2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【自動車】スバル WRX STI 4ドアセダン最速記録達成

1 :ニライカナイφ ★:2017/07/23(日) 10:11:53.01 ID:CAP_USER9.net
SUBARU(スバル)の米国法人、スバルオブアメリカは7月21日、『WRX STI』の「タイプRA NBRスペシャル」が、ドイツ・ニュルブルクリンク北コースでタイムアタックを行い、6分57秒5と4ドアセダンの最速記録を打ち立てた、と発表した。

WRX STIのタイプRA NBRスペシャルは、プロドライブがチューニングしたタイムアタック仕様。
ラリースペックの2.0リットル水平対向4気筒ガソリンターボエンジンは、専用の吸気システムとターボチャージャーのブーストアップにより、最大出力600hp以上を引き出す。

トランスミッションはWRC仕様のパドルシフトで、瞬時のシフトチェンジが可能。
エアロダイナミクス性能も引き上げられており、リアウイングにはF1技術のアクティブエアロ、「ドラッグ・リダクション・システム」を採用。最高速到達時に強力なダウンフォースを生む。
なお、室内にはロールケージが組み込まれ、タイヤはスリックを装着。

このWRX STIのタイプRA NBRスペシャルが、ニュルブルクリンク北コースでタイムアタックを行い、7分を切る6分57秒5を計測。
スバルオブアメリカによると、このタイムは4ドアセダンの最速記録になるという。

写真:スバル WRX STI のタイプRA NBRスペシャル
http://i.imgur.com/dXeGmxO.jpg

https://gunosy.com/articles/aORxS

2 :名無しさん@1周年(岐阜県):2017/07/23(日) 10:13:20.03 ID:ECH5YSwG0.net
そのままで売ってくれ!

3 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:14:46.71 ID:ufzFlkgS0.net
スバルは中身はいいがデザインが

4 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:15:45.84 ID:IeWnMSUG0.net
ランエボと、どこで差がついた

5 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:16:16.54 ID:/e/FUgFN0.net
タイムアタック仕様とか

6 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:17:38.65 ID:respBNfp0.net
>>3
青と金止めて
穴を塞ぐだけで大幅に改善されると思う

7 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:20:18.30 ID:VUHpx4k40.net
なんでこんな格好悪いデザインできるんだよ

8 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:22:05.09 ID:3lgDDeAR0.net
時代的に20年位前のニュースのように感じる。
今の時代は速いとか遅いとか別にそんなこと誰も関心ない

9 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:22:05.70 ID:JFiH+ebO0.net
そうだね今流行りの白いボディカラーに赤黒アクセントにしたらカッコイいとおもうわ

10 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:22:54.00 ID:dhWNGCnv0.net
GTOの方が速い

11 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:23:38.19 ID:B4xTz1U30.net
トヨタ と SUBARU と 三菱

この三社が提携していたら最良だったのに...

12 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:23:54.31 ID:HMT74aeU0.net
なんでこんな昭和みたいなデザインなの

13 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:24:35.13 ID:uiZWBG2/0.net
>>1
いやいや、記録はいいとして四ドアセダンをその使い方ができない仕様にして何がしたいの?
公道を走れない仕様にするならレーシングカーでいいじゃん

14 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:24:57.52 ID:AfyGzuOY0.net
>>7
お前の美的センスが狂ってるんじゃない?

15 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:26:59.61 ID:HQNnZL4w0.net
定期的にやるよね
24時間とか10万キロ速度記録とか
BMWみたいにニュルのステッカー貼る
ためだよ

16 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:28:09.85 ID:yDofPmp10.net
>>10
ガソリン添加剤スレに登板車線でGT-Rとかをkeiターボでぶち抜いた と息巻く白いGTO乗りみたいの居たぞ

17 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:28:18.30 ID:sT7daYcu0.net
>>7
逆張りして楽しい?
空力って知ってる?

18 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:28:33.48 ID:GNOyj/7C0.net
>>6
これでもかなりましになった方かと

19 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:30:30.57 ID:B4xTz1U30.net
アイサイトに高精度地図情報搭載して

ハンドル操作せずに

この記録を抜いてほしいわ

20 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:31:42.92 ID:NvkUSriE0.net
スバルの重役が毎日この後部座席で出勤してたら本物

21 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:33:32.29 ID:RWSBK4k10.net
今はエンジン何?FJ?

22 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:34:05.84 ID:RyLiDY490.net
水平対向のドロドロドロって音が余り好きじゃない
なんで一般的な直4、直6にしないかなあ

23 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:37:53.56 ID:tu9qXyx30.net
>>8
次にスポーツカーのブームが訪れた時に
今の記録が肥しになるでしょう。たとえ今は注目を集めなくても。

24 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:38:36.54 ID:FKmAJDz20.net
改造して良いなら、
20年前のJTCCのプリメーラとかアコードとかカムリとかでも
ニュル持って来れば5分代とか出るんじゃね?

25 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:39:11.65 ID:gCcRUJ610.net
>>2
はげどう

いくらくらいになるんだろ
余裕で1,000万越えそう

26 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:39:23.74 ID:cu+NZkPj0.net
>>22
チョンの顔見たいに全部同じじゃ個性が無いからツマンナイだろ

27 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:40:20.45 ID:2r0uMiSm0.net
>>2
スリック履いてる時点で公道NG、それ以外の部分もまあ車検通らないだろうけどね。

28 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:40:30.61 ID:NJZLxOAD0.net
STIニュルブルクリンクとかやって純正パーツ作ると売れるから

29 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:41:13.46 ID:aTRQzTAR0.net
>>22
軽を作れば4気筒、後輪まで独立懸架、軽トラ作ればRR、意地でも水平対向
俺はそんなスバルが好きです

30 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:41:47.37 ID:9bVz/zNw0.net
奇遇だな。俺もさ

31 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:41:58.61 ID:m0DpXo9k0.net
>>3
圧倒的な性能だとダサいデザインでも受け入れられてしまう。

32 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:42:25.82 ID:B4xTz1U30.net
国交省の技術指針に縛られているけど

ニュルでアイサイト開発しても良いかもな
追い越し、カーブ手前からの減速、ブレーキングなど
貴重なデータがとれる

アウディとかならやるだろうな

33 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:43:53.60 ID:wQT65O9b0.net
あいかわらずスバルらしいデザインだな
せめてこの青と金のホイールをやめればちっとはましになりそうなんだが

しかしこの色みればスバルというのが定着してるからなw

34 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:43:59.99 ID:49dE4X/f0.net
なんでトヨタは出来ないのにスバルは出来るの

35 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:44:11.16 ID:DIkUlNf50.net
タイムアタック仕様もいいけどWRCとかに出てよそに勝ってよ

36 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:44:57.65 ID:B4xTz1U30.net
STIによるスポーツアイサイト開発
立ち上げないかな

37 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:45:23.07 ID:49dE4X/f0.net
めちゃくちゃかっこ悪い車だけど性能は良いんだ

38 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:46:36.21 ID:l4SoyFp+O.net
登場から既に28年も経つ化石エンジン、EJで新記録達成してもなぁw
500マソのスバルで一番高価なフラッグシップカーなのに、エンジンが昭和時代に開発された化石もんじゃ話にならんぜ
雉沢を始めとした日本での過剰な好評価と、アメでの好調な販売に胡座をかいているよな

39 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:47:19.28 ID:X3qBPSQE0.net
で?>車馬鹿

40 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:47:36.50 ID:RWSBK4k10.net
>>38
あっ間違えたEJなのね、うる覚えだった

41 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:48:14.90 ID:k3yNoMFe0.net
>>1
なんとか仕様とかじゃなくて純正そのまんまでタイムアタックしていただきたい

42 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:49:56.28 ID:k3yNoMFe0.net
>>13
だよな
こんなの何の意味があるのかさっぱりわからん

43 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:50:23.21 ID:E8U5RSSv0.net
写真だけ見てるとフロントと地面の隙間がガリガリ擦りまくるレベルなんだが実際のところどうなの?

44 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:51:55.24 ID:B4xTz1U30.net
>>38
古いエンジンだから応用が可能なのに
まるまる新規の普及量産エンジンで
可能だと思うのか?

45 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:52:01.85 ID:16+x8ACr0.net
>>22
昭和の爺さん乙
今売ってる水平対向は等長エキマニ

46 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:52:15.60 ID:LSGRrhUi0.net
いつも思うけど市販車とは似ても似つかないほどバリバリに改造して
タイムアタックで良い記録出しても意味ないと思うんだけどな

47 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:53:10.25 ID:/jXtEfrh0.net
CVTはやめてくれ

48 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:54:41.95 ID:respBNfp0.net
>>41
純正車でアタックする場合でも一度バラバラにして、
手組で研磨や調整しながら組立して
セッティングしています
価格は3千万〜となる

49 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:55:38.73 ID:dhWNGCnv0.net
最小回転半径が凄そう

50 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:56:31.98 ID:LGE0GuiX0.net
>>10

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

51 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:57:21.23 ID:NabNmmW80.net
何でこんなにデザインが酷いのか

52 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 10:59:02.75 ID:9A8yXuLA0.net
>タイヤはスリックを装着
解散

53 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:00:09.16 ID:guaqj/0o0.net
>>22
何年前からきたんだよおまえw

54 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:01:07.73 ID:Z62Ht2+L0.net
皆が任天堂switchに夢中になってる時代に、ファミコンスーパーマリオで
「やったぜ!最速記録更新したぜ!」みたいな感じ

55 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:01:20.75 ID:j+nj/O200.net
ガワ以外市販車と何の関係もない代物だろう

56 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:02:51.23 ID:91/vBeeR0.net
ノーマルで達成したのかと思った

57 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:04:53.10 ID:lqUqeVmu0.net
等長等爆のマフラーになっらからドロドロしないんだっけ

58 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:05:38.35 ID:iMix9cqF0.net
>>3
個人的にはマツダの次にスバルのデザインがマシだと思うけど
トヨタが最悪
一体いつの先入観で言ってるんだか。
スバルのレガシィアウトバックよりカッコいいトヨタ車なんて無いでしょ。

ただトヨタの内装は認める

59 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:05:39.48 ID:8dN8/kuV0.net
何の意味もない記録

60 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:07:39.04 ID:PLbmhSEk0.net
やっぱ速ーなーとは思うけどスバルのエアインテークが好かん

61 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:07:40.49 ID:YP/wK31L0.net
>>22
あれは水平対向エンジンの音じゃないんだよ
排気系だかの配管の構造で出る音なの
だから今のレガシイとかはあの音しない

62 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:08:44.60 ID:B1U4Ny/B0.net
>>22
もうそんな音しなくなって20年近くなるんですよお爺さん
朝食はさっき食べましたよ

63 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:10:12.24 ID:YoLdYlCl0.net
>>51
ひどすぎるよね

64 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:10:14.49 ID:49dE4X/f0.net
あのドロドロが夏らしくて良かったのに

65 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:10:23.22 ID:lqUqeVmu0.net
BMWの3シリーズみたいにニュルのステッカー買うかなっておもったけど
ニュルブルクリンクって倒産したんじゃなかったけ

66 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:10:41.57 ID:B1U4Ny/B0.net
>>25
それじゃエンジンしか買えないよ
ワンオフだからむちゃくちゃ高い

67 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:12:00.78 ID:B4xTz1U30.net
HKSの不等長つけてボロロロロロロ♪

68 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:15:26.87 ID:4VlaSjoy0.net
7分切ったのはすごいけど、やっぱウラカンみたいに量産車でやってくれないとあんま意味ないよな

これを台数限定でいいからそのまま売ってほしいのだが

69 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:16:30.04 ID:e5dbYDNK0.net
トランスミッションは何使ってるの?

70 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:16:55.61 ID:K8z8G5VI0.net
ニュルタイムは市販車じゃないと意味ないよ。

71 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:17:24.78 ID:DZgj+DNW0.net
金のホイールいや 地味にして

72 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:19:39.96 ID:XcP7zfe40.net
>>25
ホンダのRC-213VSが2190万

73 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:21:34.66 ID:D9yZN8Aj0.net
>>21
日本仕様はMTはEJを継続
CVTだと新開発(つっても大分経つけど)のFA
但し北米仕様はまた違う

74 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:21:45.58 ID:B4xTz1U30.net
まぁ2Lで6分57秒とは怖いね

75 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:23:01.55 ID:56uyMT/jO.net
1周7分近く掛かっても最小ラップなのかwww
インチキドイツにあるコースだから何の参考にも成らないわ

76 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:24:14.20 ID:B1U4Ny/B0.net
GTRのタイムは?

77 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:25:17.67 ID:j+nj/O200.net
北コースっていう戦前からあるクラシックな山岳コースと
現代のFIAのレースができるGPコースがある

78 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:26:04.92 ID:D9yZN8Aj0.net
>>74
北米仕様ベースなら2.5のシングルターボだと思う

79 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:26:23.69 ID:12+IuMgv0.net
>>29
お前とは物凄くうまい酒飲めそうな気がする。

80 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:26:53.54 ID:49dE4X/f0.net
スバルてすごいな
やっぱ日本車買うならスバル以外にあり得ない
日本車買うのにスバル以外を買う奴ってよほどのバカか阿呆

81 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:27:24.68 ID:B4xTz1U30.net
日産GT-R NISMO

市販車日本最速で 7分8秒

82 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:28:00.44 ID:evoJee9K0.net
>>3
オタク受けするデザインじゃなきゃ駄目だよな

83 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:28:27.25 ID:D9yZN8Aj0.net
>>75
少しは調べてから書き込んだ方が良いぞw

84 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:30:14.39 ID:zMooeCFS0.net
>>4
リコール問題
会社そのものの信用の差だな。

三菱自動車製後ろだけは走りたくないわ。

85 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:30:34.21 ID:+OK3u5qe0.net
>>1
画像はドア2枚のヤツなんだけど?

86 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:32:05.12 ID:Wx9bitPI0.net
スバルってF1参戦したけど予選も満足に走れずにしっぽ巻いて逃げ出した
ポンコツメーカーじゃなかったっけ?

87 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:32:06.96 ID:A+BWEEES0.net
アメリカのチューナーは鼻高々だな
次は市販車部門で頑張ってほしい

88 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:32:24.64 ID:zd0IH/+U0.net
今はこういう角ばったデザインはウケない時代だなw
カムリですらヌルンとしたデザインだしな
個人的には見切り良いからカクカクデザイン好きだ

89 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:33:19.94 ID:D9yZN8Aj0.net
>>77
先日行われたWTCCでは北コースも使ってた
だから周回数は1レースで3周だったw

90 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:34:21.72 ID:nri8cGCI0.net
>>85
https://www.youtube.com/watch?v=vlE6tGa2JkQ
よーく見れ
わからないなら動画を見れ

91 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:35:02.83 ID:dvPYYjjF0.net
殆どレーシングカーで市販車とは全く別物か
これでタイムがどうとか言われてもねえ
ワンオフのスペシャルパーツばかりだろうから、ウラカン買った方が全然安いだろうな

92 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:35:11.56 ID:D9yZN8Aj0.net
>>85
眼科に行く事をお薦めします

93 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:35:46.12 ID:zMooeCFS0.net
>>47
WRX STIにはマニュアル車しかないんだなー、、、

94 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:37:09.97 ID:zMooeCFS0.net
>>51
確かにずんぐりむっくりしてる点は酷いかな。
でもまあ、トヨタの絶望的なダサさに比べれば遥かにマシではある。(レヴォーグ乗りより)

95 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:37:20.10 ID:m6Va71by0.net
このイメージで、普及版はCVTを売ってくる姑息なメーカー。

96 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:39:52.31 ID:ZRHxGdZM0.net
乗ってる奴はハゲとデブのイメージしか無いわ

97 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:40:14.49 ID:KtL/MV5l0.net
北米ではこの手の車は現代車の方が人気あるよ

98 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:40:25.29 ID:PAxbl2cE0.net
スバル車はフロントオーバーハングの呪縛から逃れられないので、どうやっても格好良くできないのだ

99 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:40:47.08 ID:irgK1tE/0.net
>>20
画像見る限り後部座席はおろか助手席すら無さそうなんだが

100 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:41:20.99 ID:7rnaTtzc0.net
今の若者は、速いとかどうでも良いんだろうな

101 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:44:11.95 ID:B4xTz1U30.net
動画だとカッコ悪くは見えないけど
っていうか挙動がラジコンみたいw

https://www.youtube.com/watch?v=pE6P9d_y6Sk

102 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:44:35.82 ID:zXoiQO7O0.net
直線では負けるがコーナーではWRX STIよりポロGTIの方が速い

103 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:45:04.24 ID:1jQXJSLw0.net
すごいんだろうけど
公道しか走らん一般人には関係ないからピンとこない

104 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:46:43.27 ID:T5YA3VVp0.net
週末は必ず車の宣伝スレが立つんだよな

105 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:47:27.29 ID:FX5RDGi80.net
ニュル24時間で負けたのが悔しくてタイムアタックしたんか?
好きだぜそういうの

106 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:47:39.99 ID:Jq8LjKbm0.net
消費者が車を移動する道具としか考えてないから
こういう車種に興味ないやつが多いのなんのって

107 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:48:45.90 ID:dvPYYjjF0.net
市販のWRX STIは8分くらいかね

108 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:49:32.20 ID:RVx9cYIY0.net
調べたら、2リッターで370万とか
高くて手がでないwww

109 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:49:52.02 ID:T5YA3VVp0.net
スバルのステマは優秀で、「海外の反応」ってよばれる各種まとめブログで
外国人が誉めそやすという体裁でステマを行ってる
そしてそういった記事に翻訳元は記されてない

110 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:50:56.71 ID:RWSBK4k10.net
>>108
オプションつけると500近く行くよな

111 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:52:31.54 ID:irgK1tE/0.net
>>42
ただの宣伝でしょ
最近の昴は電通と組んでるかのようなイメージ戦略ばっか
YouTubeにも宣伝動画多いし
スバルのフルタイムと他社の簡易式四駆と比較したり汚い

112 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 11:56:17.48 ID:1n8YwOqt0.net
7分切ったからだから何なんだよ!

113 :朝鮮漬:2017/07/23(日) 11:57:25.63 ID:cDPu6p180.net
市販車で記録作った

GTR(^o^)

所詮はグンマーの富士重工

114 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:00:12.25 ID:U3TPEcu20.net
スバルの名車、ボクサーターボエンジン搭載車
https://www.youtube.com/watch?v=WLXsb-PjiVE

115 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:02:19.74 ID:yBAbPokJ0.net
市販車とかけ離れてる物のタイムに意味があるのかな?

別物と言って良いと思うんです

116 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:02:54.26 ID:uQ1wt/QY0.net
これと俺のアルファードだったら断然アルファードだな
乗り心地も良いし人も乗るし十分速い
今時セダンなんて買う馬鹿いるの?

117 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:04:33.35 ID:lUQrnprq0.net
たった今ググって知ったんだが、
ニュルブルクリンクってニュルンベルクとは関係ない所なんだな…
名前からてっきりニュルンベルクにあるんだと思ってたわ…

というかニュルンベルクと別にニュルブルクって地名があるのな…

118 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:06:14.66 ID:O6jl+Fnp0.net
でもスバルだからいらない

119 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:09:07.08 ID:lUQrnprq0.net
>>100
公道走るなら制限速度に縛られますし…
その最高速度、どこで使うの?っていう。
トンネルが落盤してきた時くらいしか無いですがな。

120 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:11:30.84 ID:2r0uMiSm0.net
>>116
ミニバソ
https://youtu.be/JiS3z2loe6k

インプ他
https://youtu.be/kULqqC_PrUI

121 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:12:00.86 ID:xvcjXuNs0.net
ブルーに金ホイールってやっぱりダサい
この組み合わせだけでクソガリメガネ感強くなるわ

122 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:13:12.85 ID:P1B3TscF0.net
>>1
さすが中島飛行機のスバル。
隼の再来か。

123 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:20:21.55 ID:IDo4rYbM0.net
久々見たキモオタブルー

124 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:30:14.18 ID:etJvy2Oq0.net
>>7
謝れ。
お前はスバルのデザイナー陣に謝れ。
https://i2.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2014/10/ggb003.jpg
こんな悲惨なデザインに戻されたいのか?

125 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:30:26.08 ID:rpKikPe00.net
>>3
カムリよりはマシ

126 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:35:23.11 ID:gDWy8doM0.net
かっこわるw

127 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:36:12.86 ID:GXqT0tPg0.net
>>124
深海魚みたいなフロントだな

128 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:37:36.49 ID:janPFapM0.net
>>38
スバルはボア・ストローク一緒だとエンジンの型式を変えない。
中身はもう完全に別物だよ。

129 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:39:17.39 ID:jETM2aFs0.net
>>50
あと3レス我慢しろよ

130 :フォレXT乗り:2017/07/23(日) 12:47:06.46 ID:T9frLI+y0.net
おまいらスバルをディスってるけど俺は排ガス規制インチキしてるドイツ車を
コテンパンにやっつけてほしいよ。

131 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:49:12.79 ID:U3TPEcu20.net
最近富士重工とマツダの車は売れてるね

132 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:49:16.80 ID:fMpxIxQJ0.net
もうWRC出てないから、WRXって優良誤認させるだけだよね。

133 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:50:31.16 ID:Man7GkYl0.net
>>131
とっくに商号変更してスバルになってる

134 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:55:41.96 ID:sfR16kIx0.net
>124
性能比格安で購入できるようにデザイナーが努力したんだよ

135 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:56:17.10 ID:B4xTz1U30.net
SUBARU なんだよな

136 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:59:04.32 ID:o1aZB/m+0.net
パクリのトヨタなんて死んでも買わねーよw
サムスン製品買わないのと一緒w

137 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 12:59:56.82 ID:eMCNZZR20.net
>>75
???

138 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:02:13.54 ID:Op3yuvCP0.net
>>6
青と金と穴がいいんだろ、それは譲れない

139 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:05:13.09 ID:wl549oRS0.net
なんだチューニングカーかよ
ならもっと速く走らないと

140 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:08:32.49 ID:zVVkLaqv0.net
色は他にもあるしホイールくらい自分で買い換えるだろ普通…。
スポーツカーを買ってそのまま乗るものだと思ってるのかな

141 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:12:55.80 ID:rc7H6A5J0.net
600馬力かよ

142 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:24:13.67 ID:Gg7RRRRA0.net
>>124
青地に金じゃない主婦の車I'sなら、かわいいデザインだったよ
売り方が下手だよなホント

143 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:27:13.87 ID:FeVP9U8l0.net
>>1
So what?

144 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:31:35.16 ID:OZ7XLUsI0.net
>>22
等長エキマニに変わってからは
普通の四気筒の音になったらしい
ドロドロと焼き玉エンジン
みたいな音はエキマニの長さが
違うから排気干渉の音らしい

145 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:32:53.64 ID:I3zMU2QhO.net
襟がだるんだるんキモヲタスポーツカーwwwwwwwwwwwww

146 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:33:35.45 ID:BKM1rSCa0.net
フォレスターのフルモデルチェンジ楽しみだなぁ

147 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:35:49.07 ID:KL//omj40.net
>エアロダイナミクス性能も引き上げられており、リアウイングにはF1技術のアクティブエアロ、「ドラッグ・リダクション・システム」を採用。最高速到達時に強力なダウンフォースを生む。

車のこと知らなくても抵抗を低減してるのに最高速到達時にダウンフォース増したらおかしいって事くらい気がつかないもんかね、元記事の記者は。

148 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:37:14.68 ID:2ngmRiJs0.net
>>1
で?どのカテゴリーのレースに出るの?

