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【エンストしない】カローラ スポーツiMT車は8月発売 半クラッチ不要・自動ブリッピング機能あり
- 1 ：trick ★：2018/06/28(木) 19:52:02.16 ID:CAP_USER9.net
- 2018年06月26日
TOYOTA、新型車カローラ スポーツを発売
－初代コネクティッドカーとして“新世代ベーシック”カローラ誕生－
TOYOTAは、新型車カローラ スポーツを全国のトヨタカローラ店を通じて、6月26日に発売しました。また、8月には、インテリジェント マニュアル トランスミッション（iMT）搭載車の発売を予定しています。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23067384.html
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/06/26/1600_corolla/20180626_02_kv_w1920.jpg半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/06/26/1600_corolla/001.jpg
半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。
iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）国内トヨタ初＊1 2018年8月発売予定
iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）国内トヨタ初＊1 2018年8月発売予定
ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、iMTがスタンバイ状態になります。この状態でドライバーの変速動作を検出すると、コンピューター制御により、エンジン回転数をクルマが自動的に合わせ（等速シフト）て、スムーズな変速をアシストします。素早いクラッチ操作でもショックが少ないため、ワインディングや登降坂路でスポーティなドライビングが楽しめます。また、SPORTモードへの切り替えなしでも発進アシスト機能が作動。発進時のクラッチ操作を検出し、エンジン出力を最適に調整（トルクアップ）することでクラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。
［MT車に標準装備］
＊1. 2018年6月現在。トヨタ自動車（株）調べ。
■写真はG“Z”（MT）。
https://toyota.jp/corollasport/performance/?padid=ag341_from_corollasport_top_drivingfeel
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/performance/top/carlineup_corollasport_performance_06_01.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/performance/top/carlineup_corollasport_performance_06_02.jpg
- 2 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:52:49.70 ID:L+rDiMpV0.net
- どんな層が買うんだ？
マジで
- 3 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:54:13.67 ID:4eDKlvQn0.net
- 全然面白くもない車を作っても意味ないわ
- 4 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:54:36.25 ID:msCTjSdK0.net
- 大衆車カローラのくせに一番安いモデルで233万とか馬鹿だろ
- 5 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:54:58.29 ID:MoVDghdl0.net
- エンストしない車なんかつまらんじゃん
- 6 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:55:32.58 ID:8zEcNG7C0.net
- オートマのパドルシフトで良いな
- 7 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:55:36.38 ID:aMIxUmdM0.net
- 半クラしないで良いってことはエンストしないってこと？
- 8 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:55:41.19 ID:aI+VkL/30.net
- そんなのなら、オートマでいいんじゃないの？
- 9 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:55:44.85 ID:7YhA5Jq40.net
- ドグミッションにして
- 10 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:55:49.07 ID:4eDKlvQn0.net
- これはひょっとしてすごい機能じゃね？
- 11 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:55:52.18 ID:x/frTShh0.net
- 最近のだとエコでエンストするじゃんか
- 12 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:56:14.66 ID:OStOCLJY0.net
- 不自然な動きすると
ダイレクト感なくなってMTにする意味なくならないかね？
- 13 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:57:00.36 ID:Lylq89BG0.net
- カローラにスポーツなんかいらん
- 14 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:57:04.71 ID:aGrwQgn60.net
- パドルシフトの方がマシじゃ無い？
- 15 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:57:11.56 ID:33/3M3oh0.net
- 技に溺れとるな
社長に気を使いすぎか？
- 16 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:57:11.95 ID:hvkGwSMC0.net
- >>2
嫁がMT嫌だけどどうしてもMT乗りたいお父さん向け
- 17 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:57:46.14 ID:rIgPnpm50.net
- こんなのめんどくさいのを楽しみたいからわざわざ買うんだろ
- 18 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:57:55.65 .net
- クラッチ使えないと困らね？
- 19 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:58:07.92 ID:kIOhcDkV0.net
- 貧困層向けの販売価格は１５０万～２５０万 OP含む
- 20 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:58:09.71 ID:Wz7hMmrq0.net
- ずっとペーパーだから坂道発進のやり方忘れたわ
- 21 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:58:21.74 ID:6GvvJ6hO0.net
- こんなＭＴの運転して楽しいのか？
まあ初心者はいいだろうけど
- 22 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:58:41.34 ID:3nJhEZke0.net
- ＞エンジン回転数をクルマが自動的に合わせ
ダメじゃん 全然ダメじゃん
- 23 ： ：2018/06/28(木) 19:58:53.54 .net
- これマニュアル免許じゃ無くても乗れるようになるんだよな？
- 24 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:00:31.62 ID:aMIxUmdM0.net
- >>4
どこのメーカーもやるけど、
なんで世代を追うごとに車格や装備が上がっていくのか不思議。
シビックとか全然「市民の」じゃなくなってるし。
- 25 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:00:44.52 ID:zIdKqTRV0.net
- DCTじゃダメなの？
- 26 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:01:29.68 ID:kig3yaTQ0.net
- 何が楽しいんだ
- 27 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:01:34.78 ID:aTR/3Cfw0.net
- 80km/hとかで走行中に1速に入れようとしたらガーいうんかな
- 28 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:01:50.78 ID:iuLXVxq40.net
- サーキット走行でのヒール＆トゥまでアシストするなら少しだけ評価するよ
そうでなければ、MTの何が好まれてるのかまるで理解してない証左になるけど
- 29 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:02:07.62 ID:4E6em2lM0.net
- クラッチドカンと繋いでも一瞬空吹かしするのかな？
ダイレクト感なさそう
- 30 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:02:18.90 ID:kjdMR9Ux0.net
- そのよくわからん機能を削って、もっと安くはできぬかのう
- 31 ：名無しのリバタリアン（英米系保守派） ：2018/06/28(木) 20:02:31.12 ID:Ms60Ws8z0.net
- 細かい調整が出来ないからクソ。
ギアと速度があってないとガタガタ言うぐらいの車の方がマニュアル乗ってる感がある
- 32 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:02:31.82 ID:eoUvluJN0.net
- 興味あるな
試乗したい
- 33 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:02:40.12 ID:0e51bTSH0.net
- ストレスなく、マニュアル運転、楽しめる・・・
なんかズレてね？まあそれでもトヨタだから売れるんだろうけど
- 34 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:04:16.31 .net
- わざわざ金出してMT免許とった人は、理由があってMT乗ってるのに
これじゃATと大して変わんない？
乗り方として常時3速入れっ放しとかになるのか？
- 35 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:04:52.00 ID:IdqjC0s60.net
- 発進時以外クラッチ使えなくしようぜ
大丈夫大丈夫、キッチリ回転合わせればギア入るから
- 36 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:05:12.57 ID:jCjs1cK40.net
- 50万安ければ買ってたかもしれん
- 37 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:05:17.02 ID:J3VRmv000.net
- >>8
踏み間違いは割と解消されるぞ
- 38 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:05:36.84 ID:lazgQZC20.net
- 1速→３速→5速も出来るん？
- 39 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:05:49.26 ID:KDNzlnMOO.net
- ん？何コレおもしろそう
- 40 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:05:58.05 ID:NXD713jR0.net
- 変なオートマｗ
- 41 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:05:58.86 ID:H69eEZ6p0.net
- >>30
電スロのプログラムに足してるだけだから
コストにはあまり影響無い
ヒルスタートアシストも同様に
ABSや横滑り防止装置のシステムに足してるだけ
- 42 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:06:16.36 ID:heEpJK9U0.net
- これならクラッチペダル要らないじゃね？
- 43 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:06:52.84 ID:J3VRmv000.net
- >>38
そりゃ別にやりたきゃ今のでもできるやろ
- 44 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:07:23.70 ID:qyFT0HOT0.net
- MRSのシーケンシャルをHパターンにしただけじゃねえの？
あるいはDCSみたいなミッションをHぱt…
そういや昔アフターパーツでシフトノブ上にスイッチついてて押すとクラッチ切れて
押しながらシフトチェンジするセミオートクラッチあったなあ
- 45 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:07:25.36 ID:oSSba7AA0.net
- タコメーター不要のMT車？
- 46 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:07:31.70 ID:OW9znATg0.net
- 坂道発進はどうなるの？
- 47 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:07:47.34 ID:zIdKqTRV0.net
- 運転の上手い下手があるから
マニュアルは楽しいのでは?
だんだん慣れてスムーズに速く走れる過程が楽しいのでは?
- 48 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:08:02.11 ID:hvkGwSMC0.net
- >>30
これがないとMT設定自体がなくなる
これの購入層はファミリー向け
- 49 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:08:15.12 ID:i5Kg/+Yk0.net
- 半クラッチ不要ってw
そんなのマニュアル車じゃねーよ
中途半端なもん出すな
- 50 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:08:58.82 ID:mATc1kxO0.net
- こういうのって5速で発進しようとしたらどうなるの？
- 51 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:09:05.74 ID:EsOVwobZ0.net
- よくわからんがバイクのオートシフターみたいなもんかな
- 52 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:09:18.98 ID:kjdMR9Ux0.net
- >>41
そうなのか
もうちょっと安いと良かったんだけどなあ
- 53 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:09:50.17 ID:1o+85x370.net
- これオートマ使えない後期高齢者向けだな
やっと分かったわ
- 54 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:10:10.08 ID:pdE91wQo0.net
- 車のことはよくわからん
しかし、開発したやつが馬鹿なのはわかった
- 55 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:10:11.97 ID:i5Kg/+Yk0.net
- ＞エンジン回転数をクルマが自動的に合わせ
なんだこれ？
マニュアルの意味ねーじゃん
- 56 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:10:13.99 ID:yWT8qu+C0.net
- ヤマハのXJRのコントローラーを持ってきてるんじゃ？
- 57 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:10:48.86 ID:ArGzvWTe0.net
- さらなるスポーツグレードとして、トレノ/レビンを追加発売！
- 58 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:11:15.74 ID:hOhp+CfR0.net
- 8arftas+インタークーラー+imt付き３ペダル６MT
ぱわーーーーーーーーーーーーーーー
- 59 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:11:18.07 ID:OStOCLJY0.net
- スピードとギア比あってなかったら回転あわせてつないいでくれても
スムーズじゃないですよね？
- 60 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:11:18.72 ID:e9o+ODZR0.net
- アルファロメオのセレスピードの進化版かな
- 61 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:11:29.99 ID:i06slvdc0.net
- AGSとどう違うのか
- 62 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:12:02.72 ID:Dn7z75tf0.net
- >>55
offにすりゃいいよ
- 63 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:12:03.47 ID:kGqoiJZp0.net
- なぜか叩かれてるけど自動ブリッピングなんてZ34ですら付いてるぞ
オンオフ切り替えもできるしな
- 64 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:12:04.18 ID:Y2Df5wFF0.net
- まずこのフロントのくっそダサいデザインやめろ、いやわりとマジで。
- 65 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:12:28.19 ID:Ghi7jW+O0.net
- バックで駐車するとき半クラで微妙な調整できるのが好きなのに
- 66 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:13:06.96 ID:qsgn/a9I0.net
- >>24
進化の過程で最初シンプルな種が
ドンドン大きくゴテゴテになる
定向進化説である
工業デザインもラジカセなどで見られるのだ
- 67 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:13:07.27 ID:H+ptFo/S0.net
- >>40
ノンクラッチっていいなさい
- 68 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:13:35.02 ID:/rTTMRdY0.net
- いすゞのトラックの2ペダルのMTがすごく乗りづらい
- 69 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:13:49.43 ID:IdqjC0s60.net
- >>65
その内、超低速モードなるボタンも付きそうだな
- 70 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:13:55.01 ID:oSSba7AA0.net
- >>65
駐車は、ボタン一つで自動的と言う時代らしい
- 71 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:13:55.62 ID:rtKy6e1l0.net
- オーリスの二の舞かな
- 72 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:14:08.86 ID:D00yevkp0.net
- よくわからんな
クラッチないなら素直にオートマでよくね？
- 73 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:14:21.84 ID:qVTRmohm0.net
- せっかくの新メカをこんな車に搭載とかもったいないね。本来なら86のようなピュアスポーツに搭載すべきもの。そこで知名度高めて大衆スポーツグレードにお下げするのが常道。
- 74 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:14:45.48 ID:lmTqOGbk0.net
- 初代フィットみたいに
発進時にガクガクする不具合でるかもね。
- 75 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:14:47.19 ID:hOhp+CfR0.net
- >>63
それ、シンクロレブ.コントロール（商）
という奴だね；；
- 76 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:14:51.04 .net
- >>72
MT免許持ってる人の自尊心
- 77 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:15:08.01 ID:kjdMR9Ux0.net
- オーリスの名前を変えたもんだから、オーリスに見えて当然といえば当然
- 78 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:16:08.81 ID:zIdKqTRV0.net
- アルファのDCTいいよ
回転合わせのブリッピング
んなもんとっくにあるし
マニュアルより速いし
何故か DCT 乗せない日本メーカー
- 79 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:16:48.18 ID:+GNXvnwp0.net
- DSGをパクったの？ねぇ？
- 80 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:16:54.06 ID:nQ0QN4yB0.net
- 日本でもようやく出したんだな。海外用で今まで乗せてたやつとは
何か違うのかな
- 81 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:17:06.76 ID:mp15xaLq0.net
- >>72
男はマニュアルがいいけど女はオートマがいい
そういう層向け
- 82 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:17:23.04 ID:hOhp+CfR0.net
- Ga プラットフォーム+ハマタイト（接着剤）
8arftas+インタークーラー+imt付き３ペダル６MT
テンコ盛。
- 83 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:17:36.09 ID:tyKjqrul0.net
- ダンプにセミオートマってあったなあそんな感じかな？
- 84 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:18:10.96 ID:6u/4RWzl0.net
- よくもまぁこんなどうしようもないゴミ作れるもんだｗ
ヨタ車なんぞ死んでも乗るかｗ
- 85 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:18:20.12 ID:mp15xaLq0.net
- >>78
トヨタならSPDS車でよくね？
DCTがいいならフィットハイブリッド買って、どうぞ
- 86 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:18:21.36 ID:iUV0DkFd0.net
- そういう機能いらねえんだよ
- 87 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:18:32.62 ID:0T9dCm1N0.net
- やっぱり今のトヨタの社長は世襲だからね
一般人の経済感覚とかわからんのだと思うよ。
そもそもトヨタの社員というだけでも今の時代エリートなんだし
- 88 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:18:38.95 ID:rtKy6e1l0.net
- >>82
（接着剤）にワロタ
- 89 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:18:40.82 ID:tKOg0Pzi0.net
- 誰が買うんだよｗｗｗｗ
- 90 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:19:05.63 ID:TPDw34Vj0.net
- 電気自動車を買うだろ
- 91 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:19:15.36 ID:boUhJXlu0.net
- ブリッパー付きMTなら普通のATで良いわ……
- 92 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:19:37.33 ID:d4eJsJpE0.net
- >>1
自動ブリッピングて、シビックRみたいになってんな
- 93 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:19:43.96 ID:hOhp+CfR0.net
- >>88
ないすぅーーーー
- 94 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:19:47.80 ID:IdqjC0s60.net
- >>78
加減速が多い日本じゃあんまり向いてないってどっかで見たな。
- 95 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:20:01.44 ID:FvdRzKxX0.net
- マニュアルは、燃費が悪いし、加速が鈍臭い。
今時、どんな階層の輩が買うの？
- 96 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:20:14.77 ID:/5puKAwL0.net
- プログラミングシフトダウンならモナコ最強
- 97 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:20:20.58 ID:oDNaZFRn0.net
- 中途半端すぎて着地点が見えない
どっちつかずで誰も買わないのでは?
