎回接待してくれる(現地の人達も接待の名目で経費で飲み食いできるので良い店ばっかり連れて行ってくれる)ので出張成金ですよ。
マイルたまりまくってプライベートはカミさんと2人タダでビジネスクラスでフランス行ったりしてる。

767 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:01:40.64 ID:wUShZhOF0.net
てことは、予約時には旅客運送契約が成立しないわけだから、当然予約時には金銭の支払いもしなくて良いし、旅客都合で搭乗しなくてもキャンセル料も発生しない。

768 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:01:51.07 ID:8gtR2QdU0.net
>>760
ひえぇぇぇぇぇぇぇぇぇ(´;ω;`)
都内ならコールセンター勤めでも360マンは取るのに
わいはてっきり大阪かと思ったよ、アコギだから

強いて慰めるなら海外勤務が出来たのは良い経験で良かったじゃん
つかエンジニアか、平で就労ビザが簡単に降りるってことは

769 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:02:29.90 ID:LAzfYVjI0.net
>>762
ああ
エヴァンゲリオンのコックピットに満たしてある液体ね
とボケてみる

770 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:03:01.85 ID:VGHYNHHe0.net
>>760
本当かよ
上場してる企業なのか?

771 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:03:56.41 ID:5PDtJDhw0.net
それで運営出来ると思ってるから、その値段にしたんでしょ?だったら一人でもやらないと
それが嫌なら値上げよ

772 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:04:40.88 ID:LidsOpK40.net
LCC
ピーチ、ジェットスター、バニラエア、春秋航空

LCCか議論がわかれる
スカイマーク、ソラシド、Airdo、スターフライヤー

確実にLCCではない
JAL、ANA

という感じなん?いつも判らなくなるわw

773 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:04:51.81 ID:VQpYCy7m0.net
論破マンかいっぱいおるな

774 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:04:53.43 ID:M3GBRtK90.net
>>729
乗客が少なくて欠航は欧州でも普通
LCCに何を求めてるの

775 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:06:17.71 ID:8gtR2QdU0.net
>>774
アメリカでは欠航しまくってもOK → 嘘。暴動起きたばかり
日本人は時間に厳しい → 嘘。アメリカのが厳しい。 3時間以上の遅れは航空会社が罰金
欧州は〜 → はい、経済欠航許してませんが?
安ければ安いなりの → 円安でもなお海外の方が安い、つかレガシー並みなのですがそれは

発着に限界があるから認可制なのに
ワガママ放題でしかも経営に失敗したら税金でケツ持つし
公共交通インフラの自覚ないと違う?
定期便の看板下ろしてチャーターになろう

776 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:06:21.28 ID:PFC8qOd6O.net
日本の企業って ほんと弱くなっちったんだねぇ

どうしたんだろ 東京都

777 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:07:14.78 ID:BfZucFoL0.net
>>766
あんたみたいな人と、貧乏人を一緒に議論するから困る
あんたと自分は、アフリカ人とスイス人ぐらい、使える金も価値観も違う
今のお役人は、アフリカ人にチーズフォンデュ食えないのと煽ってるようなもんだ

778 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:07:38.59 ID:KguSBEV6O.net
>>759
春秋は成田まで行って欠航を知ったが、チェックイン制限時間の二時間前にパソコンメールに欠航の知らせ送られても知るかよだよ。
何の為に連絡先電話番号を記入させられているのやら。
で払い戻すか、好きな日に予約変更しろしか言われず、諦めて戻る途中に「あっ、半月後のゴールデンウイークに予約変更してやる。」と思い付いて仕返しした。
だからスカイマークはかなりまともだなと思うよ。

779 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:08:38.19 ID:iHaXg0XW0.net
どんどん柔軟にやったらいい。
皆が納得できる落とし所はある筈だ。
国家戦略特区みたいなパフォーマンスより
こう言うことの積み重ねだろう。

780 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:09:04.15 ID:u1BD4XWM0.net
(´・ω・`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/C2B5oY 
https://goo.gl/jpI5zK
https://goo.gl/nAacpr  
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなwwwww

リコーは慰謝料7兆5千億円だせ! ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY

地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよwwwwwww

781 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:09:23.59 ID:8gtR2QdU0.net
>>777
そりゃオーバーだろ
日本は首都圏が甘い蜜吸い過ぎとはいえ、流石にアフリカにはまだ勝ってる
あくまでまだだけどな
あと、アジアの農村部には勝ってる、都市部には負けてるがw

782 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:09:46.38 ID:KUWVpLdB0.net
より良いサービスを目指したりしないのに保護だけ求める
腐敗するだけなんだから、潰せばおk
バカはバカなりに頭使わせろ

783 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:10:07.44 ID:+O/LIAYL0.net
宿泊を伴う旅行にも使えないな
キャンセル料必要のところばかりだし

784 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:10:18.27 ID:QjY31ZBW0.net
>>709
意味わからんなw
それでいて税務署に差し出す経費は領収書まんまだろ?
結構グレーじゃないか?

785 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:10:47.49 ID:8I4Okgp50.net
これは駄目だろ
行きは飛んでも、帰りは飛ばないって言うことがあるんだろ。
予定が組めないわ

786 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:12:27.02 ID:kCtb/LAV0.net
>>709
だったら出張に応じないでいいじゃん。
自腹になるから嫌だで徹底応戦しろ

787 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:13:43.44 ID:nTxXOCdM0.net
安定のANA

788 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:13:59.59 ID:wdXJt0nH0.net
これはLCC側が正しいな
数名の乗客の為に何百万も使って飛ばすとか頭おかしい

789 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:14:32.87 ID:T9IoSD410.net
>>750
中卒や高卒のおっさんでも公務員の一部はそのくらい
もらってる人もいるな。

イミグレ職員が高卒と大卒の給料が
あんまり変わらないなら国際空港は
忙しいから嫌だとかあったらしい。
バスの集金のおばちゃんが給料高過ぎとか。
タイはインラック政権で学歴による給料格差を
少なくして高学歴の人から不満が出ている。