149 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:38:04.95 ID:sN8gq4iu0.net
こんな数億円するWRCマシン並に金掛かってそうな車より3秒以上も速いウラカンペルフォマンテって凄いな
あれはスポーツタイヤにエアコンも付いててナンバー付きで6:53だろ、ヤバイw

150 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:38:43.20 ID:bRh2Slf30.net
無改造だったらすごいんだが

151 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:39:22.71 ID:Wx9bitPI0.net
>F1技術の

F1に挑戦して予選すらまともに走れなかったビリカスメーカーのスバルが何言ってるんだか。

152 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:42:22.89 ID:eWbt41Bn0.net
>>116
ミニバンほどダサいのはない
5人家族ならわかる

1人で乗ってるやつアホだと思う

153 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:44:03.26 ID:Xy7zPtgC0.net
>>40
うる覚え×

154 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:46:30.70 ID:8Bra9oz70.net
>>29>>79

>>軽を作れば4気筒、後輪まで独立懸架、軽トラ作ればRR、意地でも水平対向

現在のスバルはお前らの好きな所をだいぶやめちゃってるな。

155 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:46:42.37 ID:6fNR1BDS0.net
トヨタデザイン→やりすぎ
スバルデザイン→やる気なさすぎ

スバルって「見た目に拘るのは軽薄」と思ってるフシがある

156 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:47:35.74 ID:jcMhyA4k0.net
>>1
いじった車の記録なんか 金さえかければどうとでもなるから意味がない
あーいうのは一定の販売台数と共に、無作為に選んだ(第三者機関)
ラインアウトし立ての車をそのまんまサーキットに持ち込んでサーキットにおける
安全装備を装着したうえでの走らせろって

そもそも日本においては その仕様では公道で走らせられない違法車両じゃねえかよw
違法車両で記録樹立しました!って 馬鹿も休み休み言えよwww

157 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:48:56.81 ID:CuNtY9Yd0.net
>>16
軽は660馬力あるからな。車重も軽いし楽勝だろ。

158 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:48:57.29 ID:z97A35750.net
>>124
丸目は黄色だと某キャラっぽくてかわいい
http://impreza20n.web.fc2.com/nine/graph/imp_takezo3.jpg

159 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:49:27.90 ID:O4oUI0qF0.net
ガチガチにチューニングして最速だしましたって
車種関係ないだろ、もはや
ヒュンダイのやつはいじろうが壊れるみたいだが

160 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:51:18.09 ID:MYGJLor50.net
かっちょええ

161 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:51:35.63 ID:XJsRoSh00.net
Sタイヤで中身ドンガラやろ?
市販車は吊るしでどんだけ速いかが重要では?

162 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:52:40.29 ID:raNiv+EI0.net
ラリーカーの癖に図体が大きすぎ

163 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 13:58:14.01 ID:W5285dSN0.net
アカなら買った

http://i.imgur.com/aDplNw0.jpg
http://i.imgur.com/hA0gRVi.png

164 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:00:04.37 ID:binwR5xG0.net
価格と質は良いんだけど、おたくが強すぎて敬遠してる人は多いと思う。

165 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:01:59.19 ID:XiHQqo4V0.net
>>3
昔より凄くいい
親会社トヨタのおかげ

166 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:03:15.05 ID:RU3IiTec0.net
ニュルのような常設長距離サーキットを日本にも(ry

167 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:03:24.27 ID:6fNR1BDS0.net
>>164
「エボインプ乗りはチビデブヲタ」という俗説があるけど、
洗車場行くとマジだから引くわ

身なりに気を使わず、使えもしないスペックにこだわってるヲタには
確かにぴったりだろうなという感じ

168 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:03:44.86 ID:B4xTz1U30.net
>>163
なにこれブリツェン?

169 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:04:13.94 ID:wNzUqCRj0.net
この記録に何の意味が

170 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:04:57.61 ID:77+LfZqB0.net
CVTは速すぎてF1では使用禁止なったのは有名な話

171 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:05:06.25 ID:XiHQqo4V0.net
>>124
みんな落胆したよなw
あと酷いのがレガシィ2代目
あれは酷い 酷すぎ

172 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:06:04.48 ID:XiHQqo4V0.net
>>171
間違えた3代目レガシィ

173 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:07:21.66 ID:ZyvGVGVA0.net
ここまで改造して、最速だして、なんか意味あるのか?

174 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:09:22.98 ID:5E0rbsaD0.net
ジャップはルールに縛られるのが好きだなあ

何でもありの改造でタイム出すのも必要だぜ

175 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:11:45.58 ID:CO1t8m5C0.net
日本では性能を発揮できないな、寧ろ敬遠されるだろう

176 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:12:36.00 ID:sN8gq4iu0.net
これ市販する時はさすがに500馬力ぐらいに落とすでしょ、600馬力じゃ燃費悪すぎだし。
S208とかRAはこのセミオートミッションを装備するんだろうか?
恐らくエア圧駆動だからどうせならエアサスにして可変制御すれば乗り心地も良くなるな。
値段は800万ってとこだな、アウディRS3が400馬力で780万だから500馬力で800万なら安い。

177 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:13:51.35 ID:M5LC0gji0.net
https://youtu.be/j4HmoOAqtm8?t=100
DRS付いてるw
でもこれでどれほど直線スピード稼げるものか

178 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:14:26.98 ID:WUzXFcpw0.net
GT-Rも記録作る時って、スペシャルチューンしてたんだっけ?

179 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:15:17.67 ID:sN8gq4iu0.net
次期A45AMGが同じく2Lで410〜420馬力狙ってるらしいから500馬力ぐらいあればアドバンテージは保てるかも

180 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:16:30.03 ID:QW5PaT7L0.net
完全別物ワロス

181 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:18:36.00 ID:mASjFTGB0.net
他のメーカーも似たようなことやった上だから
意味があるわな

182 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:18:55.43 ID:QW5PaT7L0.net
>>173
スバヲタがホルホルする
そして車メ板の他社スレで暴れる

183 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:19:58.14 ID:sN8gq4iu0.net
>>177
これってDRSってかアタック角可変ウイングって感じだな、20世紀のトレンドじゃね?w
今はフェラーリとかウラカンのALAみたいにウイング角は固定して走行風を一部下にバイパスして調整するのが21世紀のトレンドだそうで

184 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:20:47.12 ID:iB518R7F0.net
>>1
なんでDRSが最高速達成時に強力なダウンフォースを生むに繋がるんだよ
頭おかしいのか?

185 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:22:50.18 ID:cvWTLGCJ0.net
カテゴリー無視で改造してスリックタイヤ履いてギリギリ7分切りとか正直微妙

186 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:23:15.99 ID:46jcqoz+0.net
>>155
>スバルって「見た目に拘るのは軽薄」と思ってるフシがある
違うよ特殊なエンジンだから土台のレイアウトが固定されて
視界重視だから上物のレイアウトに自由度がないんだよ

187 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:26:54.07 ID:respBNfp0.net
>>182
ポスト格好悪いで簡単に論破されて
他所の板で同じ事を来る帰す

188 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:27:01.39 ID:sN8gq4iu0.net
https://www.youtube.com/watch?v=Ur4NLTqqWEw&t=2s

これが21世紀最新の可変エアロシステムだ!レギュ縛りありのF1より遥かに凄い制御してる、まるで戦闘機
これをスバルにもやってほしい

189 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:27:40.79 ID:fxTZzBPa0.net
これでアイサイト搭載してたらもう絶対に買うんだが。
多少スペック落ちて構わないから搭載してくれ。

190 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:32:15.72 ID:e8UdHX3e0.net
2リッターターボで600馬力とか
すぐぶっ壊れるんじゃねえの
保証効く市販車でタイム出さなきゃ、何の意味もねえ

191 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:42:01.35 ID:L+4wXYBq0.net
ラブアタック仕様

192 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:44:15.93 ID:OZ7XLUsI0.net
>>190
トヨタの3SGとか1000馬力
出してるから2リッターでも
まだまだ行けると思う
ただ腰下の強度とかもあるから
一概には言えないらしい

193 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:44:21.72 ID:O6JDoUAu0.net
>タイヤはスリック

雨の中でやってくれ

194 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 14:46:51.05 ID:6fNR1BDS0.net
>>186
いやパッケージ以前の問題。
WRXの統一感のない前後のフェンダー、レガシィの無造作に開けたグリル、
レヴォーグのごちゃごちゃしたサイドのプレスラインやフロントの開口部など、
スバルはデザインに遊び心や優美さを求めなすぎる。
トヨタデザインのBRZはなかなかいいけど。

195 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:04:30.64 ID:EYz1ED3A0.net
トヨタはスープラ以外は糞車だからなぁ
所詮は欧州車のジェネリック

196 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:09:51.23 ID:K74MO61H0.net
テスラを抜いてから立てな

197 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:11:05.09 ID:XbNno8i00.net
トヨタは昔から見た目の流行に敏感w。

198 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:16:02.10 ID:49dE4X/f0.net
日本人はなんでもっとスバルに乗らないのか不思議で仕方がない

199 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:18:42.20 ID:b4tdx/6OQ.net
やっぱりパドルシフトだなw

フロアMTなんかギアチェン遅くて信号グランプリでも
プリウスに置いてきぼりにされるしなw

200 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:20:26.65 ID:21Zk6E820.net
車のデザインが鉄仮面だな。あと数モデル待ってみよう。

201 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:26:27.05 ID:2ZdVSIFJ0.net
バカの一つ覚えみたいに「32GT-R速くてカッコいい」って言ってた奴を、初代WRXで抜き去ってやった時の爽快感と奴の表情は、一生忘れないだろう

202 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:26:44.69 ID:XbNno8i00.net
>>199
あんたギヤチェンジが下手糞なんだよw。

203 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:27:15.60 ID:/yvR9GCp0.net
最高速かぁそれもいいけど
やっぱ雪道でスタックしたトラックとかパトカーとか救出して皆からGJて称賛される方が好きだな

204 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:34:10.71 ID:uj7aFElV0.net
>>199
エンストしただろw

205 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:34:31.65 ID:ohCkXrlf0.net
>>4
ランエボとの差はない
あっちは超巨大企業の一翼だったからな
本気出せばランエボみたいなの作れるけど大衆車は技術だけでは売れないんだろ

206 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:36:23.90 ID:IaBb3SLd0.net
エアコンは付いてるの?

207 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:40:29.94 ID:B4xTz1U30.net
これ2.5Lだったら
もうちょいタイム良くなるの?

208 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:40:41.40 ID:CF0fDt9j0.net
>>1
今時、車の最高速度競ってなんか意味があるのかね?

209 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:41:51.37 ID:nfnhI4W80.net
>>1
トヨタの社長もレースで愛用してるらしいな
工場の駐車場にはトヨタ車しか入れてくれないクセに

210 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:41:54.94 ID:bsX6OXSU0.net
偉業だな。キチガイレベルの素晴らしい記録だ。
これ以上速くしたければもうフォーミュラカーとかじゃないと無理だろう。

211 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:43:24.50 ID:fesGKodl0.net
丸目、悪くないけどなあ。

212 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 15:58:32.88 ID:2vQEsLR30.net
市販車にロールケージをつけるつもりか

213 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:03:38.78 ID:OMpBKHJX0.net
>>208
市販車への技術のフィードバックが期待できる。
すぐには無理でもいつかは。

214 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:07:02.06 ID:yFD3ojW80.net
>>8
一周して、ハイパワー車が流行ってるんだよ
いわゆる、羊の皮を被った狼仕様がな

215 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:11:05.24 ID:jRynCJpe0.net
この記録はすごいな
7分切るのは、F1みたいな感じにしないと
無理だった、すごい車だな、買うかな

216 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:14:27.26 ID:AwPLg0D40.net
今更スピードにこだわって
なんになるんだ?

日本の高速ですら80キロ以上出せないのに

217 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:15:23.42 ID:CJ6nzOAz0.net
>>38
EJ いじって早くなるエンジン
FJ いじる所無い

218 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:19:17.84 ID:19X7Ykiv0.net
>>87
プロドライブはイギリスだろ

219 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:25:30.72 ID:xvcjXuNs0.net
市販のEJなんて400もギリギリな位だしこのエンジンはブロックから何から全然別物のエンジンなんだろうな
ミッションもドグだろうしエンジンとミッションが別物ならもう別の車だよ

220 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:33:28.76 ID:3ONszse10.net
>>198
もう少し女性も欲しくなるような車があるといいんじゃね
日本人の半分が女性だからね
車って買っちゃうとそこからずるずるそのメーカーになる人って多いから

221 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:36:47.24 ID:49dE4X/f0.net
>>220
そういうことやるとスバルらしくなくなるから
今までのユーザーさんに逃げられる

222 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:39:47.97 ID:AFRsjmlD0.net
今の時代、燃費が・・・

223 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:46:36.28 ID:K6rfBdiI0.net
>>50
これを見にきた

224 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:46:39.10 ID:OMpBKHJX0.net
>>221
初代インプワゴン(GF型)なんかは、女性のユーザーも多かったが。
そこから、今もスバル車に乗ってるという女性は多い。

225 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:49:41.06 ID:wYa8JQn20.net
>>219
だな。ガワの一部だけ。良いニュースだと思うが、スバル車のこういう性能は
公道だと仇になるんだよな。物凄い走りにくくて。ガチ足にする典型の車だし。
ストロークはとるんだけどさ。

226 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:50:35.24 ID:wYa8JQn20.net
>>220
今の女性ってSUV好きだよ。
それこそフォレスターとかハリアーとかマツダCX系とか、そういうの。

227 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:51:45.47 ID:wYa8JQn20.net
>>219
エンジンブロック別。ロール入れてる時点で市販車と別物。
サスもミッションも別。ほんとガワだけだよなw

228 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:53:41.98 ID:80W67gD/0.net
魔改造というか変態だな

229 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:53:53.12 ID:wYa8JQn20.net
>>207
ほぼ、ならないだろう。基本EJ20の方が回る設計だし、EJ25とかノーズが重くなるので
サス設定が難しくなるし。

230 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:56:01.57 ID:AiLnDqQb0.net
>>38
エンジンルーム見ると1990年頃のインプレッサと
全く変わらないよな

231 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:56:57.81 ID:9o5gCFYs0.net
「お、なんかいい音させてるクルマが走ってるな」と見ると
かっこ悪いクルマが走り去っている
それがスバルのイメージだったな

232 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 16:58:22.03 ID:wYa8JQn20.net
>>38
それが凄いと思うんだよな。というか個人的にはEJ20のWRX-STI以外は
スバル車には興味が湧かない。もちろんサーキットでしか楽しめないクルマの典型だけど。

233 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 17:01:05.01 ID:wYa8JQn20.net
>>230
もはや設計変更できないくらいギュウギュウ詰めだしなw
あのクソ重たいノーズをガッチリ支えるために、また足を硬くするんだよな。
当然、公道で乗るクルマじゃなくなるw

234 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 17:16:00.71 ID:GwCAPTUD0.net
WRXでラリーには出ないのか?
スバルのレースマシンと言ったら
泥まみれになって悪路を激走する
イメージが未だに強い。

235 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 17:22:44.56 ID:zGD4qmSY0.net
>>9
ホンダじゃないか

236 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 17:25:10.02 ID:IXvIKlquO.net
>>227
シルエットフォーミュラーが販促だったしそれでスカイラインやセリカが売れたんだ
バカに夢見させるのに同じような手法だろ

237 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 17:27:28.78 ID:FGk5kTfZ0.net
市販のWRXとは中身別物のモンスターマシンだろ。
なんの自慢にもならないな。

238 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 17:27:57.00 ID:ejYDr0mg0.net
室内にはロールケージが組み込まれ、タイヤはスリックを装着。

239 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 17:29:32.40 ID:IXvIKlquO.net
>>220
シフォンやステラがあんだろ
丸くしてパステルカラーで塗ったくっておけばいいだけ

240 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 17:39:08.38 ID:dRqNlFQt0.net
スリック履いたタイムアタック仕様で4ドアセダン最速って言われてもw

241 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 17:41:11.92 ID:K8z8G5VI0.net
>>237
今年のニュル24時間で、レース中に燃えだしたから名誉挽回だろ。
レース仕様でも6分57秒ってのが、ベースが遅い車の証拠。

242 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 17:44:23.16 ID:4g05FPby0.net
市販ノーマルだと8分06秒くらい?

243 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 18:00:52.49 ID:B4xTz1U30.net
別物云々と言ってる奴ら

たとえワークスだとしても
このサスセッティングはすげぇーんじゃねw
マン島TTででもそうだったが
地面に吸い付いてるみたいだもの
ストレートでは大排気量車に負けても
コーナーでタイムを稼いでるんだね
プロドライブ恐るべし
https://www.youtube.com/watch?v=pE6P9d_y6Sk

244 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 18:06:58.56 ID:2vk+LhmJ0.net
>>199
お前が下手クソなだけやん
つーか
MT運転したことねーだろ
限定厨

245 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 18:08:05.67 ID:O4oUI0qF0.net
プリウスでもPWAモードにしておくと結構出足は良かったはず

246 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 18:33:30.40 ID:FRNF7jhk0.net
>>230
そんなことはないだろう。

同じEJでも、ほぼ別物

247 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 18:37:34.72 ID:BJCokVyo0.net
>>216
流石にテキトーすぎる

248 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 18:46:47.46 ID:respBNfp0.net
>>227
ガワだってフェンダー爪切りに始まってカーボン置換
ランプレンズ程度はと思ったらペラペラ加工済み
数億でこれだけ話題になるから安い宣伝費

249 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 18:49:57.84 ID:4f+myLto0.net
>>8
んなことない

250 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 18:52:37.98 ID:LcQGRszn0.net
ロールケージ組んで4ドアセダンの使い方できんだろ
ひょっとして後ろドア溶接して剛性うpしてんじゃねーのw

251 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 18:55:59.32 ID:B4xTz1U30.net
WRCのころ
エンジンブロックは市販車と同じレギュレーションだったような
最近は別なのか?

252 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 19:00:20.09 ID:35jKQF1N0.net
>>1
日本の誇りをみせてくれたね!

253 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 19:07:51.36 ID:OMpBKHJX0.net
>>250
GC型インプの頃に、たとえ重量増になってもロールケージは有効という結果が出た。
だから、GD型インプでは、ボディをロールケージ並みに大幅強化した。
そういう感じで市販車へのフィードバックが行われていくんだろうと思う。

254 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 19:13:23.01 ID:+BVeOqyz0.net
コンセプトのデザインで出し直してくれ

255 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 19:14:23.61 ID:ZM+wPFYF0.net
>>8
そんな間抜けな事ほざいてると技術を失うんだよ

256 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 19:29:06.13 ID:W2cP7TYd0.net
マツダやスバルのセダンのデザインは国産車では1番マシな方だな
トヨタの最近発売したセダンのカムリは軟体生物みたいなデザインで気持ち悪い

257 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 19:35:40.63 ID:NrfKmHPe0.net
市販車とは、完全な別物、タイムアタックスペシャル。 前にコスワースチューンのインプもあったな

258 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 19:46:09.94 ID:hPHj2u0I0.net
>>13
レースのカテゴリーで「市販車として〜台以上製造」とか言うのをクリアする為に
わざわざ公道車仕様にして出したりとかよくあることよ?

259 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 19:55:48.92 ID:respBNfp0.net
>>251
市販車と同じ形状だけど、製造工程から別程度は何処もやっている

260 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 20:14:13.87 ID:IbdxE9v60.net
>>258
いわゆる「ホモロゲーション」と言うやつですね・・┌(┌^o^)┐

261 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 20:19:21.82 ID:atLDcteJ0.net
でもスーパーGTじゃ全然勝てないよねスバル

262 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 20:19:22.16 ID:OdNjCvpC0.net
高速でBMW追い回したり、ひたすら追い越し車線を
走り続けるガイキチはスバル率が高いな

263 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 20:20:09.18 ID:fUvOXvup0.net
キモヲタブルーが無理

264 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 20:22:39.85 ID:YGZT9o560.net
GT-RとスバルのWRXどっちが早いの?

265 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 20:26:11.38 ID:ZE0oY+0E0.net
速さ追求してもいいけどなんでこんなに外観が馬鹿っぽいの?

266 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 20:28:01.71 ID:A+BWEEES0.net
>>252
群馬県民だけの誇りだ!
どさくさに紛れて日本などというな

267 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 20:38:54.98 ID:hObKfDKI0.net
>>12
買う人が昭和だからだろ

268 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 20:41:24.33 ID:tgwVBMRA0.net
22Bの頃のデザインが良かったのにな

269 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 20:41:54.95 ID:Jz1qC/SF0.net
早いから何って感じなんだけど。
そんなに早いのがよけりゃ飛行機にでも乗ればいいんじゃね?

270 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 20:45:10.92 ID:Ba22Ssj8O.net
>>262
速いからだろう

271 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 20:45:48.93 ID:Ba22Ssj8O.net
>>269
馬鹿は書き込みしなくてよろしい

272 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 20:58:49.87 ID:oZRw5GHT0.net
これでリッター18キロなんだから凄いよな

273 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 21:00:24.30 ID:U/orspid0.net
>>188


( ^▽^)<グリルシャッターとか
       プリウスとかにもついてるべ

274 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 21:02:39.84 ID:8OKbdpT70.net
>>2
乗りこなせないくせにw

275 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 21:04:43.09 ID:U/orspid0.net
>>184

( ^▽^)<そういやニュルでGT3仕様のGTRが
       ウイング立ててダウンフォース増やしたら
       車高が下がって最高速が逆に伸びたとかなんとかw

276 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 21:08:03.49 ID:0/osDwd90.net
キモヲタブルーにキモヲタゴールドの組み合わせか

277 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 21:10:08.68 ID:Bsp1DZ8s0.net
ゴルフGTI 7分47秒
シビックR 7分43秒
メガーヌRS 7分53秒 近々短縮予定

WRX RA 8分前後

278 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 21:11:09.45 ID:ezyT4yDL0.net
2リッター4駆ターボMTのハッチかワゴンが欲しいんだが、全く売ってない。

279 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 21:13:55.25 ID:+gl2LUsT0.net
後部座席付きで乗降に支障が無い程度のロールケージならまだしも、後ろどころか助手席すら取っ払って
ジャングルジム状態なんてもう車体剛性や車重で不利な4ドアとか関係ねえだろ

280 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 21:14:35.27 ID:MG7VzRfd0.net
>>278
2.2リッターの4駆ターボMTなら、あるで。
ディーゼルだけどなwガソリンエンジンって指定してないんだから、アテンザワゴン買えよ。

281 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 21:15:52.87 ID:25DtKlgj0.net
これ、レースカーと違うん?