MTに乗る奴(俺とか)は面倒くさいのが好きで乗ってるから、こんなゴミは絶対に買わない
- 98 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:20:44.16 ID:J3VRmv000.net
- しかしなんでRこの位置なの？
- 99 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:21:01.42 ID:WbwFeP2A0.net
- 介護車も進化してるんだな(´・ω・`)
- 100 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:21:46.89 ID:LhFKK/wu0.net
- NAVI5か
- 101 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:21:54.07 ID:kjdMR9Ux0.net
- MTのグレードだけダントツで燃費悪いのはどういうことなのか
教えておくれ
- 102 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:21:55.07 ID:w3ohe8400.net
- >>2
貧乏な日本や東南アジアの若者には縁がないけど
普通の欧州の若者には人気車種だよオーリス
- 103 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:22:06.44 ID:Jfa2LDbC0.net
- >>79
あんな欠陥品、どこのメーカーがパクるんだよｗ
- 104 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:22:19.40 ID:wrwiv4nu0.net
- >>67
ノークラだろ
- 105 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:22:22.08 ID:AV1pDX1y0.net
- つまんねーな
なんで普通のMTにしないんだ？
こんなん売れないだろ
- 106 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:22:23.21 ID:qyFT0HOT0.net
- >>98
普通じゃない？
- 107 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:22:40.79 ID:w3ohe8400.net
- >>4
先代のカローラFXが92年当時で160万くらい
車の値段はこの20年で100万くらい上がってるから
250万てのは妥当なんだよ
- 108 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:22:42.07 ID:J3VRmv000.net
- >>101
回転合わせるのにふんだんに使わせていただいております
- 109 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:22:54.79 ID:17/PpWm+0.net
- MTであればなんでもいいMT厨にはこれでいいだろ
だけどEFIやDBWで離れていったMTの操作感が好きなおっさん向けに
エンジンの回転数に合わせてアクセルを踏みましにしなきゃならんモードを実装したらどうだ？
- 110 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:22:56.64 ID:edcxiP490.net
- 無茶は出来ないだろうけどゲーム機と同じ強制シフトが出来る感じだな
これにDレンジがあれば楽なのに
- 111 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:23:00.92 ID:mp15xaLq0.net
- >>97
オフにできるからめんどくさい奴も安心だぞ
- 112 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:23:11.70 ID:WbwFeP2A0.net
- >>101
燃費試験でMTだけ高回転を維持し続けないといけない内容になってるから
- 113 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:23:12.74 ID:4JGEUZ0A0.net
- MT乗りたい人はエンストなんかさせないし
エンスト気にする人はMTんか選択しない
- 114 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:23:16.91 ID:J3VRmv000.net
- >>106
あ、6速だと普通なの？
5速しか乗ったこと無いしわからんかった
- 115 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:23:24.18 ID:hOhp+CfR0.net
- もうねメーカーが86後期（kouki]
とか、折半詰まっているんだな。と思う…
- 116 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:23:32.23 ID:bhtuzBQu0.net
- ATのMTモードは山道の下り坂ぐらいしか使い道ないわ
- 117 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:23:38.84 ID:w3ohe8400.net
- >>10
オートブリッピングはもう普通だよ
ちょっと古い車でもECU書き換えで対応できるのいっぱいあるよー
- 118 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:23:48.88 ID:ext1/9rZ0.net
- ズレてるよな
- 119 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:23:57.36 ID:ughxawsD0.net
- 手動変速できるオートマでしょ？
- 120 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:24:00.11 ID:wzdi7UAb0.net
- >>23
どうなんだろうね
- 121 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:24:10.64 ID:J3VRmv000.net
- >>113
疲れてる時やっちゃうんだよね
- 122 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:24:14.19 ID:TlSXTnDR0.net
- なんか良さそうなMT
- 123 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:24:24.94 ID:w3ohe8400.net
- >>24
考え方が逆だよ
日本の若い層が経済的に置いていかれてるだけで
日本以外ではわりとみんな対応できてる
- 124 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:24:32.76 ID:2efkWsAF0.net
- メリットを全部削ぎ落としおった
- 125 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:25:01.90 ID:g2TvP8b80.net
- 回転数は状況で違う
どうやって合わせれるのか 不思議
- 126 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:25:15.31 ID:bFYmSwI80.net
- コンビニに突っ込むのか
- 127 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:25:18.74 ID:w3ohe8400.net
- >>119
MTはふつうのアイシンのMTだよ
- 128 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:25:30.12 ID:1x5UjEgZ0.net
- 自動回転合わせて無理なギアに放り込んだらどうなるんだろう
- 129 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:25:38.71 ID:w3ohe8400.net
- >>114
アイシンの6速は全部左だよ
- 130 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:25:52.31 ID:ZJVB71v40.net
- カローラのエンブレムださすぎ
- 131 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:25:53.96 ID:2nsyIz/40.net
- >>101
JC08燃費測定方法の都合でそうなる
- 132 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:25:55.13 ID:TlSXTnDR0.net
- 回転数合わせるのがシンクロじゃなくてCPUになってよりいいじゃん
シンクロなしとかマジ辛いぞ
- 133 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:26:00.28 ID:sftK/74i0.net
- 96の親父はATが怖くて乗れんらしい。
- 134 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:26:15.99 ID:6st1NBi40.net
- エンストしないんじゃ、 コンビニに突っ込むんじゃね？
- 135 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:26:44.62 ID:2nsyIz/40.net
- >>130
初代カローラのエンブレムはカッコ良かったのにねえ。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/008/039/746/8039746/p1.jpg
- 136 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:27:55.81 ID:ughxawsD0.net
- >>128
そこはコンピュータ制御だからエンストしない回転数にしてから切り替わるんでしょ
つまんないかもね
- 137 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:27:56.80 ID:w3ohe8400.net
- >>125
エンジンは全部ECUが制御してるから
速度とギアに合わせて回転数変えるだけだよ
- 138 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:28:04.10 ID:hOhp+CfR0.net
- >>125
電スロ。
下手くそに合わせる意味ないから。
- 139 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:28:32.62 ID:/Y52z2hI0.net
- コレAT限定でも乗れんの？
- 140 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:28:41.62 ID:e2Rp8M7pO.net
- >>133
いつボケるかわからんしその方が良いわなｗ
人引き殺すよかエンストでアホにオカマ掘られる方がマシ
- 141 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:28:45.73 ID:3vnei/N00.net
- >>113
スポーツカーのMTはエンストしやすいんだよ。
クラッチのミートポイントが薄いし、エンジンもトルクが少なめだから。
商用ディーゼルのMTならエンストさせようと思ってもエンストできないぐらいだけどな。
- 142 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:28:57.24 ID:D9GPN4++0.net
- へ？単なるATのマニュアルモードだろ
微速走行の時半クラッチ使わないんだったらATと同じじゃん
- 143 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:29:11.60 ID:bwZT+RWH0.net
- ISFのシフトはやたら早かったな。それだけだったけど。ブリッピングもするがするだけ。
もっさりしたトルク感で試乗してがっかりして買う止めたっけ。
- 144 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:29:16.78 ID:3qa06Fz10.net
- お前らの愛車】
・スイフトスポーツ・デミオ・アクア・レヴォーグ・ヴェゼル
・CX-5・CHR・86/BRZ・クロスビー・ハスラー・ジムニ－
・NBOX・Ｓ660・中古のワゴンR・サンバー・ハイゼット
・ゴルフGTI・欧州Bセグコンパクト ・ヒュンダイ・KIA
・型落ちのロードスター・型落ちのRX-8・型落ちのランエボ
・型落ちのインプレッサSTI・型落ちのシビックタイプR
・型落ちのフェラレディZ・痛車・自転車・火の車
- 145 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:29:32.11 ID:FL/e4KZ90.net
- ダイレクト感を排除したMTってことだねｗ
- 146 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:29:32.38 ID:zIdKqTRV0.net
- てか、もう内燃機関の時代じゃないだろ？
何時まで毒ガス撒き散らしてんだよw
- 147 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:29:32.40 ID:mp15xaLq0.net
- 熟練を要する滑らかなＭＴ変速操作を可能にした「レブマッチシステム」
スポーツ走行で素早いコーナーリングを行うための運転テクニックにヒール＆トゥがあります。つま先（トゥ）でブレーキを踏みながら、
かかと（ヒール）でアクセルをふかし（ブリッピング）、シフトしたギヤに適切なエンジン回転数を合わせることで、
コーナーの立ち上がり時に鋭い加速を得る技です。しかし、ヒール＆トゥでブリッピングを上手に行うには練習が必要です。
「レブマッチシステム」はドライバーがシフトダウンするだけで、
適切なエンジン回転数を算出し自動制御でブリッピング。
ヒール＆トゥを華麗に決めたかのようなドライビングを可能にします。
さらにシフトアップ時にドライバーのクラッチ締結が遅れても、回転数が低下しないように上段ギヤにシンクロさせます。
3速、4速、5速とシフトアップしながら、滑らかにどこまでも伸びてゆくような加速感を堪能できます。
なおレブマッチシステムは、ユーザーカスタマイズによってシステム自体をOFFにすることが可能です。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/rev-match-system/
シビック タイプRも自動ブリッピングあるぞ
これもオフにできるが
- 148 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:29:45.52 ID:vkdD2Ay80.net
- DCTじゃなーの？俺のゴルフもマニュアルモードがあるぞ
- 149 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:30:15.22 ID:zkg3i1SY0.net
- なにそれすごい
- 150 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:30:25.51 ID:TlSXTnDR0.net
- SPORTモードオンにしないと機能しないって書いてあるぞ。
実態としてはらくらく運転モード？
- 151 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:30:27.95 ID:hOhp+CfR0.net
- >>139
３ペダルはいかなる場合も乗れないよぉーーー
- 152 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:30:33.50 ID:sDqDRUBj0.net
- >>113
トリプルプレートとか大変だよ
俺の３２Ｒは教習所教官からレーサーまでエンストしてたぞ
- 153 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:30:39.92 ID:FO68PrH/0.net
- ただのめんどくさいATちゃうの？
- 154 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:30:43.48 ID:maeWh1rL0.net
- こう言うニセMTはMTを語るな、別な名前をつけろ
- 155 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:30:43.94 ID:xqdP+Li00.net
- それもうATじゃん
- 156 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:30:54.82 ID:1x5UjEgZ0.net
- >>136
走行中に一速とか入れても回転合わせらんないでしょ？
クラッチ上げても速度落ちるまでニュートラル維持すんのかな
- 157 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:31:22.78 ID:aj6YAaha0.net
- >>2
俺みたいにミッション乗ったことないけど5Ｃｈａｎｎｅｌでミッションええでと洗脳された情弱じゃね？
実際教習車でしかミッション乗ったことなくて20年くらいオートマだけど、いつかはミッションのってみたい、坂道発進怖いと思ってる人はいるかと
Cvtが一番いいのはわかってるけどね
- 158 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:31:33.89 ID:gotYBGiZ0.net
- >>141
メタルでも入れてればだけど、
ノーマルなら今時そんな気難しくないだろ？
- 159 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:31:51.63 ID:W7B73e/d0.net
- こういうの８６にこそ搭載すべき。
連中、結構下手なんだよ。
- 160 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:32:02.22 ID:zIdKqTRV0.net
- >>148
俺のアルファロメオもあるよ
いつもダイナミックモードの
マニュアルモードでターボ効かして楽しく走ってるよw
- 161 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:32:08.28 ID:mE7ChS2U0.net
- 好きでMTに乗ってる人を全く理解していないな
- 162 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:32:15.28 ID:g2TvP8b80.net
- 坂道発進は回転数上げて
下りは低い回転でも進むのを社長は分からなかったのか
- 163 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:33:15.05 ID:VngFz68W0.net
- MTのってる人の求めているものと違う気が・・・
- 164 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:33:37.03 ID:FvdRzKxX0.net
- >>101
MTは、ATと比べて普通に燃費悪いぞ。
常識じゃね？
- 165 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:34:04.02 ID:hOhp+CfR0.net
- >>156
電スロ制御。キャンセル。
メーカーも下手に併せてる暇ないから。
- 166 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:34:12.72 ID:sftK/74i0.net
- クラッチ踏んで押してもらってエンジンかけたもんだな。
- 167 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:34:18.88 ID:TlSXTnDR0.net
- 売りはAVS：Adaptive Variable Suspension system
のほうじゃないのか？
- 168 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:34:30.57 ID:w3ohe8400.net
- >>154
ふつうのアイシンの6MTだよ
- 169 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:34:36.00 ID:WbwFeP2A0.net
- HパターンのAT作ってやれよ
- 170 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:34:43.43 ID:maeWh1rL0.net
- 車の世界も便利な方が優れており、良いものだと思っている勘違い
オーディオの世界も歪を減らせば減らすほど良い音となると思っている勘違い
失うものを考えろ
- 171 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:34:45.70 ID:KrLARAYs0.net
- カローラ2に乗って 買い物に出かけたら
履いてないのに気づいて そのままモザイク
- 172 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:34:58.36 ID:3zEcU9GY0.net
- > 半クラッチやギア合わせを気にせず
> ストレスなくマニュアル運転を楽しめる。
ＭＴの楽しさが
８割方、消えてるじゃん
- 173 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:35:08.62 ID:J3VRmv000.net
- >>163
裾野を広める意味じゃいいことじゃん
もともと好きならこんな機能使わなけりゃいいだけのことだろ
- 174 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:35:17.61 ID:vkdD2Ay80.net
- ミラトコットに1Lのエンジン載せてMTで出せよ。バカ売れするのにな。
- 175 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:35:23.69 ID:w3ohe8400.net
- >>156
そこまで極端なら合わせる必要なくね？
- 176 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:35:46.40 ID:5euBLk4K0.net
- 今どきのMTスポーツ車じゃ常識のレブマッチを自慢とか何周遅れだよ
- 177 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:35:51.02 ID:kSEM7wau0.net
- 簡単な仕組みはググって分かったけど、これ停止からロー入れて
発進するときも半クラいらないのかな？
要はダブルクラッチを車が勝手にやってくれるんだろ？
って事は、停止からローにつなぐ時は半クラは必要だという事に
なると思うんだが…だれか分かる人教えてください。
- 178 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:35:55.92 ID:AAt4gTXc0.net
- やった！MTだと10万ぐらい安くなるんじゃないかな！
- 179 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:36:02.95 ID:hOhp+CfR0.net
- >>159
２ペダル乗ってください。
ふかし付けてますから
- 180 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:36:11.05 ID:RVqXHuT00.net
- MT乗り「（これなら）ATでいいじゃん」
AT乗り「ATでいいじゃん」
- 181 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:36:25.87 ID:w3ohe8400.net
- >>160
アルファはDCTじゃなくて
油圧制御じゃなかった？
- 182 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:36:32.55 ID:rhnauznO0.net
- まぁシフト変更時回転数の調整は既存のMTでもシンクロついてる以上機械的にある程度やってんだけどな
- 183 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:36:39.47 ID:gWu5GOvD0.net
- MTと呼ぶなよ
ATじゃん
- 184 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:36:42.23 ID:tNhmDxbd0.net
- 俺のCLA45SBもパドルシフトでオートブリッピング機能あるよ。もれなく疑似アフターファイア音を出すギミック付きw
- 185 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:36:44.70 ID:QBcjIAkf0.net
- ただのDCTじゃねーか、何周遅れだよ
- 186 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:36:57.08 ID:KrLARAYs0.net
- いやあのね、いつのまにかニュートラル入れてたのね。
そして、それ知らないでセカンド発進だと思ってそれなりにスロットル回したら、
動かないからアレッと思ってギアいじったっけロー入っちゃってもうウィリーさ
- 187 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:37:22.62 ID:uSS2MHdb0.net
- ちなみに、この機能はOFFに出来る。
OFFにすれば普通の6MT。
文句ないだろ。
- 188 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:37:39.96 ID:TlSXTnDR0.net
- しかし燃費重視で実用回転数の狭いエンジンではあんま楽しめないんじゃない
- 189 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:37:42.33 ID:D9GPN4++0.net
- あぁノーマルで普通のMT操作なのか
- 190 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:37:47.02 ID:w3ohe8400.net
- >>176
このスレ見てれば
そうでもないのがわかるじゃろ
みんな最新情報から10年くらい遅れてるものよ
- 191 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:37:48.42 ID:mp15xaLq0.net
- MT車は可変ダンパーの特性も変更
標準サス車はパワートレーン制御の変更が主だが、AVS車は可変ダンパーの制御特性も変更。MT車は自動ブリッピング機能を単独でオフにすることも可能だ。
https://www.goo-net.com/amp/magazine/105927.html
カローラスポーツも自動ブリッピングをオフにできるぞ
- 192 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:38:03.74 ID:vkdD2Ay80.net
- >>187
最初から要らないんだよ。こういうの。
壊れるし。
- 193 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:38:12.17 ID:TlSXTnDR0.net
- >>188
とおもったら1500から5500くらいまで使えるから楽しそうだ
- 194 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:38:31.26 ID:GcTJUFCL0.net
- 甘やかしすぎだよ
どんだけゆとってんだよ
この世の中は指示待ち人間とマザコンしかおらんのやないか
- 195 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:38:32.41 ID:MIvsGwr20.net
- >>157
は？ミッション？
マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションがあるのわかってる？
- 196 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:38:43.97 ID:TlSXTnDR0.net
- >>192
たぶん普通にコンピュータでやってるだけじゃ
- 197 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:38:47.55 ID:1x5UjEgZ0.net
- ああ、合わせるっつっても最後の微調整で
ジャストにしてくれる程度なのか
- 198 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:39:02.06 ID:mcfLGck50.net
- >>174
MTじゃないが三菱ミラージュが売れてないんだから駄目だろｗ
- 199 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:39:10.76 ID:ov7R81vW0.net
- こういう機能全くなしで安く作れ
- 200 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:39:11.28 ID:hOhp+CfR0.net
- >>177
電動スロットルで極限までエンストしないように、
アシストしてくれるよぉーー
- 201 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:39:21.46 ID:OAbCDy9L0.net
- スポーツモードにすると自動ブリッピングするらしいけどノーマルモードでなる方が良いんじゃないか
- 202 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:39:23.07 ID:6iaofdLN0.net
- こういう余計なもんがついてると大抵すぐ壊れるw
そして重いw
- 203 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:39:34.35 ID:maeWh1rL0.net
- 何も足さない、何も引かない
- 204 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:39:38.83 ID:w3ohe8400.net
- >>185
DCTじゃないよ
ただの6MT
- 205 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:39:59.16 ID:GB+NNQDA0.net
- >>73
86/BRZは、一昔前ならセリカのような位置付けの車でしょ
それがピュアスポーツってw
- 206 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:40:00.86 ID:Kgvh0zri0.net
- もうMTは趣味でしかないし、MTの趣味車で行き着く先はジムニーか軽トラしか無いんだからそっち方面を開発して欲しいんだけどな
- 207 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:40:10.59 ID:MIvsGwr20.net
- >>171
ボキャ天か、懐かしいな
- 208 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:40:24.62 ID:RTdScDsg0.net
- パドルシフトでよくね？
- 209 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:40:39.36 ID:n1RvmucH0.net
- コラムMTはよ
- 210 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:40:42.26 ID:g2TvP8b80.net
- スイッチいろいろあって
実は分からないで乗ってた
- 211 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:40:42.50 ID:w3ohe8400.net
- >>195
（マニュアルトランス）ミッション
オートマ（チックトランスミッション）
って略す文化が
日本には何十年も前からあるんだよ
- 212 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:41:00.27 ID:UnC2rLfq0.net
- クラッチまでゆとり仕様かｗｗ
- 213 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:41:14.25 ID:t2RXBnYv0.net
- ははは、つまんねー車
余計な装備付けるから値段ばかり高くなる
- 214 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:41:26.17 ID:rhnauznO0.net
- >>208
あれは自動変速しないAT
こっちはエンストしないMT
全然違う
- 215 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:41:29.75 ID:mWd5DYBz0.net
- でもAT限定は乗れないんだぜ
- 216 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:41:32.93 ID:zIdKqTRV0.net
- >>181
それ一世代前のセレスピードやで
今はボルグワーナー製の乾式DCTやで。
- 217 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:41:51.07 ID:L9pCAev60.net
- フライバイワイヤみたいな感じ？
- 218 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:42:04.48 ID:4N3C8ztH0.net
- そこまでしてスポーツしたいヘタレがこの世の中にいるのかよｗ
- 219 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:42:05.39 ID:kSEM7wau0.net
- >>200
そこまで出来るのか。でも予想外に発進加速が早かったり
ノッキングでエンジンに負担かけたりとか無いのかねえ？
まあ乗ってみないと分からんのかもな。
- 220 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:42:06.34 ID:w3ohe8400.net
- >>208
パドルにするにはクラッチ制御を入れなきゃならんから
コストも故障率も上がっちゃう
- 221 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:42:08.99 ID:TlSXTnDR0.net
- エンストする車を投入したのは勇気があると思った
でもトヨタ86と比較して選択する理由がなくね？！安くないし
- 222 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:42:41.52 ID:w3ohe8400.net
- >>216
あ、そうなんだ
知らなかったー
- 223 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:42:42.00 ID:vYY5tstR0.net
- 腰痛でMTを諦めた人は嬉しいだろうな
- 224 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:42:56.44 ID:KBKGIFMH0.net
- よく分からないけど、iMTはセミオートマチックみたいな物なの？
- 225 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:43:02.23 ID:6iaofdLN0.net
- エボXにも似たようなのついてたような気がする違うかもしれんがw
- 226 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:43:17.52 ID:Nno4ymvR0.net
- カローラにブリッピングってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 227 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:43:17.74 ID:Z/LAeywC0.net
- ATの変速数を多くした感じ？
- 228 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:43:46.86 ID:3vnei/N00.net
- >>175
インテリジェントなんだから、速度が落ちるまで半クラ維持なんじゃね？
- 229 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:43:46.96 ID:OZsJlZhJ0.net
- 俺の車DCTだけど、
ギア落としてもブリッピングしてくれるのはいいけど、
全然エンブレ効かないんだよな
- 230 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:44:05.11 ID:PWgsr/3b0.net
- >>1
「フルオート」も選択出来るならちょっと良いかも
やろうと思えば出来るよね？
- 231 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:44:06.90 ID:uSS2MHdb0.net
- 俺的にはMTのメリットは、クラッチがつながって走行している時のエンジンの回転数を自分で選べることと、
駆動系が全て剛体で構成されることによるダイレクト感だと思ってるから、こういう自動機能は歓迎なんだが。
- 232 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:44:12.47 ID:5+GEHOLs0.net
- >>157
ミッションとか知らな過ぎだろ
マニュアルっていえよ
- 233 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:44:19.92 ID:V9uJ4NoZ0.net
- 俺みたいなmtで免許取ったけどずっとatしか乗ってないみたいなエアプにはすげーいいと思う
変に緊張せずいきなり乗れそうだし
- 234 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:44:30.55 ID:LRBDG+fS0.net
- 補助輪のついた自転車みたいなMT車だな
- 235 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:44:34.91 ID:w3ohe8400.net
- >>219
ないない
エンジンは全てECUが制御してるから
エンストしないぶんだけの回転数に上げるだけよ
- 236 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:44:43.76 ID:hOhp+CfR0.net
- これ、あかん。AT限定（２ペダル）
わかってオラン、３ペダル運転したこと無い、ゆとりおるね；；
- 237 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:44:44.09 ID:WbwFeP2A0.net
- >>231
電スロの段階でもう無理
- 238 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:44:52.45 ID:FvdRzKxX0.net
- >>227
変速は、人力だから、ATと比べたら
やっぱ、運動性は劣るだろ。
- 239 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:44:54.71 ID:YzKiiMhu0.net
- このＭＴのフィーリングはポルシェケイマンのＭＴと同じように感じる
まるで世界最先端のスポーツドライビングカーだ
- 240 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:44:56.10 ID:U/IJm4220.net
- 大半のブレーキの甘い似非ヒール&トゥ使いには朗報だろｗ
- 241 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:45:05.81 ID:kSEM7wau0.net
- >>228
半クラ？クラッチ制御も車がやるのか？
- 242 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:45:08.27 ID:CnKhiptO0.net
- スゴいなあ、ムダに
んじゃあ、自動ヒルトゥが標準装備される日まで待つわ
- 243 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:45:32.16 ID:HREQXhvw0.net
- 税金くい虫は買わない！
- 244 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:45:33.15 ID:bqbtn5Ex0.net
- スイスポ乗るほうがマシだな
- 245 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:45:55.59 ID:g2TvP8b80.net
- カローラレビン200万円で売ってるので
作ったのか
- 246 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:45:58.12 ID:4N3C8ztH0.net
- MT車の良さってよりシンプルなところなのに余計なお世話なんだよｗ
- 247 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:45:59.33 ID:bX7DYjyH0.net
- この車は坂道信号停止で半クラ・ユラユラ停止はできるの？
荷物積んでアクセル深踏み半クラ繋ぎできるの？
- 248 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:46:02.69 ID:Gy//YdBc0.net
- 乗ってみたいな
- 249 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:46:17.97 ID:n1RvmucH0.net
- やっぱりベンチコラムだぞ
昔はこれで走りながら乳もんだり
フェラしてもらった
https://i.imgur.com/Ss0bDj0.jpg
- 250 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:46:29.19 ID:5+GEHOLs0.net
- マニュアル車の運転してる感
操っている感の良さがわからない人は可哀想
- 251 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:46:29.45 ID:IoV2OHZ+0.net
- >>1
オートブリッピングってどうなってんの？
4速からクラッチ踏む→ニュートラル→アクセル煽る→3速に入れる
クラッチ踏んだ時点では3速にするか5速にするか車には分からないよね？
それでも勝手にアクセル煽るの？
- 252 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:46:34.47 ID:kSEM7wau0.net
- >>229
そもそも最近の車がエンプレ効きにくい。
- 253 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:04.43 ID:kSEM7wau0.net
- >>235
なるほどねー
- 254 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:07.26 ID:w3ohe8400.net
- >>221
ハッチ好き層とクーペ好き層は棲み分けしてるんよ
欧州だとこれ（オーリス）人気だけど、86はそれほどでもない
北米だと86はそこそこ人気だけど、オーリスはそれほどでもない
中国だとどっちも売れる
そんな感じで
- 255 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:17.52 ID:icNnkKJWO.net
- 技術提携したスズキのAGSみたいなもんだろ
- 256 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:20.00 ID:W432ZgnQ0.net
- >>24
人件費が上がっていくから、
同じクラスを同じ価格で売り続けることは無理なんだって言ってた。
VWゴルフも最初は下っ端だったのに弟がいっぱい出来ているでしょ？
- 257 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:22.80 ID:YzKiiMhu0.net
- >>252
ブレーキ踏んだらオートでシフトダウンしてエンジンブレーキもかかるようにしてほしんだよなぁ
- 258 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:31.65 ID:zRla3Z8L0.net
- 余計な制御入れないでほしい
- 259 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:31.60 ID:T5Q0O+wF0.net
- >>16
あー、それ、σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ
- 260 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:32.39 ID:TlSXTnDR0.net
- >>252
燃費が悪くなるから
- 261 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:37.46 ID:TdWSKRTy0.net
- まぁ、offにできる機能なら問題ないし、それでMTの裾野が少しでも広がるならいいんじゃないか？
- 262 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:45.17 ID:w3ohe8400.net
- >>237
逆にどんだけ古い車に乗ってるのか興味あるｗ
- 263 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:51.10 ID:uSS2MHdb0.net
- >>241
回転数合わせが機械任せで完璧なので、半クラを使う必要が無い。スパッとクラッチをつないでOK。
- 264 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:57.61 ID:gPoOwwmU0.net
- エンストしないとしたら、クラッチの存在意義が怪しくなるな
無くしてもいけるんじゃね？
- 265 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:57.91 ID:EhG125Bz0.net
- >>1
このシフトレバーは何でRがこんな位置なんだ？
これじゃ１に入れようとして間違えるだろ
- 266 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:48:05.20 ID:64WyCTny0.net
- >>20
コンマ一秒以内にクラッチとアクセルで後ろに下がらない状態に出来たらサイドブレーき引く必要ないから
サイドブレーきに頼っては駄目
- 267 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:48:06.08 ID:h1m1LTh60.net
- また老人が糞スレ立てたのかｗ
- 268 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:48:09.62 ID:w3ohe8400.net
- >>241
クラッチ側は制御しない
エンジン側でなんとかする
- 269 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:48:17.50 ID:hOhp+CfR0.net
- >>219
アクセルペダル疑似（スイッチ）なんだぞ。（ワイヤーでエンジンと繋がってない）
心配いらないよぉーーー
- 270 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:48:19.87 ID:5+GEHOLs0.net
- エンストが怖い半クラの女王 おつぽん にオススメ
- 271 ：ココ電球 _/ o-ν ：2018/06/28(木) 20:48:24.53 ID:00Z7oNeo0.net
- カローラのスポーツ版は レビンって車だと思った
- 272 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:48:34.22 ID:ICnXh6T80.net
- セミATにすれば
クラッチペダルが必要なのか
これヒール＆トゥをしたいとかそういう人向けか
- 273 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:48:46.00 ID:1x5UjEgZ0.net
- まぁシフト操作の最適化っていう
運転中の暇つぶし手段が奪われるなら
最初からオートマでいいやってなる
- 274 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:48:52.06 ID:6THZRYFm0.net
- 5速からいきなり2速に落としてもガックンしないんだ。凄いようなMTの意味が無いような。サイドターンは出来るのかな？
- 275 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:49:17.52 ID:kSEM7wau0.net
- >>257
それは自分でやるところだろw
- 276 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:49:22.69 ID:i8Kb/6wp0.net
- かれこれ30年、小型FRハッチバックの登場を待ってるんだが
- 277 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:49:50.14 ID:4N3C8ztH0.net
- >>276
ジムニーで我慢してｗ
- 278 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:49:52.43 ID:/HfUn6+d0.net
- 世にも珍しいAT限定で運転できるMTですね
- 279 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:49:59.45 ID:rtKy6e1l0.net
- バイクのクイックシフトくらいにキレッキレで走れますかね
- 280 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:49:59.97 ID:WbwFeP2A0.net
- >>262
新車で買ったのはエッセの5MTが最後だよ(´・ω・`)
今は動けばなんでも良くなった
電スロのプログラム組んだ奴の制御の押しつけと強制とバタフライの締りの遅さが我慢ならん
- 281 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:50:15.61 ID:KxBQUbP80.net
- エンストしないで半クラないの？
クリープでダラダラ走るオートマに着いて行く時や車庫入れの時はどうすんだ？
昔の人だからちっともわからん
- 282 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:50:33.37 ID:kqmJ7Xmw0.net
- カローラⅡ か？ カローラFX ? の後継のつもりなら
装備は簡素にサイズは5ナンバーで1200kg以下で
価格は高くてコミコミ200万、フルOPで250以下でないとダメだろ
- 283 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:50:52.21 ID:kSEM7wau0.net
- >>263
なるほど。クラッチ長持ちしそうだな。
- 284 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:51:23.55 ID:PWgsr/3b0.net
- >>251
「アクセル煽る」の前にシフト入れるからわかるんじゃね？
- 285 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:51:27.72 ID:tNhmDxbd0.net
- >>282
おじいちゃん お休みの時間ですよ
- 286 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:51:31.79 ID:kb46AZcP0.net
- 自動ブリッピングってマフラー替えた下手くそさんが夜中住宅街でもブンブンするんだろ
- 287 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:51:43.34 ID:t2RXBnYv0.net
- >>211
確かに昔からそういう異端はいる
- 288 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:51:47.77 ID:At3EBYs/0.net
- >>20
別にサイドブレーキ使わんでも出来るで
- 289 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:52:00.27 ID:mp15xaLq0.net
- >>257
パドルシフト使えよｗ
- 290 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:52:10.27 ID:iMuONwmD0.net
- 普通、エンストはしないだろ
自動ならATだし中途半端すぎる
- 291 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:52:18.45 ID:bLAwQX3r0.net
- 嫁のためにエボ10SST買ったけどやっぱり左足ペダルないとさみしい
なのでこれはアリかも
- 292 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:52:45.65 ID:hOhp+CfR0.net
- >>251
クラッチ踏んだ瞬間に速度と電動スロットルが合わせる。
過回転は強制全閉キャンセル（エンジン壊れる）
- 293 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:52:59.32 ID:d+vHjvBv0.net
- ようやくおまえらも安心して坂道発進できるな
- 294 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:53:15.36 ID:i8Kb/6wp0.net
- >>277
ストーリアで我慢しそうになった
- 295 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:53:20.12 ID:w3ohe8400.net
- >>280
エッセって出た時点でもう
ほとんどの車が電スロ化おわってたんじゃない？
- 296 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:53:40.74 ID:YzKiiMhu0.net
- もうＡＴにパドル付けたのが最適なんじゃないのかなぁ
- 297 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:54:03.82 ID:WbwFeP2A0.net
- >>295
もう趣味車を買う事は永劫無いと諦めてる(´；ω；｀)
- 298 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:54:08.93 ID:reKiQi8s0.net
- >>2
老害
- 299 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:54:25.98 ID:w3ohe8400.net
- >>281
クラッチ繋ぐ→勝手に回転数上がる→進む
邪魔ならオフにすればいいだけだよ
- 300 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:54:30.25 ID:2nsyIz/40.net
- >>276
1シリーズがFF化する一方でアクセラがFRになるんだっけ。
- 301 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:54:48.86 ID:kb46AZcP0.net
- >>251
クラッチも電気式じゃね
ペダル戻してもクラッチは切れたまま
- 302 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:55:17.45 ID:w3ohe8400.net
- >>251
クラッチ繋ぐ直前で
- 303 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:55:18.80 ID:Obmp/t2i0.net
- どうせ300万とかでしょ？
- 304 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:55:28.59 ID:4N3C8ztH0.net
- >>294
あと軽トラとか
もうそういうところにしか車の本質って残っていないよね
- 305 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:55:36.23 ID:ec3n7FY00.net
- カローラって名前が付いてるけど、中身は旧オーリスのガソリンターボ／ハイブリッドモデルだから
一年ぐらいしたらしれっと普通のガソリンの低級グレードだすはず
- 306 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:55:43.43 ID:Mh6GlpVJ0.net
- いいかげんアクセルとブレーキを間違えた！を無しにしろよ
- 307 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:56:32.14 ID:g14aEf4K0.net
- エンストしないって オートマ でいいんじゃないの？
- 308 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:56:37.24 ID:YzKiiMhu0.net
- アクセルとブレーキを同時に踏んだら
ブレーキを優先するようにプログラムできるのをやらないのはメーカーの怠慢
- 309 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:56:42.96 ID:2nsyIz/40.net
- >>305
そこなんだよな。
オーリスだって安価な1.5NAが売れ筋だったんだからいずれ必ず設定してくる。
- 310 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:56:46.48 ID:hWE15eLz0.net
- これ否定すんのって、MTにシンクロ入れんなって言ってるぐらい痴呆な話だろ
- 311 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:56:52.39 ID:TlSXTnDR0.net
- >>276
ローバーミニがあるだろ
- 312 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:56:52.43 ID:HU6xOZqM0.net
- クラッチとシフト操作必要なフルMTモードと、
クラッチとシフト操作不要なフルATモードを
その日の気分で選択できる車の登場はまだかな？
- 313 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:56:59.85 ID:JIfYMSJB0.net
- >>265
外車であったけど押し込んで入れるタイプなんじゃ？
それだと間違えていれることは無い
- 314 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:57:05.86 ID:TlSXTnDR0.net
- >>310
だすよねー
- 315 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:58:05.89 ID:hOhp+CfR0.net
- やっぱＳＴ205でラリー出で
ホモロゲーション出した鬨が
モ-タースポーツ華あったな＾＾；
- 316 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:58:18.36 ID:cYhb1Pk80.net
- スポーツカーや素早いオートシフトが欲しい訳では無く、実用性があって普通のマニュアルが欲しいのだよね。
プレミオのマニュアルの方が余程欲しいわ。
- 317 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:58:22.14 ID:O9jwhbVR0.net
- 俺の車はクラッチ付いてるけど半クラッチは付いてないぞ
- 318 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:58:39.75 ID:nNTgHRyC0.net
- トラックであるけど
すげー乗りにくいよ
クラッチなしのMT
- 319 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:58:41.67 ID:cxZIMvaX0.net
- >>310
エンジンに頼ってんなよ、歩けって話だな
- 320 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:59:06.62 ID:3vnei/N00.net
- >>251
シフト入れてからクラッチ繋ぐまでの０．１～０．２秒ぐらいの間に、
回転数を多少上げるか下げるかの制御を入れるだけなんじゃね？
トヨタのホームページ見てたら、たいしたことはしてなさそうだ。
トヨタのドライブモードの SPORT、NORMAL、ECO の設定に違和感ありまくりだな。
SPORTモードならiMT切って、エアコンも落とすべきだろ。
- 321 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:59:14.62 ID:w3ohe8400.net
- >>301
クラッチ制御も入るならパドルにしたんじゃないかなー
もしくはシーケンシフターに
あれ、MR-Sの悪夢が…
- 322 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:59:18.78 ID:77GH0d1O0.net
- これって2ペダル？
- 323 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:59:40.31 ID:EhG125Bz0.net
- >>313
そういうのがあるんだな
- 324 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:59:40.39 ID:bwZT+RWH0.net
- エスロクは三速までノンシンクロだったな。
ギア鳴りしない様にダブルクラッチで回転合わせる。
- 325 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:59:49.46 ID:CnKhiptO0.net
- >>306
まあ確かにな
クラッチとアクセル間違えたは記録に無いからな
どちらかと言えばクラッチとブレーキの併用の方が
制御的にも安全性的にも優れてる
- 326 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:59:54.64 ID:w3ohe8400.net
- >>305
中身はというか、オーリスそのもの
オーリスがカローラって名前に戻るんだよ
- 327 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:00:23.61 ID:64WyCTny0.net
- >>274
無理なシフトダウンは拒否されて、例のバスみたいに死ぬんかもな
- 328 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:00:42.26 ID:M/PA5U0X0.net
- ＞＞１、エンストした方がいいんだけどな・・・ATなんて無い方がマシｗ
エンストするとペダル踏む感覚を確かめるから暴走は少なくなる。
一昔の爺さんが暴走するなんて無かったしなｗ
- 329 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:01:09.93 ID:vnZf53fd0.net
- >>251
ポルシェのMTのオートブリッピングはギアが入った瞬間にブリッピングしてるな
この機能はオンオフできるから気分でH&Tもできる
ただし標準車はオプション（40万円ぐらい）
- 330 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:01:31.26 ID:iHFGHZLq0.net
- ひょっしたらこれ化けるクルマかな？
https://www.autoguide.com/blog/wp-content/gallery/2019-toyota-corolla-hatchback-live-photos-4-18-2018/2019-Toyota-Corolla-Front.jpg
- 331 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:01:53.31 ID:YMywt8yx0.net
- だったらフルATでいいじゃん
- 332 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:01:57.61 ID:gHzYZKqf0.net
- もうMTである必要なくね
- 333 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:02:03.50 ID:yGG2+wgm0.net
- >>316
乗用車でMTってなにか意味あるのけ？
趣味車はMT乗ってるけど普段はオートマカローラ
カローラでMT乗る気はしない
- 334 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:02:37.08 ID:64WyCTny0.net
- >>252
電子制御スロットルが悪さしてるからな
アクセル踏んでいなくても勝手にスロットル制御してやがる
- 335 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:03:00.64 ID:B1JRXXRE0.net
- パドルシフト…でいいんじゃない？
- 336 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:03:12.60 ID:ETeOQjyW0.net
- もうz34乗って１０年近くだがこの機能は人のスキル劣化させるｗ
最初は糞だな と思いつつ面倒だから多用するのな
感じはVWのDTCのMT版みたいな感じか 勝手に回転数合わせてくれてが
自分のスキルどうでもよくさせる 歳とったと言えばそうだがｗ
- 337 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:03:24.97 ID:vdOLVil90.net
- 上り坂の信号待ちで半クラ出来ないでどうする
- 338 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:03:26.75 ID:HJ3zb6n80.net
- つまり、クラッチ付きのセミオートマ？
- 339 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:03:34.95 ID:1x5UjEgZ0.net
- 自動ブリップはもにょるけど
坂道で下がらないやつは楽でいいと思った
- 340 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:04:25.02 ID:4N3C8ztH0.net
- >>330
これに限った話じゃないけど
どいつもこいつもフロントオーバーハング長すぎ
- 341 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:04:35.70 ID:64WyCTny0.net
- >>337
ブレーキ踏まずに、クラッチでバランスとって停止状態にするやつな
- 342 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:04:42.19 ID:WbwFeP2A0.net
- >>334
同じ量アクセル踏んでブリッピングしても毎回違う回転数になるのがうざすぎるよね
ワイヤー駆動ならそんな事は無いのに
- 343 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:04:43.09 ID:RHl6pxjF0.net
- 俺はカックンカックンしながらなんとか免許取れました
- 344 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:04:44.21 ID:hzP7pZvR0.net
- 良い機能だな。
ATのマニュアルモードはイマイチダイレクト感が足りないと
嘆いている層にはピッタリじゃね？
それと爆音マフラー付けてシフトチェンジ下手くそなのが
バレバレの層にも人気出るんじゃね？
- 345 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:05:36.02 ID:STZohwpr0.net
- MT選ぶ人には、エンストしないとかなんのアドバンテージにもならないんじゃね。
- 346 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:05:45.82 ID:w3ohe8400.net
- >>323
カローラのは見てないけど、86と同じだったら
シフトノブの下に引っ張りあげるリングのようなものがついてて
ノブと一緒に握り込むみたいにそれを引っ張るとRに入る
- 347 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:06:05.20 ID:8YOwRAJ+0.net
- >>311
ローバーは10年以上前に消滅したし、
ミニはFFだが
- 348 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:06:20.48 ID:w3ohe8400.net
- >>274
回転数がリミット超えるようであればそこで燃料カット
- 349 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:06:30.39 ID:M/PA5U0X0.net
- ＞＞１、ジジババ設定の方が必要。
いくら踏んでも制限速度超えないｗ
- 350 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:06:50.01 ID:vdOLVil90.net
- 問題は雪が降った日
- 351 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:06:56.03 ID:kb46AZcP0.net
- >>337
無駄にクラッチ負担掛けるの嫌だからサイド使って半クラはほぼ無しで乗ってる
- 352 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:07:14.32 ID:vgUGwW2N0.net
- エンジン出力を制御してるだけだから半クラが不要なわけではない
いきなりドン繋ぐと普通にエンストする
半クラ時に出力が足りないとアシストしてくれる程度
- 353 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:07:35.90 ID:uSS2MHdb0.net
- っていうか、MTを進化させるなら次なにやるかっていうとやっぱり回転数合わせだろ。
これはMTの正常進化形だと思うよ。
- 354 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:07:45.48 ID:xBlGV4Cy0.net
- ・・・それは・・・スポーツカー・・・なの？
- 355 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:08:14.23 ID:w3ohe8400.net
- >>334
おじいちゃんかｗ
アクセルペダルはスロットルの開閉装置ではなく
タイヤに出力するトルクを増減するためのものになったんだよ
30年くらい前から
- 356 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:08:23.06 ID:+l2B5ZzB0.net
- エンストを恐れるマニュアル好きがターゲットか？
- 357 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:08:26.60 ID:9X5Ml6Lc0.net
- 1読んでないけどFR?