790 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:14:40.10 ID:BfZucFoL0.net
>>781
アフリカだってスゲー成長してるとこはある
言いたいのは、今の時代、同じ日本人が利用してるからと言って、
均一のサービスをお役人が決めるのはどうかということだ
日本人の中で差が開いてるのに

791 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:17:00.24 ID:KguSBEV6O.net
>>781
今年冬に有楽町阪急から、東京駅周辺を見て愕然としたよ。
日本国力最高時、三菱銀行本店こそ周囲でもかなり高いビルだったのに、今じゃどこに建っているのかかろうじて分かるレベルで高層ビルが林立していた。
例えば以前は地方の国鉄マンの人件費だった金が今じゃ東京駅開発に使われているとかで、国力横ばいなのに東京は発展している分、いかに地方から収奪しているかを実感したよ。

792 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:17:06.73 ID:TC9AWUH/0.net
>>772
> LCCか議論がわかれる
> スカイマーク、ソラシド、Airdo、スターフライヤー

この4社はLCCではないよ。特にスクイマーク以外の3社は地域航空会社って位置付け。

793 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:17:32.30 ID:i292wZuM0.net
・運行予定日の1週間前までに決定し通知する
・予約した客に代替手段の無償提供か運賃の3倍の返金

この辺りを義務付けるなら、欠航を認めても良い

794 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:18:48.18 ID:jTLgMEbY0.net
そんな理由で乗り物が運休できるなら青森発着の高速バスは9割走らんな

795 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:18:53.16 ID:8I4Okgp50.net
これはさ、行きと帰りの両方を欠航するってことだろ?行きは少なくても、帰りは多かったらどうすんの?

796 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:19:25.41 ID:TC9AWUH/0.net
>>793
一週間は早すぎだってw
遅くとも24時間前、出来れば48時間前ぐらいでしょう。当日いきなり欠航宣言は反則。

797 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:19:25.51 ID:8gtR2QdU0.net
>>790
でも自由競争を阻害する単なる腐敗保護でしかない
LCCの親会社はレガシー航空会社で親会社は経営失敗を税金で補填して貰いつつ、
海外のレガシー運賃並みLCCを提供しながら
更には経済欠航もするぞー!ってなめとるやろ

798 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:20:01.91 ID:kCtb/LAV0.net
>>793
1週間はぬるすぎだろ3ヵ月はくれ。

799 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:21:01.51 ID:39y7OchS0.net
>>765
ウチも似たようなもんだぞ。この前は45連勤で、1円も手当は無し、代休も無し。

んで「辞めるわ」って言ったら家賃(8万まで)出すから残ってくれ、とか。
ホントに辞めると残る人間の負担が激増するから我慢してるけど。

そんで我慢してたら、上の人間がバックレて自分の負担がさらに増えてんの(´・ω・`)

800 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:21:10.93 ID:BWHGzNIF0.net
予め説明を、きちんとしておけば構わないと思う。
これこれの路線は、天候設備不良以外にも空席率によって飛ばさないと。
それで計画が頓挫しても、そんな席を予約した奴や会社の責任。
それでLCCに客が来なくなっても構わないと思う。

801 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:21:19.38 ID:P8aXSiMQ0.net
そんなことしなきゃ成り立たないなら撤退しろよ

802 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:21:28.33 ID:tH3/71pI0.net
要するに定期運行じゃなくパック旅行扱いにすればいいって事だろ

俺の新婚旅行の時も開催確約と銘打ってる日は
90日前でも満席になるから早く予約して下さいと言われたが
確約してない日は確定日直前でも数組しか予約されてなかった

きちんと周知されれば問題ない

803 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:21:43.10 ID:TC9AWUH/0.net
>>760
早くやめた方がいいぞ。。。

804 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:21:52.35 ID:T+z7Oeyp0.net
搭乗率により欠航の判断するような物に乗れるかよ

805 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:21:57.20 ID:XEWWs1WR0.net
>>795
行きはフェリーフライトで、帰りだけ客を乗せるなんて間抜けな事になりそうだな。

806 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:21:57.48 ID:KguSBEV6O.net
>>793
飛行機のパックツアーは10日前期限だしオクで株優落札したり考えると、二週間前までに予告してくれないとかなりの損害額になりかねない。

807 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:23:02.68 ID:lrJtEl5E0.net
>>804
お前はもともと乗ったことないだろ

808 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:23:06.12 ID:u55CS0Bi0.net
だめだ
   日本航空

809 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:23:08.98 ID:8gtR2QdU0.net
>>791
東京は人死が出ない、何かこう・・・魔法っぽい奇跡で一度解体した方がいい

現実的なのは地震で潰れるだけど、それだと怪我人と死者が出ちゃうからね
わいの地元だしそれは勘弁して欲しい

地方じゃ13万が都内だと28万って仕事内容一緒で当たり前だからな
ほんと搾取し過ぎ

810 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:23:34.71 ID:07wgF9oN0.net
欠航になるような航空会社は最初から利用せんわw

811 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:23:38.89 ID:TC9AWUH/0.net
>>805
行きだけフェリーはCAの勤務時間がヤバくない限りないってw

812 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:24:02.35 ID:WJq2k+FP0.net
へぇ、ダメって言わないんだ国交省。

813 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:24:14.07 ID:QIPI/Hy80.net
チャーター便みたいなのをもっと柔軟に就航できるようにすれば解決するんじゃね?