282 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 21:16:45.36 ID:ezyT4yDL0.net
>>280
煤だらけのアテントなんか要らんw

283 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 21:23:57.37 ID:K7vqzpyn0.net
今のスバルはWRブルーパール
昔はマイカだったのに!
真珠と雲母で違いはよく分からん

284 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 21:49:18.91 ID:cCdSaLCQ0.net
SUBUTA

285 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 21:56:21.19 ID:oX/G6u3z0.net
マフラーの音がうるせえんだよ。車カスが
今度俺のうちの前の駐車場でうるせえ音立てて切り返しとかしたら
マフラーにセメント詰めるぞ。

286 :朝鮮漬:2017/07/23(日) 22:01:57.26 ID:cDPu6p180.net
>>264
GTR(^o^)

287 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 22:11:44.08 ID:RabGE3q50.net
ホモロゲとホモエロゲって似ているよな

288 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 22:22:33.88 ID:B4xTz1U30.net
EJ20
延命しないかね
もったいない

マン島TTと
ニュルでのタイムアタック

どちらもバンピーな 路面では、ボディは跳ね上がりやすいのに
吸い付くように速く走り抜けるもの
この車のバランスは凄過ぎ

289 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 22:38:54.91 ID:YyJW8wvZ0.net
>>288
ラリーみたことないのか?
他の車も張り付くように走ってるぞ
サスのセッティングだよそんなものは

290 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 22:41:51.11 ID:0+hHzsA30.net
https://www.youtube.com/watch?v=vlE6tGa2JkQ
http://i.ytimg.com/vi/vlE6tGa2JkQ/maxresdefault.jpg

291 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 22:47:31.79 ID:B4xTz1U30.net
ラリーのターマックでもあんなに車高低くしないよ...
バンピーな路面でも跳ねずに四輪がしなやかに設置している

292 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 22:55:27.91 ID:16+x8ACr0.net
>>285
2chで吠えるだけのヘタレw
直接文句言うことすら出来ないって引きこもりかよwww

293 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 23:08:52.45 ID:Cfh/fkTz0.net
>>48
それ純正とは言わないだろ

294 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 23:09:30.88 ID:ugP+UeQ30.net
レース仕様でタイム出しても仕方ない

295 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 23:13:11.13 ID:80W67gD/0.net
>>294
公道はサーキットじゃないんだから市販仕様でタイムが出る方かおかしい

296 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 23:33:37.80 ID:iwXWe3Lf0.net
インプG4の方が形がかっこいい

なんでレヴォーグベースにしたかなあ(´・ω・`)

297 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 23:41:21.32 ID:8aTN1l170.net
>>98
出た、フロントオーバーハング氏wwwww

298 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 23:45:13.55 ID:MIu2DDOX0.net
MTのせたWRXって現行のが最後なんだろうな。残念だわ。
もう3ペダルに合理性は無いんだろうけど。それ言ったら無駄に速いクルマこそ合理性なんて無いけどさ。

299 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 23:47:10.10 ID:ugP+UeQ30.net
>>295
バカかお前

300 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 23:47:59.94 ID:zYBcN7Jz0.net
>>1
すげえなあ、スバル
アイサイト買うわ

301 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 23:57:17.63 ID:9bVz/zNw0.net
軽自動車以外に合理性なんて要らない

302 :名無しさん@1周年:2017/07/23(日) 23:59:32.64 ID:n8XIYh+30.net
>>172
俺は3代目レガシイすごく好きだった

303 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:02:09.56 ID:JIti+EaZ0.net
オレも3代目レガシィが好き
特にB4

304 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:04:13.23 ID:J1u/R/BA0.net
>>124
俺は前の方が、デザインがとんがってて「上」だと思うがな
今のデザインは、マツダだかホンダだか分からん、そこらにいくらでも走ってるデザインだし、
半グレの乗ってる違法改造車みたいだし、くだらないデザインだ

305 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:04:22.10 ID:prhnHGtA0.net
>>40

うろ覚えな

306 :朝鮮漬:2017/07/24(月) 00:06:20.10 ID:aiHYOmly0.net
>>298
MTのせたWRXって現行のが最後なんだろうな。

いいえ(^o^)

307 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:06:38.61 ID:zWcGZ7Vp0.net
CVTのWRXは恥ずかしいと言うことを改めて認識した。

308 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:08:15.08 ID:4hH0q9pw0.net
RAってエアコンなしモデルだっけ

309 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:14:52.80 ID:rr/WDqdm0.net
WRX買える金はあるが
嫁が許さない。あんなオタクみたいなのは絶対許さん…だと。
羽なんて飾りやろ?アホちゃう?
と言われた。アウトバックで我慢してます

310 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:20:15.61 ID:3A/TMBhV0.net
>>172
俺は三代目レガシィのB4が欲しい…。

311 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:21:31.86 ID:yOzAU1uj0.net
90年代の日本車が進化した感じのデザイン
20年前ぐらいのデザイン性

312 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:23:48.62 ID:hVR1dj4C0.net
あーなんだ市販車じゃねえのか…
7分切りとか「えぇ!?」ってなったわ一瞬

313 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:25:34.93 ID:6Wddn/+E0.net
タイプR旭日旗に覆われた英誌「トップギア」の表紙、「無概念」批判に
http://japanese.joins.com/article/507/231507.html

314 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:26:25.78 ID:hi9baeR+0.net
>>312
最近ランボルギーニが市販車で7分切りしたよ

315 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:29:12.98 ID:fYpHzaYB0.net
>>54
ごめん。なにいってるかわからない。>>54

316 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:31:02.76 ID:iTVtpzMF0.net
ワンオフのスペシャルで記録出してもなあ
市販車でやれよ

317 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 00:33:02.40 ID:3A/TMBhV0.net
>>313
あの3人が戻ってきて欲しいな。
韓国車を酷評しまくってるから韓国人は恨みがあるだろうが。

318 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 01:15:33.99 ID:79Ea6Pc80.net
ワンオフのスペシャルだとしても
2Lで6分57秒5のタイムは
速すぎるわw

319 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 01:18:08.22 ID:281BoRFU0.net
スバヲタは相変わらずキモいな

320 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 01:24:03.97 ID:VObb6hXf0.net
リアウイングにはF1技術のアクティブエアロ、「ドラッグ・リダクション・システム」を採用。最高速到達時に強力なダウンフォースを生む。

どういう事?DRS(ドラッグ・リダクション・システム)ってダウンフォースを削って最高速を増すシステムのはずだけど

321 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 01:24:45.99 ID:9fn3vHNr0.net
ウェービングしてもスピンしないのはドライバーが上手いのか、制御が入っているのかどうなんだろう(´・ω・`)

322 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 01:33:46.64 ID:SIb43ksA0.net
× ウェービング
〇 ウィービング weaving 布を縫うように走ってタイヤを温める

323 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 01:36:57.15 ID:9fn3vHNr0.net
ウィービング!

VDCってのが付いてるのか(´・ω・`)

324 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 01:38:11.28 ID:nlJsIdv20.net
伝統の「ヒルクライム」競技でも新記録樹立
ttp://www.youtube.com/watch?v=v-4j6mPkAYM

325 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 01:42:15.78 ID:9fn3vHNr0.net
スバル調子いいなーあのマークがアメリカ人にウケたのか(´・ω・`)

326 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 01:43:00.01 ID:PR3nt8p00.net
ミニバン最速は?

327 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 01:43:15.28 ID:nlJsIdv20.net
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/SRTUSA-NEFR-TEST-8_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/SRTUSA-NEFR-TEST-13_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/SRTUSA-NEFR-TEST-10_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/SRTUSA-NEFR-TEST-3_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/SRTUSA-NEFR-TEST-5_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/SRTUSA-NEFR-TEST-9_web.jpg

328 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 01:59:40.73 ID:SIb43ksA0.net
https://youtu.be/0mbjPdZ6sb8?t=82
ミニバン最速はこれじゃないかなw

329 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 02:09:48.27 ID:KOgoFf+70.net
水平対向と4区で良くもこれまでやってこれたもんだな
トヨタも真似しても結局勝てなかった

330 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 02:12:59.11 ID:tGY6CezM0.net
そのまま市販しろや!

331 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 02:24:03.90 ID:puXNwYbr0.net
市販車じゃないっていうけど スリックやロールゲージは、欧州メーカーのタイムアタックでも使ってるらしいじゃん。
カネさえ掛ければどんな車だってなんて書き込みもあるが、カネ掛けたって素性が良くなければ市販車ベースで、このタイムは出せないよ。

332 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 02:29:01.45 ID:tpkFvTRW0.net
燃焼機関とか古臭すぎるやろ
モーターなら顔もげるぐらいの加速力
エンジンとはワープロとパソコンぐらいの差があるわw

333 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 02:31:59.61 ID:M/3WD8tk0.net
>>332
formulaEって知ってる?(´・ω・`)

334 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 02:32:32.35 ID:VN0vAzsa0.net
>>331
ロールケージは安全上必須だからこれは仕方ない
でもスリックで計測するメーカーはまず居ないよ、少なくとも量産車ランクの上位メーカーは全車ノーマルタイヤ(ゾンタRは例外)

それどころかコイツは
ドンガラ&カーボンで軽量低重心化
エンジンフルチューン&ドグミッション
エアロパーツ装着&特大ディフューザー

コレのどこがベースが素性が云々なんだい?

335 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 02:44:15.61 ID:GHHsivs50.net
何のためにそんなの作って走らせたのかっていうと宣伝だけ。
市販車とは無関係なクルマをあーだこーだ言っても。

336 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 02:47:06.74 ID:uMlFA7AH0.net
>>172
はぁ?俺に謝れよ

337 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 02:56:00.70 ID:puXNwYbr0.net
>>334
元日産の水野さんだったと記憶してるけど、ニュルのタイムアタックにあたって海外メーカーのスリック装着を指摘してたよ。
「ドンガラ&カーボンで軽量低重心化」 その通りだと思う しかしドンガラとはいえベースは純正のシャシでしょ これが全く別物であるなら素性なんて言葉はひっこめる。
エンジンやミッションは、どこまでやってるか想像つかないけど
他の車種で同様に手を加えたとしても まず このタイムは出せないだろうよ

338 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 02:58:45.95 ID:0pdrZW6j0.net
これ1000万で売ってくれ。GTRやめてスバルにするわ。

339 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 02:58:46.05 ID:gc0WSSRd0.net
欧州でガソリン車禁止なのに
何故、今頃?

340 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 03:11:07.41 ID:ezVIzGk50.net
>>2
ロールケージ入ってる時点で4ドアセダンの意味なくなるけど

ポルシェのドア半分にして観音開きにすれば4ドア?

341 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 03:12:49.89 ID:9fn3vHNr0.net
昔のニュルはジャンプ台があったんだよ(´・ω・`)

342 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 03:14:52.81 ID:ezVIzGk50.net
>>338
速いクルマ求める意味がさっぱり分からん
道交法守って目的地に2倍早く着けるんか?
信号ダッシュでかてるもん!とか子供かよw

343 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 03:37:03.84 ID:ZRZkkRg/0.net
放課後のプレアデス

344 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 04:41:44.91 ID:V6KPZtqL0.net
7分切りって凄いわ。
市販車とは別物だけど

345 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 04:41:58.28 ID:voLGJWwu0.net
ポルシェ 918スパイダーと同タイムか
値段を考えるとスバルだな

346 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 05:02:52.27 ID:rwKy/axW0.net
https://youtu.be/pE6P9d_y6Sk?t=130

ちょっとした動きだけど瞬発力凄すぎ

347 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 05:28:54.86 ID:RwoFlA+W0.net
>>158
某キャラっぽいな確かにwww

348 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 05:40:26.93 ID:NSaQiqr00.net
>>317
朝鮮車はサルのエサ

349 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 05:41:50.64 ID:stDmNtXy0.net
>>337
もしかしてここまで加工してある車が車高調に万歳アームで足下げてるとか思ってる?
スリックタイヤならそれに合わせたアーム&ナックルでジオメトリーから変わってる
エンジンが違うミッションが違う足回りボディが違うこれが素性だなんだ言える同じ車だと思う?

素性がどうとか言うなら今のWRCのベース車両はヴィッツやらのBセグだけど1.6ターボ380ps+AWDブリスター化で全然別物になってる
ベースがなんだろうがその気になればどうとでもなるのよ
てか今のWRCで一番速いのヒュンダイよ?

350 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 05:46:40.00 ID:NSaQiqr00.net
>>349
で、テョンダイは違約金の百億円はらったの

351 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 05:47:54.99 ID:yveBp/Nv0.net
>>2
踏切でバラバラになる

352 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 06:03:04.05 ID:rwKy/axW0.net
>>338
https://www.youtube.com/watch?v=TfEflxHk4Og&feature=youtu.be&t=63
これにしとけ

353 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 06:13:24.53 ID:bwHYe4tV0.net
これはレーサーが乗ると絵になるが現実にはオタクが多い
乗ってる人間の容姿の悪さは異常レベル

354 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 06:22:12.96 ID:3+7DR6uW0.net
部品でホワイトボディ頼んで
それに細工して作れるなら良いだろ
それをベースじゃないなら別物だな。

355 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 06:23:35.08 ID:XaEZ9VuDO.net
スバルたんX

356 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 06:23:35.25 ID:zWcGZ7Vp0.net
CVTのやつは別物。WRXを名乗るべきでない。

357 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 06:28:29.27 ID:kodNhGVD0.net
ポルシェもニッサンもスリックタイヤだけは履かなかったな

恥ずかしくね?

358 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 06:28:34.07 ID:tGY6CezM0.net
>>356
本物のスバオタはCVTこそスバルらしくて良いと言う。

359 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 06:29:48.40 ID:VN0vAzsa0.net
>>337
認めたくないのは分かるけど、その水野さんの話は2007年の話では?
今の車はあくまで市販車のままでタイム出してるよ

ちなみに手を加えていいなら各社にGT3っていう公式チキチキマシンがあるから、速さ云々になるとスバルはたいへん分が悪いんだけど?

360 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 06:32:31.34 ID:Sb16Mc/g0.net
板金屋も業種転換でプロドライブみたいになるべきだけど、なぜか日本じゃカーコンビニクラブになる不思議(´・ω・`)

361 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 06:33:40.97 ID:BWbBBAXp0.net
>>332
国鉄脳はお帰りください

362 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 06:50:15.77 ID:Qjsu9iSO0.net
>>338
直線番長のカスタム車じゃ無いのでその価格ではエンジン程度
しか買えません

363 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 07:05:25.23 ID:fPHRw0B10.net
>>357
ポルシェ918はセミスリック

364 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 07:08:08.04 ID:0bfT/WAR0.net
>>50
勝手に改行入れてんじゃねーよニワカが

365 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 07:35:50.66 ID:AC6htw950.net
>>2
まずはRA 買ってからだ、

366 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 07:37:57.40 ID:er7XGod40.net
ダサすぎる
ダサいならダサいなりにダサいままで売ればいいのに、
変にカッコつけた形にするから余計にダサく見える

367 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 08:23:01.20 ID:2+k2/H2E0.net
>>101
ブレーキ凄いな。
確かにラジコンみたい

368 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 08:34:49.48 ID:NdPbdcyD0.net
>>85
画像に見えてるだけでもドアノブが二ヶ所確認できるんだが?
運転席側にはドアがないと思ってるの?

369 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 08:47:10.96 ID:Sb16Mc/g0.net
>>338
1000万でレースカー探してみたけど、疲れただけだった(´・ω・`)

370 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 08:56:57.35 ID:IrVjOCwR0.net
>>342
じゃぁ、お前の嫁は不細工でいいんだな

きれいなのがいいとか子どもみたいなこと言うなよ

371 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:00:24.20 ID:NdPbdcyD0.net
>>370
大人ならエロい嫁を求めるもんな

372 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:03:10.13 ID:ZhsPAuR20.net
スバルのCVTはすげぇーなぁーーーーー

373 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:06:00.78 ID:79wKx31Y0.net
> 最高速到達時に強力なダウンフォースを生む。
逆で、最高速時にダウンフォースが減って
コーナーでダウンフォースが増えるんだろ

374 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:11:33.18 ID:yyY/nSxg0.net
外見だけで中身は全然別物だ
他の車でもここまで魔改造したら記録出そう
専用吸気2.0Lターボで600hpとかバケモノだろ

375 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:13:13.77 ID:dKCJ/zbQ0.net
GTRより速いのか。

376 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:13:56.88 ID:yyY/nSxg0.net
>>373
お前が逆だろ
心配になってウィキ見ちゃったじゃないか

377 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:16:31.76 ID:ZhsPAuR20.net
GTRを魔改造したら

378 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:16:34.97 ID:qcR5Y306O.net
モンスター級のパワーだけど日本の公道で全開走行は無理だべ
車は操作性・ブレーキ・足回りが適正なら楽しめるべ

379 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:27:57.69 ID:PlD9ELue0.net
>>376
ウィキも間違ってる。
その名の通り、抵抗を軽減するシステムなんだから
最高速やオーバーテイクするときにウイングの効き目を弱めて抗力を減らすためにある。

380 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:28:02.52 ID:Q/GcFEbg0.net
>>375
そりゃ4ドアセダンのGTRよりはずっと速いだろ

381 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:29:37.92 ID:Q/GcFEbg0.net
>>379
何のためにダウンフォースを生み出してるかわかる?

382 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:30:21.94 ID:97kcRiKk0.net
レース用に改造した車両で6分57秒は遅いな。

383 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:30:46.44 ID:JfJE3QHS0.net
究極の乗り心地競争の方が有意義

384 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:31:30.70 ID:YqkoKsK20.net
何でこんのに趣味の悪い色にするんだろ

385 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:32:32.32 ID:vpnk3W710.net
外車がこれやると
やっぱり日本車はダメだ・・・
で、日本車がこれやるとこのざま

劣等感半端ないなゆがんだ

386 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:35:38.21 ID:w66wnN390.net
>>338
桁が一つ足りないと思うけど。あと、公道は走れないけどいいのか?

387 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:36:06.80 ID:79wKx31Y0.net
>>376
ウィキには
DRSを作動させると、電動モーターによりフラップ前縁が上にスライドし、メインエレメントとの隙間が拡大する。
その隙間を気流がストレートに通過し、ウィング下面に沿って流れようとする気流を強制的に剥離させる。
これによりウィング本来の機能が無効化され、ダウンフォースの発生がキャンセルされる。
その結果、ダウンフォースに比例する空気抵抗も減少し、抗力の少ない状態で車速が伸びることになる。
と書いてあるよ

388 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 09:49:21.55 ID:bm4Pb0XF0.net
日本の公道、特に市街地〜郊外でなら俺のBL5のNAレガシィB4で充分

389 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:18:02.07 ID:1R0yoNXj0.net
>>385
これ市販車じゃなくスリックタイヤにロールケージまで入ったレーシングカーじゃん
後部座席潰してるし
4ドアとかもう関係なくなってるし宣伝目的とはいえこっすい事するよ

390 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:18:49.06 ID:IN/xEZ8i0.net
レーシングカーとしては、このタイムどうなの?

391 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:23:33.95 ID:Sb16Mc/g0.net
マッサいわく、DRSは適切な作動タイミングで作動させないと、遅くなるらしい(´・ω・`)

392 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:25:38.52 ID:xd+u3DLT0.net
いくら速くてもスバルはデザインが駄目過ぎる。

393 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:26:16.26 ID:c+8AE50n0.net
見事なキモオタブルー

394 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:26:41.90 ID:nGuGYKTf0.net
>>381
じゃあ何のためにDRS付けてるのかわかる?

395 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:32:08.85 ID:1D9YwwDX0.net
ここまで来ると4ドアセダンとかの括りは意味無いと思うのだが

396 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:34:29.11 ID:NiQ8kKZq0.net
>>3
昔のダサいデザインが好きだった、というかまだ初期型のフォレスター乗ってる

397 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:40:31.75 ID:uOjxqEia0.net
ノーマル車なら褒めてやるけどなw

398 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:40:43.42 ID:j2MAG0R30.net
市販車の場合、走行後の計測で燃費10km/l以上無い場合は失格とかの縛りをつけくれ。

399 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:43:17.30 ID:PMwz7S580.net
で、燃費は?
7分を切って走れても10分かかるプリウスの3倍も燃料が必要では
コストパフォーマンス的に意義が低い。
速けりゃいいんだったらヘリを使ったほうが速い。

400 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:43:43.43 ID:GpiS6rDt0.net
そもそもセダンの定義って何だっけ

401 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:48:40.37 ID:9k3kQsyQ0.net
こんなこと出来るなんてアメリカは景気ええんやな

402 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:50:09.15 ID:7AtujxbF0.net
え?
オートマかよ
ださw

403 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:50:52.33 ID:abSSgdkE0.net
このタイムて、これ以上て専用車だけだな
フェラーリ、ポルシェより早いのか
かなり来てる車じゃないか

404 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:52:30.27 ID:ZhsPAuR20.net
セダンっちゅうのはな〜大人の男が乗る車さっ

405 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:55:06.34 ID:ssVRqiR90.net
>>165
どんな冗談だよwwwww

406 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:55:06.39 ID:BRBjJKQU0.net
スバルは昭和感が抜けきれないね

407 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:55:24.80 ID:+JJqCgFx0.net
>>399
10分で走れるかはともかく
本気でアタックすればプリウスでも燃費はガタガタだぞ
あれは常識的な速度内でゴーストップを繰り返す環境じゃないと生きない

408 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:55:30.04 ID:FScwNkaZ0.net
スバルのターボ車の高トルク対応CVTは普通のCVTとは別ものなのにな

409 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 10:58:59.27 ID:Sb16Mc/g0.net
DRSの最大ダウンフォースは、作動状態から作動オフになった時(´・ω・`)

410 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:00:05.19 ID:lMEQV5HG0.net
>>172
お前ないわー

411 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:02:18.97 ID:BguaSg270.net
CVT(失笑)

412 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:03:18.70 ID:281BoRFU0.net
改造したら速くなるのは当たり前だし。。。

スバルは水平対向エンジンを使ってて燃費悪いからな。。。

これからは速さより燃費を改善しないとスバルは生き残れないだろ。。。

413 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:05:46.64 ID:+JJqCgFx0.net
>>412
トヨタと同じ道を行っても先はないだろ
それならトヨタでいいやって話だ

414 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:07:00.44 ID:FScwNkaZ0.net
そもそもハイブリットw って時代だぞ 
日本だけガラパゴス

415 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:08:37.95 ID:03+tyxbP0.net
>>412
回らんエンジンでよくここまで出来たって感じ。
素直に拍手を送るわ。

416 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:13:36.76 ID:lMEQV5HG0.net
ハイブリットw

417 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:14:47.72 ID:Sb16Mc/g0.net
コーナリング中にDRSを作動させると、吹っ飛ぶらしいよ(´・ω・`)

418 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:15:49.69 ID:5StBmWC1O.net
WRXと言っても初期の5ナンバー枠インプレッサWRXが好きだったなぁ。
4ドアセダンで軽快だったし。今のは車体がデカ過ぎる。

419 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:20:50.57 ID:gq0u8zlt0.net
ボンネットの穴をスバルはいい加減やめてほしい。

420 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:24:05.78 ID:ZhsPAuR20.net
シジュウカラが巣を作るために残しておいて

421 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:24:10.07 ID:kBN3a9pE0.net
>>419
これをカッコイイと思うスバオタが多いんだよ

422 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:26:09.65 ID:TmudEZ1m0.net
>>412
お前いつの時代の人なんだよw
スバルは、BPレガ以降ガソリンエンジンに関しては普通になったぞ

423 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:26:20.92 ID:Krfx+ytR0.net
Subaru Type RA  NBR Special
http://www.youtube.com/watch?v=j4HmoOAqtm8
http://www.youtube.com/watch?v=pE6P9d_y6Sk

424 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:26:32.08 ID:TfZmBAAH0.net
水平対向な限りボンネットの穴は無くならん
ただでさえ高重心なのにさらに悪化させる要因でもあるんだけど
前置きインタークーラーにすると色々はかどるけど
圧損デカ過ぎで一般販売車には使えないw
てか、これもボンネットのダクトはダミーじゃないのかな?