FRなの？？
- 358 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:08:26.67 ID:hOhp+CfR0.net
- これわひどい…
- 359 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:08:32.03 ID:PWgsr/3b0.net
- >>312
>>1まで出来てんなら出来そうなもんだよね
- 360 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:08:57.21 ID:Zsaxoc240.net
- クラッチ蹴り出来へんやん
- 361 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:09:12.36 ID:M/PA5U0X0.net
- 脳の暴走、
遅効性（周りの風景が止まったままで気づけば事故ってて瓦礫の中。
即効性（周りの風景がゆっくり流れて操作もゆっくりだから間に合わない。
- 362 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:09:12.98 ID:3vnei/N00.net
- >>345
MT乗りたいけどエンストが怖いからATって層が一定数居てるのは知ってる。
MT乗りてー、と言いながら、俺のMTに時々見学に来るんだが、結局ずーとATのまま。
- 363 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:09:28.42 ID:a7i4WSs+0.net
- つまるところ、DCTだな？
これねぇ・・・まあCVTよりはマシだと思うけどもねえ・・・
- 364 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:09:35.27 ID:P//7I5ka0.net
- シフトチェンジのたびに燃料使うとかバカなのかトヨタwww
- 365 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:09:50.11 ID:WbwFeP2A0.net
- >>355
30年前はまだキャブ車が新車で出てる時代だぞ
- 366 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:09:50.42 ID:vdOLVil90.net
- この車を教習車にすれば誰でもMTの免許を簡単に取れるわけだ
- 367 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:09:58.54 ID:64WyCTny0.net
- >>354
スポーツをしに行くために荷物をトランク（ハツチバック含む）に積んで行くのに使うのを想定している車
それがスポーツ車
- 368 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:10:05.91 ID:U/SHPt2W0.net
- 違う、そうじゃない
- 369 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:10:21.48 ID:s4Pvi9WC0.net
- かかととつまさき出来るの？
- 370 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:10:36.49 ID:ETeOQjyW0.net
- >>360
たぶんOFFにはできるのでクラッチ蹴りはできるかと思うが
この車で多用する場面あるか？ ジムカーナ
- 371 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:10:38.81 ID:8idsXweZ0.net
- こんなんマニュアルじゃねえわ
- 372 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:10:57.40 ID:q2oULJDq0.net
- エンストも機能。
- 373 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:11:12.90 ID:w3ohe8400.net
- >>337
ブレーキ踏んだままクラッチスパッと繋げば自動でエンストしないトルクまで回転上がる
機能オフにしても、停車時にブレーキ強く踏み込めばヒルアシストが働くから
アクセル開けてクラッチ繋げばいい
ヒルアシストもいらん！という昔ながらの人は
今までどおり、かかとアクセルでもサイドブレーキでも使えばいいんだぜ
- 374 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:11:16.58 ID:hBCWtEJT0.net
- 人間ABSだ！
- 375 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:11:17.79 ID:qSAQyidi0.net
- ”ミス無く早くラク”にしたいなら、機械に任せる
”車内で運動”したいなら、自分で手足をバタバタさせる
もう、そういう次元にきている
- 376 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:11:31.01 ID:m5x0tWaP0.net
- エンストしないMTに価値があるとでも思ってるのかヨタwww
ほんとクルマを分かってないな
- 377 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:11:33.81 ID:HJ3zb6n80.net
- >>341
クラッチ痛めるからﾔﾒﾚ
・・・渋滞のとき、楽なんだよなぁ、これｗ
- 378 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:11:34.10 ID:uVrOhDuV0.net
- ならオートマで・・・
- 379 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:11:36.48 ID:uSS2MHdb0.net
- トヨタ的にはDCTでもよかったんだけど、それじゃMTが好きな人が怒るだろってことで
落としどころがこれ。
- 380 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:11:43.79 ID:3vnei/N00.net
- >>369
親指と小指の方がよいと思うよ。
- 381 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:11:45.18 ID:jr3P78Xo0.net
- バイクのクイックシフターとは違うんか
- 382 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:11:46.25 ID:hxcjnkKZ0.net
- 俺の乗ってるプレオが
クラッチなしで、F1みたいに
ハンドルに付いたボタンポチポチ
するとギアチェンできるやつやで。
1、2回しか使ったことないけどな。
- 383 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:12:04.04 ID:1x5UjEgZ0.net
- トヨタはこれを何台くらい売る気なんだろう
- 384 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:12:22.49 ID:ec3n7FY00.net
- >>310
それ
これ否定するやつはECUによる噴射制御も禁止とかそういうレベル
- 385 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:12:59.24 ID:hOhp+CfR0.net
- >>355
いまわ、
【アクセルペダルはスロットルモーターの開閉装置ではなく 、スイッチに成り
タイヤに出力するトルクを増減するためのものになったんだよ 】
これでいいじゃん。ワイヤー無いんだし。
- 386 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:13:00.68 ID:ty8xEO190.net
- クラッチは飾り
- 387 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:13:14.55 ID:M/PA5U0X0.net
- ギヤチェンジもクラッチもハンドルボタン操作にすりゃええｗ
踏むペダルはブレーキだけｗ
- 388 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:13:59.56 ID:CyUcGHLh0.net
- ７５歳以上の老人は、コレとヒルスタートアシストを導入したMTだけ乗車できる法律を作れ。
- 389 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:13:59.76 ID:P//7I5ka0.net
- 過保護過ぎて笑う
- 390 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:14:07.05 ID:HJ3zb6n80.net
- で、この機能で4速発進はできるの？
MTに乗ったことない若手には、駐車場でまずこれをやらせて半クラに慣れさせるんだが
- 391 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:14:09.37 ID:jXHrqkle0.net
- パドルシフトはたいてい使われなくなる
- 392 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:14:26.10 ID:w3ohe8400.net
- おまえら勘違いしている
この機能はオンにもオフにも出来る
例えば山とかにお出かけしてワインディング走りたい！ってときには
オフにして昔ながらの運転を楽しむもよし
オンにして今どきのタイム重視の走りをするもよし
んでその帰りの夕方に大渋滞してうへーって時には
オンにしてれば、クラッチ繋ぐだけで進むからオートマ感覚で少し楽できる
そういうものよ
- 393 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:14:32.33 ID:4N3C8ztH0.net
- きっとEVにも擬似クラッチとか付くんだろうな
あほらしｗ
- 394 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:14:34.46 ID:M/PA5U0X0.net
- >>387
ギヤ ×
ギア ○
- 395 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:14:42.41 ID:vdOLVil90.net
- 結局はこの進化系がF1のようにハンドルに付いてるボタンでシフト操作するようになるだけだろ
- 396 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:14:45.21 ID:ec3n7FY00.net
- >>382
それとはちょっと違うな
これは完全にMT車だけど人間がやる調整の一部を機械が勝手に代行する感じ
- 397 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:14:45.57 ID:m6twEulc0.net
- オートマのマニュアルモードじゃないのけ
- 398 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:14:46.31 ID:iR284eFW0.net
- うんこブリッだって！？
- 399 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:15:27.35 ID:VZcEEoUX0.net
- エンブレどうなるの？
- 400 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:15:28.66 ID:t2RXBnYv0.net
- >>370
ワインディングなら車がいろいろアシストしてくれそうだがジムカーナではいろんな機能が邪魔しにくると思う
- 401 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:15:31.10 ID:ahQUuu5/0.net
- そこまでして…
- 402 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:15:37.00 ID:SR2Zt8Fl0.net
- ほんとの半クラ不要なの？
発進で一気につないでもギクシャクしないんだろうな
- 403 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:15:54.47 ID:64WyCTny0.net
- >>355
30年前はバイワイヤインジェクターじゃねーか
H6年式MTも持っているがバイワイヤインジェクター、四発ターボだから面白いわ、アホな機械に制御されないから、自分の足で制御できる
あまり走らせたくないからもう一台マニュアル車買ったが電子制御スロットルだわ
まあ仕方ない、ATよりマシ、CVTなんこ糞、あんなの乗ってられない
しかし、長距離走るならレンタカー借りて最新式のCVTとか水素車乗ってるけどな
- 404 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:16:03.00 ID:STZohwpr0.net
- >>362
へえーそうなんだ。
個人的経験からするとエンスト怖がるのって最初の慣れるまでだけな気がするけど、そのハードルも下げてほしい需要はあるんだね。
- 405 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:16:03.24 ID:w3ohe8400.net
- >>387
F1のステアリングについてるクラッチは
一度体験してみたい
- 406 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:16:25.73 ID:0Naqlnpw0.net
- すげー昔にダイハツ ミラのこんなの乗ってた。クラッチねーの。
シフトをちょっといじるとクラッチが切れる。
- 407 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:16:29.12 ID:w3ohe8400.net
- >>390
ただの6MTだから今までどおりだよ
- 408 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:16:38.16 ID:wG9spLvh0.net
- スーパーカブみたいなもん？
数十年前からあるわな
- 409 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:17:01.30 ID:3vnei/N00.net
- >>392
大渋滞の時はクラッチ自動にしろよ。
これはMT乗りなら誰でも思うことだろ。
そこができてないから中途半端といわれるんだろ。
- 410 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:17:07.49 ID:hOhp+CfR0.net
- >>390
排気量によるね2.3速はアシスト補助あるね；；
ターボ1200ｃｃ低圧縮だとどうだろう？
買ってやってみるしかないね＾＾；；
- 411 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:17:08.89 ID:5MkckTG70.net
- 半クラ不要とかなにこれ？
ゆとりに忖度しすぎやろ
- 412 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:17:48.49 ID:DKcBkWsb0.net
- ネッツトヨタ版も出してほしいな
- 413 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:18:02.79 ID:w3ohe8400.net
- >>395
F1のあれは「ギアは運転手が操作しなければならない」ってルールだからついてるだけで
シフト操作自体、もう人間がやるより機械に任せたほうがいいんだけどな
その方が安全で速くて壊れにくくてシンプル
- 414 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:18:02.67 ID:Btxww6Hk0.net
- >>402
無理だよ
トヨタのエンジンがそんなにレスポンス良いわけがない
ホンダじゃないんだぞ
- 415 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:18:39.96 ID:xBlGV4Cy0.net
- 中古で買ったWRXがメタルのツインで亀石峠の渋滞で死ぬかと思った
- 416 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:18:41.40 ID:w3ohe8400.net
- >>409
クラッチ制御入れちゃうと高くなっちゃうんだよ
- 417 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:19:44.36 ID:P//7I5ka0.net
- NAVI-5でいいやん
- 418 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:19:46.91 ID:hOhp+CfR0.net
- >>403
やりますなぁ…楽しんでいでいるなぁ＾＾；
- 419 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:20:00.85 ID:qSAQyidi0.net
- >>252エ
＞エンプレ効きにくい
HONDAのシャトルに装備のDTC（ i-DCD）は良く効いた感じがする
回生発電のおかげだと思うで
ポンピング・ロス対策にもなる
- 420 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:20:54.28 ID:HJ3zb6n80.net
- >>409
え？？？？
渋滞の時ほど自分のクラッチ操作で調整したいじゃん
2速入れっぱでアクセルもブレーキも踏まず、クラッチだけで動かさね？ふつう
- 421 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:21:22.89 ID:HyYjUcg90.net
- 形も性能も全くスポーツしていない件…
モリモリトルクで完全にドライバーが車に操作されるタイプじゃん。重すぎてフィーリングなんてあったもんじゃないだろうし
- 422 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:21:37.51 ID:64WyCTny0.net
- >>369
シート一番後ろにしても脚長くて結構膝曲げないといけないポジションにしか出来ないから、親指の付け根でブレーキは確実に操作して、アクセルは足先捻って足右甲でアクセル煽ってる
- 423 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:22:09.73 ID:t2gFhNaC0.net
- そのグリルやめーや
- 424 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:22:26.74 ID:3vnei/N00.net
- >>420
２時間それやると足ツルだろ。。。
- 425 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:22:46.54 ID:A7FZS5gG0.net
- 記事だけ読むとすげーな
でも、そこまでアシスト機能を実装してMTにする理由があるのか疑問に感じるな
その機能いらないから50万ぐらい安くしてくれｗ
- 426 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:22:48.89 ID:WbwFeP2A0.net
- そもそもMTを好んで買う連中は発進以外クラッチ操作なんてしないやろ...
- 427 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:24:09.95 ID:0j/m+35X0.net
- なるほど。操作が難しいからMTは売れないとトヨタは考えていたのか
- 428 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:24:25.71 ID:uSS2MHdb0.net
- これがきっかけでMTに入ってくる初心者は間違いなくいると思う。
- 429 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:24:39.03 ID:64WyCTny0.net
- >>377
タイベル交換するついでに8万キロくらいでクラッチも交換したが、まだ五万キロから八万キロは十分もつ状態だつたよ
- 430 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:24:47.97 ID:a7i4WSs+0.net
- >>1しか読んでないが
これ、変速についてのみしか書かれていないが
1200ccターボのほうにつくんだよな？
1800ccハイブリッドに、こんな変速機つかないもんな
- 431 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:25:00.54 ID:hOhp+CfR0.net
- >>420
その前にブレーキか、アクセルから足放してる。
く電スロ監視してるよぉーーーーー
- 432 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:25:15.60 ID:ZWTaQk9g0.net
- これ、5速発進したらどうなるんだろう？ｗ
- 433 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:25:43.88 ID:L3Mk1WTJ0.net
- バスやトラックのセミＡＴと一緒じゃないの？
- 434 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:26:04.42 ID:dzPHK2Ft0.net
- >>424
R32GT-R初期型で首都高渋滞は足つりました
- 435 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:26:18.79 ID:w3ohe8400.net
- >>425
日本市場のことはもう無視してるけど
欧州ではまだまだMT人気根強いからねー
んでオートブリッピングとかのECU制御はもうおなじみになってきたし
そんなにお金かかる装備でもないから
最低グレードから標準装備でつけましょか、ってことなんだと思う
- 436 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:26:22.96 ID:dzPHK2Ft0.net
- >>426
？
- 437 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:26:40.56 ID:vdOLVil90.net
- ターボ搭載車に付けるならターボが効果的働く回転数に自動調整してクラッチをつなげてくれれば良い
- 438 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:26:49.49 ID:w3ohe8400.net
- >>432
どうにもならないよ？
- 439 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:26:49.89 ID:3vnei/N00.net
- >>431
渋滞の時はブレーキもアクセルも基本使わないだろ。
- 440 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:27:05.72 ID:8VoWnxcN0.net
- 余計なお世話
人間の能力をどんどん退化させてる
電子制御はやめて機械式に戻せや
- 441 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:27:28.69 ID:FX6NVRGU0.net
- 機械任せが、楽しいのか？自分で操って運転するから楽しいんだよ。
Ｈ＆Ｔ練習して、出来たときの達成感とかないよな？
今時の子は、すでに出来上がったモノを与えられて、なんら感動はないわな
- 442 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:27:42.82 ID:USvkfevS0.net
- こうやって甘やかすから不幸な事故が増える
売った車屋は責任無いし
- 443 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:28:01.24 ID:WbwFeP2A0.net
- >>436
速度ゼロになったらエンストするから動力を切るためにクラッチがあるんやで
ギアチェンジはクラッチ切らなくても普通に出来る
- 444 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:28:22.67 ID:hOhp+CfR0.net
- >>430
クラッチ板+レリーズベアリング+フォークでわ
回生できないので、できません。
すいません戦後で
- 445 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:28:23.94 ID:hIL8uXBT0.net
- それはもうマニュアル車ではないのでは
- 446 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:28:28.54 ID:w3ohe8400.net
- >>436
クラッチ切らずに回転数をうまいこと合わせてギアが入ったよわーい
っての、免許とってすぐくらいのときにみんな一度はやるじゃないですか
あれを当たり前だと思っているんだよきっと
- 447 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:28:52.56 ID:HJ3zb6n80.net
- >>424
どんな重い強化クラッチなんだよ、それ・・・ｗ
- 448 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:28:56.35 ID:w3ohe8400.net
- >>440
ふつうのただのアイシンの6MTだよ
なんもかわらん
- 449 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:29:05.49 ID:C6U9c3FW0.net
- >>24
車に求められる要素が走る曲がる止まるから燃費や安全性にシフトしていって装備の開発コストが上がって価格に跳ね返ってきた
車離れで売れなくなった分を他に上乗せしてるから高くなる
色々理由はありそうだね
- 450 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:29:18.93 ID:VEWDWF6b0.net
- うっかり買っちゃうかもしれんわ、どうせ経費だし
- 451 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:29:41.46 ID:TlSXTnDR0.net
- >>443
ギヤボックスが壊れますよ
- 452 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:29:43.12 ID:M9xsGYeA0.net
- シフトレバーはマニュアル配置なのか。
VWの一見オートマだけどメカはＭＴってのと逆なのね。
- 453 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:29:45.61 ID:2CtWJVIM0.net
- 緊張感のないＭＴなんてつまらないだろ
- 454 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:29:56.00 ID:A7FZS5gG0.net
- >>435
フツーの人々はコースで走る人なんて少ないんだから
街中でスポーティー的な走行をするのに、自分でブリッピングとかするのが楽しいのにな(´･ω･｀)
- 455 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:29:57.91 ID:dzPHK2Ft0.net
- >>443
シーケンシャルじゃないんだからさw
>>446
シンクロ痛めるだけ
- 456 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:30:08.09 ID:LPRxXfEh0.net
- 古くはNAVI5、今はスズキのAGSがあるので新しくもなんともない技術だがや
- 457 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:30:37.34 ID:CnKhiptO0.net
- オートパーシャル
オートダブルクラッチも追加で頼むぜ！
- 458 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:30:51.22 ID:qSAQyidi0.net
- >>420
それって、多少なりと動きがある時だよねぇ
0ｋｍ/hが発生する所の渋滞は、基本ギア抜いてサイド引いて足はフリーにしてるな
- 459 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:30:57.64 ID:xht1Kt9f0.net
- 章雄ちゃん。
やっちゃったなぁ、、、、、。
ゆとり世代の馬鹿がぁ、、、、。
明らかにMT運転しない？出来ない？
奴がやりましたみたいな。
いらんもんつけるなよ糞。
まあつけなくても、だめだな。
この程度の子供騙し？しか出来ないのか
？馬鹿トヨタは。
お前のところはスポーツは名乗るな。
よそで作ったのをもらうだけにしとけよ
DQN車でも作ってればいいんだよ。
大から小までな。
文句あるなら作ってみやがれよ？
糞トヨタめ。
章雄！作ってみやがれよ、全て内製でな
？出来ないだろ。
（＾◇＾）
- 460 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:31:00.56 ID:hfNtg9xF0.net
- >>10
10年以上前のセレスピードでもブリッピングする
- 461 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:31:40.11 ID:uSS2MHdb0.net
- はいはい、ECUは甘えと。
- 462 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:31:58.27 ID:XTN0FNEE0.net
- >>2
普通に欲しいけどな
前のクルマはマニュアルのアコードだったんだけど通勤も遠出も流石に面倒くさくて、結婚して今はオートマのマーク
で、やっぱマニュアル乗りたい病の発作が出てて楽なマニュアルに乗りたいから丁度いいなと
- 463 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:32:05.85 ID:EpAd0foP0.net
- 本当にトヨタはわかってないな
MT買う奴がなんで自分の意思と違う動きを望むんだよ
アルトワークスが電子スロットルというだけでも何となくアクセルの反応がしっくりこないのにアホかと
- 464 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:32:12.74 ID:OfkkiRNz0.net
- 顔つき(キーンルック)が嫌だよ～(>_<)
- 465 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:32:17.44 ID:ZWTaQk9g0.net
- >>438
イメージがわかないんだけど
回転数が一気に上がる感じ？それか
あっぷあっぷ言いながら少しずつ進む感じ？
- 466 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:32:48.81 ID:U/IJm4220.net
- ヒール&トゥなんて記号に過ぎない。フットブレーキのみの荷重変動でケツ出せる様になってからがスタート
未だにダブルクラッチしてる間違った知識の下手くそばかり
- 467 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:32:50.79 ID:w3ohe8400.net
- >>459
おまえらのことなんてもう考えてないよ
- 468 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:33:10.46 ID:vdOLVil90.net
- アクセルとクラッチとシフトチェンジの微妙な操作で
神業の燃費を叩き出す人もいるからトヨタならやってくれるだろうな
- 469 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:33:26.26 ID:ec3n7FY00.net
- 最近のマツダのMT車もスロットル制御あって楽だな
- 470 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:33:48.19 ID:bRSofl7N0.net
- >>107
83年当時のカローラは85万円からあった
しかも1500cc
それに比べ昨今の体たらく
- 471 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:34:07.24 ID:hOhp+CfR0.net
- >>434
踵のある靴履いて
モデルの礼奈ちゃんにも乗れるように
ブウスター（負圧式）日産自動車さんつけてくれたんだ＾＾
- 472 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:34:08.02 ID:w3ohe8400.net
- >>463
日本のMT厨のおまえらの感性はちょっとズレてんだよ
ふつうの生活の足としてMT好んでる欧州勢とは
- 473 ：あ：2018/06/28(木) 21:34:10.22 ID:YIn1eAxG0.net
- つまんね エンストしろよ馬鹿
ギリギリを楽しめ
- 474 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:34:15.97 ID:a7i4WSs+0.net
- どうでもいいけどさ
最近、都市内バスでオートマ増えたよね？
止まるとき、ブリッピングしてない？ｗ
止まる直前くらいの速度で、回転上がってるぜ
- 475 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:34:21.50 ID:XTN0FNEE0.net
- >>107
日本のお金の価値は年々2％ずつ下がってんだよ
計算すると妥当なんだよね
- 476 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:34:37.28 ID:K01Skllv0.net
- AT限定取るって言ったら妹に馬鹿にされた・・
- 477 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:34:53.52 ID:3vnei/N00.net
- >>458
そんな甘い渋滞では俺でも足はツラんわ。
延々と何十分も常に半クラの渋滞とか経験無いか？
- 478 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:34:57.30 ID:w3ohe8400.net
- >>470
おまえさん
当時と同じ物価と給与水準で
当時と同じ生活してんのかとｗ
- 479 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:35:20.92 ID:FX6NVRGU0.net
- 自動でブリッピング？Hey Seyの子はそんな言葉知らないのでは？ｗ
- 480 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:35:33.29 ID:w3ohe8400.net
- >>474
バスなんてもうずっとまえからATじゃない？
- 481 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:35:38.51 ID:PWgsr/3b0.net