さすがに定期便欠航は詰むわ。
最低でも1か月前には教えてもらわないと。

814 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:24:16.51 ID:wVYxhPYs0.net
>>152
「何も問題ない」という意見を見ると、大抵何か問題がある。
思考が浅い人間が使う常套句。

815 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:24:32.07 ID:KguSBEV6O.net
>>796
旅先で帰りの飛行機ありません宣言されたんじゃ使い物にならないじゃん。

816 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:24:35.09 ID:i292wZuM0.net
>>796
前日や前々日に決めても代替手段が手配できないだろ
所要時間も変わるから旅程組み直しで最悪中止せざるを得なくなる

せめて3日前

817 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:24:39.51 ID:8gtR2QdU0.net
>>799
恐ろしい。辞めていいんやで(´;ω;`)

818 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:24:39.85 ID:VANjFNe70.net
直前まで飛ぶかどうかわからないもんに金払うバカいるかよ

819 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:25:38.51 ID:Ze9UiTGgO.net
>>760

茄子なしなら辞表だせ…

820 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:26:15.59 ID:TC9AWUH/0.net
>>815,816
もちろん欠航するエアラインが他社を含む代替便を用意する前提だよ。
返金の場合は支払った決済手段で。クーポンによる返金は却下。

821 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:26:37.17 ID:iAwEHk/s0.net
それなら格安選ぶやつ少なくなるやろな

822 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:26:53.04 ID:vtWDYPwN0.net
うわー帰省(宮崎)にLCC使うから止めてほしい
盆暮れ土日祝仕事で行けないし、弱小路線だから平日欠航余裕やんけ
しかも実家泊まることできんからホテルのキャンセル料も追加かよ
高速バス使う体力もフェリーに乗る時間も新幹線乗り継ぐ金もねーのによ

823 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:27:29.87 ID:e88FkFE70.net
>>707
いや、ANAやJALでもFIX航空券はあるだろ。
FIXの航空券だったらキャンセルになった場合払い戻しされないし、航空会社は振替の義務もない。
そのリスクがあるからFIXは安いわけで。
ANAやJALだったら絶対に安全なわけではない。

824 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:27:33.09 ID:nCZ2Hfoj0.net
>>787
穴は凄いぞ
今や不採算路線の救世主だ
元々安くもないが、いったいどこから軽費を稼ぎだしてるのやら?

825 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:27:52.22 ID:QIPI/Hy80.net
>>820
損害賠償つけてもらわんと。

まあ、LCC仕事では使わないけど。

826 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:29:17.23 ID:KguSBEV6O.net
>>809
電電公社民営化、国鉄民営化、道路公団民営化、郵政民営化、で地方のまともな給料出ていた組織を片っ端から潰して、
今は地銀縮小させようで、地方を潰す政策ばかりしている国だからね。

827 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:29:54.67 ID:8I4Okgp50.net
>>805
アホすぎるわ

828 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:29:59.24 ID:Aw7axTgZ0.net
安いけど飛ぶかどうかわからんとかギャンブルじゃねぇかw

829 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:30:24.58 ID:lLGJN2Ex0.net
>>750
俺も日本と中国で会社やってるけど
中国人の方が給料高いのも出てきてる

830 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:31:39.48 ID:I32++YOLO.net
欠航に決まったのに、機内に居座ったといちゃもんをつけられて、
ぶん殴られて瀕死の重症で機外に放り出される未来は目に浮かびません。

831 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:32:02.21 ID:8I4Okgp50.net
LCCだけならいいけど、ANAとJALもやり始めたら、パック旅行なんか崩壊するだろ

832 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:32:04.75 ID:8gtR2QdU0.net
>>826
そして勝ち組公務員さえ、
地方と首都圏では給与は違うという謎

東京は怪我人が出ない平和的な手段で
一度解体した方がいい

833 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:32:40.47 ID:PqCKHqKN0.net
10日前まで募集して、定員が埋まらなければキャンセル、みたいにするなら有りかもな
定期便ではなくチャーターみたいな感じだが

834 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:33:21.32 ID:i292wZuM0.net
>>820
1,2日前なら代替手段の無償提供は必須な上でペナルティー付き返金なら許す
どちらか片方は却下

835 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:33:31.09 ID:BSvS0HKS0.net
儲かる日だけ運行して儲からない日は運行しないなんて許してはいけない。
その辺の定食屋でも「今日は客が少ないから」という理由で定休日でもないのに休まれたらムカつくわ。

どうしても認めるとすれば、これぐらいの条件付かな。
・「客が少ない」の基準を明確化する(定員の10%未満とか)
・予約した客が「いま定員の何%集まってるか」常にみられるようにする(予測可能性の担保)
・「客が少ない」便の欠航はみとめても「客が少ない便の折り返し便」の欠航は認めない
・キャンセルの場合は1ケ月前までに通知(メールを送るだけじゃなくて1人々に繋がるまで電話)させる
・キャンセルの場合は、予約運賃の3倍をポイントではなく現金で返金させる

836 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:34:20.80 ID:79ImfOgM0.net
てめえらの都合で欠航にしといて、払い戻し手数料取ったりしそうだなLCCって

837 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:34:30.05 ID:wVYxhPYs0.net
>>67
円高ならともかく円安なら海外が安くて当然だろ

838 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:34:53.33 ID:LhbJKIAE0.net
じいさんの散歩じゃあるまいしそんな気ままな運航では
仕事では当然使えない、遊びでも休日が無駄になる。

839 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:35:13.29 ID:I32++YOLO.net
こんな無責任なもんと競争させられる競合機関はたまらないと思うが、
これを却下どころか叱り飛ばさなかったら、見識を問われるのでは?

840 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:35:47.47 ID:wVYxhPYs0.net
>>835
乗る人がいるなら1日1便は動かす最終便は絶対とか条件出せばいいじゃん

841 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:36:11.22 ID:0HrzdCLl0.net
昼間の路線バスなんかもいずれ同じような事を言い出すかもな

842 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:36:14.70 ID:StseyYHA0.net
>>832
そこで給料が高い首都圏に引っ越すのではなく
給料が高い首都圏を滅ぼして低賃金地域だけを残そうとするのが
いわゆる共産主義者の限界だよね
大企業も給料高くて福利厚生が充実してるから滅びるべきで
給料安くて有休も取れない零細だけを残すべきだと思ってるでしょ?