425 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:26:49.38 ID:+JJqCgFx0.net
あの穴でワックス塗るのが面倒なんだよな
初期型乗ってたけどインタークーラー部分はともかく
エア抜くのところなんてどうせ裏蓋ついてるんだし不要だった

426 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:28:28.71 ID:281BoRFU0.net
>>413
世界的に燃費規制が強化される流れになっているので、
日本車メーカーで一番初めに倒れるのが、燃費の良い車が作れないスバル。

>>415
水平対向エンジンなんかショートストロークなんだから回るに決まっている。
その代わり低回転トルクが小さいし、燃費も極悪。

427 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:30:04.63 ID:w66wnN390.net
>>419
そうするにはターボをやめるか、インタークーラーを前置きにするか、ボンネットを高くするかの三択だ。
因みに、スバルはターボ車の比率を上げると言っているので、前者はないと思った方がいい。
他の二者も、もちろんそれぞれデメリットがある。

428 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:30:05.66 ID:Jnvb078q0.net
>>412
スバオタキモイって言ってるお前の知識が古すぎて
スバオタよりずっとキモイわw

429 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:31:29.85 ID:Jnvb078q0.net
>>426
スバルにハイブリッド車あるって聞いたら卒倒しそうだな爺さんよw

430 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:32:01.36 ID:w66wnN390.net
>>426
>水平対向エンジンなんかショートストロークなんだから
お前面白いなwwwww

431 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:33:01.07 ID:v4WFiomF0.net
AMGとかMとかジュリアとかチャージャーSRTより速いのか??

432 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:33:14.13 ID:TnPSQQpH0.net
クーペ作れよ!

433 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:34:08.72 ID:281BoRFU0.net
>>424
インタークーラーを前に出したら只でさえ長いフロントオーバーハングが
さらに長くなってしまう。

そのままだと重心は高いままで、横置き直4のランエボよりはるかに高い。

燃費も極悪。

水平対向エンジンはスバルに三重苦をもたらしている。

434 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:35:52.12 ID:281BoRFU0.net
>>429
スバルのハイブリットはトヨタのハイブリット。
スバルにハイブリットを開発する能力はない。

スバルは時代遅れの自動車メーカー。

435 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:36:43.37 ID:Krfx+ytR0.net
攻め続ける
http://clicccar.com/2017/03/20/455978/

436 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:36:54.40 ID:06UGJa4L0.net
>>406
だがそれがいい。

437 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:39:01.98 ID:+JJqCgFx0.net
重心か
でもあれよりエンジンユニットの重心が低い車って床置きエンジン1BOXとか軽トラくらいじゃ?

438 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:39:21.79 ID:Krfx+ytR0.net
攻めt続ける姿勢が侍みたいで
特に外国人を感動させる

439 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:39:43.58 ID:281BoRFU0.net
アイサイトの自動ブレーキの評価も日産とマツダに負けた。

後追いに簡単に追い抜かれるとは、
スバルの技術力の低さを表している。

440 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:39:55.06 ID:FScwNkaZ0.net
だからハイブリットが時代遅れなんだよw

アメリカで爆発的に売れてるのは今のスバル車だから
ハイブリット車なんか作るわけない

441 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:41:06.68 ID:06UGJa4L0.net
>>439
実際の使い勝手はスバルのほうがいいらしいよ。
評価だけで選ぶととんでもないことになる。

442 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:42:46.24 ID:TfZmBAAH0.net
むかーーしはスバル車はフロントヘビーの高重心なんて言ったら盛大に叩かれたっけw

443 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:43:20.95 ID:281BoRFU0.net
>>441
たとえアイサイトの使い勝手が良いものでも、
JNCAPのテストで歩行者をはねとばすアイサイトはいらない。

444 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:43:22.14 ID:Krfx+ytR0.net
飛行機の画像認識技術が隠し味に入ってる

445 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:45:12.73 ID:Py4x1s2D0.net
>>430
スバルの場合はあながち間違いでもない

446 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:50:07.47 ID:ddW0EMJC0.net
初期型乗ってたんだが2年なったらエンジンもチリチリ、シフトもフレームもボロボロになったわ
初めてのスバル車だったがスバル車って弱いなぁと思ったわ
その頃ゼロヨンブームだったがスタート以外はそれほど速い車じゃなかったな

447 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:50:07.82 ID:Sb16Mc/g0.net
アイサイト付いてなければBRZでいいじゃん(´・ω・`)

448 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:50:42.83 ID:Jnvb078q0.net
>>445
エンジン設計時に車幅の制約を受ける、というだけで、現実は2L以下は全てロングストローク。
スバルはショートストローク、は都市伝説な

449 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:53:25.04 ID:281BoRFU0.net
>>448
スバル車はスバル基準でロングストロークと言っているだけで、

他社を基準とするとスバル車はショートストロークで燃費は極悪。

450 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 11:54:20.06 ID:4vy2acOz0.net
>>440
米スバル「アイサイトもない安いインプばかり売れてるンゴ……」

米スバル「せや!ケン・ブロック広告塔にしてみるンゴ!」

米スバル「ターボもアイサイトもない安いインプの注文が大量にきたンゴ……」

451 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:06:03.68 ID:jT8DndRG0.net
2016 Subaru WRX STI Isle of Man TT -- Flat Out
https://www.youtube.com/watch?v=DRg5Sp1iQMc

452 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:06:38.22 ID:Jnvb078q0.net
>>449
ロング、ショートストロークの意味も知らないで、よくそんなこと書けるなおいwww

453 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:13:59.26 ID:dNFwu//L0.net
スバル、マツダ、ドイツ車全般の信者って、なんでこんなに気持ち悪いんだろう(´・ω・`

454 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:17:10.34 ID:LNDmJyX80.net
>>453
レッテルはってるお前もキモい。

455 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:17:15.76 ID:dNFwu//L0.net
>>414
そうだよねー、これからはドイツ勢のディーゼルやダウンサイジングターボとかいう毒ガスを撒き散らすエンジンが世界基準になるんだもんねー

456 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:19:54.12 ID:281BoRFU0.net
>>437
>>442
スバヲタの妄想乙

WRX STIの重心高534mm
横置き直4のランエボの重心509mm

スバル車の重心は高い。
(トヨタの技術者がスバルの技術者を調教して作ったbrzは除く。)
スバヲタは現実を直視しないとダメだろ。

457 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:22:19.92 ID:Py4x1s2D0.net
>>448-449
ド素人丸出しだなお前らw

458 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:23:31.08 ID:3W90yeDn0.net
>>3
性能重視、デザイン二の次
スバルらしくて良い。

459 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:25:07.63 ID:secyV6I70.net
スバルのデザインがダサいって言ってるおっさんどもの好みのデザインて
バタ臭い、芋臭いデザインなんだろうなあ

460 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:26:13.79 ID:dNFwu//L0.net
>>428
スバル乗りって、ただのキモヲタじゃないよね
見た目がキモヲタで中身はDQNだよね(^ω^)
公道でレーサーの真似事して喜んでるような連中は免許返納してほしいわー

461 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:27:40.95 ID:281BoRFU0.net
俺:スバル車は燃費悪い

スバヲタ:スバル車にはハイブリットがある

俺:スバルのハイブリットはトヨタ製

スバヲタ:ハイブリットは時代遅れ

スバヲタって馬鹿だろ。

462 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:27:50.07 ID:9Zou6cIu0.net
>>424
必須だとしても、あんな大きさの穴は不要でしょ

463 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:29:03.65 ID:Jnvb078q0.net
>>456
WRX STIの重心高534mm
横置き直4のランエボの重心509mm

2車種とも歴代車種沢山あるんだが、どの型の話で、そのタイプの全高書いてみろ
そしてソースもな

464 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:30:16.64 ID:n/rloaS70.net
スリックタイヤでロールゲージくんでGTウィングつけて何の価値があるんだ?w
そんな改造OKなら何でもいいだろw

465 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:30:37.71 ID:TP302OR10.net
>>340
安全装置と規格を混同してるな

466 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:31:05.62 ID:281BoRFU0.net
>>463
ソースはトヨタの広告だよ。

467 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:32:23.53 ID:Sb16Mc/g0.net
>>453
何言ってんだ、趣味の中で車はかなり健全な方だぞ(´・ω・`)

468 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:33:18.85 ID:TP302OR10.net
>>396
初代のGC系が至高なんだが

469 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:36:27.56 ID:Py4x1s2D0.net
>>463
本当に半可通のバカだなお前
スバルの4WD車低重心ってのはうそだが2WDのBRZが低重心なのは本当だろ間抜け

470 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:37:09.24 ID:E7BfAGqQ0.net
スバルのラインマンでシートに鼻くそつけて遊んでいる連中がいるって噂があるよな

471 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:39:26.66 ID:UohVayPG0.net
重心の話し見たことがある
たしか86のカタログでうっかりトヨタが本当の事を言ってしまった

472 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:41:06.29 ID:281BoRFU0.net
>>471
そうなんだよ。
それで低重心と信じきっていたスバヲタは阿鼻叫喚だった。

473 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:44:29.66 ID:rP+HtbLz0.net
みんカラでも色んなメーカーの車の重心載せてあれ・・・?スバル・・・みたいな事言った人が
スバオタに吊し上げ食らって記事削除してたな

474 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:45:02.83 ID:dNFwu//L0.net
>>467
うーん、ネットで他社を貶してまで
行うステマだけは止めてほしいわ
何の根拠も無く、走りがー、ハンドリングがー、剛性感がーって宣伝文句はお腹いっぱい(´・_・`)
マツダとドイツ連中に比べたらスバルはマシだけどね

475 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:48:37.01 ID:C3PT7j6n0.net
>>474
ヨタ信者きめー

476 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:50:45.12 ID:Sb16Mc/g0.net
>>474
交通安全は公共の利益に適う事だから、いい物は正しく評価されるべきだ(´・ω・`)

477 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:55:15.46 ID:w66wnN390.net
>>473
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/110105/blog/25292654/
みんカラ見るとこんなデータもあるようだし、もっと詳細に比較をしないとわからんわな。
先代インプレッサG4が504mmとなると、SGPで5mm下がった分を単純に差し引くと500mmを切る。
普通のファミリーセダンなのにな。もっとも歩行者エアバッグもあることだし、そうもいかないのだろうが。

478 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 12:56:42.42 ID:gq0u8zlt0.net
>>472
BEの時にすでに重心が高いと言われていたのに・・・。低重心と信じてた人多かったんだね。

479 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:00:09.74 ID:YndGIvmh0.net
スバル車の中でWRX stiは
鋳鉄インマニ 大容量インタークーラーで一番重心が高い

480 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:02:04.42 ID:Sb16Mc/g0.net
ウィリアムズが超低重心設計で負けたのを知らないのか(´・ω・`)

481 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:04:36.92 ID:TfZmBAAH0.net
>>456
日本語をちゃーんと読めるようになってからレスしてw
まず自分が現実を直視するべき

482 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:05:09.05 ID:Py4x1s2D0.net
>>477
たった数mmにこだわって何の意味があるんだよ?
スバルの4WDがシリンダー配置ほど低重心に出来ないのはフロントアクスルシャフトが邪魔して
クランク高を下げられないのが理由だよ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090721/1027839/02_px450.jpg

483 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:05:29.45 ID:+JJqCgFx0.net
>>456
日本語が読めない子?
読めるのなら主語を削って持論に当てはめるとか恥ずかしいからやめときな

484 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:13:28.12 ID:Sb16Mc/g0.net
現実は、急にヒョウが降って来たらコースアウトするのが現状だ

喧嘩するな(´・ω・`)

485 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:15:36.32 ID:3cbtRWkM0.net
ポルシェの水平対向は"ドライサンプ"だからね、あれだとフラットエンジンは低重心になるんだけど
EJみたいなウエットサンプ(フロントデフもある上に)だとかなり高くなるから結局チャラになる
だったら直4縦置にしてエンジン後退させたほうがいいんだけど、それは言っちゃいけない約束w

486 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:17:26.81 ID:MSrW+2eA0.net
雪の降る街を 雪の降る街を
想い出だけが 通りすぎてゆく
雪の降る街を
遠い国から 落ちてくる
この想い出を この想い出を
いつの日かつつまん
https://cdn-image.as-web.jp/2017/02/11225531/AL20170025971-764x510.jpg

487 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:20:28.79 ID:79Ea6Pc80.net
直四エンジン後退は対人も含めた衝突安全性に問題があるからなぁ
86、BRZはマツダロードスターみたいに後退させなかった
スバルはそのへんが愚直

488 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:20:39.77 ID:+JJqCgFx0.net
あまり後ろに行くと懐かしの某社直5フロントミッドシップを思い出すから勘弁

489 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:22:40.84 ID:281BoRFU0.net
>>485
だな。

あと、水平対向エンジンをフロント置きにすると
エキマニをエンジンの下に通すしかなく、より高重心になる。

また、ステアリングシャフトを通すために、
より前方にエンジンを出すことになる。

というように、水平対向は今やデメリットのかたまり。
スバルも、こんな高重心でオーバーハングが大きくなる、燃費も極悪な
クソ水平対向エンジンは捨てれば良いのに。。。
こんなクソエンジンをありがたがっているのはスバヲタだけ。

490 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:23:18.44 ID:4vy2acOz0.net
で、君らなに乗ってるの?ちなレボーグ(中古)

491 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:26:15.92 ID:wV76quaN0.net
>>482
それまで高性能と信じてたの幻想だったとがっかりすることは多々あるな
カウンタック以降のランボV12のエンジン-トランスミッション往復クランクシャフトと
フェラーリのエンジンとトランスミッション2階建て構造みたら
スーパーカーブームの高性能ってなんだったんだろとがっかりするな
逆にそれまで散々バカにしてたアメ車は、素人草レースが盛んでパワー出しやすいし
OHVは低重心だし、特にクライスラーのhemiヘッドならバルブ径もデカイし、排ガス規制前はとんでもないモンスターだなと見直したな

492 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:26:19.71 ID:w66wnN390.net
>>482
>たった数mmにこだわって何の意味があるんだよ?
そう思うなら>>456に説教してやれよ。

493 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:26:47.55 ID:79Ea6Pc80.net
>>479

鋳鉄インマニなの?
アルミ鋳造じゃなくて?
マジでw

494 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:27:11.91 ID:+JJqCgFx0.net
>>490
今はR2
もうハイパワーは良いわって下駄代わりに買ったら手放せなくなったw
古くなったため色々交換したりフレームを補強したりで車検30万コースなのが難点

495 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:27:51.87 ID:Py4x1s2D0.net
>>492
お前小学生かよ?
お前も同じ穴のムジナだ

496 :(=ФωФ=)保健所愛護センター附属 犬猫ガス室抹殺施設は即時廃絶】:2017/07/24(月) 13:30:01.19 ID:jj48fNsGO.net
●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の3件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃

急に、かねてより、「赤コーナー・世界バンタム級チャンピオン〜」の話かと思ったタイプの俺も気になるニュースだぜ

●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】

497 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:31:28.45 ID:wV76quaN0.net
>>489
生活4駆としては、フロントに荷重を掛けるために
エンジンがフロントオーバーハングにあるのはいいだろ
崖みたいな急坂を超えるためのデパチャーアングルを稼ぐことも必要ないし
あとバランスの良さと振動の少なさもメリットとしてあるから
他との差別化としては必要だな

498 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:33:53.90 ID:7bydG5Bj0.net
ウリナラがSUBARU

誇らしいニダ


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

499 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:35:17.39 ID:TfZmBAAH0.net
良いも悪いも水平対向やめたらスバルすぶれちゃうだろw
水平対向だってターボや4WD諦めりゃそれなりに低くなるし後ろにも寄せられる
そんなの欲しがる人がいるかどうかは知らんがw
ID:281BoRFU0の無知っぷりがすげー

500 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:37:37.12 ID:79Ea6Pc80.net
オートバイのBMWやモトグッチに乗ると
縦置きのクランクの強烈なジャイロ効果によって直進安定性を味わえる
またBMWは重心が低く感じ安心して走れるな

501 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:38:28.87 ID:7bydG5Bj0.net
ガチガチのレーシング仕様車を、4ドアセダン最速とかWRXSTIとか騙るのは恥ずかしいな

502 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:39:06.41 ID:tpkFvTRW0.net
今時エンジン()
モーターに完全敗北な内燃機関www

503 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:41:22.74 ID:yVGFmPyk0.net
昔ボディーに描いてあった555ってのはなんなの?
今はもう無いの?

504 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:44:14.75 ID:dNFwu//L0.net
>>476
毒ガス車メーカーは論外としてもスバルとマツダは車は悪くないのに乗り手の一部が妄信的なキチガイだから残念すぎる(´・ω・`)

話変わるけど先々代インプレッサハッチバックstiのAライン欲しい

505 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:45:04.36 ID:+JJqCgFx0.net
>>503
エゲレスタバコの商品名
日本で言えばキャビンとかセブンスターみたいなもん
スポンサーロゴだからスポンサー契約が終了したらもう使わないわな

506 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:48:16.07 ID:hoaY01pW0.net
サーキットの狼に出てくる流石しまったサーキットって、ニュルがモチーフか。

507 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:50:16.72 ID:w66wnN390.net
>>495
あのな、そもそも重心だけ取り上げて喚くこと自体が間違ってるわけだ。でも、数字を出さなきゃ納得せんだろ。
シンメトリカルAWDだと重心が上がると言うが、それでもメリットがあるからそうしてるわけだ。もちろんデメリットもある。
両者を天秤に掛けて、スバルは水平対向+AWDを続けてるだから、気に入らないなら他の車を買えば良いだけのこと。

508 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 13:53:38.67 ID:PPEP0vog0.net
丸目の糞ダサデザインから戻って良かった

509 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 14:08:16.81 ID:m+MC/Dga0.net
>>489
因果関係が逆なんだけどな。
スバル1000時代の「FFでも縦置きシンメトリカル構造にする」がそもそもの出発点。

それを実現するために
エンジン→ミッション↓
       デフ←
というUターン構造になった。
これだとどうしても
「エンジンをデフの斜め上に置かなくてはいけなくて、重心が高くなってしまう」
「エンジンがフロントアクスルより前に存在してしまう」という二つの問題が生じるので、
それらの悪影響を出来る限り緩和する方策として、上下・前後の幅が狭いエンジンを採用することにした。
その答えが水平対向エンジン。
今の構造で直列だのV型だのに変更しても、より一層重心が高く・フロント重量が大きくなるだけ。
捨てるなら縦置きシンメトリカル構造そのものから始めないといけない。

510 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 14:12:41.57 ID:mNfmXkPV0.net
パイクスピークでもいいからラリーの匂いがするもので復活してほしいわ

511 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 14:37:09.11 ID:03+tyxbP0.net
>>426
ショートストロークでも回らんもんは回らん。
ただ、ここまで金かけてきたから部品の精度が上がったんだろと想像出来る。
だから素直に拍手!
4発エンジンなら1万回転くらい余裕で回らないと…

512 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 14:42:29.36 ID:ezOw67PH0.net
>>511
EJ20ターボは、発売当初からよく回るエンジンだったよ。

513 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 14:58:51.02 ID:ezOw67PH0.net
>>491
多分、カウンタックとかベルリネッタボクサーは、ロール軸を前下りに持って行くために、
後ろのロールセンターとの兼ね合いで、後ろの重心をあんまり低くできないんだよ。
低くする意味がないんだ。

514 :雲黒斎:2017/07/24(月) 15:01:29.20 ID:AQoGWDOT0.net
>>1
>リアウイングにはF1技術のアクティブエアロ、「ドラッグ・リダクション・システム」を採用。最高速到達時に強力なダウンフォースを生む。

記事書いた奴アホか

515 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 15:03:09.34 ID:79wKx31Y0.net
>>485
AUDIになっちゃうよね

516 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 15:04:01.91 ID:YndGIvmh0.net
トヨタの社長がCMに使うWRX STI
https://youtu.be/vpdTwkOo5i4

517 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 15:07:37.04 ID:ezOw67PH0.net
>>485
ポルシェ911こそV型にして後部の重心を上げるべきだと思うw。
その方がズッと乗りやすい車になるはずwww。

518 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 15:10:08.04 ID:9ZLuZI9L0.net
>>332
そのパワー出す為に何時間充電するんだ?w

519 :雲黒斎:2017/07/24(月) 15:10:08.48 ID:AQoGWDOT0.net
>>517
エンジンマウント位置を上げるだけでいいのでは?
クランク軸位置を上げるのがj重心上げるのに一番効くのだから。

520 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 15:15:57.18 ID:z7XLgOOY0.net
>>50
懐かしくてホッコリした

521 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 15:25:59.17 ID:ezOw67PH0.net
>>519
V6RRならアルピーヌになっちゃうなw。

522 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 15:26:08.86 ID:Py4x1s2D0.net
>>507
お前もういいから出てくるな

523 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 15:31:39.40 ID:stDmNtXy0.net
インプの上ギリギリに薄く載っかったエンジン見て重心低いなんて思うヤツ居ないよ
ボンネット開けたことないかカタログしか見たことないのか知らないけど

524 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 15:34:44.92 ID:IrVjOCwR0.net
水平対向にメリットあるのかよくわからんわ
ブロックも弱そうだし

525 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 15:36:51.12 ID:LOBOwztE0.net
>>499
後ろに載せると今度はサスの設計自由度が減るけどいいのかよ

526 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 16:03:40.26 ID:4pTdAlcL0.net
>>111
スバルはずっと博報堂

527 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 16:18:24.02 ID:HFJiv+5D0.net
昔、スバルってただの排気干渉音をスバルボクサーサウンドとか宣伝してたなぁ
それを真に受けたスバヲタは排気干渉音を強調するようなマフラーに代えて、ドヤ顔で街中を走ってたなぁ

528 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 16:27:29.81 ID:puXNwYbr0.net
先輩たちにかかると、スバルも糞ミソだけど では競技での強みって何?

529 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 16:29:03.48 ID:wVNo/AG10.net
ノーマルのGTRより速いん?

530 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 16:32:53.38 ID:Kjk/DMXn0.net
マグレで作れたエンジンを大事に継承してきたスバル
ヤマハエンジンに始まり電子化したらエンジン作れなくなってたトヨタ

スバル子会社化で見事解決

531 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 16:33:37.82 ID:4yM/UUMi0.net
>>172
2Lターボ、4WD、5ナンバー枠。このパッケージが至高だっつーの。

532 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 16:41:02.45 ID:ZhsPAuR20.net
単発のバイクみたいな音だよな

ズドドドドドド

533 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 16:55:03.63 ID:79Ea6Pc80.net
スバルは早く電動ターボ搭載してくれないかなぁ!
いつまで待たせるのか...