- 欲しいのはオートモードとマニュアルモードの二択が出来る車で
>>1はそれをやるための通過点だよ、多分
- 482 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:36:00.11 ID:0+ubFoPa0.net
- 坂道渋滞の時は捗りそう
- 483 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:36:08.66 ID:T7/6EwSd0.net
- これはアクセルとブレーキの踏み間違いを防げると思うから俺は評価したい。
- 484 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:36:36.03 ID:IIISogzc0.net
- AI付けてナイトライダーみたいにお話出来るようにしてくれ
どうせ10分ぐらいマニュアル楽しんだら飽きちゃうからさ
乗っても帰りに渋滞巻き込まれて、買わなきゃよかった
電車で帰りに一杯ひっかけた方が良かったと思うに違いない
- 485 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:36:45.85 ID:a7i4WSs+0.net
- >>470
それはセダンの営業車仕様
今なら、カローラ・アクシオの一番安いヤツ
大体、150万くらいで買えたはず、よって物価の上昇考えて妥当
ただし、個人で最低グレードを欲しがる奴は、昔も今もごく少数だろうが
- 486 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:36:53.46 ID:w3ohe8400.net
- >>479
平成の子向けに作ってるわけじゃないもの
- 487 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:37:03.08 ID:hOhp+CfR0.net
- >>468
５速発進がわからない。
止まる前にクラッチ、ブレーキ踏んでいるでしょ？って。
- 488 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:37:05.10 ID:g19LDDZ80.net
- フロントがめっさダサい・・・スイフトとかに勝てるわけがない
- 489 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:37:45.45 ID:qSAQyidi0.net
- >>441
これからモータースポーツでもやろうかという人に言ってあげるなら確かにそうだが・・・
そういう人どんどん減ってるし、いまや道楽の部類だわな
- 490 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:38:03.83 ID:ep2WCnYt0.net
- なんじゃこりゃ
見た目がプリウスだのchrだのに似ててぱっと見わからんわ
- 491 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:38:20.36 ID:kb46AZcP0.net
- >>477
mt乗りって運転好きなんだから遠回りしてでも渋滞回避だろ
- 492 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:38:31.20 ID:xgFJpz3R0.net
- もうちょっと外観をカッコよくしろよ
見た目がアクア以下だ
- 493 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:38:35.12 ID:K01Skllv0.net
- 俺のシフトノブを握ってくれる彼女募集中！
- 494 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:38:45.80 ID:w3ohe8400.net
- >>483
ギアやクラッチの操作って体で覚えて当たり前に出来るじゃろ？
踏み間違えって、脳が混乱して進むべきじゃないところで進んじゃうからなので
MTにしたところで、いつもどおり体がクラッチつないでドーンといくそうだぜ
- 495 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:38:56.31 ID:SL3dcxYg0.net
- >>38
俺は2⇒3⇒5
- 496 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:39:02.90 ID:7b+cAeG30.net
- 最近ルーテシアRS買っちゃった
- 497 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:39:13.45 ID:UlML31Xh0.net
- MTなんてバイクだけでいいだろ
- 498 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:39:20.47 ID:2CtWJVIM0.net
- おれなんてもう左ハンドルのＭＴってだけで珍車扱いだわ
- 499 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:39:33.70 ID:3vnei/N00.net
- >>487
１速でなくても、ゆっくりクラッチ繋げば、クラッチだけで何速でも発進できるよ。
エンジンの回転数が下がりかけたら、気持ちクラッチを踏み込んで、
上がったら繋いでいくことの繰り返し。
- 500 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:39:37.45 ID:vZgqQ6Da0.net
- スズキの廉価モデルに採用されているＡＧＳみたいなものか？
中途半端な仕様なら、ＡＴ派からは敬遠されＭＴ派からはバカにされる可能性大だな。
カロ―ラという車種に乗り出し250万円超を出すのはどんな層なんだろう。
若いヤツが購入したら、他にもっといい選択肢があるのにと友人にバカにされそう。
- 501 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:39:45.12 ID:qvLiMtLx0.net
- バイクのクイックシフター？
- 502 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:40:04.70 ID:/FGw6kw10.net
- MTは操縦練度を上げる楽しみがあるのに、これじゃあ意味ないよ
- 503 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:40:22.86 ID:ec3n7FY00.net
- >>494
MT車ばっかの時代は普通にクラッチ雑につないだ急発進追突事故多かったからな
- 504 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:40:23.77 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>229
ポルシェのPDKは電光石火でエンブレもききまくりです。
でも飽きる。やっぱり6MTにしときゃよかった（泣）
- 505 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:40:55.51 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>503
大トルク車はね
- 506 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:40:59.25 ID:+MSWOH6N0.net
- シーケンシャルシフトなら嬉しかったのになぁ。。
- 507 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:41:06.28 ID:qSAQyidi0.net
- >>477
AT乗りの”目測いい加減で、ブレーキ緩めちょこっと進み”は、基本無視するなぁ
帰省ラッシュとか、モロの部類は車使わないし
- 508 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:41:11.46 ID:4FKZYSMM0.net
- >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞trick ★
- 509 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:41:22.05 ID:FX6NVRGU0.net
- 運転する楽しさというものを分かってないな
- 510 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:41:26.11 ID:4l0WGjuS0.net
- 電子制御のアクセルブレーキクラッチ
なんも面白くない
- 511 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:42:07.15 ID:A7FZS5gG0.net
- >>503
雑につないだらエンストじゃね？ｗ
MTで急発進追突なんて聞いたことない
- 512 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:42:17.01 ID:/FGw6kw10.net
- >>496
RSにMT無いってホント？
- 513 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:42:21.80 ID:K01Skllv0.net
- 昔は良かったとか言ってベテランぶってる奴が滑稽かつキモイ
- 514 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:42:29.07 ID:w3ohe8400.net
- >>510
普段どんな古い車に乗ってるのかと
- 515 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:42:29.47 ID:EpAd0foP0.net
- どうせMT乗る奴なんて変わり者なんだから無駄な機能省いて軽くして少しでも安くしてやれ
- 516 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:42:30.03 ID:WbwFeP2A0.net
- >>511
察してあげなよ...
- 517 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:43:00.28 ID:Yx7hgdei0.net
- セミオートマ？
- 518 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:43:07.39 ID:5MkckTG70.net
- 農家だけどやっぱ軽トラたのしいぞｗ
- 519 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:43:15.21 ID:cw00SvRY0.net
- MT好きな人ってクラッチペダル踏みたいの？シフトレバーガチャガチャしたいの？
- 520 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:43:19.64 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>511
大トルクだとエンストしながら車がビョンって飛ぶんだよｗ。
駐車場でバックに入れたまま、間違って足離すとなる。
- 521 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:43:33.55 ID:64WyCTny0.net
- >>505
5600ccベンツとかかな
大排気量、過大なトルく
- 522 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:43:38.07 ID:a7i4WSs+0.net
- 日本はねえ、信号多いからねぇ・・・
まあオートマが主流になるのは自明だよね
欧州の道路事情だと、交差点はあっても信号はないんだよ
じゃあどうするのかというと、交差点を環状にして道幅の広い一方通行にしちゃうんだよな
- 523 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:43:43.22 ID:WbwFeP2A0.net
- >>519
命令どおりに動いてほしいだけ(´・ω・`)
- 524 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:44:05.58 ID:DPSAPRzH0.net
- 車音痴のヨタらしい仕様だなww
キメェ
- 525 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:44:06.22 ID:hOhp+CfR0.net
- トヨタ自動車が2ぺだる者、ゆとりの忖度して
３ペダルの新車出したのに
これでわねぇ…
- 526 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:44:33.95 ID:V9PmfHnn0.net
- これさあ、エンストしないってことは、
意図しない後進の時とかでも、どんどん
逝っちゃうわけだよね？
また誰か、轢かれたり、
突っ込んだりするんじゃないかなあｗｗ
- 527 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:44:49.96 ID:79uBfhuV0.net
- いいとこどりのつもりのようだけど、半端ものだろ
- 528 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:44:53.25 ID:jSzL97N90.net
- 質問： ＭＴ とは何の略ですか？
答え： マニュアル・トランスミッション
（Manual Transmission、手動変速機）
質問： ＡＴ とは何の略ですか？
答え： オートマチック・トランスミッション
（Automatic Transmission、自動変速機）
- 529 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:44:58.20 ID:z8qfLrw30.net
- ISUZUのNAVI-5とは、違うのか？
- 530 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:07.65 ID:6JAolxTP0.net
- NA２リッター 230馬力なら買う
- 531 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:28.66 ID:dvO41H/t0.net
- アクセル煽るのが楽しいって言う人には要らん機能かも。
俺は歓迎。オフにもできるんだし
- 532 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:30.00 ID:8VoWnxcN0.net
- 電子制御はインジェクションだけでいい
- 533 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:33.90 ID:z2kLYJax0.net
- 不要な機能、オプションで外せるようにしてくれ
- 534 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:36.42 ID:y0SMm46y0.net
- >>2
おもちゃとして買える層
- 535 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:39.33 ID:uSS2MHdb0.net
- >>523
命令が上手く出来ない人のために忖度して動きます。
自動化なんてだいたいこうでしょ。
- 536 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:41.81 ID:KstqtwzC0.net
- これならもう少し予算頑張ってシビックTYPE R買ったほうが幸せになれるだろｗ
- 537 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:42.07 ID:3vnei/N00.net
- >>511
一度商用車のMT乗ってみればよいよ。
昔荷物運ぶときに借りたディーゼルのＭＴのは、半クラの必要が無かったからな。
トルクあるから、半クラ無しで繋いでもエンストしなかったわ。
- 538 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:53.25 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>519
・DCTよりも軽量化がはかれる。
・一体感（運転してますダイレクト感）がDCTよりもある。
・DCTの初動はメカを傷めないように重たく動き出す感より自分にあった初動
が出来る。（1速のダイレクト感）
- 539 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:53.94 ID:Yx7hgdei0.net
- >>519
自分の好きなタイミング回転数でギアを変えてパワーバンドを出来るだけ維持したい維持出来たら楽しい
まあそれもコンピューターが完璧にやれるならそっちのほうが早いんだろうけど「俺が一番ガンダムを操れるんだ！」っていう満足感よ
- 540 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:55.97 ID:H+j2XKjm0.net
- >>45
タコメーターなくても音で判断しない？
- 541 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:56.26 ID:PWgsr/3b0.net
- >>515
それだけでもないでしょう
マニュアル買えない理由の１つに「嫁がマニュアルだめなんだわ」ってのがある
マニュアルにしない理由は渋滞で疲れるからってだけじゃないんだよね
なのでオートモードとマニュアルモードの二択が出来る様になるなら需要あるさ
- 542 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:46:18.94 ID:/7/fPnPh0.net
- ゆとり使用か・・・
- 543 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:46:28.56 ID:HJ3zb6n80.net
- >>477
東名集中工事で2～3時間常に半クラはヌルいでっか？
つか、週に一回は阪高神戸線の夕方渋滞で慣れてるからかもしれんけど
渋滞の半クラがつらいと思ったことはないなぁ
どっちかっていうと、渋滞で睡魔に襲われるほうがつらいｗｗｗ
- 544 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:46:36.55 ID:V6smYiMX0.net
- 半クラなしでもマニュアルなのか…
最近のマニュアル車は坂道発進も簡単になってたりして、なんかちょっとずつオートマに近付けていってる気がする
- 545 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:46:40.75 ID:ptZgEhON0.net
- クルマに興味ない人だらけな世の中なんだなｗ
別に峠やらサーキットやら行かなくても普通に街乗りしてるだけで充分楽しいんだけどねえ
- 546 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:46:41.93 ID:1XG7/zV/0.net
- シーケンシャルシフトとかいろいろ方式あるけど、結局ふつうのMTが一番コントローラブルだな。
- 547 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:46:58.60 ID:61sav7Nu0.net
- ↓今のさとり世代はこれ知らないんだろうなぁ
カーロラ2に乗って～♪
買い物に出かけたら～♪
財布無いのに気づいて～♪
そのままドライブ～♪
- 548 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:47:03.34 ID:DPSAPRzH0.net
- キモタコがビートたけしに
上から目線で喋っていたCMの商品
それがトヨタ カローラです
- 549 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:47:04.17 ID:3vnei/N00.net
- >>519
俺は後者だから、ＡＴでもシフトレバーがちゃがちゃしてる。
- 550 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:47:06.88 ID:YonKVq4F0.net
- もうオートマじゃんw
マニュアルなんて呼ぶなよ恥ずかしい
- 551 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:47:31.02 ID:79uBfhuV0.net
- マニュアル車はギアがスコーンと入るのが気持ちいいんじゃないか
あれは残るの？
- 552 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:47:57.70 ID:MP/v0ei+0.net
- 街道レーサーみたいなひと多いな
- 553 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:48:03.70 ID:w3ohe8400.net
- >>536
シビックRはかなり予算頑張らないと届かないんじゃなかろか
でも来年にカローラGTは出るそうな
シビックRほどパワフルではないみたいだけど
- 554 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:48:19.54 ID:L3Mk1WTJ0.net
- >>537
教習者はディーゼルだったから、車庫入れの練習は楽だったな
晴れて免許を取って家のガソリン車に乗ったらエンストしまくりで焦った
- 555 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:48:19.56 ID:/FGw6kw10.net
- 回転合うとシフトがニュルって動いてスコンと入る
この気持ち良さよ
- 556 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:48:23.35 ID:hOhp+CfR0.net
- >>500
3ペダルと２ペダル大きく違うよーーー
ＡＴ限定免許だと運転そのものが出来ないしぃーーー；；
- 557 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:48:24.50 ID:IIISogzc0.net
- >>493
そのしめじみたいなのでいいの？
- 558 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:48:35.92 ID:cIiFh9Ri0.net
- ダイハツムーブノのCVTは世界一のスポーツミッション
- 559 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:48:41.24 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>540
F6や直6は、音でわかりにくい領域がある。
巨大なタコメーターに目行くよ
- 560 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:48:56.69 ID:5ECJYxnj0.net
- っていうか
セミオートマと違うのか？
クラッチを電子制御って
ふつうにあるだろｗ
- 561 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:49:11.97 ID:a7i4WSs+0.net
- >>547
小沢健二ナツいが
それ実はカローラという文字が含まれても、カローラとは関係ない車種なんだけどね
- 562 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:49:16.47 ID:w3ohe8400.net
- >>544
っていう便利モードがあるよってだけだよ
欧州勢は生活の足としてMT大好きだから
こういう便利な機能はありがたがられる
- 563 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:50:05.38 ID:bhtuzBQu0.net
- もうどうせならクラッチレスＭＴにしろよ
- 564 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:50:18.91 ID:+WyfuyKF0.net
- マニュアルのスポーツカーに乗ってても運転のヘボいヤツは
ベタ踏みの軽ＡＴ車にスタートで負けて情けない思いをしてるヤツが多い
- 565 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:50:31.05 ID:A7FZS5gG0.net
- >>520
アコードのユーロRに乗ってたけど、そんなことになったことないな
雑につなげればエンスト
アクセルを高回転までぶん回してるんじゃないか？ｗ
- 566 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:50:34.17 ID:ptZgEhON0.net
- コレってセル発進できるんかな？
今はもう教習所でも教えてないらしいけど
- 567 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:50:45.88 ID:A4uYtLTD0.net
- インジェクションは仕方ないとして、
それ以外の電子制御を無くした廉価モデルでも出してくれると
いいんだけど。
- 568 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:51:02.75 ID:udcfRBBi0.net
- すっげー中途半端なクラッチだな
車に対してギアチェンジを宣言するためだけに踏んで後はコンピュータ任せって事か
これならCVTやDCTの方がマシだわ
- 569 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:51:03.35 ID:w3ohe8400.net
- >>560
クラッチ制御するとお金かかる
これはECU制御だけなので安価
ちょっと便利になるよね的な機能だよ
- 570 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:51:25.67 ID:w3ohe8400.net
- >>563
MR-Sの呪いが
- 571 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:51:32.18 ID:MP/v0ei+0.net
- 信号ダッシュでいちいち競争なんかするのか
- 572 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:51:40.15 ID:XVZPnFWW0.net
- >>2
田原工場でモンモンとしてる人々
- 573 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:51:49.38 ID:79uBfhuV0.net
- >>566
おしがけは昔から教えてくれなかったんじゃないか
- 574 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:51:57.90 ID:w3ohe8400.net
- >>566
今どきの車はクラッチ切ってないと回らんでしょ
- 575 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:52:01.16 ID:2BhdrrNd0.net
- 日本人のMT好きの感覚とはずれているのかも
デザインも中身も海外メインで日本向けじゃないということなのだろう
- 576 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:52:01.47 ID:MIzQzGW90.net
- ＭＴ厨なんてほっとけば良いし、連中はこんなまがい物は嘲笑するだけだろう。
ＭＴっぽいゴッコ遊びがしたい子供向けの機能か。
- 577 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:52:05.69 ID:+IX+LMI60.net
- 20年前は魅力的なクルマが沢山あったのに
今は興味も無くなったし
車買う気にならないんだよね。
- 578 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:52:23.21 ID:V9PmfHnn0.net
- >>564
いや、軽が隣に並んだら
そもそも眼中にないから。相手にしない。
軽乗りは自意識過剰すぎ。
- 579 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:52:23.90 ID:yGG2+wgm0.net
- >>511
トルクあるとエンストしないで発進しちゃうよ
うちのZ31(300ZR)はブレーキ踏まないでクラッチどーんだとエンストしないで発進しちゃう
- 580 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:52:24.42 ID:bhtuzBQu0.net
- >>555
これよく言われるがちょっと意味が分からん
ギアがするっと入ると今度はクラッチ繋ぐ時にショックが来る
一気にギア叩き込んでしまったほうがショックがこない
- 581 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:52:54.69 ID:a7i4WSs+0.net
- >>566
20年くらい前から、それできんですから
3ペダルでもクラッチスタートシステムという機構がついてますから
- 582 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:53:00.24 ID:WbwFeP2A0.net
- >>535
そこは全然否定しないけど選択肢を完全に奪われたから悲しいだけだよ(´・ω・`)
あれば買うけど存在しない
好きもんを皆殺しにしておいてスポーツ風とかメーカーはわいてるとしか
- 583 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:53:27.87 ID:vggdGBPS0.net
- >>1
セリカとかスープラじゃなくカローラのネームバリューで商売するようになったのか
- 584 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:53:30.73 ID:HhQeDMbi0.net
- この手の車買う人にはiMTなんか要らないから
op扱いで良いんだよ
シンプルで安いからAE86売れたのに
何にも分かってないな
- 585 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:53:56.18 ID:7KY47Bdt0.net
- MTに電子制御とかいらんわ。操るダイレクト感が欲しいんだから
- 586 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:54:01.51 ID:KYuIneNR0.net
- >>249
いい年なのに汚い茶髪で色褪せたサーフ系Tシャツにカーゴパンツとかはいてそう
- 587 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:54:02.97 ID:Bmql+w4CO.net
- MTなんて重いトラックだけでいいや
軽いと渋滞がきついし
- 588 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:54:04.73 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>565
そう。停止中でアイドリング吹かし中に
クラッチ足を浮かしてしまったとき。
一度だけだが、縁石ない駐車場で後ろの車にぶつかった。
- 589 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:54:05.03 ID:tTFlCUyN0.net
- エンストしない自動ブリッピング機能 タイミングが悪いと永遠にガタガタして凄い事になりそうだな。
若いうちは強化クラッチやツインプレートクラッチのシビアな感覚を覚えるのも男のたしなみだぞ。
- 590 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:54:05.96 ID:bhtuzBQu0.net
- >>564
正直本気でダッシュしなきゃＡＴ、ＣＶＲの出足にはついていけんよ
- 591 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:54:07.34 ID:MoWL8oTH0.net
- リアが先代アクセラなんだよなあ
- 592 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:54:27.21 ID:w3ohe8400.net
- >>582
何を奪われたの？
- 593 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:54:45.94 ID:G+Xb6cWd0.net
- ギア入れたままクラッチ踏まずにブレーキ停止しても
勝手にクラッチ切ってくれてエンストしないのかな。
となるとクラッチペダルは電気式？
- 594 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:54:57.94 ID:hDop9kvf0.net
- しょぼくれ
エセmt
- 595 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:55:03.50 ID:o12hvalU0.net
- これで峠行くそうって
- 596 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:55:04.91 ID:WbwFeP2A0.net
- >>592
楽しい車
- 597 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:55:23.62 ID:a7i4WSs+0.net
- >>582
車好きなんてのは、そもそも少数派なんですよｗ
昔も今も
圧倒的多数は、動けばいい、安ければいいという動機で買うわけです
メーカーもその圧倒的多数の声に応じて商売するわけです
- 598 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:55:34.96 ID:w3ohe8400.net
- >>584
86高いじゃん
160万もしたじゃん
兄貴が新卒のときにあれ買って母ちゃんとすっげーケンカしてたぞ
- 599 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:55:44.08 ID:+RiwuRer0.net
- スーパーカーならまだしもミッションに戻るとかどういう風の吹き回しなんだ
- 600 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:55:47.68 ID:qSAQyidi0.net
- >>555
キミは、土屋かｗ
「クラッチ切らずとも、回転が合ってればギアは入る！」とか、
「>>1すらも要らんわっ！」って話になりそうだｗ
- 601 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:55:49.48 ID:w3ohe8400.net
- >>596
どうなると楽しいの？
- 602 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:56:16.12 ID:bopdEJak0.net
- こんなんMTじゃない
運転する楽しさ半減じゃないかよ…
- 603 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:56:52.23 ID:B5lN7qKS0.net
- >>584
グレードを分けてるという記事だけど、そもそも読んでない?