843 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:36:38.75 ID:8I4Okgp50.net
欠航の通知が2、3日前とかだと、帰りの飛行機が無くて仕事や学校を休むことが出てきそうだな

844 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:36:41.32 ID:qPQCAkdX0.net
そりゃまた結構

845 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:37:00.70 ID:nf3ob32X0.net
>>837
逆な。
円安なら海外のものは割高になる。

846 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:37:20.03 ID:I32++YOLO.net
>>834
代替手段って、飛ばす以外になにが代替になるんだよ

847 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:37:21.70 ID:8gtR2QdU0.net
>>837
円の価値が低くても海外のレガシー並の運賃ってだけやで
それくらい向こうはレガシーからして安い
LCCに至っては比べること自体がおかしい

848 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:37:27.00 ID:wVYxhPYs0.net
>>839
どうせ地方と地方でこれでもなけりゃ航路が引けないところだから
利用者も御の字じゃん
使えないって言うんなら鈍行でも長距離タクシーでも使っていけばいいじゃん

849 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:38:17.89 ID:KguSBEV6O.net
>>824
例えば日本のヤバい本当の金持ちが、愛媛の今治市に数十人住んでいるんだけれど、この人達はしまなみ街道あるから広島空港使うのね。
で、広島空港発着便予約状況見てるとかなり前からプレミアクラスだけ埋まっていてあーあの人達の誰かがマハラジャ移動するんだなと察せられるだよね。
またこの人達が破滅すると都銀もヤバいからで、都銀の出張族もプレミアクラス乗れる立場の人が使う。
みたいな感じで、地方だろうが魑魅魍魎みたいな需要があるから、それを取り込んでいるんだよ。

850 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:38:51.83 ID:lM4yzEdS0.net
現実的には

1週間前までキャンセル 自由
3日前までキャンセル 30%増しで返金
前日キャンセル 禁止または100%増しで返金

くらいかね

代替手段は、金もらって自己手配かな。それを受け入れられないならJAL、ANAに乗るかんじで

851 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:38:55.09 ID:wVYxhPYs0.net
>>841
そんな事ないだろ
着陸料や燃料代とか全然違うし
第一予約してのるんじゃなくて動かしてたらのるんだから

852 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:38:58.98 ID:I32++YOLO.net
>>840
成田行き最終なんて飛ばれても空港から家にかえれない客続出。

853 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:40:41.20 ID:wVYxhPYs0.net
>>845そうそう
「円高ならともかく円安なら海外が高くて当然だろ」だった

854 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:41:54.57 ID:wVYxhPYs0.net
>>847
それなら円高でも安いだろ

855 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:42:21.93 ID:8I4Okgp50.net
なんとなく日系のLCCは人少ないことを理由に欠航は殆どしないだろうけど、外資系のは赤字になるのが分かったら躊躇鳴く欠航するだろ

856 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:42:29.67 ID:KguSBEV6O.net
>>832
東京解体を小渕総理大臣がやろうとして、脳梗塞誘発する薬を盛ら、、、、、あっ、誰か訪ねて来たみたいだ。

857 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:42:51.37 ID:OTJoUAN90.net
>>646
それなら定期便である必要ナシ。チャーター便として僻地間でも飛んどけ。そもそも遅延してもコスト削減にはならんから。

858 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:43:06.23 ID:8gtR2QdU0.net
>>842
だから文字が読めないのは参加して来ないで
わいの地元やで東京

むしろ地方支社や海外支社に行くたびに申し訳ない気持ちにしかならないが

同じ能力、海外勢に至っては以上の能力(数カ国話せるとか院卒)がるのに
わいの方が給与上とかね、かと言って返金する気はまったく無いがw

しかし、日本に生まれ育って後進国へ移住出来るなって思うよ
地方レベルでも悲劇的な格差に目眩がするのに

859 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:43:07.65 ID:e88FkFE70.net
>>815;>>816;>>820
あんたらはそもそも飛行機を使わないほうが良いと思う。
悪いこと言わんから他の交通手段使いな。

860 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:43:34.03 ID:FDEZERQB0.net
>>239
いやその二匹は純粋悪で間違いないじゃん

861 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:44:39.97 ID:wVYxhPYs0.net
>>852
これ地方−地方じゃん
もし最終が条件なら近くの都市までバスを作るって条件出せば良いじゃん
それでもだめなら地元に帰れる時間の最後の便を乗る人が居るなら絶対にすればいい

862 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:44:41.11 ID:LXIw57LI0.net
>>746
俺に聞かれても

863 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:45:18.33 ID:OH/XZPKA0.net
やっぱ今は船の時代やな

864 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:45:45.74 ID:StseyYHA0.net
>>858
それで地方の給料を上げる方法を考えるのが資本主義者
首都圏の給料を下げる方法を考えるのが共産主義者でしょ?

865 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:46:04.69 ID:wVYxhPYs0.net
>>856
なんて政策?

866 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:46:36.27 ID:LgemGcQJ0.net
>>859
バリバリ乗っていますが何か?

EUのLCCは自社都合の遅延でも厳しいペナルティがあり、
あのライアンエアーでもそれを守ってるぐらいだ。日本のLCCは客なめすぎ。

867 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:47:07.70 ID:c2zXuOK60.net
認めるにしても最低運行便数設けないとな

868 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:47:11.62 ID:wVYxhPYs0.net
>>857
使わないお前が口挟む問題じゃないだろ
使う人たちの要望こそ聞けよ

869 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:47:12.19 ID:8gtR2QdU0.net
>>864
構造的にそうならないようになってるから
解体しようなわけ、文字が読めないのは参加して来ないで

870 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:47:17.13 ID:OjlyDNx40.net
>>57
ラウンジはエミレーツかシンガポール一択じゃね?w

871 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:48:21.17 ID:7Ikl0okM0.net
>>870
ドバイのエミレーツラウンジは良いよな。ラウンジから直で飛行機に乗れる

872 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:48:28.00 ID:NWD6JyhE0.net
キャンセル料が発生するホテル代は、どうしてくれよう?

873 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:48:40.86 ID:wVYxhPYs0.net
>>842
なんでまったく関係ない共産主義が出て来るんだ?
文句あるなら最低資本論を読破して来い

874 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:48:47.53 ID:i292wZuM0.net
>>859
天候や機材不良ならどうしようもないけとこれは単なる航空会社都合だろ
利用者都合でのキャンセル、チケット払い戻しに一定のペナルティがある以上、
航空会社都合でのキャンセルにもペナルティがあってしかるべき

875 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:48:57.11 ID:KguSBEV6O.net
>>865
首都移転。
>>864
小泉の時に国家公務員は、東京は給料を増やして、地方は下げるという自称改革をしたんだけれど、これは何主義だろう?