534 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 16:57:15.72 ID:Py4x1s2D0.net
>>528
たしかに縦置き直4の4WDよりは水平対抗の方がいくらか低重心ではあるよ
ただ横置きの4WDとは大した差は無いね

535 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 16:58:07.30 ID:FScwNkaZ0.net
燃費が悪いっていつの時代のスバル車のこと言ってるのよw

536 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 16:58:27.73 ID:+BphF15D0.net
最近のマスコミのいちゃもんじみた、的を射ていない政府批判は異常だと思いませんか?
その背景にあるものはコレ↓です

パチンコも「設定」導入で完全終了も? パチスロ同様の「規制スパイラル」に陥る可能性も
http://biz-journal.jp/gj/2017/07/post_3860_2.html

パチンコに設定を導入!?2018年のパチンコは驚異の出玉規制を実施!
https://after-laughter.com/hobby/kisei3/

パチンコ業界に激震、CR廃止、300万台撤去、警察庁が来年2月の鬼規制募集中、潰れるよ! ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499721477/

パチンコ出玉規制強化へ=客のもうけ5万円以下に−ギャンブル依存症対策・警察庁
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017071000776&g=soc

儲けは5万以下で損は青天井になります
誰も儲からなくなるんだから誰もパチンコなんてやらなくなります


みんな店、潰れるって言ってる

パチンコ業界に激震、CR全廃、ECO移行、警察庁が来年2月確定だと発表、潰れるよ! [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499677156/


安倍政権は在日韓国人 在日朝鮮人の利権の中核であるパチンコを急速に締め付けています
パチンコマネーは北朝鮮の核開発の資金源に流れているとも言われています
安倍政権のパチンコ業界への締付けは素晴らしい事です
来年から実施されるパチンコ規制で潰れるホールが沢山出てくるでしょう

それで焦ったパチンコ業界がマスコミに金を流して政府批判の報道をさせているわけです

今、安倍政権を守らなかったら、日本は永遠に韓国人に支配されると考えてください
それほど反日勢力の跋扈は危機的状況なのです

みんなで頑張って安倍政権を守り抜いて、中韓や在日韓国人・朝鮮人の陰謀を打破しましょう
中韓や在日韓国人・朝鮮人の尖兵と化している売国左翼勢力は絶対に許せません

5+37

537 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 16:58:31.76 ID:jF2yJDye0.net
キモオタブルーの代名詞みたいな車がコレ

538 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 17:00:08.79 ID:bxurRuGA0.net
Dに車検の件でいったら担当がこれのカタログと見積もり持ってきたなあ
もうオッサンだからこの手の車はいらんわ

539 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 17:13:25.38 ID:oCmxY1SJ0.net
>>453
メーカーのブランドイメージが好きというだけで実車を所有せず運転した事もないのに妄想で話している奴が多いからだよ
ネットや雑誌などの受け売りばかりで実体験がないから内容がキモくなる
サッカーファンのように勝ち馬に乗りたい騒ぎたいだけの奴らが便乗しているのさ

540 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 17:32:14.05 ID:4pTdAlcL0.net
>>439
マツダは分かるが、日産に負けたってのは?
自動運転のこと言ってるなら勝負になってない
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo?t=6m37s

541 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 17:51:30.26 ID:4pTdAlcL0.net
>>439
>>540 自己レスだが
試乗中に追突したセレナがまさか満点取ってたなんて知らんかったわ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_nissan.html

542 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:01:02.73 ID:UI/7Sb8H0.net
>>535
今現在

543 :雲黒斎:2017/07/24(月) 18:07:24.28 ID:AQoGWDOT0.net
>>524
ピストン等の往復運動を線対称で行っているのでその一次振動が相殺される。

544 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:11:40.55 ID:puXNwYbr0.net
>>453
いやいや たかだかクルマのことで意に沿わない書き込みを叩く、アンタ等も十分きもいんだが

545 :雲黒斎:2017/07/24(月) 18:19:06.59 ID:AQoGWDOT0.net
グッドウッドフェスティバルに出たときの走り

Subaru WRX STi Type RA NBR Special - Mark Higgins FLATOUT at Goodwood Hillclimb!!
https://www.youtube.com/watch?v=pE6P9d_y6Sk&t=205

546 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:21:11.67 ID:Fag93jsh0.net
リアウィングをデフォルト仕様にしろw

547 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:22:35.62 ID:2/5kOqVJ0.net
かっこいいねー
JZX100のチェイサーからのりかえようかな
ときすでにおすしっぽいけど

548 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:22:48.51 ID:aKc6yDJ40.net
>>524 エンジン軽い気がするぞ
回転も軽快だし、昔乗ったことあるロータリーに近いような気も
つーか、マツダと比較するやつ現れるけどさあ、今やスバルが国内3位ですよ
普通車の販売数だと、ホンダも上回ってて、日産(w)と僅差なんだって
先週ガススタでくるまの雑誌見て、びっくり

549 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:24:11.99 ID:aKc6yDJ40.net
あ、国内4位でした

550 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:24:18.17 ID:/L+Khlda0.net
もう逆V型のへの字エンジン作れよ

551 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:31:06.46 ID:bhYuPAQr0.net
こういうのはいいから燃費アップに力を入れて欲しい
あとアイサイトもマツダに追い越されてしまったからには抜き返しが必要
がんばれ

552 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:31:50.27 ID:J9CzBzus0.net
アイサイトは日産にも追い抜かれている。

553 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:33:37.51 ID:4yM/UUMi0.net
そろそろファイズが出てきそうな予感

554 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:33:59.91 ID:h55U+e/L0.net
 

水平対向エンジンを整備するときは

「なんでもかんでもエンジンを下ろすこと前提」

非常に
クソなまでに
めんどくせえ


昔のホンダみてえだ

トゥデイって軽自動車があったが
あれもエンジン下ろすこと前提の作りだった
たかが軽自動車なのに

555 :雲黒斎:2017/07/24(月) 18:34:33.47 ID:AQoGWDOT0.net
>>543
自己レスだけど、線対称じゃなくて点対称だな。クランクカウンターやコンロッドの動きなんかを見ると。

556 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:35:41.81 ID:3zJm6BIY0.net
そんな加速や速度出せてどこ行くの?

557 :雲黒斎:2017/07/24(月) 18:37:15.53 ID:AQoGWDOT0.net
>>556
君は歩けるんだろ? だったら自動車にも乗る必要は無い。

558 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:38:04.49 ID:79Ea6Pc80.net
>>545
WRCグループB時代の狂気が嘘みたい
今じゃここまで安定してんだもんなぁ

WRCのレギュレーションは変えても良さそう
今は迫力に欠ける

559 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:39:17.98 ID:okJhTZKc0.net
市販車と別物すぎる

560 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:39:58.92 ID:Hjh31gnn0.net
路面擦ってない?

561 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:41:32.82 ID:Hjh31gnn0.net
路面擦ったら摩擦でスピード落ちそうだけど

562 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:42:43.43 ID:ixvLssPE0.net
そりゃ良かったね、でも
小太りのオッサンオタクが乗ってるイメージなんだよね・・・宮崎みたいな

563 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:43:58.80 ID:h55U+e/L0.net
7分切りたいなら2000にこだわる意味はねえんだよなあ

ボクシングで言うと、体重80kgがベストのやつが
スーパーフライ級(体重52kgまで)で戦うようなもの

かなり無理してんだよ

階級、排気量を上げるしかない

市販するはずはないが、かりに市販したとして
その場一発限りならいいかもしれないが、10万キロは間違いなく乗れない

564 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:45:02.74 ID:79Ea6Pc80.net
>>545

後ろからついてくる
WRCグループA時代のインプがかわええ
小ちゃいなぁw

565 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:54:02.31 ID:Py4x1s2D0.net
>>563
出場できるレースもベース車両も無いから仕方なくタイムアタックなんてやってるだけで、
7分切りとか2Lエンジンに拘ってるわけじゃないだろ

566 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:54:10.82 ID:IrVjOCwR0.net
>>543
それは知ってるけど
それってデメリットを補って余りあるほどのメリット?

567 :雲黒斎:2017/07/24(月) 18:55:18.46 ID:AQoGWDOT0.net
>>558
今の走りのほうが狂気じみとるぞ。 グループB時代が帰ってきた感じ。
https://www.youtube.com/watch?v=0No-lEaMFME

568 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:55:43.22 ID:IrVjOCwR0.net
>>548
なんだかんだスバルはもう5台くらい乗ってるけどね
とくに25年くらい前から変わってないのに、なぜ今頃ここまで評価されるのかと

アイサイトがよくできているのは認める

569 :雲黒斎:2017/07/24(月) 18:56:54.99 ID:AQoGWDOT0.net
>>566
もちろん。

ハンドル切って鼻先がスパッと動くか、それともちょっとダルになってるかに関係するから。

570 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:59:26.12 ID:oaV6ebEl0.net
レヴォーグは実際300馬力無いからね

571 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 18:59:40.05 ID:IrVjOCwR0.net
>>569
足回りのセッティングじゃなくて?

ただ、たとえば
https://www.youtube.com/watch?v=GOk0K4iBVRA
みてまじめに作ってるとは思うけどさ

なんか過大評価な気もするんよね
H18年のGDBF STI スペックCなんてのは買って楽しかったわ

けど、過大評価じゃない?(笑)

572 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:00:11.83 ID:j8kqliTP0.net
これ何が言いたいの? シャシーがしっかりしてるとか?

573 :雲黒斎:2017/07/24(月) 19:03:16.51 ID:AQoGWDOT0.net
>>571
乗ってたんなら、他の4発の車とフィーリングの上でどこが一番違うのか知ってるでしょ?

574 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:04:35.81 ID:rzEwxNzK0.net
チューニングカーは別枠じゃないのか?

しかしスバルのエンジンで600馬力って凄いな、テクノロジーの進歩を感じるw

575 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:08:05.04 ID:IrVjOCwR0.net
>>573
水平対向が実は低重心じゃない
というような反論もみるのだが、俺はよく曲がると思ってる
直進性もなかなかのものだったし

いまでもスバル社は一台所有している

けど、本当に良いのか?という疑問は常にある。
最近はやたらと持ち上げられすぎな気がするのよね

576 :雲黒斎:2017/07/24(月) 19:11:22.45 ID:AQoGWDOT0.net
いや、答えを言っちゃうと振動が少なかったでしょ?直4とは明らかに違って。
そこが「シャシー」セッティングにかかわるの。

577 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:15:13.69 ID:rzEwxNzK0.net
>>575
ピストンやカムシャフトが動きまわる時の慣性力やら微妙に高いクランクの高さやら、エンジン全長の短さなんかで数値に出ないフィールに差がでるかもね。

俺はV4を試してみる価値はあると思う、縦置きでも横置きでもメリットあるんじゃないかな?モーターにも場所取られる時代だし。
ホンダがやらんかなぁ四輪向けV4…

578 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:18:04.20 ID:79Ea6Pc80.net
いわゆる『ジャイロ効果』やね

579 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:20:18.80 ID:IrVjOCwR0.net
>>577
R35GT-Rと競えるならおもしろいんだけどね
乗ってみると残念ながらレベルが違う

ただ、雪道の信頼性においては、他社四駆よりかなりあると思うよ
他の車がスタックしても、なかなかスタックしないね
車高も関係あるけど

250〜300万円弱クラスとしてはよくできてるかもしれないね

580 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:20:23.04 ID:vFwmdEps0.net
>>50
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと58さんは信じてないみたいだけど本当の本当に34GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

581 :雲黒斎:2017/07/24(月) 19:22:00.52 ID:AQoGWDOT0.net
>>575
自分の感想を言えば、スバルは良く曲がるのではなくて切り始めのフィーリングとレスポンスがいいの。
曲がりこんでるところはそんなに良いとは思わない。

振動が少ないことがシャシセッティングにかかわると書いたのは、(振動が多いエンジンより)エンジンマウントを硬く設定できるってこと。
ラリーとかダートラとか競技車両を(コンプリート車両を買うのではなくて)ひとつずつ作り上げた人間なら、
マウントを換えたときの激変ぶりを知ってる。

582 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:22:40.34 ID:hfE1pxON0.net
前後左右の重量バランスを揃えるのはいいこと

コルベットの開発チーフは何を失ってもこれだけは譲れないとして
右ハンドル仕様も頑なに作らない

スポーツカーに求められる加速も減速も旋回も重量バランスを揃える事で実現できるのだと

583 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:25:09.30 ID:vFwmdEps0.net
水平対向積んで重心ガーの現行86と直4のS2000、年代的に開きあるけどどっちが重心低いの?

584 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:26:27.58 ID:perEaoVQ0.net
>>582
中央ハンドル仕様?

585 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:27:02.75 ID:0pdrZW6j0.net
≫580
35GTR抜いてからレスして

586 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:27:05.82 ID:hfE1pxON0.net
まあ富士重工のいいところは
普通のセダンにピローボールマウントを採用したりすることだな
サスペンションマウントを設計変更なしで済むようにするための苦し紛れとはいえ
レースカーに使われるものをセダンに使うあたりアホである

587 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:29:59.49 ID:qRexN06V0.net
できれば、最低限の改造でしてほしかった。これはほとんどレース用のマシンだな

588 :雲黒斎:2017/07/24(月) 19:30:12.02 ID:AQoGWDOT0.net
>>584
だよねえ。 横置きエンジン右置き、左ハンドルなら頑なに右ハンドルを作らないのもわかるが。

589 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:33:09.56 ID:Yzcsy5Nf0.net
>>576
>>振動が少なかったでしょ?

それ、気のせい。

直4は一次振動はなく、
直4特有の二次振動もバランスシャフトによって完全に消せる。
一方、水平対向は一次振動である偶力振動が必ず残る。

スバヲタはスバルを信仰することによって
振動も感じなくなるのか。
キモいな。

590 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:37:30.85 ID:egzbxzJM0.net
>>550
180°バンクのV型エンジンにしよう

591 :雲黒斎:2017/07/24(月) 19:37:44.65 ID:AQoGWDOT0.net
>>586
乗り味がファンを作ってきたから、そういう部分にお金をかけられるんだな。いい循環だわ。
何銭の単位でコストダウンに汲々としてる大衆車ではなかなか難しい。
でもそういう呪縛から開放されてブランド確立をしないと、新興国のメーカーと果てしない消耗戦を続けることになる。

592 :雲黒斎:2017/07/24(月) 19:38:38.07 ID:AQoGWDOT0.net
>>589
今の直4、どれにバランスシャフトが入ってる?

593 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:39:27.05 ID:flB4vzWD0.net
まさにどうでもいい記録
やるべきは完全自動運転での最初のレコードだろ

594 :雲黒斎:2017/07/24(月) 19:41:07.17 ID:AQoGWDOT0.net
>>589
>直4は一次振動は無く

何を言ってるのか意味不明。

595 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:43:01.86 ID:B5E7Y/mP0.net
チューンドなんだからこのニュースなんか変だな
シビックタイプRとかがFF最速とか毎回宣伝してるのもあれは市販車(特注広報車)だろ
金かければカローラだって4ドアセダン最速になれるだろ

596 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:45:02.90 ID:oQUxtByX0.net
>>589
振動が少ないから、軽く作れるんだよ。
EJ20ターボの重量は3SGターボの半分らしいw。
BC5レガシイRSはST185セリカGT4より200kgくらい軽かった。

597 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:45:28.33 ID:9irpM0GK0.net
で、日本の何処でそんなスピード出して走るんですか?
今更そんなことに挑戦する意味ってあるんですか?
だからスバルやスバルユーザーはキモイんですよw

598 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:47:01.76 ID:VN0vAzsa0.net
>>586
最近はC-HRのリヤをピロボール+ウレタン化したり、スバルのド変態度にトヨタが影響されてるとしたら面白い

599 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:47:55.18 ID:egzbxzJM0.net
平塚で女子校生はね飛ばすんじゃね?

600 :雲黒斎:2017/07/24(月) 19:48:41.56 ID:AQoGWDOT0.net
>>589
もうひとつ、偶力振動がそんなに強烈なもんになると思ってんの?
お前はグダグダ言う前にリジッドマウントか強化マウントのエンジンの車に乗ってみろっての。
直4がどんなに酷い振動になるか、水平対向がどれだけ平和か馬鹿でもわかるから。

601 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:49:21.52 ID:Yzcsy5Nf0.net
>>594
直4は一次振動は完全にバランスしてるよ。
スバヲタは中途半端な知識をひけらかすなよ。
馬鹿www

602 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:49:48.73 ID:YZtePrg/0.net
>>22
京都府警はその音で迫ってくるぞ怖いぞ

603 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:55:57.96 ID:oQtG1gG90.net
「直四は一次振動は完全にバランスしてる」

馬鹿じゃないの?

604 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 19:57:18.11 ID:+hfQVC+30.net
>>516
現行はゴミだから旧型かよw

605 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:01:02.42 ID:IN/xEZ8i0.net
>>596
EJ207は4G63より、10キロ程度軽いだけとおもったけど
EJ207がアルミブロックで4G63が鉄ブロックなんだけどね
スバヲタは息を吐くように嘘をつくな

606 :雲黒斎:2017/07/24(月) 20:01:22.95 ID:AQoGWDOT0.net
>>601
素で知らんのだが、今の市販車直4エンジンってカウンターウェイトのバランス率100パーセントでつくってんの?

607 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:01:43.96 ID:Yzcsy5Nf0.net
>>603
スバヲタお得意の、
ウソも100回言えば本当になる作戦ですか。
お前が直4に一次振動が出るというのなら
その発生源となる力は何?

608 :雲黒斎:2017/07/24(月) 20:03:02.18 ID:AQoGWDOT0.net
>>607
だから、バランス率100パーセントにしてるのか?と聞いてるんだが。

609 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:03:48.09 ID:xyJ5pXJX0.net
GTRでスリック履いたらどれくらいになるんだろうな。

610 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:03:59.37 ID:27ECiM0L0.net
スバルってなんかデザインが垢抜けない。アルシオーネとかは一周回ってカッコいいけど。

611 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:04:57.45 ID:tTEav1bq0.net
市販できないチューニング仕様なんてやり方次第でどうにでもなる

612 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:06:06.20 ID:Pck8AAwk0.net
で、WRC復帰すんの?

613 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:08:02.76 ID:zIi58y910.net
みんなスバルが大好きな事は
わかったわ

614 :雲黒斎:2017/07/24(月) 20:10:14.46 ID:AQoGWDOT0.net
>>589
偶力振動を問題にするなら、直4の方が水平対向よりもクランク間距離が広いのだからそっちのほうが問題が出るだろが。
カウンターウェイトが横方向に、クランク間距離分ずれて加振する力があるんだぞ?

615 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:10:47.12 ID:Yzcsy5Nf0.net
>>608
100パーセント?
んなわけなかろう。
工業製品には必ず公差が存在する。

そうやって極論持ってきて揚げ足を取ろうとする。
スバヲタのいつものやり口。

616 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:11:31.55 ID:kodNhGVD0.net
他所がスリックタイヤ履き出したら終了w

617 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:12:47.60 ID:oQtG1gG90.net
>>615
完全とか口走るあさはかなスットコドッコイ

618 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:14:50.06 ID:Yzcsy5Nf0.net
>>614
直4は偶力振動が出ないように
4つのピストンの位相と点火順序を決めてあるよ。

619 :雲黒斎:2017/07/24(月) 20:15:47.69 ID:AQoGWDOT0.net
直4で水平対向並みに振動が少ないのは三菱のサイレントシャフトつきのぐらいのもんだ。
実際、自分はそれにスグリ穴なしの強化マウントつけて乗ってたからな。
普通の直4、たとえばパルサーGTI−Rの強化マウントつきのも乗ったが、街乗りじゃ耐えられないぐらいの振動だったぞ。
あらゆるところがブイーンって共振して。

620 :雲黒斎:2017/07/24(月) 20:16:29.18 ID:AQoGWDOT0.net
>>615
意味がわからんで半端に口突っ込んでくるなよw

621 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:16:48.59 ID:79Ea6Pc80.net
禅問答しだしたw

622 :雲黒斎:2017/07/24(月) 20:19:02.06 ID:AQoGWDOT0.net
>>618
直4でピストンの位相を決めるってどういうこと? ヤマハのクロスプレーンか?

623 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:19:21.87 ID:kqOkHBme0.net
その仕様を可能な限り市販車に反映させてほしい。

624 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:21:20.73 ID:Yzcsy5Nf0.net
>>617
スバヲタはアフォばかりなのか?

理論の説明をする時と、
市販の工業製品を論じる時では、
使う言葉が異なるだろ。

理論に完全という言葉はありえるが、
工業製品に完全はあり得ない。

625 :雲黒斎:2017/07/24(月) 20:23:29.19 ID:AQoGWDOT0.net
>>624
100パーセントか99パーセントかなんて聞いてねえよ。
100パーセントか、75パーセントか、50パーセントか、 どういう「設定」なんだと聞いている。

626 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:25:57.39 ID:Yzcsy5Nf0.net
>>622
素人か?
1番が上死点にある時23番が下死点にくるやつだろ。
点火順序も1243にすれば偶力振動は理論上完全にバランスする。

627 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:28:30.56 ID:Yzcsy5Nf0.net
>>625
アフォですか?
そのメーカーの工作精度とかによるだろ。

何にしても
偶力振動が必ず残る水平対向は
振動の面で直4に劣る。

628 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:33:00.08 ID:hJUK8MwW0.net
嫌いな国の、アダルトゲームを追い回して違法海賊版を無銭プレイすることだけが生き甲斐の抗日支那ヒトモドキほど情けない生き物は存在しないよ

629 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:33:13.57 ID:OTn4fVtP0.net
水平対向6気筒復活しないかな

630 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:35:13.02 ID:oQUxtByX0.net
>>629
もちろんMTでなw。

631 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:35:53.87 ID:4yM/UUMi0.net
初代RS、二代目RS、三代目ブリッツェン後期が欲しかったの。

632 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:36:13.28 ID:kodNhGVD0.net
水平対向クロスプレーンクランクシャフトはよ

633 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:37:08.29 ID:rzEwxNzK0.net
>>582
コルベットって重量バランスには拘ってるけどマスの集中化には拘ってないらしいな、不思議。

634 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:37:27.16 ID:BSnoP8VOO.net
リニアトロニックはアクセル抜いてもツーっと進んだり
踏んでもユルユル加速だし全然リニアじゃないどころかJAROに訴えるレベルw

635 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:38:37.50 ID:ygsGwW610.net
>>629
H6は省エネ志向に真っ向から反するものだけに復活は無い。

636 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:43:14.44 ID:dKiSIUXW0.net
>>40
うる覚えがうろ覚えw

637 :朝鮮漬:2017/07/24(月) 20:45:18.04 ID:aiHYOmly0.net
>>582
カローラの用に全世界で売られる車はハンドルなど左右どちらでも付けられるようになっておる゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

アメ公がエンジニアリング力があらへんだけや

638 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:51:23.81 ID:oQUxtByX0.net
>>635
そんなコト言ってるから、日本の新車販売台数が毎年減ってくんだよぉ〜w。

639 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:52:24.31 ID:3cbtRWkM0.net
>>637
左右ハン対応やけど設計は完全に左ハン有利になってるけどな、車両自体は右ハンってデメリットしかないw

640 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 20:57:50.53 ID:3cbtRWkM0.net
もしスバルの車両設計スタンスを昇華させるならV4化しか無いな、あのパッケージングにもしV4があればかなりデメリットは改善されるはず
V4化して車格に余裕見て2.4Lぐらいにする、ホットVインサイドレイアウトでフロントミッド近くに搭載
水冷ICでインテークシステムのパイプ長を最短に
これぐらいすりゃ400馬力も見えてくる、あとは駆動系を強化してZ33みたいにカーボンぺラシャにすりゃ上出来
今後20年ぐらいまた戦える車両が出来るぞ。

641 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:01:07.60 ID:3cbtRWkM0.net
あとほぼオープンデッキだった貧弱なEJと違ってクローズドデッキ化してほしいね、WRCのイメージでEJは頑丈って騙されてるけど
実際市販に積んでるブロックは筒にリブが2つついただけ(あれでセミってw)のほぼオープンデッキでブースト上げたらすぐブロー

642 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:02:36.24 ID:ygsGwW610.net
>>640
それで前輪をどうやって駆動するん?