- 604 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:56:59.78 ID:bhtuzBQu0.net
- ＭＲ－ＳにあったＳＭＴみたいに2ﾍﾞダルにして５ＭＴと同じようにギア操作できるようにすればいいのに
あれは問題多発だったらしいけど
- 605 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:57:19.14 ID:MP/v0ei+0.net
- 要は最近の車に付いてるような、自動で運転に介入する電子制御の安全装備が嫌いだ
という人もいるのか
それじゃ確かに昔の車に乗るしかないな
- 606 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:57:30.82 ID:A7FZS5gG0.net
- MT好きを料理に例えると手作り料理みたいなもんだな
カレーを食う、ラーメンを食う、餃子を食うことが目的なら、レトルトカレー、チルドラーメン、冷凍餃子でいいけど、
カレーをルーからつくり、ラーメンスープを自分でとり、自分で餃子のあんを作るのとでは
ちょっと違うし、作るのが楽しいのだよ
- 607 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:57:51.44 ID:w3ohe8400.net
- >>602
なんで？
- 608 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:58:06.12 ID:WbwFeP2A0.net
- >>601
軽トラとか十分楽しいよ
- 609 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:58:08.16 ID:qTX/zd400.net
- それでもAT限定は乗れないという
そもそもカローラという名前だけでダサい
- 610 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:58:19.82 ID:uSS2MHdb0.net
- ちなみに、「半クラッチ不要」であって、「クラッチ不要」ではありません。
クラッチは普通に付いていて、普通に操作が必要です。
- 611 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:59:11.83 ID:00lYyzDJ0.net
- 前面のデザインはどうにかならんのか。
デザイナーは、これはいいとでも思っているのかね。
- 612 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:59:24.22 ID:bhtuzBQu0.net
- >>608
楽しくねーよ
ガーガーうるさい シフトがぐにゃぐにゃ 加速しない
苦痛でしかない
軽トラなんかならＡＴのほうがはるかにまし
- 613 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:59:29.40 ID:4Upk7zZT0.net
- どんどんバカ仕様になっていく
- 614 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:59:51.12 ID:a7i4WSs+0.net
- かなり中途半端なシロモノであることは、車好きな自分ですら否定できないｗｗ
- 615 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:00:21.08 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>608
楽しくないよ。あんなものイイクルマに乗ったこと
ない連中がMTってだけではしゃいでるだけだ。
- 616 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:00:33.95 ID:dvO41H/t0.net
- ABSとかのお世話になってるんだからそんなに強がらなくてもいいだろ
電子制御嫌いも
- 617 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:00:36.43 ID:kb46AZcP0.net
- 此処で運転する愉しさとか言ってる人の大半は休日に町内1周で満足する程度なんだろうなとは思う
ぶっちゃけMT乗ってるのもファッションだろ？
- 618 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:00:37.60 ID:+MSWOH6N0.net
- 郷ひろみ「すて～きに～」
- 619 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:01:08.97 ID:p14g6Vmv0.net
- コップの水が云々
- 620 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:01:12.68 ID:/4wTzoPv0.net
- まぁ練習用にこういう機能が付いてても良かったなとは思う。ON/OFFできるんかな？
- 621 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:01:18.84 ID:ovF32wbz0.net
- だっさｗ
- 622 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:01:29.92 ID:HxQwpLkq0.net
- よく分からんがF1みたいなもんか
- 623 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:02:15.59 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>590
MTって自分の車で2か月もすればATやCVTに後れを取るような
クラッチ繋ぎなんてならんよ。
- 624 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:02:22.00 ID:qSAQyidi0.net
- >>590
そうそう
燃料勿体無いし、ムダにうるさいし、街中で傍目に浮く事になる（笑
「マニュアル最高！機械ごときに人間様の操作が負けるかよ」って意気っても、
機械技術の進歩速に比べれば、人間の進歩速などたかが知れてる
- 625 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:02:46.04 ID:w3ohe8400.net
- >>608
さして変わらんじゃん
>>1のカローラだってただの6MTだよ
ちょっと楽できるおまけ機能をオンにすることも出来るってだけで
- 626 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:03:16.56 ID:WZvDUavv0.net
- 一番安い1200ccで200万円越えるなんて高すぎだろ
- 627 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:03:29.65 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>624
DCTには負けるけど、CVTやATには負けんなぁ。
あれ保護機能や滑り入ってるだろ。
- 628 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:03:30.53 ID:FX6NVRGU0.net
- わざわざこれ選ぶか？ フツーにＡＴ乗るわｗ
- 629 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:03:33.78 ID:A7FZS5gG0.net
- >>617
家族も運転するから車はATになったけど、
車を扱う感覚が楽しくて、結局、バイクを購入してマニュアル運転を楽しんでる
登り坂道でのブレーキ→シフトダウン→ブリッピングの楽しさが忘れられずに
- 630 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:03:34.79 ID:fesDyqtF0.net
- でも一度乗って見たいな
- 631 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:03:49.70 ID:WbwFeP2A0.net
- >>625
そのおまけがワインの樽に一滴垂らす泥水なんだよ
- 632 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:04:05.72 ID:+RiwuRer0.net
- これクラッチなくしてればそこそこ面白いのができたと思うよ、固定観念にとらわれすぎなんだよ
- 633 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:04:14.39 ID:a7i4WSs+0.net
- 別に高くはない
ターボチャージド1200ccなんで、ノンターボなら1600から1800cc相当
- 634 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:04:16.14 ID:pKd/zSkt0.net
- >>620
下らねぇw練習にならねーしw車体価格吊り上げるために無理矢理加えてんだろ
- 635 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:04:20.03 ID:w3ohe8400.net
- >>627
ATが滑ると思ってるならちょっと古いよ
- 636 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:04:35.55 ID:w3ohe8400.net
- >>628
ただの6MTだよ
- 637 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:05:05.18 ID:w3ohe8400.net
- >>631
なんで？
オートブリッピングなんてもう当たり前のもんだよ？
- 638 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:05:23.03 ID:8VoWnxcN0.net
- あと数年たったらスーパーセブン以外の車に興味がなくなりそう
もっとプリミティブで研ぎ澄まされた車を出してくれよ
- 639 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:05:29.05 ID:bhtuzBQu0.net
- >>623
ＭＴの1→２のとこでベタ踏みしたＡＴ、ＣＶＴに引き離される
毎回信号変わったらゼロよんするみたいにタイヤ鳴らしながらクラッチ一気に繋いで加速するのか？
そんなやついねーわ
- 640 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:05:57.38 ID:cpxLDfhp0.net
- >>23
スリーペダルならMT免許がいるだろ。
クラッチ付いていたらアウト。
- 641 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:06:26.79 ID:WbwFeP2A0.net
- >>637
顔も見たことねぇ奴の制御の強制とかそれは自分で命令を出してるうちには入らんのよ
- 642 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:06:39.95 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>639
それ車のトルク・ウェイトレシオで負けてるだけでは？
- 643 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:07:33.52 ID:A7FZS5gG0.net
- >>639
>ベタ踏みしたＡＴ、ＣＶＴに引き離される
毎回信号変わったらべた踏みする奴もいないと思うｗ
- 644 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:07:49.37 ID:bhtuzBQu0.net
- ま 自分の車なんだろうから毎回毎回信号変わって隣のＡＴ車にまけたくねー ってクラッチの寿命みじめて爆音鳴らして勝手に加速すればいいｗ
全然スマートじゃないけど
- 645 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:08:02.43 ID:j0CS7isJ0.net
- カローラ買う層がMT求めるのか？
っていうかその前に
このデザインにカローラを覚える世代なんてないわ。
若い世代に訴求するにしてもこれじゃーねー。
- 646 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:08:10.41 ID:79uBfhuV0.net
- AT限の人に聞きたいんだけど、MT車乗りたいの？
- 647 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:08:41.61 ID:yGG2+wgm0.net
- >>639
うちの車みたいに平地なら2速発進デフォなMTだと普通に走ってて
軽とかコンパクトより加速遅いとか無いから車による
- 648 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:09:20.10 ID:3T+bPG/z0.net
- これは売れないw
無意味なMT
ダサいフロントマスク
高すぎる値段設定
こんなクソ車、下請けとか系列お付き合いしか買わない
- 649 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:09:47.94 ID:a7i4WSs+0.net
- 異常なほどに制御を否定する奴ってのは、ある種の病気だぞ
キャブレター噴射エンジンに、もちろん空冷
パワーステアなし、エアコンなし
エアバッグにABSなど、もってのほか
これで乗れるか！！ｗ
- 650 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:09:50.40 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>644
別に爆音ならさなくても負けないだろｗ
向うがローンチコントロールモード使うなら別だが。
- 651 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:09:53.41 ID:cpuwohHh0.net
- >>646
めんどくさいから無理
- 652 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:09:56.08 ID:bhtuzBQu0.net
- >>643
あのさ
ユーロＲのってたんだよね？
あんた1速→2速に入れるのに時速何キロでエンジン回転いくらでやってたの？
- 653 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:09:56.82 ID:UIlMfYc30.net
- スズキのASGみたいなシングルクラッチ式ATみたいなのなら歓迎
- 654 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:10:18.82 ID:un8PBAS80.net
- そんなにＭＴ欲しいんだったらスバルのＳｔｉでも買えばいいのに
- 655 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:10:43.07 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>649
俺はそこまで否定しないな。ただスポ車のDCTは楽しくないわ
- 656 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:10:48.97 ID:WbwFeP2A0.net
- >>649
それプラス2ストのダイレクト車で遊んでる
- 657 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:10:51.82 ID:A4uYtLTD0.net
- >>649
乗れるよ！
- 658 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:11:13.12 ID:p14g6Vmv0.net
- >>196
コンピュータだけで車は動かん
- 659 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:11:21.50 ID:+Wl8nYiz0.net
- そもそも普通のMTだって教習所で習う範囲の運転なら回転合わせなんて意識せんわ
- 660 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:11:47.19 ID:VccisuZg0.net
- こういうのはＡＭＴって言うらしい
- 661 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:12:00.89 ID:rE0Yyeyk0.net
- MT乗ってるけど久し振りにAT乗ったら停止状態からの加速のストレスがヤバイ
勝手にドンドン変速して常時1500回転前後だからトルクでないし
- 662 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:12:06.00 ID:cpuwohHh0.net
- MTは何のメリットも無いよ
- 663 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:12:19.72 ID:FX6NVRGU0.net
- これでＭＴの楽しさが味わえるのか？
- 664 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:12:29.96 ID:U/bHIE9T0.net
- 日本って大排気量スーパースポーツとか
MTとか楽しめる環境なんかないわな
ちょっと飛ばそうとしてもすぐ前に超遅い安全運転車が走ってる
- 665 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:12:58.66 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>661
そこはMTモードを選べるでしょ。
- 666 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:13:06.68 ID:8VoWnxcN0.net
- >>649
乗れるよ
理想的だ
- 667 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:13:23.84 ID:fxYuWCdb0.net
- まあ新しいものを受け入れられない、
受け入れたくないという気持ちの人がいるのも仕方ないのかね
- 668 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:13:32.38 ID:kxnSvQYV0.net
- 若者に買って欲しいって言うわりに価格設定おかしんじゃね？
- 669 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:13:45.00 ID:WbwFeP2A0.net
- >>666
うまい酒が飲めそうだなw
- 670 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:14:18.45 ID:+Wl8nYiz0.net
- CVT軽の車検中ずっとメインのロードスター乗ってたら軽帰ってきて1回目の運転は流石にちょっと戸惑った。減速で手足が動いちゃうんだよねw
- 671 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:14:29.65 ID:NIjFZVg30.net
- いまの技術で、シンプルな構造の、人が操作する機械、というクルマをつくれば、
安くてオモシロそうなんだけどなあ。
- 672 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:14:30.73 ID:uSS2MHdb0.net
- 回転合わせって、その時の車速と選択しているギアの段数から、明確にゴールが決まっている。
自動化するのには非常に向いていると言える。
- 673 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:14:35.58 ID:qSAQyidi0.net
- >>642
負けるか負けないかは置いておくけど
1-2間は幾らクロスレシオを謳っても、多少オープンだからなあ
中～高回転回さんとつらいよ
- 674 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:14:37.99 ID:VccisuZg0.net
- ゴリゴリのＭＴは都内の渋滞じゃ罰ゲームだからな
こういうセミＭＴがいいのはよくわかる
ってかパドル付きＡＴでいい
- 675 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:15:01.37 ID:A7FZS5gG0.net
- >>652
そういうこと言ってるんじゃなくて、
他人の前提条件はおかしくて、自分の前提条件はおかしくないってのが
へんじゃねって言ってるのよ
まいどホイールスピンする発進するMTもヘンだし、まいどアクセルべた踏みにするCVTもへんってこと
- 676 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:15:35.27 ID:ASv/CV220.net
- 自動でつないでくれる、それってATじゃんｗ
- 677 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:15:59.58 ID:bhtuzBQu0.net
- 1速で高回転までまわすようなのは相当バカ
同乗者いたら首カックンで鞭打ちになるわ
- 678 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:16:05.55 ID:cpxLDfhp0.net
- >>664
スポーツ走行はサーキットにでも逝ってやってください。
- 679 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:16:16.28 ID:a+m8xwO70.net
- トラックでもクラッチペダルの無いミッションあるで、それと同じやろ。身体障害者も乗れる車
- 680 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:16:54.80 ID:bhtuzBQu0.net
- >>675
ごたくはいいか↓答えろや
ユーロＲのってたんだよね？
あんた1速→2速に入れるのに時速何キロでエンジン回転いくらでやってたの？
- 681 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:17:18.01 ID:NrvENQ850.net
- >>674
タイプ1なんてのに長年乗ってると、
今の車のMTは楽で楽で・・・
- 682 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:17:21.13 ID:2nC3Ajbt0.net
- >>664
日本の公道だとトルクウェイトレシオ40くらいで、
そこそこ回転数活かせる感じ。
信号ダッシュもストレスなし。追い抜きも思いのまま。
- 683 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:17:23.17 ID:wCEouWHl0.net
- 以前乗ってたクルマがMT風に変速出来るタイプだったけど、コレジャナイ感が強すぎて殆ど使わなかったな。
MT好きな人はエンストとか坂道発進なんて気にしないだろと思うんだが。
でもこの車はそもそもそういう層を相手にした製品じゃないんだろうな。
- 684 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:17:27.02 ID:2gKBy2sb0.net
- こんなんスポーツと呼べるかよwww
お遊戯みたいな車じゃないかw
- 685 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:17:52.74 ID:2CbUpG6L0.net
- >>42
クラッチペダルはダミーです
シフトチェンジとは全く関係ありません
- 686 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:17:56.70 ID:/Je6YTps0.net
- 昔、MR-Sに搭載してたSMTとはどう違うんだ？
- 687 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:18:47.07 ID:fxYuWCdb0.net
- エンコしても焦らず再起動できるようになればMT乗りとしては十分だな
てかケンカすんなよ
- 688 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:20:07.72 ID:5v7azZjo0.net
- MTモード付きATってどうなんだろ
マニュアル車には乗りたいけど渋滞が面倒な人にはいいんだろうか
- 689 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:21:11.37 ID:WbwFeP2A0.net
- >>671
ずっと待ってるんだけどね(´；ω；｀)
売れてしまったら今の流れの全否定に繋がるから作らないでしょうね
- 690 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:21:23.03 ID:a+m8xwO70.net
- 不器用な初心者でもマニュアル操作ができちゃう、お子ちゃま車だな。
誰が買うん？
- 691 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:21:27.97 ID:2gKBy2sb0.net
- >>28
シフトロックできっかけ作りさせる事ががが
砂利道じゃなきゃお薦めしないけどね
- 692 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:22:01.25 ID:ij7as3M/0.net
- もっと安くしろよ
俺はいらないけど
- 693 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:22:22.29 ID:qQ/W9YxX0.net
- 中途半端なMTなら普通にオートマにするわ
- 694 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:23:00.59 ID:XK03WHjx0.net
- 200万円超えたらカローラを名乗るな!!