876 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:49:41.86 ID:nf3ob32X0.net
>>870
割と長期で出張が多いので、JALのラウンジに置いてあるカップそばが毎回たまらなくうまい。
セブンで100円ちょいで売ってるようなレベルのやつなのにw

877 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:49:53.72 ID:LidsOpK40.net
>>867
せめて8割くらいは飛んでもらわないとなw(実際にはもっと飛ぶやろうが)
3割しか飛びません、定期便です、と言われるのは流石に困るw。

1%の欠航も許さない、欠航するなら定期便ではない!というのは逆に原理主義す
ぎる気はする

878 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:50:05.82 ID:OjlyDNx40.net
>>76
ダメーシアって、LCCよりも安くてワロタw

879 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:50:29.24 ID:wVYxhPYs0.net
>>864
資本主義は弱肉強食じゃん
稼げないなら死ねって主義だよ

880 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:50:31.60 ID:9ZPWADAs0.net
乗客数に応じて運賃が変わるギャザリングにしろよ

881 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:50:35.27 ID:y8TRH78uO.net
>>861
経費節減のためにやるのに、新たにバス作るってのは本末転倒じゃないの

882 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:50:45.88 ID:8OVr3QeN0.net
めちゃくちゃ速度が遅くても電話はつながるのが格安SIM

時間は守れないし、サービスも悪い。そもそも飛ぶかどうかも解らないのが格安航空


メリットなんやねんwwww

883 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:50:49.38 ID:hpfNs1PF0.net
更に利用者減って撤退がオチかや

884 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:51:00.98 ID:JHXwH8bT0.net
>欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、

採算取れないんなら欠航続きになるだけだろ
何の意味があんだよ

885 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:51:52.96 ID:U0NlcNVk0.net
判定する乗客数と現在の予約数を公開したらいいんでね

886 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:52:10.72 ID:LgemGcQJ0.net
>>872
ANALでも支払い済みのホテル代は補償しないよ。
航空会社と乗客間で締結される運送契約は、乗客を定めた地点間の運送をするってのが主契約。
遅延云々は原則補償してないんだよ。多くのエアラインは定時到着率を高めるために努力してるけどね。

887 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:52:12.48 ID:wVYxhPYs0.net
>>877
それならlcc使わないといいだけジャン
レンタカーでも乗っとけ

888 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:52:31.52 ID:yExViQ1L0.net
>>882
値段

889 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:52:39.86 ID:xgD631HL0.net
これは酷いな

890 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:52:52.61 ID:yMdvW/nd0.net
LCCなんか使う貧乏人はこれぐらい我慢してやれよwww

891 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:52:58.18 ID:nf3ob32X0.net
>>864
こんな知的障害者が2ちゃんやってるとは驚きだよ。

892 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:53:04.45 ID:+PLMX5Id0.net
>>3
これってどのLCCの話?

893 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:53:11.88 ID:qcC9tzct0.net
本日の羽田便は乗客数が規定に達していないために欠航ととなります。
なお機体は次の羽田発便に使用されるので羽田空港に回送いたします。

894 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:53:14.83 ID:Uw8bGek50.net
飛行機しか交通手段のない沖縄離島だけど、LCCではないスカイマークでさえ
離発着の遅れや振り替え無しで敬遠されてたよ

895 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:53:17.92 ID:JHXwH8bT0.net
人が少なければ勝手に欠航
人が多ければスタンガンで乗客を引きずり降ろす
航空会社様のためにお前らが負担を受け入れろwww

896 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:53:25.24 ID:wVYxhPYs0.net
>>881
バスくらいはあるだろ
それに数便分の客が乗るんだからバス会社としても採算のりやすいだろ

897 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:53:27.06 ID:8gtR2QdU0.net
>>888
しかし海外のレガシー並みの値段wwwww

898 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:53:27.35 ID:Ukz/hQxO0.net
「乗客が少ない便は欠航」とかそういうのは甘え
寧ろ少ない路線はさっさと打ち切れよ
世紀の傑作ゲーム、エアーマネジメントとかやったことねえの
あの日本を本社にすると流れる音楽、滅茶苦茶かっこいいよなwww

899 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:53:29.76 ID:Ansx/bSj0.net
>>695
メガバンクがサラ金を取り込んでるのと変わらんなw

900 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:54:04.35 ID:2CTiyIYx0.net
そんな飛行機にだれがンるかよ

901 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:54:15.65 ID:FDEZERQB0.net
>>839
意味分からん
使わない選択は十分可能

902 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:54:16.82 ID:KPxnNyih0.net
>>9

そこだと思うね。
結局、欠航なるかもしれないとなると、使う人がいないと思う。
ビジネスもダメ、団体旅行もダメ、家族旅行もきつい。
人数が確保できそうな、大型の社員旅行や修学旅行。
もしくは、自由気ままな一人旅ぐらいしか需要がないと思う

903 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:54:20.16 ID:I32++YOLO.net
予約はとりますが、運行するかはわかりませんって、そもそもどんな交通機関でも役に立たないだろ。

904 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:54:43.63 ID:qQ8fy09L0.net
ちゃんと飛ぶかどうかすら怪しいアフリカ国内線じゃないんだからやめろよこういうの
飛べば速いけどそもそも飛ぶかどうかすらわからないならちゃんと走る夜行バスで移動するわ

905 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:55:09.72 ID:h64EPpC40.net
乗った客どうすんだw

906 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:55:31.09 ID:Ukz/hQxO0.net
ところで過去スレ含めて2900もレスがあるのに
エアーマネジメントとかレスねえのかよwww
年がら年中アニメやゲームの話しているオタクの集まるネトウヨ板なのにw
まあ、それがネトウヨの限界だなw エアーマネジメントに萌え要素なんて1ミリもねえからwww

907 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:55:33.34 ID:0r1l5m+L0.net
高速バスもガラガラなのは欠航するようになるだろう

908 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:56:06.60 ID:Cv68PRki0.net
>>903
確定日は決めとかないとな

909 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:56:10.07 ID:YP2FpHwW0.net
当然、往路が欠航したら、いくら予約があっても復路も欠航だよな。