643 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:03:23.18 ID:3cbtRWkM0.net
ホットVインサイドレイアウトじゃなくてホットインサイドVレイアウトだな、アウディとかBMWが使ってるあれねw

644 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:04:08.69 ID:tn/qghZF0.net
>>2
コンビニすら入れなさそう

645 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:04:14.12 ID:oQUxtByX0.net
ランチア・フルビアみたいな狭角V4?

646 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:04:36.52 ID:vk9KlthlO.net
>>242 7分55秒

647 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:06:37.94 ID:3cbtRWkM0.net
>>642
基本的にはGT-Rの前2気筒切るって感じだな、エンジンの下部にフロントデフを持ってくる、ミッション内臓から切り離す事になるね

648 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:08:22.82 ID:oQUxtByX0.net
>>647
ソレ、重心高いw。

649 :雲黒斎:2017/07/24(月) 21:08:37.24 ID:AQoGWDOT0.net
>>626
そもそもなんだが、自分が言ってるのはクランクへの(隣り合う2気筒間の)曲げモーメントとして働く偶力のこと。
君が言ってるのはクランク全体での偶力が「バランス」するかということを言ってるのだな。
なら、直4で1-4と2-3が同位相なら偶力はバランスしてるわな。クランクの曲げモーメントは生じるだろうが。

>>627
君は「セミカウンターシャフト」で画像検索してみるといい。

650 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:09:00.52 ID:3cbtRWkM0.net
>>645
逆だよ、広角V4にしてそのバンクにターボをブチ込む、フロントに水冷IC置いて左右バンクに....
V型で一番効率のいい加給レイアウトと言われてる

651 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:09:57.68 ID:+P5PolbB0.net
2030年にドイツで燃焼エンジン車禁止になるのに何が嬉しいんだか、www

652 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:10:19.02 ID:3cbtRWkM0.net
>>648
GT-Rは普通にそうなってるから問題は無いよ、今でも十分重心高いから、高い上にオーバーハング長過ぎっていうね
せめて重心高いだけのほうがマシじゃん?w

653 :雲黒斎:2017/07/24(月) 21:10:39.24 ID:AQoGWDOT0.net
>>641
コスワースがチューンしたやつはどうしてたんだろね。かなりパワーを出してたみたいだけど。

654 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:11:31.06 ID:hJUK8MwW0.net
「盗人猛々しい」「居直り強盗」という言葉を表現する時は「チャンコロ」を想像すれば100%一致する

655 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:12:26.78 ID:oQUxtByX0.net
>>650
V型にするなら、クラッチの後ろのデフから、左右シャフトかギヤで前車軸を前に出せばイイと思うよ。
昔のDTMマシンみたいな感じ。前のドラシャも左右対称で、重量配分も完璧だ。

656 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:15:39.77 ID:3cbtRWkM0.net
>>653
何それ、市販品?
基本的にハイチューンのやつはWRCみたいに22Bのクローズドデッキブロックに換装するか追加リブ圧入してるかどっちかだな
アメリカとかの一部にCNC削り出しブロックとか作る会社もいてるが、そこまでするならもうGT-Rでいいじゃんって感じw

657 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:16:06.94 ID:oQUxtByX0.net
>>652
35GTRの競技車はFRだろw?

658 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:16:13.91 ID:8TBRLCB50.net
ぼくの考えた最強のスポーツカーwww

659 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:18:37.26 ID:3cbtRWkM0.net
>>655
うんまあ駆動系レイアウトは色々対策はあると思う、それよりエンジンレイアウトだね
V4とホットインサイドVに水冷ICは今のWRX STIを1段階クラスアップさせるのに最適だと思う
価格はA45と真っ向勝負になるだろうけど世界マーケットじゃ十分需要があるだろう。

660 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:18:49.04 ID:ygsGwW610.net
GT-Rのデフ↓これで現行の水平対向に重心高で勝てるとはとても思えんのだが。
http://www.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2017/05/IMG_0149-e1493723828557.jpg

661 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:20:24.20 ID:3cbtRWkM0.net
>>657
市販車は4WDなんだが....
ようはあれの前2気筒を切ればいいんだよ、何ならトランスアクスル化もついでにw

662 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:22:54.32 ID:3cbtRWkM0.net
>>660
そこは普通R35出すでしょw
これね、このレイアウトで前2気筒切るだけよ

https://www.troyhunt.com/content/images/2016/02/33553354Untitled-12.jpg

663 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:23:21.22 ID:oQUxtByX0.net
>>660
Gr.Aは車高が高かったから、コレでもよかったんじゃないの?
最低地上高規定とかあったんじゃないの?

664 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:25:30.35 ID:ygsGwW610.net
>>662
それ上から見たとこじゃん。上下関係ではR32から変わってないだろ。

665 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:25:58.97 ID:3cbtRWkM0.net
あと重心高に囚われ過ぎはよくない、アンダーステアはFオーバーハングの重さがかなりの要因をしめるしね

666 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:26:45.16 ID:3kxzAg4Y0.net
もう市販車越えてGTカーみたいになっとるやんw

667 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:27:57.87 ID:oQUxtByX0.net
>>665
どアンダーが正しいw。
クルマの向きを変えるのは運転手の仕事www。

668 :雲黒斎:2017/07/24(月) 21:28:09.72 ID:AQoGWDOT0.net
>>656
http://www.tdi-plc.com/subaru-cosworth/
市販車のブロックみたい。補強してるとは書いてない。 ピストンとかクランクとか内臓はコスワース謹製のようだけど。

669 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:30:02.80 ID:ldUCHtny0.net
昔はWRX STi typeRAとか通常のSTiより安かったのにな。

670 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:30:09.32 ID:3cbtRWkM0.net
>>664
http://www.automovilonline.com.mx/sites/default/files/styles/620px_wide/public/porsche911carrera201612.jpg?itok=36o-LeL7

水平対向でもポルシェぐらい重心低くないとそこまでV型と変わらないよ、それならオーバーハングを減らしてやらないとどうにもならない...

671 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:30:39.42 ID:Im5E1kw40.net
速いがエラいとかバブル脳w 今の若者は興味ないよ

672 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:33:49.00 ID:oQUxtByX0.net
>>671
他人がドー思うかなどドーでもイーのだよw。
自分が面白いかドーかが重要www。

673 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:33:52.91 ID:+KXsLABV0.net
自動運転全盛の時代になったら、こういった速さは求められるのかな

674 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:33:56.76 ID:3cbtRWkM0.net
>>668
みたいだね、だったらパワーじゃなく高負荷耐久性とレスポンス重視じゃないか?
セミクローズドデッキは350馬力までが安全圏だからね、400馬力近く出すと動部品変えても短時間でブロックが歪むからブロック補強が要る

675 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:36:24.65 ID:3cbtRWkM0.net
>>667
まあそのドアンダーが高速安定性の高さでもあるけどね、GTカーならそれのほうがいいんだが

676 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:36:48.84 ID:ygsGwW610.net
>>670
全然違うと思うが。
http://www.geocities.jp/altsaisoku/jpg/cd7.JPG

677 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:38:18.88 ID:oQUxtByX0.net
>>670
コレ見てて思ったけど、水平対向はオーバーヘッドカムシャフト無くすべきだろw。
水平対向の未来はスリーブバルブじゃねwww?
ポペットバルブより10%高出力で、10%好燃費がスリーブバルブだ。
エコの言い訳もたつw。

678 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:40:27.65 ID:oQtG1gG90.net
>>677
だからスバルは最後までOHVに拘ってただろ
OHVターボを舐めるなよ!

679 :雲黒斎:2017/07/24(月) 21:42:24.95 ID:AQoGWDOT0.net
>>641
調べたら、EJ22ターボがクローズドデッキだったみたい。 知ってた?

680 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:43:33.25 ID:ygsGwW610.net
>>677
今の技術ならOHVでも性能は出せるし、スバルの社内でもOHV案は出ているらしい。

681 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:44:27.11 ID:mTUYIuVH0.net
これFRじゃないんだよね?
四駆はイラネ

682 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:45:25.83 ID:3cbtRWkM0.net
>>670
ん何が?
だから低重心を重視するならポルシェぐらい低くしないと、できないならそこまで拘る事は無いよ
それよりこの完全にオーバーハングに全重量を掛けてるエンジンのレイアウトを変えないと運動性能は向上できない

683 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:45:52.01 ID:oQUxtByX0.net
>>678
>>680
いや、ココはスリーブバルブでw。
とーに特許は切れてるハズwww。

684 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:47:04.63 ID:3cbtRWkM0.net
>>679
だから言ってんじゃん、22Bに載ってたのはそのクローズドデッキブロックって、WRCのやつと同じ

685 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:47:13.67 ID:rExLU+3X0.net
二リッター600馬力なんてオーバースペック過ぎるよw 一リッター150馬力二気筒にしちゃいな。オーバーハング問題も解決する。

686 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:49:07.39 ID:WrU2PnCh0.net
これを売ってくれよ、リミッター効かせてる車売ってるなら何の意味もないだろ

687 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:55:29.69 ID:HOiKIJ2H0.net
ジウジアーロ雇えば解決!

688 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:56:57.13 ID:2vcA1eqI0.net
>>629
https://www.youtube.com/watch?v=HTVvZ5tftew

689 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 21:59:45.03 ID:d4f1DGtF0.net
デザイン悪い悪い言われているけれど
スバル車のデザイン、そんなに悪いか?
俺はXVのデザイン気に入って乗っているのだが、、、

690 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:03:49.94 ID:hFlZMwzX0.net
>>687
まだ生きてんの?
10時アーロ

691 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:04:52.27 ID:3cbtRWkM0.net
>>689
アウディコンプレックスがキツくない?本当はシングルフレームにしたいけどさすがにできないから形は一緒だけど普通のダブルでみたいなw
GDB涙目あたりが完成されてたと思う、テールをどうにかすれば今でも通用するデザイン

692 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:05:24.75 ID:w3/WbZkT0.net
どうせ、こういうのは物凄くクラッチとハンドル重くて
乗り心地、硬すぎだろ

693 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:06:29.76 ID:3cbtRWkM0.net
あとXVだけじゃないけど、テールパイプを隠したリアデザインが嫌い、プリウスとかもそうだけど
やっぱ排気口はちゃんと後部に納めたデザインにしてほしい、フォレもターボ以外は見えないようになてるのがダサい

694 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:08:31.01 ID:d4f1DGtF0.net
>>691
ヌルヌルしたアウディとは違うと思うのは素人目?
プアマンズボルボとはよく言われるけれど

695 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:11:16.45 ID:w66wnN390.net
>>647
そんなの別にスバルがやらなくてもいいじゃん

696 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:15:11.23 ID:3cbtRWkM0.net
>>694
いやシャープなサイドラインといいグリルの6角形状といいライトの形状といいかなり似てるじゃんw
ボロボよりスバルのがよっぽどいいけどな、雪道の安定性はボルボの比じゃないわ

697 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:17:54.38 ID:3cbtRWkM0.net
>>695
4WDスポーツカーで機械式センターデフ積んでるのもはや世界でWRX STIしかないでしょ、だからスバルがやる意味はあるのよ
GT-Rとかその他欧州の4WDスポーツカーは多板クラッチのオンデマンド式だからさ

698 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:20:15.44 ID:d4f1DGtF0.net
>>696
そーなのか
アウディって眼中に無いから気にした事も無かったわ
子供の頃から親父にアウディとフォルクスワーゲンは三流だから乗るなと言われてきたんだよ

699 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:22:08.07 ID:widRyn4O0.net
>>342
速い車は滅茶苦茶停まるよ安全だよ。

700 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:26:20.01 ID:3cbtRWkM0.net
>>698
そっか、アウディには君が眼中にあればいいねw

701 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:28:13.07 ID:3cbtRWkM0.net
>>699
ちょっと前までのスポーツカーは止まらないで有名だったけどね、特に国産のはw

702 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:30:42.81 ID:d4f1DGtF0.net
>>700
親父は最高のメルツェデス以外はみんなダメ言っていたんで
アウディに見向きされないのは誇れるよ
俺がスバル乗っているのも死ぬまで愚痴っていたしね

703 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:31:36.87 ID:TuVoJYPx0.net
しかしドイツ車の持つ質感に叶わないんだよなぁ〜

704 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:32:15.17 ID:ezVIzGk50.net
>>370
かっこよさなんか人によって違うからな。
俺は速さの事を言ってるんだよ
お前がフェラーリカッコいいと思ってるとして、
フェラーリに普通のエンジン付いてたら買うの?
SUVとかのデザインはスポーツカーなんかより好きだから俺は。

705 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:34:27.76 ID:79Ea6Pc80.net
-◯◯◯◯-
D A N G O

706 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:35:02.09 ID:UohVayPG0.net
>>646
7分55秒はノーマルではないな。
このタイムは、市販車とは若干異なるプロトタイプ。
具体的には、『R205』用の大容量ターボチャージャーや強化ブレーキ、
『スペックC』用のアルミ製ボンネットやブリヂストン『ポテンザRE070』タイヤを装着した上でのタイムアタック。

707 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:35:12.69 ID:rzEwxNzK0.net
>>683
電磁弁でカムシャフト無しにしよう

708 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:35:15.01 ID:ezVIzGk50.net
>>699
ブレーキの為にスポーツカー買うんだw
ぶっ飛ばす仕様だなら大層なブレーキシステム載せてるんであって、道交法守ってる限り止まらないで困ったことなんかない。

709 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:35:31.51 ID:3cbtRWkM0.net
>>702
アウディがダメでメルセデスが最高ねー、ほー....

710 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:35:51.97 ID:Z2QChATl0.net
リトラ廃止って小型モーター技術があった日本への欧州の嫌がらせだよな(´・ω・`)

711 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:36:11.00 ID:TuVoJYPx0.net
それでもドイツ車選ぶのって性能だけじゃ無いんだよね
ブランド力って言えばいいかな
どんなに頑張っても日本車はG-SHOCKなのよね
こう言えば解りやすいかな?

712 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:37:46.82 ID:C7/cMIi40.net
スバルのエンジンはもうちょっと低い位置に置きたいわなぁ
ドライサンプでリアエンジン、ポルシェと真っ向勝負のセダンを夢見るが…トヨタ様が許さないかw
このチューニングマシンも不毛な遊びだよな

713 :雲黒斎:2017/07/24(月) 22:39:12.20 ID:AQoGWDOT0.net
>>711
性能じゃなくてブランド力で引き合いに出すならドイツ車じゃなくて英、仏、伊では?

714 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:41:13.59 ID:3cbtRWkM0.net
>>711
それ言うならグランドセイコーだな、性能で言えば右に出るものは無い、が、未だにロレックスには逆立ちしても勝てない

715 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:43:24.86 ID:rzEwxNzK0.net
>>710
そうか?昔リトラクタブルの車に乗ってたけどアレで跳ねられたら痛いなんてもんじゃないぞ、尖った板が刺さるからな。

716 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:43:36.94 ID:ygsGwW610.net
>>712
フロントデフと干渉するからね。
スバルのエンジン位置はAWDメカによって決まっている。エンジンが悪いんじゃないんだよ。

717 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:45:14.42 ID:3cbtRWkM0.net
>>712
ドライサンプ化してミッションのアンダーオーバー軸を上下逆にレイアウトすればだいぶ重心は下げれるけどね

718 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:47:18.73 ID:d4f1DGtF0.net
>>709
もともとアウディ好きだったらしいけど
経営破綻してワーゲンの傘下に入ったのが気に入らなかったらしいわ
子供の頃アウディ80ってのが家にあったけど
いつも親父は文句言いながら乗っていた思い出がある
何年かして祖父にメルツェデスの12気筒譲ってもらって
えらい喜んでいたわ
コレが最上のクルマだって

スレ違いゴメンね

719 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:47:20.84 ID:3cbtRWkM0.net
そうなるとフライホイールとクラッチは小径化する必要があるだろうからツインプレートだな
カレラGTみたいなスキルが要求される車にはなるだろうなー....

720 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:51:46.58 ID:3cbtRWkM0.net
>>718
メルの12気筒って今も昔もガレージ要らないってイメージしかないけどねー
走ってる時以外はずっと修理工場って感じw

721 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:52:48.00 ID:IrVjOCwR0.net
>>704
かまってちゃんってことね
なんでここいるの?

722 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:53:03.92 ID:oQUxtByX0.net
>>707
ポペットバルブもヘッドから無くそう。
スリーブバルブディーゼルなら、点火プラグも無くせる。
ロングストローク水平対向だw。

723 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:53:24.71 ID:aiURj/za0.net
>>274
今どきのガチ高性能スーパーカーを乗りこなしてるのなんて
一部のレーシングドライバーぐらいだろうに

724 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:54:04.58 ID:78XCvPas0.net
だからといっておまいらが乗ってる昴が高性能な訳じゃない
普通の昴は田舎臭い人間運搬車

725 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:54:32.58 ID:Z2QChATl0.net
>>715
リトラのライトって上から押さえたら壊れちゃうぐらい柔いぞ、やったことないけど(´・ω・`)

726 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:56:06.62 ID:PBmlJ3wz0.net
低重心に拘ったエンジンの1つとして、
ホンダのG型エンジンを忘れないであげてほしい。
あそこまで拘ったエンジンもなかなか無いので。

727 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:56:18.46 ID:aiURj/za0.net
>>724
だがそれがいい

・・・て、今どきのスバル車って洗練されてね?

728 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 22:56:53.84 ID:281BoRFU0.net
>>716
いや、水平対向エンジンが横に広いから
フロントデフの置き場所がエンジンの下にしかなくなった。

r32〜なんかは、縦置きエンジンの横にフロントデフを置き、
エンジン位置を下げている。
当然ステアリングシャフトを通す空間もあるため、
エンジンを後ろに下げることもできる。

30年前の車にもバランスが劣るスバル車。
水平対向エンジンは百害あって一利なし。

729 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:00:28.24 ID:C7/cMIi40.net
>>716
ならば86はエンジン位置をもうちょっと頑張って欲しいなw
>>717
やはりV4のFFが最善の答えかねぇ?スバルは水平対向を手放せるかな?

730 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:02:01.26 ID:d4f1DGtF0.net
>>720
メルツェデスの信頼性知らないの?
バブル期の土建屋なんで叔父、叔母もみんな足代わりにS600乗っていたけど
大きなトラブルなんて無かったよ
従兄弟が乗っていたジャグワのXJRはいつも壊れていた思い出があるけれど

731 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:02:06.93 ID:281BoRFU0.net
>>729
86はスバルが作った車の中でかなりまともな方。
トヨタの技術者がスバルの技術者をよく調教した。

732 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:02:39.38 ID:ygsGwW610.net
>>728
エンジン位置、低いっすか?
http://www.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2017/05/IMG_0149-e1493723828557.jpg

733 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:03:19.07 ID:oQUxtByX0.net
>>728
GTRは、クランクシャフトの下に前車軸が通ってるから、そんなに低いワケじゃない。
前デフがオフセットしてるから、前ドラシャが左右等長じゃない。

734 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:04:17.92 ID:3cbtRWkM0.net
>>730
ECUが熱ですぐぶっ壊れて毎回50万ってのは知ってるが、エアサスが逝かれてシャコタンになって修理費100万とかはあまり知らないw

735 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:04:36.55 ID:281BoRFU0.net
>>732
クランクシャフトの位置はスバル車よりずっと低いな。

736 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:05:40.69 ID:ygsGwW610.net
>>729
水平対向の場合、エンジンの下を排気系が通る。
これで限界なのでは?
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/c/1/c1b784f3.jpg

737 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:06:29.25 ID:ikbS4mcn0.net
なんか、自動車ニワカだらけでわろたw
面白いからもっとやれwww

738 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:07:26.57 ID:oQUxtByX0.net
>>735
前デフ中心とクランクシャフト中心の高さを比べれば、たいして差はないよ。
前輪の直径が大きければ、重心が上がるコトになる。

739 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:08:09.04 ID:3cbtRWkM0.net
そもそもランエボとインプのタイム見たらウェットサンプエンジンの重心高の違いなどなんてないと分かる
エボなんぞ鉄ブロックでロングストロークの背高な上にミッションとセンター&フロントデフまでオーバーハング上に載ってるウルトラフロントヘビーなのにがタイムは若干勝ってるというw

740 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:08:38.66 ID:bVADHzVr0.net
>>4
解体された中島飛行機と温存された三菱の差
怨念と慢心

741 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:09:06.63 ID:281BoRFU0.net
>>733
デフの上にミッションがあってその先にエンジンがあるよりマシだろ。

742 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:10:24.97 ID:lQjBcmgc0.net
>>78
>>1に2Lターボって書いてあるわボケが

743 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:11:21.40 ID:281BoRFU0.net
あと、スバル車はオーバーハングにエンジン全体があるし。
gt-rは前車軸がエンジンの真ん中くらい。

744 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:11:29.05 ID:oQUxtByX0.net
>>741
ミッションはデフの後ろだ。
デフの上にエンジンがあるのがGTR。

745 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:13:29.73 ID:ygsGwW610.net
>>741
こんな感じっすよ。
http://kimoichi.com/wp-content/uploads/2017/05/cb712c40d5a0ddee46d0b80fe4227f65.jpg
http://www.geocities.jp/altsaisoku/jpg/cd7.JPG

746 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:13:48.94 ID:+GmoP4vP0.net
>>734
結構、簡単に1気筒死んで、直す気なくなるぐらいの修理費かかるってのも入れて

747 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:18:07.21 ID:3cbtRWkM0.net
>>746
それで嫌になって売ろうとしたらリセールが絶望的な値段で完全ノックアウトw

748 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:20:18.99 ID:IrocIndY0.net
20台くらい売りそうだな。

749 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:20:59.80 ID:3cbtRWkM0.net
その前にV12の重さと熱でエンジンマウントがすぐガタガタになるオマケもあったっけか、交換は100万っすw

750 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:22:42.21 ID:OMvbDyrG0.net
こう言う構造

"Subaru WOW!" Video: Boxer Engine Construction
http://www.youtube.com/watch?v=Dc0or4JmH7s

751 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:22:58.37 ID:VZq0Ca5i0.net
ノートン最高だよな
日本とドイツにないものの一つ

バイク

752 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:29:05.01 ID:oQtG1gG90.net
>>751
ホンダの駆逐された弱小メーカーを有難がるのはただのノスタルジー

753 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:29:18.32 ID:syz6p1h50.net
スバルは中国市場が高成長できる
真の実力を発揮や

754 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:29:28.43 ID:rN+eNne70.net
>>751
トレンドマイクロもなかなか
まあ俺はアバスト派

755 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:35:53.45 ID:VZq0Ca5i0.net
>>752
電気自動車になったら皆同じ

756 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:36:02.25 ID:2irzZdQG0.net
しかし、ニュル最速はランボルギーニウラカンなのであった

757 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:45:42.18 ID:rN+eNne70.net
>>756
まあ、あっちは5.2Lの純粋スポーツカーだから、比べても仕方ない
ちょうどこのWRX STIの窓ガラスエリアを取っ払った位の全高しかないしw

758 :名無しさん@1周年:2017/07/24(月) 23:57:44.72 ID:Z2QChATl0.net
せっかくDRSが付いてるなら、デイトナスピードウェイに持ち込んで最高速やってみてよ(´・ω・`)

759 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 00:18:27.84 ID:WZ5in0/h0.net
さすがにスバルスレには技術語る人が集うねえ。トヨタならテンガと皮かむりだよw

760 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 00:23:33.98 ID:XfQr0j7K0.net
>>697
V4の意味がわからんと言ってるんだけど。あり得ない妄想とはいえ。

761 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 01:40:02.99 ID:9cA6MSGK0.net
この暑苦しいスバオタはメガネでスゲー早口なんだろうなぁ

762 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 01:43:23.57 ID:AlDa4awF0.net
これ、プロドライブが本気で作ったやつだからな
ここの連中、饒舌に語って恥ずかしい...