- 695 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:23:06.66 ID:31aXrFYF0.net
- エンストしないマニュアル車なら、そもそもクラッチいらないし……。
んー、技術が飽和するとトヨタ社員ですら阿呆になるんね。
むしろ最新の素材でスターレットGTとか作った方がこれよか売れると思うがな
- 696 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:23:09.33 ID:U7sa7LyXO.net
- ブリッピングってNでアクセル煽るやつ？
慣れるから楽しめるのに
- 697 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:24:08.55 ID:/7/fPnPh0.net
- >>588
アホは車の運転なんてしちゃだめだよ
- 698 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:24:08.91 ID:A7FZS5gG0.net
- >>680
それを話すことに何の意味があるのかわからんな
答えると、答えたところで、へんな解釈してグチグチいわれるかと思うと答えられんｗ
んで、>>675 には答えてくれないの？
- 699 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:25:29.45 ID:UnjBj4UT0.net
- アルファにあったよな？
この手のヤツはすぐ壊れそう
- 700 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:25:30.74 ID:IcG5t4bL0.net
- バイクだとオートシフターでエンジン回転制御してクラッチ操作なしでシフトチェンジできちゃうからな、ドグミッションだから可能なんだけど。
もう四輪もドグミッションでいいんじゃないの？シンクロいらんやろ。
- 701 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:25:48.63 ID:GEUqGjN10.net
- なんちゃってマニュアルが成功するとは思えないけどなーー
パドルシフト廃止してこれに行き着くとはね
- 702 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:26:32.90 ID:uSS2MHdb0.net
- 86/BRZが出たときも子供のオモチャといってけなす人はいた。
でも、売れたよね。そういうのがちょうどいい人は沢山いた。
これも、出してみなけりゃわからん。売れるかもな。
- 703 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:27:25.96 ID:7HWj3iVH0.net
- ナビファイブ？
- 704 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:28:11.23 ID:XOv1PS3B0.net
- これに慣れちゃうと逆に怖いな
- 705 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:28:41.48 ID:foTCC2k50.net
- 半クラッチやギア合わせ
これを自分でしたいからMT車が欲しいんだろうが。
なんもわかってねーナ。
- 706 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:28:46.96 ID:hcdtW3xR0.net
- 趣味車はアナログな方がいいから
余計な最新装備はなるべく省いて欲しい
MT、ガソリンエンジン、キャブ仕様、くるくる窓
- 707 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:29:04.53 ID:zrMWvLF80.net
- >>598
現行の86じゃねえ
昔のレビントレノ
- 708 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:29:25.00 ID:rIzAb3ou0.net
- タイムアタックするならあった方がいいけど、公道では必要ない。普通のMTで十分。
- 709 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:29:36.40 ID:/ACf5LUn0.net
- なんでもかんでもiつければいいってもんじゃないんだよ
- 710 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:29:41.90 ID:3jeuS+Ru0.net
- エンストしないクラッチが欲しい層なんてATで十分だろ
MTの操作感にこだわる層なら中途半端なアシスト機能なんぞいらないのでは
- 711 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:29:45.86 ID:hhXc3jU+0.net
- >>105
スイッチオフすれば普通のMTやで。
- 712 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:29:49.78 ID:1RyPJYIB0.net
- >>1
だったら、ATでいいやんw
- 713 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:30:00.92 ID:kBJUdFQ+0.net
- >>706
す、すまんがそこはディーゼルにしてくれ
シャレードディーゼル最高や
- 714 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:30:15.16 ID:w3ohe8400.net
- >>641
オフればいいじゃん
- 715 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:30:36.28 ID:IcG5t4bL0.net
- オートブリッピングなんかは任意でオンオフできるといいんだけどね。
3ペダル、シーケンシャル、ドグの市販車があってもいいんじゃね？今の技術なら普通に乗れる気がする。
- 716 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:30:53.59 ID:CNchGgqg0.net
- 変速ショックが逆にマニュアル載ってる実感があるわけで
- 717 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:30:58.74 ID:2gKBy2sb0.net
- >>477
強化クラッチでも入れてるのか？
ノーマルなら大した事ないだろw
- 718 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:31:24.48 ID:WbwFeP2A0.net
- >>714
オフっても電スロやろ
誰のプログラムや
俺の操作ではない
- 719 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:31:38.09 ID:kwoJK56u0.net
- >>694
貧乏人のオッサンの感覚だな。
惨め過ぎる。
- 720 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:31:41.19 ID:foTCC2k50.net
- >>706
いいね。特にキャブ仕様ってのが良い。
直噴は日常使い域でMTと相性悪い。
- 721 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:32:04.91 ID:qjXJDvqE0.net
- パドルシフトをHゲートに替えただけってこと？
- 722 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:32:11.83 ID:a+m8xwO70.net
- これってAT限定免許でも運転可能な車だよな。
それってマニュアル車じゃないよな
- 723 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:32:36.89 ID:+qjaRKqq0.net
- スズキのAGSかな
- 724 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:32:48.14 ID:uSS2MHdb0.net
- いや、クラッチはある。
- 725 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:33:16.72 ID:2gKBy2sb0.net
- >>724
ハリボテのクラッチだなw
- 726 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:33:54.47 ID:EWWhqdmu0.net
- ぶっちゃけマニュアル車って趣味でしかないだろ
仕事や農業以外で使う事なんてあるのか？
- 727 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:34:22.35 ID:+qjaRKqq0.net
- 30年前に既にあったいすゞのナビ5って凄かったんだな
- 728 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:34:23.56 ID:IqXm9IoT0.net
- バカかよ。なんちゃってMT車なんて誰が欲しがるんだよ。
- 729 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:34:39.46 ID:hcdtW3xR0.net
- スポルトマチックみたいなもんかな
- 730 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:34:54.73 ID:IwXJLs0s0.net
- スリーペダルのシーケンシャルなの？
- 731 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:35:19.77 ID:w3ohe8400.net
- >>645
半分とは言わんまでも、4割くらいMTなんじゃないか？
欧州オーリス
んでオーリスをベースにセダンにしたのがカローラなんだよ、日本以外ではずっと
今回オーリスもカローラって名前に戻ることになったんよ
あと、日本の若い世代に訴求するつもりはほぼ無いんじゃないか
お金持ってないから買える人数は限られてるし
車に200万出せない層にはこういう普通車ではなく
ダイハツに作らせてるアジア戦略車や軽自動車があるし
- 732 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:35:32.91 ID:uSS2MHdb0.net
- オートブリッピングがあるだけの普通の6MTだよ。
- 733 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:35:35.37 ID:ME06GfWQ0.net
- 余計なモン取っ払って軽くしろよ
コレの何処がスポーツなんだよ
- 734 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:35:40.28 ID:A7FZS5gG0.net
- 渋滞のMTって
少しずつ動いていれば2速のアイドルであとはアクセル調整だし
発進を繰り返すならアイドルの1速で加減速だしで
そんなにきつくないと思うんだけどな？
いちいち通常のようにアクセル踏んでクラッチつなぐと思ってない？て感じるわ
- 735 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:35:52.34 ID:m1RqCeCJ0.net
- ナントカニクスでパドルでカチャカチャやるのはatなのかmtなのか？
もはやどうでも良い議論。それよか、キャブのニードルを磨く方がよっぽど大事。
余裕があればバルブのアタリをベニガラで取ってコランダムで磨く。
これだけでゼロヨンとか驚くほど改善する、というわけでも無いのがリアルの社会。
- 736 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:36:48.08 ID:w3ohe8400.net
- >>718
古いなーｗ
今どんな車乗ってんの？
俺のが94年製で24年目だけどそれでもECUは使われてるぞ
- 737 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:37:25.42 ID:w3ohe8400.net
- >>730
クラッチ制御はしてない
ふつうの6MTにECUで便利機能追加しただけ
- 738 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:37:30.99 ID:uSS2MHdb0.net
- >>733
この機構ってほとんど電気的なものだけだから、総重量で1kg無いかもよ。
- 739 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:37:33.36 ID:TZxRP+kL0.net
- 長年MT乗ってる俺、ATの坂道発進が苦手。
MTはアクセルふかして、クラッチで調整だけど、
ATはアクセルをそっと踏まないといけないのが難しい。
- 740 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:37:54.46 ID:WbwFeP2A0.net
- >>736
趣味車はレーシングカート
足車はその辺にほたってあるやつ
- 741 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:38:04.19 ID:qSAQyidi0.net
- >>695
つ 若者のクルマ離れ
ヨタも、色々頑張ってるとは思う。大層空回り気味だけどｗ
ジジイしか買わんでこれ
アソビ道具にしちゃ高すぎだろ
昔を知るが、今や車椅子に頼るジジイ向け
- 742 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:38:12.71 ID:zE2bTeMZ0.net
- これはオートマ免許じゃ乗れないんだよね
MT免許持ちが優越感を保ったまま楽したい需要向けだね
- 743 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:38:26.99 ID:w3ohe8400.net
- >>735
いまどきキャブレターでモタスポやるのってすげーな
しかもゼロヨンて
- 744 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:38:43.18 ID:OxqrRfYX0.net
- >>25
特許料で高くなる くそ重い 壊れると高額
- 745 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:38:58.06 ID:GglcsOpm0.net
- >>35
その発進が面倒なんだよ。
走行中の変速なんてバイクのマニュアルシフト経験あればクラッチ踏まずに変速できる。
- 746 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:39:51.56 ID:w3ohe8400.net
- >>738
10gもないでしょ
ECUいじってるだけだもん
オンオフボタンのぶんだけ
- 747 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:40:25.77 ID:w3ohe8400.net
- >>740
なんだ結局電スロの車乗ってんじゃーん
- 748 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:40:58.80 ID:WbwFeP2A0.net
- >>747
スポーツ用途じゃ無いなら何でもいいよ
- 749 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:42:07.25 ID:AdsTcmdR0.net
- >>74
MTfitには関係ないからー
- 750 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:42:13.28 ID:u2W2NwJa0.net
- カローラはMTの２速が面白いんだよ
加速時にレッドまで引っ張ったり、キツいカーブを２速で駆け抜ける
ATになってから全くつまらん
- 751 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:42:30.68 ID:OeJlLBnJ0.net
- >>717
機会あったらR32GT-R初期型乗ってみ
- 752 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:42:35.53 ID:DxwHCwN/0.net
- >>2
中高年
ていうか高年
ハチロクよりも年齢層は確実に上がる
- 753 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:42:47.94 ID:64WyCTny0.net
- F4がいいか
F2がいいか
みたいなもんだな
- 754 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:42:49.25 ID:ASjbs6oc0.net
- パドルシフト付きDCTみたいなのが作れないのがトヨタの悲しいところ
- 755 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:43:09.98 ID:Ayy04OZG0.net
- アイドリングストップでさえ違和感を感じてオフにしたくらいだからな
どうもエンジンが止まってる状態で、ブレーキから足を離すことに抵抗感があった
余計な機能は必要が無いわ。衝突防止装置も要らないな。ＡＢＳも必要無い
ディーラーで聞いたら、衝突防止装置はキャンセル出来るそうだ。ＡＢＳは無理らしい
- 756 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:43:12.77 ID:UTFhSORl0.net
- パンストしないなんて…
- 757 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:43:16.63 ID:Crb2fT6R0.net
- スバルレックス オートクラッチ
- 758 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:45:15.53 ID:Hj4j1IBT0.net
- ＮＡＶＩ５みたいなもん？
- 759 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:45:31.71 ID:J20dHESU0.net
- ランエボにあったSSTと違うの
- 760 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:45:39.49 ID:y4c/YAL80.net
- マニュアル車久しぶりに乗ってみたいんだけどホムセンで木材でも買って軽トラ借りればいいのかな？
- 761 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:46:13.12 ID:XoM0ssew0.net
- いまどきプロレーシングでクラッチみたいなゴミの存在は無いからな
- 762 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:46:41.63 ID:OhWMJMdV0.net
- 電スロMT車に乗って一番違和感を感じるのが
発進とブリッピングだから
ヨタはそれを解決する為に
ドライバーのスロットルワークを無視して
電スロが勝手にスロットル開閉するようにしたのかｗ
つまりヨタの市販車の電スロじゃ
どうあってもワイヤー式の気持ち良さには敵わないと白旗をあげたわけだｗ
- 763 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:46:58.61 ID:Gy//YdBc0.net
- >>755
老害ww
- 764 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:47:17.14 ID:XoM0ssew0.net
- >>750そんなもん７速CVTの２速なんて何倍もえげつないのが今の車だよ
- 765 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:47:23.78 ID:LDMHTFoL0.net
- インテリジェント機能はカットできるのだろうか。
- 766 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:47:38.66 ID:GYA/lOnw0.net
- ブリッピングが一番楽しいのに
- 767 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:47:39.87 ID:XlbuR9sE0.net
- キャブ車出せ
- 768 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:48:06.43 ID:w3ohe8400.net
- >>752
20～40代が多いみたいよ
あと主婦層とか
日本で多少高年齢に偏ったところで全体にはさほど影響しないでしょう
- 769 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:48:17.27 ID:uSS2MHdb0.net
- >>765
普通にON/OFFボタンがついてます。
- 770 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:48:27.04 ID:foTCC2k50.net
- >>760
貸し出し用軽トラなんてATに決まってるじゃん。
- 771 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:49:30.76 ID:ASjbs6oc0.net
- 変なもの付けて高額になったみたいだがそれならセミオートマにしてマニュアルぽく仕上げたほうが良かったかもなｗ
上位グレードにセミオートマのシフトタイミングの味付けが出来る機能を追加したりハイオク設定にしたりと微調整できたろうに
- 772 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:49:31.27 ID:yGG2+wgm0.net
- >>760
レンタカーかディーラーの試乗車で良いじゃん
- 773 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:49:31.86 ID:xmGSOlx40.net
- >>760
MT車の試乗
- 774 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:49:50.17 ID:z2kLYJax0.net
- >>762
電スロの違和感感じれるんだ、スゴいね
- 775 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:50:03.38 ID:AyLNxap40.net
- これってリッジレーサーのDX筐体みたいに
クラッチ使わなくてもシフト操作できて、そのとき「ガガガ」って音するの？
- 776 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:50:17.51 ID:w3ohe8400.net
- >>759
それはDCTの商品名
高機能だけど高い・重い
これはただのふっつーの6MT
ECUでオートブリッピングするおまけが着いただけ
安い
- 777 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:50:33.20 ID:Ve3rl9NL0.net
- >>756
40デニール以上は認めないぞ！
- 778 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:50:51.34 ID:8jTwrjOf0.net
- ゆとりMT仕様
- 779 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:51:26.72 ID:7oR6oHuw0.net
- エンストしないMT車作って欲しい
- 780 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:51:27.18 ID:J20dHESU0.net
- エンストしないのはいいんだけど
カローラを買う層って安くていい車で買うんだろ
そんなの付けて値段上がったら売れないんじゃね
- 781 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:51:41.09 ID:uDGdq+q/0.net
- それもうATやんか
- 782 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:52:10.04 ID:64WyCTny0.net
- ゆとりは切れると鉄砲奪って遣っちゃうから怖いわ
- 783 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:52:12.15 ID:yGG2+wgm0.net
- >>774
古いMT乗ってれば電スロの違和感感じるわな
普通の感覚なら
- 784 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:52:15.95 ID:8jTwrjOf0.net
- >>762
ただのゆとり仕様です
- 785 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:52:19.26 ID:+vElcOP70.net
- >>765
スポーツモードをオフにすれば良い。
- 786 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:52:22.40 ID:uSS2MHdb0.net
- >>778
いまやゆとりの人数もばかにならないからね。
それだけの人に楽しんでもらえるなら大いに意味のあることだろ。
- 787 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:52:22.92 ID:w3ohe8400.net
- >>766
そういう人はオフにして普通のMTとして楽しめばいいんだよ
自分ではなく、お母ちゃんやお姉ちゃんが乗るときはオンにして楽すればいい
同乗したときお母ちゃんのラフなシフトチェンジでもガクガクしなくて乗り心地いいね！
っていうもの
普段の生活の足としてMT選んじゃう欧州人のためのものだから
日本人感覚で考えても理解できんと思う
- 788 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:52:49.57 ID:w3ohe8400.net
- >>783
古いって何十年物だよ…
- 789 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:52:53.73 ID:8jTwrjOf0.net
- >>760
ホムセンの軽虎も自転車屋の軽虎もATだったわ
- 790 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:53:11.15 ID:Ve3rl9NL0.net
- 前に乗ってた100系カローラGTの6速は楽しかったな。今買おうと思っても球数無いし、あっても高いのな。
- 791 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:53:15.83 ID:NybhaPbf0.net
- ギアがニュートラル位置なのを確認して
キーをONの位置に
電磁ポンプの音聞いて安定したら
チョーク引いて
アクセルを2、3回踏んで
クラッチ踏んで
スターター始動
エンジンに火が入ったら少しアクセルを開けて
エンジン回転が安定したら
始動完了
ちょっと前までおばちゃんでもこなしてたのに
最近のやつは甘えてるな
- 792 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:53:33.08 ID:mSO8NN8i0.net
- クラッチを踏むAT？
- 793 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:53:47.63 ID:+vElcOP70.net
- ナビ５みたいにHパターンのAGSが欲しい
- 794 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:53:54.87 ID:yGG2+wgm0.net
- >>788
ちょっと前に書いたけどZ31(300ZR)
- 795 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:53:57.40 ID:7b+cAeG30.net
- >>512
ないよ
- 796 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:54:05.88 ID:7pcX6N6r0.net
- >>232
関西独特の文化なんや
ディーラーの営業員でもマニュアルのことをミッションて言うんやで
- 797 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:54:16.14 ID:WbwFeP2A0.net
- >>788
電スロなんてほんのここ2~3世代程度の歴史しかないぞ
- 798 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:54:21.99 ID:w3ohe8400.net
- >>791
>ちょっと前
具体的に何年前だよｗ
- 799 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:54:26.17 ID:daQiBhGF0.net
- 国内海外問わず１０年以上前からいろいろなメーカーが２ペダルMT的なの出してるけど
５００万以下のクラスだとまともな成功例ないんじゃないかな？
アルファのセレスピードなんか割と売れた方だと思うけどトラブルも多かったみたいだし
現行スズキにも方向性は違うけど一部の車種に設定されてるがあまり評判よくない
トヨタ自身もMR-Sで過去に失敗とまでは言わないがあまり良い出来ではなかった。
成功してるのはフェラーリみたいな１０００万オーバーの高級車だけだし
５００万以下の車に搭載してユーザーが満足出来るレベルで調整できる技術ではないと思う。
- 800 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:54:31.97 ID:w3ohe8400.net
- >>792