910 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:56:16.92 ID:BfZucFoL0.net
そもそも、今だってほんまもんのLCCは、レガシーとはずいぶん違うからな
天候とかの欠航でも、ホテル代とか出ないから
各自勝手に、また予約するか払い戻し選んでちょ、で終わり

911 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:56:17.67 ID:Ansx/bSj0.net
LCCはツアーバスと同じにすれば良いだけ
定期便運航会社の看板を剥奪ね

912 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:56:25.03 ID:KguSBEV6O.net
飛行機って、大手なら団体=パックツアーでの席の埋まり具合でそれなりに正確な損益が事前に分かるようになっているそうだが、
LCCも団体客の予約状況で2・3日前じゃなく、もっと前に損益把握出来るはずだから、10日と前に欠航の有無は判定出来るはず。

913 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:56:30.12 ID:StseyYHA0.net
>>875
国家公務員の地域手当は戦前からずっとあるけど?
東京勤務と鳥取勤務の国家公務員に賃金差がなかった時代は実在しないよ?

914 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:57:10.27 ID:k42oX3UC0.net
ウルトラマンにレッドキングという頭が小さくて脳も小さいのでバカで狂暴な怪獣が出てくる。
暴力団の組員はみんなこれと同じ頭の形をしてる絶壁頭。

横からの映像シーンをよく観察すると面白いよ。ヤクザはみんな脳欠損がなるもの。
刑務所にいる犯罪者の平均IQがかなり低くて知的障害者ギリギリなのは有名な話だな。

なんかの会合でヤクザの組長がゾロゾロ集会所に入ってく映像があったが
みんなそろいもそろってレッドキング型の絶壁頭だったので笑ってしまった。
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/l/o/o/looovlog/vlogu1u8r-3.jpg

実は韓国人はこの「超短頭型」、つまり絶壁頭が多い。
http://blog.goo.ne.jp/shi_mu_ra_ke_n/e/f3fe22b1d4e3e8067414834707199f25
>朝鮮半島人については、三国志時代から短頭だった事が知られ、
>現代韓国人では多数が過短頭あるいは超短頭

これが偶然でないことは、公安調査部長の「日本の暴力団のほとんどが韓国人」発言でも
証明されたといえよう。
https://www.youtube.com/watch?v=YRFmzRKvx7I
    
日本人は、アジア人の中では鎌倉時代の人骨から後頭部が張り出した長頭型が多い。
頭蓋骨が残ってる伊達政宗も長頭型で有名だね。
http://shuchi.php.co.jp/rekishikaido/detail/2552

915 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:57:58.04 ID:1SAkKD630.net
>>876
「そばですかい」のことかな。俺は軽食用に買いだめしてる。

916 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:58:01.23 ID:wVYxhPYs0.net
>>497
それどこ?

917 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:58:03.98 ID:BfZucFoL0.net
>>902
欠航はいまでもある
(本当は搭乗率が悪いからなのに)、天候や機体繰りのせいにしてる欠航もないとは言い切れない

918 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:58:13.08 ID:h+oaOJKF0.net
行きの便が欠航になりましたので折り返しの便も欠航ですとか
言い出すの? バカにしすぎ

919 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:58:46.62 ID:7Ikl0okM0.net
2週間前に乗ったANAの新千歳→函館は機材調整のためB767-300だったかな
しかし定員300近いのに客は20人程度
こんなん滅多にありませんってCA言ってた。最近はガラガラの便に乗ることないからなあ

920 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:59:07.77 ID:vtq0uEVM0.net
他社路線があって代替がきくならアリだと思うよ
LCCってのは大体人気路線しかやらないはずだからいいんじゃないのかな

921 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:59:34.77 ID:LgemGcQJ0.net
>>912
LCCもホールセラーにチケットを卸してるよ。なので最近激安なチケットは出なくなってきたそうな。

922 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 15:59:53.79 ID:cY1qghUE0.net
規制緩和がなんでもいいわけではない、っていう典型例な話だなw

923 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:00:21.35 ID:4sGgcvqw0.net
>>23
うわぁ、マジレスwww

924 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:01:03.88 ID:BSvS0HKS0.net
嫌ならLCC使うなと連呼してるやつは免許制の公共責任を全く理解してないな。
過疎地方にLCCが安い値段で参入して来たらJALやANAは撤退する事になるぐらい解るだろう?
結果として無責任なLCCだけが残るという前提で考えないと。

925 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:01:17.25 ID:KguSBEV6O.net
>>913
それを東京は5%給料増やして、鳥取だとかを5%給料を下げて、地域格差を18%まで拡大したのが小泉。根拠は家賃含めた物価。官舎住まいで家賃関係ないのにw

926 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:01:41.80 ID:bhahGCvZ0.net
>>901
こういう旨いとこ取りすると、きちんと就航している会社の利益圧迫して、
通常の会社の航路維持が不可能になって、現実には選択が不可能になる。
顧客が少ないなら飛ばないというならば、顧客が少ないのだから、航空会社自体やるなと。

927 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:01:48.30 ID:LgemGcQJ0.net
>>919
もともと新千歳函館なんてボンQとかの小さい機材使ってるんじゃないの?
B763なんてボンQと比べれば大砲だよ。

928 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:01:49.57 ID:a7ot77ky0.net
【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ ★4
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497769265/

929 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:01:59.92 ID:OAylJNlA0.net
客室乗務員にムラっときたらヤらせるくらいのサービスがなきゃ割に合わなくなる

930 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:02:51.47 ID:c3yE/wZL0.net
地方―地方ったって、主要都市同士でしょ。
好きにやらせたら
地方都市への大型スーパー出店と同じでぐちゃぐちゃになりそう。

LCC就航
→JALANA減便or撤退
→LCC気まぐれ運航でかえって全体の利用者減少

931 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:03:33.53 ID:9Y1nPG5A0.net
一ヶ月前とかならいいけどLCCとか安いから前日に買ったりするともはやJALとかは高すぎて高すぎて

932 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:03:35.47 ID:1LJ6EKzz0.net
あまりにも無駄すぎるもんね
金掴ませればいいんじゃないの

933 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:03:45.68 ID:qQ8fy09L0.net
パックツアーでLCCって誰か買ってるの?
常にLCC最安値で買えるとかメリットなさそうなのに誰が買うんだって思ってたんだけど

934 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:03:50.06 ID:T853P14e0.net
存続させるには仕方がないだろw

935 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:04:06.86 ID:xoPqWOUH0.net
>>929
ビジネス担当のCAで、機中で客取ってた奴はいたな
アメリカだけど

936 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:04:11.28 ID:GY23REYb0.net
なんかLCCの経営陣って、メイカーズピアの社長のノリみたいな感じで経営判断してそうな気がする。
ようは無能なんでしょ?