763 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 01:58:23.78 ID:aGyHWf8h0.net
シビックタイプR 7分43秒80(笑)

764 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:05:40.42 ID:UBWrfb9x0.net
>>1
フェラーリ位改造に金かけてるんだろうから、当然じゃあ無いのかな?

765 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:07:55.12 ID:+WZ7n6nn0.net
スバル以外のメーカーのチューニングカーで タイムアタックした車ってないのかしら?

766 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:12:43.00 ID:oB+exRsm0.net
>>765
スバル ヴィヴィオ RX-R 九分五十四秒

767 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:17:21.71 ID:9AUekln30.net
>>763
WRXノーマルは8分台だろ。

768 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:21:03.66 ID:J7T0lQsD0.net
>>762
その辺のレース仕様のGT3より速かったでごさる。申し訳ない(´・ω・`)

769 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:22:05.07 ID:X/Nl9ciJ0.net
>>722
オエーー!!!! ___
    ___/   ヽ
   /  / /⌒ヽ|
  / (゚)/ / /
  /   ト、/。⌒ヽ。
 彳   \\゚。∴。o
`/    \\。゚。o
/     /⌒\U∴)
     |  ゙U|
     |   ||
         U

770 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:24:42.95 ID:UBWrfb9x0.net
>>767
タイプR速いよね。
ターボチャージャー無しでこれだからね。

Vテックだけで。

771 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:28:28.35 ID:UBWrfb9x0.net
フラットフォーは、4気筒だけど実質2気筒だから、本質的に高回転域が苦手なんだろ?

それを補うために、ショートストローク化するわけだから、燃費やらトルクやらが悪くなって、結果的に自然吸気のVテックの方が効率良くなる事はある。

悔しいけどね。

772 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:28:46.54 ID:+WZ7n6nn0.net
ごめんなさい

773 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:33:04.32 ID:UBWrfb9x0.net
水平対向はポルシェ見たいに6気筒化すれば、ネガティブではなくなるだろうけど。

これだと、スペースをかなりとってしまうから、市販車向きでは無いんだろ。

774 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:34:29.30 ID:zZCSQeDV0.net
>>29
だがCVTだけは勘弁な

775 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:36:30.41 ID:UBWrfb9x0.net
>>774
願望としてはスバルに早く、2クラッチのマニュアルを作って欲しい。

それこそ、ランエボに負けて良いのか?
とか煽りたい。

776 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:36:40.14 ID:RG7CI9gp0.net
>トランスミッションはWRC仕様のパドルシフトで、瞬時のシフトチェンジが可能。
ならWRCに復帰しろや!

777 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:42:29.79 ID:4o2CC6210.net
これボルボV何?50?

778 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:47:25.70 ID:AlDa4awF0.net
スバルとSTIは
市販用スポーツアイサイトと
ニュルタイムアタック用のレーシングアイサイトの研究をするべき

779 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:49:02.07 ID:BLkzEKHO0.net
>>770
新シビックRは2.0Lターボだよ

780 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:49:07.89 ID:oB+exRsm0.net
玄人ぶってそれか?
情けない

781 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:54:42.86 ID:UBWrfb9x0.net
>>779
単純にめちゃくちゃ早くなりそうなんだけど。

どうなんだろうね?

782 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 02:57:01.22 ID:BLkzEKHO0.net
>>781
ど素人が調子に乗ってガードレールに突き刺さる未来が見えるが。
保険料率もすぐ上限張り付きそう。

783 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 03:25:20.64 ID:GVtvf+CC0.net
しかも新シビックってクソ高くなるんだろ?
そんなのシビックじゃねえ

784 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 03:37:14.84 ID:NEk3VHMI0.net
まぁ無駄だわな

785 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 04:57:38.71 ID:UBWrfb9x0.net
ここはインプスレ何であれだけど。
昔のタイプRはターボ無しで、ニュル7分43秒80。
値段は280 万円位だから、本当に安かった。

そうそう、インプレッサのフラット4は低重心で、コーナリングの多いコースでは大物食いも良くするよね。

786 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 05:05:09.26 ID:ZQFuLvzT0.net
シビック出たら、普通車販売でホンダに抜かれてしまうな
ホンダもがんばれw
つか、スバルのメリットって大衆車なのにポルシェみたいに
年改するとこだぞ

787 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 05:08:01.09 ID:thmHpGUp0.net
>>9
http://www.1999.co.jp/itbig30/10303149.jpg
こういうのカッコイイとか言っちゃうタイプ?

788 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 05:13:57.75 ID:UBWrfb9x0.net
>>787
ブーンX4までいくと、逆に突き抜けて別の魅力になるんだよな。

ブーンの元はパッソだしね。

789 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 05:22:30.79 ID:mcyR4l9p0.net
痛車

790 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 06:48:25.60 ID:70lWVEys0.net
>>24
JTCCのカムリて何?

791 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:17:07.93 ID:huNDBPyM0.net
そろそろホンダがFFファミリーカー最速記録達成を目指すぞ
フィットに化け物エンジンwwww

792 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:17:44.75 ID:XfQr0j7K0.net
>>771
>フラットフォーは、4気筒だけど実質2気筒
?
>>775
>ランエボに負けて良いのか?
いいんじゃないの? もうランエボないし、幽霊と勝負しても仕方ない。
WRXSTIは技術の象徴的なクルマだけど、稼ぎ頭はアウトバックやフォレスターだ。
スバル全体がリニアトロニックからDCTに転換するならともかく、専用変速機を新規でなんてとんでもない。

793 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:20:36.17 ID:UYlZDuDc0.net
>>785
昔のインプがニュルで速かったのは車体の小ささと4気筒ゆえの軽さ、フルタイム4WDのスタビリティの高さがあったからだぞ、重心高は関係無い
ランエボも9まではクソ速かったインプと同等以上に、WRCのホモロゲゆえに人間1人が乗って速く走れるコンパクトセダンの最適のパッケージだったってだけ

794 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:21:36.59 ID:rCuMeHFs0.net
いまだに走りみたいなイメージで売りたいのかね。

アイサイトCVTファミリーカーしか売る気がないくせに。

795 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:24:59.62 ID:UYlZDuDc0.net
WRCのタガが外れたエボ10と現行インプはGT性能重視で剛性高いがやたらでかいし重いよ、ほんとレガシィみたいなGTセダンって感じ
今のインプボデーなら400馬力近いパワーで丁度いいやんちゃ具合になるな、A45みたいな基地外エンジンスバルにもあればいいのに....

796 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:30:17.76 ID:QKRWqM760.net
>>786
年改は他のメーカーもやってるよ
スバルの初期型は他社の試作車レベルで3〜4回の年改で他社の市販車レベルになって、
あとはコストダウンしていくといわれてたけど
今はどうなのかな

797 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:35:24.88 ID:UYlZDuDc0.net
どのメーカーもファーストセカンドロットあたりまでは地雷だろ、地雷でも泣かない経済的に余裕ある奴以外はやめとけってやつよ
スバルの車体がポンコツだったのは基本的にサッシュレスだったのが大きいな、兎に角雨なんか漏れるんでポンコツに見えた、まあドアが無駄に重厚でそれは良かったけどw

798 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:36:43.20 ID:g2AQkqin0.net
ラリージャパンで集まってた日本の標識付のプライベート参加車。触媒付いてなかったぽい。
ファクトリーの車体は、ギヤをニュートラルから噛みこませた瞬間に車体の姿勢が変わるけど、あれ自動車用の対向シャフト選択噛み合いギヤとちゃうよね。

799 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:41:27.77 ID:huNDBPyM0.net
お前ら整備士だろwwww

800 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:46:36.31 ID:TZAxPsdL0.net
側だけインプ中身別モノの記録って意味あるの?

801 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:47:43.98 ID:UYlZDuDc0.net
>>798
たんにレース車両はアイドリングが高いしクラッチクリアランスも小さいから市販車よりトルクがインプットシャフトに漏れてるだけでしょ

802 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:49:36.66 ID:UYlZDuDc0.net
乾クラでもマルチプレートだと引き摺りあるからインプットにトルクが漏れてクラッチきっても回転してしまうしな
しかもアイドリング高いからドグミッションでギアいれるとガツンと来る

803 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:49:36.91 ID:9AUekln30.net
>>800
シビックタイプRを買う人を取り込める。
WRXのほうが安いじゃん!

804 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 08:51:45.08 ID:UYlZDuDc0.net
シビックって500万でしょ?
インプが400万切るのはバーゲンだよな、間違いなくw

805 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 09:04:20.93 ID:13jTW2Dx0.net
こういうのをたまにやって技術を市販車にフィードバックしてくれるなら歓迎する
スバルがホルホルするボディ剛性もラリーで培ったものだしな

806 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 09:11:03.09 ID:XfQr0j7K0.net
>>800
>側だけインプ
俺にはWRXにしか見えないが

807 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 09:16:59.56 ID:JcH1UeaW0.net
おい話ブッタぎってスマンが
ライバルのランエボがルノーエンジン積んで復活するとか?
オマエ等車オタクは知ってると思うけど...

808 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 09:57:31.70 ID:8uznuvBP0.net
>>771
どこの宇宙から来て、どういう解釈したらフラット4が2気筒になって高回転が苦手になるんだ?
そしてなんでそれを補うためにショートストローク化するんだ??

フラット4は紛れもない4気筒だし、2Lはスクエアストローク、どこがショートだ?
で、燃費やらトルクやらが悪くなる??別に悪く無いけど?比べてみろ他メーカーの
スポーツエンジンと。

そこでVテック登場笑ったわ(笑

悔しいんじゃなくて、恥ずかしいって書けよw

809 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 10:01:45.35 ID:tNQJgSxa0.net
>>805
ラリーはプロドライブに丸投げでしたが何か?

810 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 10:07:20.33 ID:NVi5H2vG0.net
剛性はレオーネ時代は知らんけど
10万キロ速度記録達成とかやってた頃には他より上と言われてたかな
まあガチでボディを作ってたのが日産の一部とマツダくらいしか無かった時代だが

811 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 10:08:25.46 ID:5FG0j3oj0.net
4ドアセダン最速(一人乗り用)

812 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 10:12:35.45 ID:rzXEKhJC0.net
で市販車だとFFより遅い4WD

813 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 10:39:10.22 ID:RM+rTYxy0.net
WRXはインプじゃないから
いつの時代よ

814 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 10:43:24.39 ID:tLxaRWMI0.net
>>809
お前にはくだらない事かもしれないけど、WRCでのスバルの活躍を見てスバルが好きに
なりスバル車を買った俺はどうなるんだよ。俺みたいな奴ってたくさんいると思うんだ
けどなぁ。

それでスレに書かれた事をここ数日、ウソだと思いネットで調べてみたらため息ばかり
が出る内容だった。WRCでのスバルは初期のレガシィの数年だけエンジンをチューニン
グしただけで、その後はエンジンパーツやホワイトボディをプロドライブに送ってただ
けで運営・設計・製造やエンジンチューンもやってもらってたらしい事が判明し、WRCの
車両の商標までプロドライブが保有していて、スバルでも勝手に使用できないらしい。
俺の中でナニかが崩れさったけどインプレッサは大事にするよ。学生時代にWRCでスバ
ルが勝ったとか雑誌で読んでカッコイイと思って嬉しかったけど、レースの内容はあま
り知らなかったから今回は勉強になったよ。
今まで友達とかにWRCのスバル自慢をしていた自分がちょっと恥ずかしい。

815 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 10:50:52.22 ID:NVi5H2vG0.net
>>814
別にグループNの活躍を見ればがっかりすることはないと思うがな
あれはベース車が優れてないとどうにもならんカテゴリーだし

816 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 11:15:58.36 ID:AlDa4awF0.net
WRC参戦中プロドライブに丸投げってのは初めて聞いた
当時の記憶だと運営上いろいあってWRカーのエンジンは日本で組んでたり
プロドライブだったりしてたような

817 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 11:16:45.51 ID:Rjqu5vwF0.net
スバルのスポーツエンジンEJ20はショートストロークだよ。ストローク75mm
その他のエンジンとしてはFA20がスクエア、FB20がロングストロークになる。これらのエンジンはレブリミットが6500〜7000だ。

818 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 11:19:56.76 ID:g2AQkqin0.net
4ドアは、スジだけ描いてあれば良いんでしょ?
窓から出入りでも良いんでしょ?
FIAデリゲートがドアの開閉をチェックするわけじゃないんでしょ?

819 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 11:26:14.03 ID:zhrfQPuM0.net
ストロークが75ミリならタービン無しで本気出せば10000回転くらい行けるだろ
メーカーの設計思想で最高回転を抑えてるだけ
 同じフラットエンジンのポルシェなんかストローク90ミリ近いけど市販状態で一万近く回せる

820 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 11:31:29.20 ID:ZdF3lYUH0.net
>>819
所詮ピークパワーな高回転は意味ないよw?

821 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:07:55.44 ID:suClpNTR0.net
>>816
トヨタやホンダと違って予算無いから欧州拠点作れないんだよ
だからプロドライブに委託してたの、ただ全部投げるのは予想して無かったなぁ...

本社との乖離を象徴するのがインプWRC2008、これはベースがもはやWRXSTIバージョンじゃない、だから郵便ポストも無い

822 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:08:13.47 ID:8uznuvBP0.net
>>820
スバルのエンジンはフラット4で回らないとか寝言言ってる奴いるからだよw
耐久性軽視すれば、ピークパワー(高回転)なんてなんぼでも

823 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:11:16.89 ID:OJW2b3Sb0.net
>>814
欧州市場の宣伝の為にやってるらしいで(´・ω・`)

824 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:20:48.39 ID:fWwPI9z70.net
EJ207はレブリミット8000でたいして高回転というわけではない
FA、FBに至っては超ロングストロークのアメ車とレブリミット変わらんだろ

825 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:23:09.17 ID:2kgK0x7m0.net
問題は耐久性なんだよねえ。

826 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:24:48.15 ID:2N2Q32sd0.net
>>822
実際回らないだろ
正確には勢いで回ってるだが
トルク無い高回転パワー無いだからな

827 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:26:06.99 ID:fWwPI9z70.net
>>825
スバルはレブリミットを低くしないと市販車の耐久性を確保できないのか?

828 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:29:56.68 ID:AlDa4awF0.net
>>821
当時、ラリーXを毎号買ってたが
全部丸投げなんて初めて聞いたが?

829 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:30:00.36 ID:8uznuvBP0.net
>>826
2Lで300ps、いくらターボとは言え、そこそこ回らないと発生できない馬力なんだけど
って言っても意味通じなそうだから頑張れ

830 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:31:12.33 ID:8uznuvBP0.net
ついでにいえばこの改造モデルは600psだったな。
8000rpm以上余裕で回ってるだろ

831 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:32:40.64 ID:VNf4a99w0.net
市販車じゃないのに意味ないだろう

832 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:35:02.70 ID:fWwPI9z70.net
>>830
こういう車はレーシングカーと一緒でタイムアタックの時だけ持てばいいようにつくってるから参考にならんよ

833 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:36:10.46 ID:ZdF3lYUH0.net
フェラーリとか市販車でも20,000kmくらいでオーバーホールだよwww?

834 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:36:52.81 ID:6dYxfAWe0.net
>>4
イニDで主人公の車と悪役の車だった。

835 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:37:33.56 ID:fWwPI9z70.net
>>826
昔、GDB乗ってたけど同じ印象
特に7000以上が惰性で回ってる感じ

836 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:39:13.95 ID:fWwPI9z70.net
>>833
今のフェラーリはそんなことないよ

837 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:40:17.10 ID:qqcJcfu/0.net
車ってどこまで改造したらもうその車ではないってことになるの?
エンジンやらトランスミッション載せ替えたくらいじゃ違う車ってことにはならねえじゃん

838 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:41:40.19 ID:g2AQkqin0.net
アルファロメオとか、1500kmでクランクシャフト折れるけどね。
オーバーホール時期ってことらしいよ。

839 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:42:59.00 ID:UBWrfb9x0.net
>>808
上手く説明出来るかわからないが、まずエンジンの多気筒化で、回転を滑らかにすると高回転域まで駆動効率良く、回転するようになり、回転域でトルクが下がりづらくなる効果がある。

直列4気筒は、最初のシリンダーがまた最初に戻って来る間に↑↑↑↑4回シリンダー内で爆発が起こる。

対する水平対向4気筒は、→←→←の行程で、最初のシリンダーに戻って来るまで2回しか、爆発が起こらないから、滑らかに高回転まで回らず、高回転域のトルクが弱くなる。

それを補うために、高回転域までエンジンを滑らかに回るようにピストンの長さを短くすると、最大トルクであったり、燃費やらが悪くなるという事。

840 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:43:30.19 ID:z03XtIz30.net
>>86
WRCであれだけ結果残してるポンコツメーカーも珍しいなw

841 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:44:25.23 ID:2N2Q32sd0.net
>>835
GDBは下のトルクを印象付ける為に特にそんな感じらしいね
自分は以前GC2台と今GF乗ってるけどクルマとしては面白いけど速さを競うクルマじゃない印象

842 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:45:04.25 ID:UBWrfb9x0.net
>>839
訂正
水平対向4気筒は、←→←→の行程で、最初のシリンダーに

843 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:53:56.17 ID:OST3Brue0.net
>>839
高回転でパワーを出そうとショートストローク化しても、ピストンが大きく重くなり、
高回転域で爆発によるエネルギー〈ピストンを動かすエネルギー
となって7000回転以上は回るだけでパワーが出ない。

844 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:55:10.72 ID:f0C+uszu0.net
初代のWRXは1300s切ってたんだな

845 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:56:57.16 ID:2N2Q32sd0.net
スバルの水平対向がショートストロークなのは足周りの関係上仕方なくだと思う

846 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:57:49.12 ID:UBWrfb9x0.net
>>843
そうだと思う。
高回転になればなるほど、わずかな重さでも重大な違いになると思う。

847 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 12:59:49.81 ID:UBWrfb9x0.net
>>845
だから、最近のスバルは幅が大きい。
特に2.5 のFB はロングストロークと言われているね。

848 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:02:00.12 ID:8uznuvBP0.net
>>839
よく恥ずかしく書けるなおい、なに言ってんだwww
面白いから保存しとくわwww

849 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:02:18.26 ID:UBWrfb9x0.net
ラリーカーとしては、昔の小さいインプレッサの方がバランスが取れていたのかも知れない。

そのあとの衝突安全基準何かで、難しくなったんだろうとは思うけど。

850 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:06:54.26 ID:i5P/+LiY0.net
 スバル車(縦積みボクサーエンジンさえ)運転したことないようなコメントだらけだよな

851 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:07:32.89 ID:NVi5H2vG0.net
>>844
オプションレスなら1200sだな

852 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:16:52.22 ID:ZXyaFm6+0.net
>>491
勘違いしてるけどカウンタックも365GT4BB系も設計思想は高性能狙いじゃないよ
365GT4BBはキャビン容積を十分に確保するための、カウンタックは街乗り可能なように極限のショートホイールベースを狙った、
どっちも「乗用車」を意識した設計 高速コーナーを全開でクリアするなんて乗り方は想定してない
だから365GT4BBはフレームがそれ以前に比して非常に簡素な構造だしカウンタックも最初はスポット溶接モノコックでやろうとしてた(失敗したけど)

853 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:19:26.12 ID:AZ7F/7y50.net
買い替えしようと思ってるが車に関してうといので
スバルなら何買えばいい? 予算250万前後 中古でもOK
マジレスで頼む

854 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:25:18.07 ID:UBWrfb9x0.net
>>853
個人的には、一世代前の1.6のマニュアルのインプレッサが欲しいね。

855 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:25:52.58 ID:XfQr0j7K0.net
>>847
FBシリーズの中でもFB25だけはショートストロークだから。
調べればすぐにわかることなのに。もうその辺にしたら?

856 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:31:24.84 ID:OJW2b3Sb0.net
>>853
ツーリングアシストってのが付いてるのがお勧め。後退時自動ブレーキが付いてるヤツ
アイサイトver.3以前のは買うな

俺に聞いたとかは誰にも言うな(´・ω・`)

857 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:34:09.42 ID:UBWrfb9x0.net
>>855
Wikipediaだが。

FB型エンジン(FBがたエンジン)は、富士重工業の水平対向4気筒ガソリンエンジンの系列である。

概要 編集

生産期間
2010年 -
EJ型以来、20年ぶりに新規に発表されたエンジンで、ロングストローク化や燃焼室の縮小により環境性能を向上させている。カムシャフト駆動はチェーン式で補機はベルト1本で駆動するサーペンタイン式。
群馬製作所大泉工場内に新設された専用工場で製造される[1]。尚、FA型エンジンは当型をベースに開発されている。

型式名 編集

命名の由来は、FがFHI(富士重工業)、Future、Bが"Brand New、BOXER"の意味を持たせてあり、基幹エンジンとしての思いを込めている[2]。

メカニズム 編集

燃焼効率の追求と同時に環境性能を引き上げることを目的に開発され、2.0リットルは内径をφ92mmからφ84mm(2.5リットルはφ94mm)に小型化するとともに、コンパクトな燃焼室形状へ変更[3]。ただし、
ボアピッチは排気量拡大を見越してEJ20と同一のものにされた[4]。バルブの駆動方式は、カムシャフト配置の自由度を持たせる目的とフリクション低減の観点から、直打式からローラーロッカーアーム式に変更し、バルブ挟み角を41度から27度へ狭めた[3]。
同時に、吸気側と排気側のバルブの間隔を126mmから104mmへと狭め、コンパクトなシリンダーヘッド形状としたこと、斜め割コンロッドの採用などでストローク量を75mmから90mmに拡大しロングストローク化、
燃焼改善による中低速のトルクや燃費性能の向上(EJ型比約10%アップ)を実現させている[3]。

858 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:35:15.11 ID:UBWrfb9x0.net
>>855
斜め割コンロッドの採用などでストローク量を75mmから90mmに拡大しロングストローク化、

と書いてあるが。

859 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:37:58.56 ID:huNDBPyM0.net
シ〜〜〜〜〜ン

860 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:38:18.75 ID:f5W9SlB80.net
レガシーの一番パワーあるやつ乗ってたけど
加速感が無かったな、ボンネットに穴 空いてるくせに
しょぼい加速で、他に移ってしまった

861 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:41:20.54 ID:XfQr0j7K0.net
>>858
FB25 94.0×90.0(ボア×ストローク)
FB20 84.0×90.0(ボア×ストローク)
FB16 78.8×82.0(ボア×ストローク)
以上。

862 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:45:21.50 ID:UBWrfb9x0.net
>>861
FB 型の中ではFB 16がもっともショートストロークで、FB 25.20がロングストロークと言う事だね?