937 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:05:29.52 ID:7Ikl0okM0.net
>>927
e-ticketにDASH8って書いてあったんでプロペラ機か!ってワクワクしてたのに機材変更でCありの機材になった
ちょっとガッカリ

938 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:07:00.94 ID:f2+TrCh70.net
>>665
くだらん
貧乏人が旅行すんな

939 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:07:07.06 ID:Uw8bGek50.net
JTAも「もしかして客少なかった?」って疑惑の欠航がたまにあるよな

940 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:07:35.60 ID:Q/gOUcud0.net
新幹線に乗ってたら台風のため運行は途中で打切りされて他の新幹線もすべて運休になり家に帰れなくなったことがあるが、
JR東海は新幹線をホテル代わりに用意してくれたぞ。

941 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:07:47.63 ID:P5K1h7fw0.net
これはダメだろ
天候ならともかく。
なら価格競争と乱立を規制しろよ

942 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:08:22.19 ID:FqvnZ/8p0.net
ついでに機内発券できるようにしてくれ
ターミナルもだだっ広い倉庫みたいなのも許可してくらさい

943 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:08:41.28 ID:f2+TrCh70.net
>>747
羽田にLCCとかありえん

944 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:09:20.27 ID:06EWRDWG0.net
飛ぶかどうか判らんとなると、利用者が減るんじゃねぇのかなぁ
オフシーズンの便数を減らすとかで対応した方が身のためなんじゃねぇの?

945 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:09:25.72 ID:8gtR2QdU0.net
航空会社自体やるなっていう以前に
LCCの親会社がレガシー航空という茶番
加えてその一社は税金補助受けてるwwwww

それで提供するサービスが海外レガシー並みの運賃で経済欠航もするとかナメ過ぎwww

946 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:09:36.84 ID:IKq24KOU0.net
外国のバスみたいに“満席にならないと出発しません”てしたら?

947 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:09:40.72 ID:x/utH3c30.net
ある便が欠航すると、逆方向の便も欠航

飛行機をその空港へ置きに行かないといけないからな

948 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:10:56.91 ID:ksdatdRqO.net
何その最小催行人員数っぽい考え方

949 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:10:58.53 ID:Ansx/bSj0.net
>>946
AIIB『日本が参加しないと始められません』

950 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:11:39.55 ID:OjlyDNx40.net
中国東方航空でも上海で当日乗り継ぎができなくなった際には
無料でオンボロホテル(皿飯付き)を用意してくれたなぁ

951 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:11:59.42 ID:45F9YA+W0.net
このスレ、話解ってないやつが1人もいねえな
ニュー速+民は偏差値が絶望的に低い。

952 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:12:03.69 ID:KguSBEV6O.net
>>940
JR西日本は午前一時過ぎに新大阪出発して、二時半くらいに広島到着して、更に在来線各方面に気合いの臨時電車まで走らせていた。

953 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:13:02.69 ID:Cb/OWAOa0.net
ドル箱路線だけ運行してれば大儲け

国も儲けてる企業や人間だけ地域だけ面倒みてれば大儲け

954 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:13:57.58 ID:iVxkjg2H0.net
少ない時の客が自分だったらと思うと安心して予約もできんでしょうよ
JRがそれを理由にして電車を止めますかって話

955 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:14:04.64 ID:8gtR2QdU0.net
>>953
まぁそういうこったろうな
羽田に発着しないから
成田近く関空近くに限るだろうけど

956 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:15:09.83 ID:1SAkKD630.net
>>951
絶望すべきは君の日本語能力。

957 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:15:25.68 ID:Ansx/bSj0.net
>>953
不採算な自治体も廃県市町村にして
住居地域の集約もした方が良い

958 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:16:38.64 ID:7XPWRoTD0.net
静岡空港廃港

959 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:16:43.13 ID:Ansx/bSj0.net
>>954
北海道に関してはそこまでやる必要性あるかも
いや壮大な実験台になるべき

960 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:18:24.86 ID:lM4yzEdS0.net
>>954
例えば確実に飛ぶANALだと6万、数日前までキャンセルされる可能性はあるがLCCなら3万、とかならLCC選ぶ人はいるやろ。
値段次第

飛ばないときにどうするべ、というのは考えとく必要はあるが

961 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:18:39.23 ID:eDJJc0j00.net
認めてもいいけど正規料金の2倍払い戻しぐらいしないとな。
キャンセル料だって取ってるんだから。

962 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:18:42.60 ID:Ukz/hQxO0.net
>>951
チミの日本語にも少々難があるがw
それはともかくこのネトウヨ板の平均IQは90くらいじゃないの。
中央値最頻値ともに80前後だろwww

963 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:19:09.32 ID:I1vAOV9/0.net
公明省は何でもアリ

964 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:19:33.90 ID:3DNYaz5C0.net
その分発着料値上げするならいいとかにすればいいのでは?

965 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:20:16.73 ID:Vsu/qI+x0.net
>>1
※ただし欠航は離陸の30分前になるまでわかりません

966 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:21:16.21 ID:/HBeoEB0O.net
>>952
12時過ぎて新幹線走らせていいの?
酉だけ?

967 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:21:27.39 ID:N/fkgUUj0.net
これ認めたら平日の安い便なくなるから反対。

968 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:22:31.44 ID:fxv8arut0.net
LCCが使ってるのはA320かB737だろ
こんなこと言うなら、もっと小さい飛行機にすればいいんだよ
普段は1機で飛ばして、客が多そうならバスみたいに続行便をだせばいい

969 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:25:46.03 ID:Ansx/bSj0.net
>>968
MRJはそう言うとこに売り込むべきだよねw

970 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:28:19.84 ID:wVYxhPYs0.net
>>935
その場面に直面したの?