863 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:47:08.46 ID:UBWrfb9x0.net
>>861
ボアっての燃焼室の内径だろ?

864 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:51:08.23 ID:ZXyaFm6+0.net
>>862
ボアとストロークの比を比べないと

865 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:51:56.49 ID:zoqhaQO00.net
三菱がアップ中

【くるま】ランエボ復活か 東京モーターショーでコンセプトカー登場? [無断転載禁止]2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500772545/

866 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 13:53:25.41 ID:NVi5H2vG0.net
それだけストロークがあるとショートというよりオーバースクエアって言いたくなるな
言葉遊びに過ぎないがw

867 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:02:25.50 ID:UBWrfb9x0.net
>>864
すまん知らんかった。

燃焼室の内径が大きくなると、フレ幅が小さくなるから、ボアストローク比が短くなるから高回転型だと言いたいんだろう。

しかし、私が提起したのはFB 25の横幅のスペースの話で、ピストンのストロークの長さ自体は、一番長くスペースが大きいと言う話だった筈だが?

868 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:04:06.05 ID:UBWrfb9x0.net
>>866
FB 25 については私は最初から、スペースの事を言いたいし、見識も不足していた様だ。

869 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:06:44.07 ID:OJW2b3Sb0.net
四輪ダブルウィッシュボーンの方がいいに決まってるだろ(´・ω・`)

870 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:10:01.41 ID:zhrfQPuM0.net
>>843
だからポルシェなんて4リッターの六気筒で大きなショートストロークのピストンを使って馬鹿みたいに回るし馬力も出てる
最高回転数を決めるのはピストンスピードであって、レッドゾーンなんてメーカーによる製品の味付けで幾らでも変わる
日本みたいにハイパワー車にも十年十万キロの耐久性を期待するユーザーが居る国でとんがった車両は作れない

871 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:15:31.01 ID:LYHricgO0.net
>>870
ピストンスピードだけじゃないよ

872 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:20:18.51 ID:LYHricgO0.net
>>860
スバルの車はカタログ馬力に届いていないのが多いんじゃね
カタログ馬力に届いているのはGDBのC型以降のSTIモデルくらいかな

873 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:20:31.74 ID:d1XXejnv0.net
バルスオブアメリカならどうだろう

874 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:23:02.41 ID:OJW2b3Sb0.net
アルテッツァのクーペで良かったんだよ(´・ω・`)

875 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:26:46.57 ID:YxcONkDT0.net
当然タイムアタック仕様は乗り心地は最低最悪
レースでもやらないと買う意味ない
レーシングカー(記録がすべて)とスポーツカー(快適性と気持ちよさ重視)を同一視してるアホが多すぎ

876 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:30:20.71 ID:OJW2b3Sb0.net
いや、やっぱFCでいいや、終わったわ(´・ω・`)

877 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:33:56.60 ID:6R0GNEOn0.net
自動運転

878 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:35:28.21 ID:lKMMUM2e0.net
>>839
なんで左右で同爆してると思った?

879 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:41:20.96 ID:1t0RZjjf0.net
>>828
車体開発、チーム運営、実践部隊、全部プロドライブだったじゃん

ああ、予算は本社持ちだったね?

880 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:44:22.65 ID:8uznuvBP0.net
いい加減、免許もない引き籠もりの中学生相手にすんの止めろよ
マジレスしてた自分がアホみたいだわ
ボアストロークの意味も知らないで一丁前にロングストロークとか、なんつー罰ゲームだよw

881 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:45:16.01 ID:8uznuvBP0.net
しまいにソースはwikipediaとw

882 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:47:06.80 ID:1t0RZjjf0.net
別に丸投げでもいいさ、勝てりゃあ

プロドライブの戦力衰退に伴い弱体化、時代遅れの4ドアセダンを捨てハッチバックに切り替えるもリーマンで撤退、これは災難だった

が、ノウハウ、拠点まとめて失いやがるとは思わなかったよ...

883 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 14:55:53.94 ID:OJW2b3Sb0.net
レーザー点火来る前にモーター来るわ(´・ω・`)

884 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 16:24:12.22 ID:AlDa4awF0.net
>>879
>>882
当時、そんなこと思って見てたんだw

885 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 16:27:23.34 ID:1t0RZjjf0.net
>>884
勝てないの見るのは辛いし、撤退で拠点とノウハウを失った時にああ、これはもう当分戻れないんだな、って思ったよ

90年代の国産メーカーの仁義なき殴りあいからすれば、虚しいもんよ

886 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 16:28:01.54 ID:Vc1qnMq70.net
俺も詳しいことはよくしらんが
なんか最近はスバルにいいイメージあるな
ホンダから乗り換えようかな

887 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 16:29:12.58 ID:6bVhuv4N0.net
今どきこんなバカなことに血道上げてるのスバルとホンダぐらいだよと思ったらどっちも我が北関東なんだよなw

888 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 16:34:26.07 ID:beYoEtb60.net
公道最速は社蓄が駆るプロボックス

889 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 16:37:58.12 ID:6bVhuv4N0.net
スバルさんとホンダさんと日産さんといすゞさんと日野さんとUDさんと
日々お世話になってますw

890 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 16:41:20.96 ID:7wZmEk6l0.net
2.0リットル水平対向4気筒ガソリンターボエンジン

大排気量高出力高トルクに任せた仕様ではなく技術で勝ち取っているタイムは賞賛に値しますな

891 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 16:48:46.81 ID:o3/etvMW0.net
どんなにチューンしても根本的に重いだろ?こういうタイプの車は

892 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 17:03:31.12 ID:qJA+zR0R0.net
ディーラーに行った時のお菓子が多いのはスバル

893 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 17:17:57.79 ID:ORbkzJIb0.net
>>892
お菓子が多いのはダイハツではないかと

894 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 17:47:40.81 ID:wrzmO3KE0.net
>>890
メーカーやレースコンストラクターがそれなりに本気で手がければこの程度のタイムは普通に出せるよ

895 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 17:57:51.02 ID:+WZ7n6nn0.net
>>894
出してから言おうな

896 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 18:20:55.95 ID:+kL1ssty0.net
>>890
ターボで高出力、大トルクに任せた仕様だろ

897 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 19:07:47.02 ID:8+5/9KV50.net
何してもダメなのがスバル

898 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 20:28:10.60 ID:DBHThSnE0.net
レーシングカーならSuperGTのGT300のBRZで走ればよかったのにw
あれは水平対向エンジンならではのなかなか面白いクルマだって話だから。

国産の量産エンジン2リッターで600馬力自体は1980年代にもあって、日産ならLZ20Bターボ、トヨタは3S-Gだっけ18R-Gだっけ?
レーシングカー含むニュルのコースレコードは1983年のグループCカーのポルシェ956の6分11秒。

Production, street-legal vehicles
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times#Production.2C_street-legal_vehicles
こっちはランボのペルフォマンテとかポルシェ918とか日産GT-Rとかのカテゴリ。

Non-series/non-road-legal vehicles
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times#Non-series.2Fnon-road-legal_vehicles
まあ量産市販車に近いクルマだと思うけど Subaru Impreza WRX STi Sedan (2011) の7分55秒はこっちに書いてある。注目はやはり NIO EP9 か?

Competition
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times#Competition
ポルシェ956の予選ラップタイムが突出。当時の日産やトヨタのグループCカーも本気出せばこれくらい?

899 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 20:29:04.60 ID:eRkGo6HS0.net
>>895
ノーマルタイヤ履いた市販車に勝ててないんだから流石に威張るのは違うでしょう...?

技術の塊のポルシェ919やTS050が負けるとは思えないし、メルセデスW08 EQ Power+やフェラーリSF70Hが負けるとも思えない

流石に分が悪いよ...

900 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 20:35:34.90 ID:DBHThSnE0.net
量産市販車4ドアセダンのニュル最速は現時点ではアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ。7分32秒。
http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a30714/alfa-romeo-giulia-nurburgring-lap-time/
まあ3割ほど馬力詐称してるって記事も出てたような気もするけど、アタックしたこのクルマってFRなのか、
それともQ4と称するAWD、日産アテーサE-TSと同様のFRベース電制トルクスプリット四駆なのか?
四駆だとして、電制アクティブデフ装備って、この野郎、アクティブLSD装備のR33スカイラインGT-R、R34スカイラインGT-Rのパk…、兄弟みたいなもんだよなw

901 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 20:41:04.71 ID:DBHThSnE0.net
>>900修正(自信無し)
アルファロメオのQ4ってトルセン式だったような気もしてきました。

902 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 20:56:24.08 ID:LUeejSYI0.net
>>274
石原軍団の復活映画の撮影で、某俳優が撮影中にインプレッサで観客席に突っ込んだ事故を思い出したw
結局映画は中止になったんだよな、事務所への損害金凄いだろうな
ハンドル曲げた上体で勢い良く飛び出していくシーンだったのだが、アクセル踏み込みすぎて制御できずフルパワーで観客に突っ込んだんだよな

903 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 21:22:58.44 ID:KX2myRFW0.net
>>98
ほんそれ。
横から見たときのオーバーハングの長さがバランスを崩壊させてる。
FFファミリーカーみたいでだっせーんだよな。

904 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 21:44:50.12 ID:nswLRcaU0.net
>>898
スゲー、Gr.CってF2より速いんだなw。

905 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 21:54:24.18 ID:YvgOfBM80.net
タイヤとシート、ロールバー以外の改造は無しでやってもらいたいわ
結局のところ、この車はただの非売品カスタムカーやけんね

906 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 21:55:33.74 ID:ymrns4d10.net
>>902
西部警察のタスカンで懲りてなかったのかな。
あんときは渡哲也が土下座までして被害者に謝罪したのに。

907 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 22:35:23.49 ID:OWqCaRr50.net
>>905
非売品の改造カスタムカーだけど、とりあえずオリジナルのボディやシャシー、
エンジンなどの基本構造をそのまま踏襲した2Lセダンで7分切るのは
並大抵じゃないぞ

908 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 22:45:25.66 ID:dSRzNKqX0.net
これそのまま市販すればいいんだよ

909 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 22:55:41.24 ID:zKXwJanf0.net
>>908
全世界200台限定、一台2000万円なら商売になるかもな。

910 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 22:57:37.21 ID:Qky6iCeP0.net
せめて400PSで出してくれよ

911 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 23:15:37.83 ID:BLkzEKHO0.net
WRX STIってこの性能で400万ちょいって安くね?

912 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 23:18:43.88 ID:vt2IWujt0.net
少なくともm3より速いな

913 :朝鮮漬:2017/07/25(火) 23:19:59.88 ID:OIEw5OQC0.net
>>911
この性能やあらへん゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

914 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 23:24:15.27 ID:vt2IWujt0.net
>>913
車体400万で買って400万掛けていじれば結構近くまで造れるぞ

915 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 23:30:50.44 ID:kWcCJpzO0.net
>>914
その程度の金額では、カスタムショップの直線番長
分解して補強してロールケージ入れたら終わり

916 :名無しさん@1周年:2017/07/25(火) 23:34:34.87 ID:WQX5erZ+0.net
>>914
もうちょい出してR35買ったほうがはえーわ

917 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 00:01:23.81 ID:+7pBRNx70.net
>>902
石原軍団に車を貸してるのはニッサンだよ

インプは使ってないんじゃないか、知らんけど(´・ω・`)

918 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 00:06:38.99 ID:+7pBRNx70.net
自動車って製造責任ってのがあって、作ったメーカーに最終的に責任があるとかないとか(´・ω・`)

919 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 00:19:49.36 ID:egMkubGB0.net
まあ、ワンオフパーツだらけで市販するとしても2000万円どころじゃないよ
R35買って、いじった方が全然安い
もしくはウラカンを買うかだな

920 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 00:22:49.71 ID:egMkubGB0.net
>>906
タスカンにぶつけられた車の一台がキモヲタブルーのインプSTIプロドライブだったと思う

921 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 00:40:29.76 ID:41sjb6Ro0.net
>>1
30Km/h以下は、スッカスカなんだろな(笑)

922 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 08:22:21.40 ID:VhQHK2gR0.net
>>902
TVRだったかと

923 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 09:07:37.80 ID:ITcYHF9z0.net
車に興味がない人って、ポルシェとフェラーリとそれ以外だわ(´・ω・`)

924 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 09:11:15.99 ID:jxHsrkCl0.net
単なる自己満足だろ?

925 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 09:31:35.14 ID:9a8wJtM00.net
>>902
これな
https://youtu.be/xldAs7qsazo
インプじゃないよ。

926 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 10:24:01.66 ID:YGX0z2+P0.net
>>924
ただの宣伝だよ

927 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 10:44:20.52 ID:LMvQYTO40.net
ほしい

928 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 11:22:16.29 ID:CaHsrUfa0.net
>>902
どこをどう勘違いしたらインプになるんだよw

929 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 11:52:39.25 ID:mV/hMMqv0.net
ニュル7分切るのはすごくないか?

930 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 12:18:27.77 ID:f/QddvHc0.net
>>929
市販車ならな

931 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 12:47:29.46 ID:mV/hMMqv0.net
違うのね…

932 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 13:18:14.51 ID:fubhyrq90.net
レガシーならいいなあ〜

933 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 13:27:13.94 ID:y2cOX7fl0.net
>>930
市販車でこのタイムだと、ポルシェ918スパイダーやアベェンタドールに匹敵することになるわけだが。

934 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 14:03:23.98 ID:ORIvpBdn0.net
この車と比べたら、
CVTのWRXはインプレッサの方が近いのでは。

935 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 17:27:05.24 ID:1PKIhE4B0.net
スバルは地味だけど性能は高いよ。

936 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 19:53:52.77 ID:tRnBekPQ0.net
>>899
ルマンのマシンを引き合いに出されてもなあ
この手のクルマは「本気」で作ってるのは認めるが市販車と共通部分あるのかい?
こう書くと このスバルだって同様だろと反論するだろうけど
シャシは純正ベースだし エンジンや駆動系のレイアウトも市販車と同様
いまのWRCマシンよりずっと市販車に近いんじゃないかな

937 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 19:59:17.35 ID:IczSsOZj0.net
WRCにも出ていないのに未だにWRX…。

938 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 20:00:09.70 ID:xhGYN3DY0.net
スバルは今から49年前、ボクサーターボエンジンを搭載した
不朽の名車キハ181を開発してるんだよね

939 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 20:02:08.31 ID:T5ZpUKb20.net
この手でセダン最速言われてもな
カローラ辺りならおおっ!とも思うが

940 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 20:43:14.72 ID:QIYMcc6M0.net
スーパーGTにゲスト参戦して欲しいな、予選だけでいいから

941 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 20:44:35.72 ID:Pm6zzfiY0.net
今の市販のWRXはカローラみたいなもん。

942 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 20:46:48.71 ID:VR8HpyhY0.net
ラリーやれよ

943 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 20:53:21.84 ID:dawZQklL0.net
>>931
露骨にロールゲージついてますし

944 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 21:07:03.70 ID:yeF2zjmz0.net
>>941
カローラってそんなにパワフルなん?

945 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 21:16:14.52 ID:Vb5CXCxM0.net
なんで縦置きエンジンが禁止になったのだろうね。<WRC

946 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 21:16:50.96 ID:xhGYN3DY0.net
>>944
昔に比べたら走りはかなりマシになってるよ
サスのフニャフニャ感が少し硬めになってるし
まあレンタカーで借りた現行カローラでのお話だけでも

947 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 21:17:49.13 ID:sGNIw+eg0.net
>>1
だからなに?っていう
今どき

948 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 21:19:59.19 ID:ITrHNSqI0.net
スバル最大の市場アメリカの現地法人がアメリカの客向けへプロモーションしてるだけ
ジャップには関係ない話。ミニバンでもプリウスでも好きなの乗ってろ

949 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 21:23:46.50 ID:Pm6zzfiY0.net
CVTのWRXには関係のない話。

950 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 22:08:49.79 ID:cLajKrIs0.net
600psとか
カリカリ杉だろ

一般車ならA45が一番か?

951 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 22:17:38.70 ID:2zb3aDan0.net
>>201
サーキットいけば相手にならないじゃん
ドライバーの技量が近ければ

952 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 22:51:26.18 ID:L0alcLIo0.net
スバルはレガシーが有名。

953 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 23:20:14.86 ID:6gnAov4i0.net
ドライバーが速いだけだろ

954 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 23:36:19.42 ID:h3TX5MQK0.net
>>152
同感、ミニバンうぜえから全部消したい

955 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 23:37:27.68 ID:h3TX5MQK0.net
>>167
大して高いわけでもない車なのに、なんでそんなにかみついてんの?貧乏なの?

956 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 23:40:42.59 ID:h3TX5MQK0.net
>>199
クラッチ操作は速度調整の道具だから

957 :名無しさん@1周年:2017/07/26(水) 23:55:25.25 ID:tE78BFV50.net
久々に自分にレスするのやめろなw

958 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 00:02:16.36 ID:kK1VgFtX0.net
まだWRXという独立した車種が無かった頃、インプレッサにWRXのグレードが無い時期があった。STIだけあった。
STIしかないんだから、「インプレッサSTI」という名前にしとけば良いのに、あえて「インプレッサWRX STI」という名前だった。
無駄に長い名前だなと思っていた。

959 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 00:39:15.59 ID:F4JX76FG0.net
>>952
噂だけでブームで売れた駄車w あれがスバルで一番酷いわw

960 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 00:47:32.60 ID:F4JX76FG0.net
>>954
ミニバンは改造してナンボだな。和室仕様とかカラオケボックス風なんかは
ミニバンしか出来ない。あと4シートVIP仕様も凄いな。

961 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 01:36:17.00 ID:BJEbdBqz0.net
>>943
ロール ケ ージな
ゲージって、何測るんだよ?w

962 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 02:49:13.99 ID:pc3JFufP0.net
ラリー
http://www.youtube.com/watch?v=z_1n6dJr6zw

963 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 03:23:27.63 ID:AC4eB2ul0.net
こういうのはサ
イジればオレのもあそこまでイケる
そういうのがいいのヨ

964 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 08:06:53.82 ID:7CmmluRa0.net
アイサイト搭載で記録だしたらおもしろいのに。

965 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 09:59:07.31 ID:sbAudYTM0.net
欲しいよ。

966 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 10:07:33.33 ID:bCJlbxMJ0.net
車のパワーって所有者の自己満足の世界だな。
公道走行ならその4分の1〜5分の1のパワーで十分なんだから。

967 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 10:08:34.21 ID:GMaki9Zf0.net
何の意味があるんだ
遠くない未来には自動運転でみんな法定速度で走ることに
なるんだけど

968 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 10:12:02.09 ID:iAOxFolO0.net
日本車にそんなの求めているのは基地外だけですお・・・
 

969 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 10:35:00.56 ID:7r3wLWl70.net
>>967
速く走るためにはシャシーや足回りの性能を磨く必要がある。
それは自動運転のレベルを上げるためにも不可欠という話なんだが。

970 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 10:43:24.45 ID:sbAudYTM0.net
誰か買ってよ。

971 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 10:59:36.89 ID:zTxMaIHc0.net
こんなオタクみたいな色使いどうにかならんのか

972 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 12:32:58.53 ID:EUqC7XHl0.net
>>969
現行車は法廷速度で走るのも危険な足回りなのかよこのアホウ

973 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 12:33:40.05 ID:WEzw0DSF0.net
EVの波がくれば一瞬で潰れる企業か

974 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 12:41:11.76 ID:e94HuT5w0.net
>>972
カス無知は引っ込んでろ
何度も言わせんな

975 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 12:42:27.99 ID:EUqC7XHl0.net
>>974
どうしようもない間抜けだなこいつ

976 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 12:46:30.85 ID:URxW4Tw30.net
>>963
フン、イカネーョ(笑

977 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 12:54:18.36 ID:J+HoR1IE0.net
もうそういう時代じゃないだろうに
だから頑張れ

978 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 12:57:54.31 ID:qj/+MSIQ0.net
ニュルタイムアタックスペシャルか
昔、筑波のタイムアタックが盛んだった頃、有名ショップやパーツメーカーが筑波スペシャルマシンをつくってたけど、
それのニュル版をスバルとプロドライブがつくったみたいなもんだな

979 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 12:59:54.81 ID:EUqC7XHl0.net
>>978
スバルは何もやってないよ

980 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 13:13:20.81 ID:lZum/5xH0.net
スバルと言えばレガシー

981 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 13:26:37.51 ID:ZrvUb2F80.net
レガシィならBLの3.0Rが好きだ

982 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 14:03:45.74 ID:EUqC7XHl0.net
スバルオタ 「スバルってやっぱすげーな」
ホンダオラ 「ニュルなんかどうでもいいからF1をなんとかしてくれ…」

983 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 14:10:47.48 ID:IbtKJyaO0.net
無茶苦茶早えなぁ

984 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 14:16:38.46 ID:ABDysqEY0.net
>>983
この空気抵抗のデカいボディで驚異的

985 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 14:18:30.93 ID:7icmW7Op0.net
せいぜいN1仕様じゃないと意味ないだろ

986 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 14:19:33.40 ID:3k7LQLFI0.net
でっ市販車のタイムは?
まさかFFのシビックより遅いなんてことねーよね!

987 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 14:35:30.10 ID:buOZslL50.net
ほしい

988 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 14:39:56.66 ID:GIcWEMB70.net
>>219
2.5lの北米向ブロックにXtrack社のストレートクロスミッション。
prodrive謹製のレースカー

989 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 15:06:29.85 ID:o1+IqBbe0.net
>>219
はるな愛くらい手のかかったチューンだな

990 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 15:46:14.72 ID:RJrTmJT/0.net
>>979
金は出してんじゃね

991 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 15:56:16.31 ID:t477rgNm0.net
さあうめとこうか?

992 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 16:02:27.66 ID:F4JX76FG0.net
× スバル WRX STI 4ドアセダン最速記録達成
○ プロドライブの4ドアセダン最速記録達成 (ガワのデザインはスバル)

993 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 16:06:23.87 ID:ABDysqEY0.net
>>979
ベース車も提供してるだろ

994 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 16:12:47.42 ID:EUqC7XHl0.net
>>990>>993
WRCといっしょで何もやってないのと同じ

995 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 16:12:59.28 ID:t477rgNm0.net
スバル最高。

996 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 16:20:27.83 ID:52OUiv5G0.net
>>740
評価する

997 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 16:21:36.07 ID:52OUiv5G0.net
>>925
下手とか言うレベルじゃないな
コンビニで高齢者がアクセルとブレーキを踏み間違えたレベル

998 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 16:21:42.73 ID:677THhyr0.net
個人的にはマン島を攻めるほうがはるかにブっ飛んでると思う。

2輪4輪問わずね。TTレーサーを見ているとチンコがキュン!ってなる。

999 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 16:23:23.14 ID:FlWvXpLr0.net
さらば

1000 :名無しさん@1周年:2017/07/27(木) 16:25:06.33 ID:52OUiv5G0.net
最近聞いたと思ったらEVだったな
>ニオEP9のラップは、6分45秒9である

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
228 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★