971 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:31:43.60 ID:CTk6N4Mk0.net
JALとANAしか来ない地方空港の対応するために
JALとANAが、LCCと共同運航便にしたらどうだ?

つまり具体的には、LCC的料金の席を一定数、設置するように義務付ける
前日に取ろうと思っても、満席という点では
LCC主要路線と、同じ状態になるし
地方空港にも格安ルートを開設できるし
LCC席から埋まるはずだから、欠航がないのに赤字もない
あとは、乗客の利便の観点から、JALとANAがこれを受け入れれば
丸く収まるのではないのか?

JALとANAは乗客ゼロでも欠航しない代わりに
ドル箱路線で大黒字なんだから
乗客にリスクを負わせるより大手航空会社にリスクを負わせるのが
当然の政策的判断のはずだよな



欠航前提の地方交通で、都会の人がおとす金で地方が活性化、するはずがない

972 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:32:20.00 ID:1rPRwmd80.net
レガシーで新潟−新千歳
機材不良で遅延−欠航になった事があったわ

まず一定の遅延になった時点で空港で使えるクーポンが配布された
欠航が決まった時点で翌日の振替とホテルを用意するとアナウンスされた

俺はその日のうちに札幌に行かないといけなかったから
羽田−新千歳の最終便にねじ込んでもらった
新潟空港から新潟駅までのタクシー代
新潟から東京までの新幹線代を前払いで現金でもらった
レガシーすげーわw

973 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:32:59.78 ID:wVYxhPYs0.net
>>906
>>898
光栄の団地妻の誘惑なら知ってる

974 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:33:35.95 ID:O80s0bHc0.net
客に迷惑かけないならいいんじゃねえの

975 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:34:21.98 ID:wVYxhPYs0.net
オランダ妻は電気ウナギの夢を見るか?も

976 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:34:43.56 ID:CTk6N4Mk0.net
>>974
かからない、じゃなくて、かかるんだよ

977 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:35:00.50 ID:OTJoUAN90.net
>>868
なんで日本の交通行政をノイジーマイノリティーなケチケチクレーマーに迎合させなきゃならんのだ?

978 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:35:22.45 ID:wVYxhPYs0.net
許容範囲許容範囲

979 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:36:05.50 ID:LgemGcQJ0.net
>>971
JALはGKとコードシェアやってるよ。

980 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:37:08.86 ID:wVYxhPYs0.net
>>977
lccに乗らない人は関係ないんだが?
それに使用頻度の低い空港を活用する事になるのは無視か?

981 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:41:07.72 ID:iVxkjg2H0.net
>>960
目的地に行けて安いのであればメリットしかないが
行かない可能性があるなら大きなデメリットだわ

982 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:41:42.81 ID:NPzh6RmB0.net
これで田舎空港にLCCくるなら歓迎だよ

983 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:42:15.89 ID:5qVHdAJ/0.net
公共交通であることを辞めるなら今までに突っ込んだ税金返せよ。空港整備とかも含めてさ

984 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:45:05.75 ID:O80s0bHc0.net
>>976
予約ゼロとか、予約してた客全員が補償金とか振替で満足とかならいいんじゃねえの

985 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:45:34.20 ID:I32++YOLO.net
>>972
東京駅から羽田までのタクシー代は?

986 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:45:58.56 ID:Yo0elCZH0.net
これやったら誰も乗る人いなくなるだろう。やっぱりANAかJALしか選択肢無くなる

987 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:46:46.11 ID:I32++YOLO.net
>>980
飛ばなきゃ活用にならないじゃん

988 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:47:15.35 ID:CTk6N4Mk0.net
ほぼ方向は決まっていて
ここでどんな方向も自由に語らせておくのは

航空当局か国土交通省の、犯罪だよな
欠航するかしないかは、市民の議論を経て決めるべきだが
それを無視して、すでに決めてしまってから議論、というのは

じつは死刑に値しますなww

989 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:47:17.90 ID:EHGZZu0h0.net
客を舐めてるな

990 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:48:39.05 ID:nmOEEnAQ0.net
需要はあると思うが、それでもいい層しか乗らなくなる。

991 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:49:06.65 ID:2Ga73HWo0.net
いいけど、それだとビジネスでは利用できなくなるなー

992 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:49:23.24 ID:nmOEEnAQ0.net
そして欠航になったらギャーギャー騒いでトラブルになる。
日本にもそういう層は結構いるから

993 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:50:00.08 ID:enHVoaKB0.net
商売だから当たり前の要望だな
困るんだったら税金で補填するしかない

994 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:50:18.07 ID:t3Wb80oe0.net
>>971
高い金出して乗りたくないから安く出せ、そうすりゃ早めに買ってやるから、まで読んだ。

995 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:51:29.08 ID:rYxOI3wN0.net
誰が利用するんだ

996 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:51:48.31 ID:MNgW3iPL0.net
>>984
補償なんかする訳ないじゃん

997 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:53:04.39 ID:GqwQYOsn0.net
次スレが用意されてるなw

998 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:54:16.89 ID:CTk6N4Mk0.net
>>997
おまえ、行って来いw

999 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 16:56:34.77 ID:bV2U2S1+0.net
そりゃーいい。客離れが進んで、つぶれるのもすぐだwww

1000 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 17:00:17.71 ID:3G4BnziA0.net
むしろ予定組んでたら今まで欠航にできなかったんだな

1001 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 17:01:09.30 ID:T3LzY2Sl0.net
週末載ろうと思っても大手並みに糞高いしLCCなんてもう不要

1002 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 17:02:22.17 ID:wd6G7lGt0.net
鉄道復権の兆し

1003 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 17:03:07.14 ID:n3cmO36b0.net
1週間前には欠航か決定するならいいかな
LCC使う予定全くないがwww

1004 :名無しさん@1周年:2017/06/18(日) 17:06:33.81 ID:S5y7Ptxu0.net
結構な考え

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