ただのMT
- 801 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:54:54.11 ID:qSAQyidi0.net
- >>754
>>419
HONDAのi-DCDがおヌヌメ
電子パーキングもあるしラク
スポーツモードの車速感応ダンパーと併せて、いい”アソビ道具”になりそう
ラゲッジ広いから、普段使いもいいし
- 802 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:55:03.28 ID:Z1DNf1N/0.net
- この機能は最近はポルシェボクスターなんかにも付いてるな
オートブリッピングとか
- 803 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:56:49.18 ID:k3kMhZcR0.net
- >>1
結局、オートマだろ？
- 804 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:56:50.38 ID:foTCC2k50.net
- 今時のMT車でビックリしたこと。
下手してエンストした時、クラッチを踏み直すだけで
再始動するのな。キーを回す必要なし。
正直そんな機能いらない。
- 805 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:56:53.53 ID:pYRUOp3e0.net
- アイシンAI製？
- 806 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:57:17.74 ID:NybhaPbf0.net
- >>798
え、3年前
キャブパンダ+俺の女房
- 807 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:57:28.14 ID:z2kLYJax0.net
- >>783
古いMTから、電スロに乗り換えたが、電スロの違和感は感じなかったな、エンジンそのものの間違いのがでかくて。
- 808 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:57:44.36 ID:OeJlLBnJ0.net
- >>774
言ってみたかっただけなんだよ
- 809 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:58:10.93 ID:KCruLkLf0.net
- 昔WRCであったセミオートマなのに床からシフトノブ生えててパドルでシフト変えるとシフトノブも一緒に連動して動くみたいな車が欲しい
- 810 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:58:23.67 ID:w3ohe8400.net
- >>794
VGエンジンはECU制御のEGIだよ
電スロ電スロ
- 811 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:58:36.13 ID:J20dHESU0.net
- いすゞはNAVi-5を早く出し過ぎたな
今だったら受け入れられたんじゃないの
- 812 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:59:05.49 ID:z2kLYJax0.net
- >>808
だろうね
- 813 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:59:12.68 ID:OeJlLBnJ0.net
- >>797
20年以上前からありますがな
- 814 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:59:33.19 ID:w3ohe8400.net
- >>803
ただのMT
- 815 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:59:50.66 ID:3THuHx7S0.net
- これって欧州向けに出てたオーリスと何が違うの？
- 816 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:00:05.92 ID:DQ2Ih9WR0.net
- >>796
関西人が英語話せないのがわかった
- 817 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:00:25.10 ID:qSAQyidi0.net
- >>798
多分、40年以上は前だろう
キャブ・加速ポンプでマニに燃料入れる、オートチョークも無し
- 818 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:00:25.51 ID:vwS8upWW0.net
- ヒールアンドトーができればこんなんイランだろうけどな
- 819 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:00:51.80 ID:uSS2MHdb0.net
- >>811
これはオートブリッピング付きの単なる6MTですよ。
- 820 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:01:06.90 ID:DQ2Ih9WR0.net
- >>818
渋滞で楽したい
- 821 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:01:10.27 ID:w3ohe8400.net
- >>809
なつかしーｗ
走行中にパドルとれちゃってシフトレバーで走ってたの思い出す
ソルベルグかグロンホルムか忘れたけど
- 822 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:01:22.40 ID:foTCC2k50.net
- 電スロ論争の皆さん
Throttle By Wireと電子制御燃料噴射をお互い都合のよいように解釈しちゃいませんか？
- 823 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:02:02.46 ID:yGG2+wgm0.net
- >>810
電動スロットとECUはちゃうよ
アクセルはワイヤー制御
- 824 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:03:36.53 ID:7AMiy/ds0.net
- それってオートマと何が違うんだバカかよ
- 825 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:03:38.09 ID:tuEyUTAx0.net
- カローラブランドの車を最低価格240万て
ちょっと付ければ乗り出し280万ぐらいするぞ
それなら中古でそこそこな車乗れるだろ
スポーツの名がついてても乗り出しで250万以下じゃないと見向きもされないぞ
- 826 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:03:42.59 ID:uSS2MHdb0.net
- >>818
ただ、出来ない人の方が多数派ですから。
- 827 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:03:43.28 ID:z2kLYJax0.net
- >>822
電スロ否定する人って、ECUが余計なことするってよく言ってますからね。
- 828 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:04:25.18 ID:rf8YyaQy0.net
- そもそも一般的なMT車でもエンストしない。
エンストするってどんだけ鈍いんだよ。
- 829 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:04:43.72 ID:Sb7Gd6qI0.net
- カローラスポーツmDC-AT
メンドクセーオートマ
- 830 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:05:21.26 ID:hjpZ7aA30.net
- 教習所レベルの技術がきちんと身についてれば不要な機能だよね
- 831 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:07:12.13 ID:qSAQyidi0.net
- >>825
＞中古でそこそこな車
8年落ちのＭ３とかな
カローラにする意味が無い
- 832 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:07:14.81 ID:OORBIk750.net
- >>751
昔ダチの乗った事ある
俺は中古のAW11だったんだが、中古屋が適当なバネでクラッチペダルを直したせいか、Rのクラッチよか重かったというwww
- 833 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:08:06.39 ID:jx5cp5up0.net
- 次に出るのは、３ペダルの「モーターアシストMT」
クラッチとモーターが集約されて、モーターがクラッチとトルクコンバーター兼用的な役割をする
これらが必要ないときは、機械的にエンジンとギア部をロックアップする
- 834 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:09:25.10 ID:lpffbJKM0.net
- うおぉぉぉおおお俺もこれを買ってMT車デビューするわ
もう誰にもAT限定野郎とは言わせない！！
- 835 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:10:05.63 ID:hWE15eLz0.net
- 古代のMT車を復活させて
オリエント製アンドロイドに運転して貰えるようになれば良いよ
- 836 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:10:25.11 ID:yGG2+wgm0.net
- >>827
電子制御が余計な事するの間違いじゃないか？
MTだと電動スロットルの車とワイヤースロットルの車ではアクセルの扱いが違う
- 837 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:10:59.66 ID:ASjbs6oc0.net
- トヨタのMTは使いやすいから変なもん付けなくても良かった気がするな
その分安くして必要なものをオーナーでカスタマイズして個性を出せるようにすればよかったのにな
モデリスタエアロとかごちゃごちゃ付けて豪華なカローラにするのも良し
インチアップとオーバーフェンダー取り付けて好きなショック付けてガチなカローラにするのも良し
ギャルソンパーツ付けてDQN仕様にするのも良し
- 838 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:11:00.65 ID:OhWMJMdV0.net
- メカニカルワイヤーと電スロのフィーリングの違いでわかりやすいのは
アクセルオフからほんの少しの開度でちょっとだけスッと踏み込む瞬間
つまり発進とブリッピング
これがヒール&トーやスタートダッシュを決めるような
パカッと踏む様な時には差を感じにくい
だから普段からパカパカアクセルの人は
電スロでもウェルカムｗ
- 839 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:11:25.11 ID:foTCC2k50.net
- >>828
前の方で直噴と相性が悪いって書いたけど、
アイドリング～超軽負荷状態ではアクセルペダルの指令に対する
エンジンの反応がすごく悪いように感じています。
直噴の燃料の燃やし方からして、しょうがないんだろうな。
また、アイドル状態ではごくわずかの燃料しか噴いていないんだろうな。
で、ラフにクラッチミートすると簡単にエンスト。
以前の車（=ポート噴射）だったら、エンストしそうと感じたとき、クラッチを切れば
エンジン回転が復活したけど、今の車だとそのままエンスト。
- 840 ：基礎知識：2018/06/28(木) 23:11:51.90 ID:azSS7XBm0.net
- × オートマ
○ オートマチック・トランスミッション 頭文字をとってＡＴ
- 841 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:12:03.71 ID:fv/rlzLB0.net
- >>25
ホンダが失敗した
- 842 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:12:06.18 ID:+Wl8nYiz0.net
- >>726
趣味なのか仕事なのかw
- 843 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:12:07.77 ID:IcG5t4bL0.net
- 元々オーリスが若者受けしてたやん…
- 844 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:13:09.50 ID:z2kLYJax0.net
- >>836
電子制御はECUが制御してるんだが。。。。
- 845 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:13:53.27 ID:zl/0aP7W0.net
- 今、必要なのはクラッチ付きのATじゃないのか？
クラッチの無いMTじゃ、急発進は防げなくね？
- 846 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:14:52.34 ID:YChzp5KEO.net
- まーた出瀬潔顔か…
- 847 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:14:52.63 ID:yGG2+wgm0.net
- >>838
う～ん
ワイヤーの重さ(張り具合)でエンジンを制御する感覚だから
- 848 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:14:56.72 ID:DYMvJQAb0.net
- 半クラナシってゴルフGTIに１０年以上も前からあった車やん
ようやく日本も真似したの
- 849 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:15:14.38 ID:OORBIk750.net
- >>845
だと思う
誤操作が多すぎるよな
- 850 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:16:43.15 ID:8jTwrjOf0.net
- >>12
ダイレクト感は乾式クラッチならMTもロボタイズドも大して変わらんよ
下手くそなロボタイズドMTより自分の意思で変速できるMTのが楽しいだろうね
エンストや変速ショック防止機能ついてるなら、まさにゆとりMTって感じだ
シフトチンコ握ってカチャカチャ変えるのが楽しいんだからな
- 851 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:17:03.23 ID:lbqzPqVx0.net
- >>768
主婦って…
どうせ遠出せずそこらの買い物ぐらいにしか使わない奴大半なのにこんな車にせんでも…
ルーミーとか軽のが捗るで
- 852 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:17:13.94 ID:PKM4m5mG0.net
- このスレの何人かは、三代目くらいまでのカローラのほうがよさそうだな。
キャブ、ノンパワ 窓もハンドルで上げ下げ、全部マニュアルだ
- 853 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:17:26.20 ID:DYMvJQAb0.net
- １速の横にRはあかんやろ
６速シフトだとふつうは５速の横にあるぞ
- 854 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:18:19.29 ID:h3GDIQNe0.net
- オートマのエンブレ用ギアを5段に増やしたようなモンだろ？
MT苦手な奴に需要あるのか？
- 855 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:18:25.58 ID:uSS2MHdb0.net
- これが売れるようだったら、他社もどんどん真似して欲しい。
どうせ特許なんてとっくに切れてるでしょ。
- 856 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:20:44.10 ID:OORBIk750.net
- >>852
浸水した時はな、パワーウィンドウが真っ先にイカれるで
- 857 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:20:46.53 ID:8jTwrjOf0.net
- >>825
フィールダーのHVもナビつけたり色々してると280くらいになるな
- 858 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:20:48.28 ID:ASjbs6oc0.net
- >>853
ちんぽで例えると鬼頭からちょっとしたに安全装置があって底を上に上げないとRに入らない
- 859 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:21:40.52 ID:4a7kE8t90.net
- ブリッピングよりダブルクラッチ機能をつけてくれよ
あのヌルヌルシフトが入る感じが堪らんのに
- 860 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:22:05.65 ID:xmGSOlx40.net
- >>853
6MTのRの位置は6の隣じゃね？
- 861 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:23:06.83 ID:Aalfk6nE0.net
- エンストしない車なんて危なくて危なくて
- 862 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:25:47.85 ID:m8EZ0JgY0.net
- クラッチありのレガシーMTで良いんとちゃうの？
中途半端なMTでも乗りたいものなのか?
- 863 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:26:26.01 ID:xHWMqTXq0.net
- >>35
寸分の誤差もなく叩き込まないとシンクロ痛むからやめとけ
- 864 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:26:47.59 ID:foTCC2k50.net
- >>860
俺のは１の左側がR
- 865 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:26:47.76 ID:NoQUN7WF0.net
- >>157
ミッションwwwww
- 866 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:27:13.54 ID:XUIJOvbQ0.net
- >>37
いや、クラッチペダルは無いやつかも知れん。
- 867 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:28:23.46 ID:uSS2MHdb0.net
- これは、オートブリッピング付きの単なる6MTですが。
- 868 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:29:24.32 ID:+7YRJwpr0.net
- オーリスの兄弟車で
3500ccのやつあったじゃん
あれにマルチリンクサス入れて
このMT的なミッション積んでくれたら
すぐ買った
今はゴルフRなので似たようなものだが
- 869 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:30:33.79 ID:c/Jqh4400.net
- 発進時にいきなりクラッチつないでもスムーズに発信できるの？
- 870 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:30:37.62 ID:+7YRJwpr0.net
- >>868
自レス
ブレイドだ。思い出した。薄い水色が綺麗だった
- 871 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:31:31.54 ID:rQXzKjwY0.net
- >>869
スムーズと感じるかはその人次第じゃね？ｗ
- 872 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:31:34.91 ID:+7YRJwpr0.net
- >>869
ガックンは再現するけどエンストしないのだったら
ある意味コンビニ破壊マシーンになりそうだね
- 873 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:32:02.53 ID:qSAQyidi0.net
- >>841
失敗＝リコール頻発の事かな
煮詰まったんじゃね？最近は、聞かない
- 874 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:33:04.54 ID:FLbJ/JF40.net
- >>1
スポーツって書いてあるけど、スポーツ感全然ナッシングな見た目だなｗ
シフトレバーは6MTだけど、iMTって事はクラッチ無いんでしょ？
全然ダメじゃんｗｗｗ
- 875 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:33:10.24 ID:PvvL2Kex0.net
- そこまでしてＭＴにのる必要性を教えてくれ
- 876 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:34:27.14 ID:Aalfk6nE0.net
- >>875
MTに乗れない（操れない）人の自己満商品
- 877 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:34:34.65 ID:PvvL2Kex0.net
- >>874
本名は単なるカローラハッチバックに何期待してんだ？
- 878 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:34:46.35 ID:5Vpbmnbp0.net
- くたらん介入をするからコンビニ突入する。
MTの意味なし。
- 879 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:34:49.33 ID:J20dHESU0.net
- クラッチペダルは無くてギアチェンジは手動とかなら
渋滞時は苦じゃないから乗ってみたいな
- 880 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:34:50.32 ID:uSS2MHdb0.net
- >>874
>>867
- 881 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:35:08.91 ID:HyYjUcg90.net
- これをサーキットに持ち込む奴の姿が想像できない。
まあキューブとかノアとか改造して持ち込んだ人が居るには居るんだが
- 882 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:35:20.49 ID:w3ohe8400.net
- >>874
あるよ
ただの6MT
- 883 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:35:37.73 ID:IqXm9IoT0.net
- 俺のミラは550cc5速MTのキャブターボ。
- 884 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:35:41.46 ID:qRHMyDZX0.net
- なんかだせぇなぁ
- 885 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:35:51.07 ID:uSS2MHdb0.net
- >>879
>>867
- 886 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:36:12.48 ID:j6lYxjYR0.net
- これってスポーツモードにするとこういう動作するだけで
ノーマルなら普通のMT車って事だよね
- 887 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:36:18.75 ID:Zgi6YNPp0.net
- >>869
たぶん
普段から雑な発進をする人にとってはスムーズに感じて
普段から気を使って滑らかな発進を心がけている人にとってはスムーズとは程遠いと感じるんじゃないかな？
- 888 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:36:49.36 ID:DYMvJQAb0.net
- なんか中途半端やなｗ
スポーツの割には低出力でクソ重たい車重、やはりカローラはカローラだった
ハイブリットはなぜプリウスのを載せないんだ、プリウスのエンジン載せろよ、劣化版ハイブリットやん
ライバルはスイスポだろうけど性能も値段でもスイスポより劣ってるぞ
1.2Lターボ 出力85kw(116PS)5200~5600rpm トルク185(18.9)1500～4000rpm 燃費25～30
重量1330kg（重すぎｗ） 最小半径5.3m 以下一緒
1.8Lハイブリット 出力72kw(98PS)5200rpm トルク142(14.5)3600rpm 燃費15～16
重量1400kg(重すぎｗ) 最小半径5.3m 全長1.375m 幅1,790m 全高1.460m
- 889 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:37:05.01 ID:6Lena1s40.net
- クラッチ無しのMTが通
- 890 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:37:08.11 ID:w3ohe8400.net
- >>886
そう
- 891 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:37:21.74 ID:ASjbs6oc0.net
- ブレイドみたいなぶっ飛んだ車をカローラで復活させて240万で売ったら面白がって買う奴は出てくるかもなｗ
V6 3.5Lエンジン積んだカローラハッチバックとか色々と恐ろしい
- 892 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:37:42.58 ID:w3ohe8400.net
- >>887
変わんないんじゃない？
回転合わせて普通に繋ぐだけだもの
- 893 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:38:06.43 ID:qSAQyidi0.net
- >>472
ですよね～
Le Morning Live : La Boite à image face à la Police
https://www.youtube.com/watch?v=jDrE-ff4sPs
- 894 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:39:03.69 ID:c/Jqh4400.net
- 半クラ不要って逆にいうと全部自動で半クラ？
- 895 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:39:35.11 ID:w3ohe8400.net
- >>891
あれまったりしてるだけでぶっ飛んだ車じゃなくなかった？
来年250馬力仕様のカローラGTは出るから
その後、GRMNで300近いの出るかも知れんね
- 896 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:39:55.16 ID:uSS2MHdb0.net
- >>894
いいえ。
回転あわせが自動。
- 897 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:40:12.82 ID:w3ohe8400.net
- >>894
ほとんど滑らせずに回転の方合わせる
- 898 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:41:02.63 ID:HyYjUcg90.net
- ラリー出すときのホモロゲ取るために適当に売ってるだけとかかもね。
ラリー出すときは改造しまくって中身は全く違う車になるし、適当に新古車へ回して売れたことにすればいいし
- 899 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:41:44.64 ID:c/Jqh4400.net
- >>897
発進時は回転０だぜｗ
- 900 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:42:14.03 ID:3K2CdsL80.net
- プロボックスより遅そう
高いしいらんわ
- 901 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:42:38.66 ID:xRF45jh00.net
- このスレの一割近くのレス数を書き込んでいる人って・・・
- 902 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:42:46.11 ID:J20dHESU0.net
- 今までのカローラってマニュアル車は設定あったんだろうけどATの方が売れてたんじゃないの
マニュアル車を好む層はスポーツ系の車買ってるだろうから
カローラ買わないんじゃないの
- 903 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:43:00.98 ID:hWE15eLz0.net
- 発進時はセルモーターに頑張って貰えばぁ
- 904 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:43:18.43 ID:pnZubK3W0.net
- こういう風に『若者に是非』と喧伝すればするほど引かれる悪寒
スポーツ的走行を楽しみたい、と言う人間の存在が壊滅的に少ないと言うのに売り込みたいターゲット間違えてる気が
まぁトヨタは体力あるから多少失敗しても構わんのだろうけど
今は昔
物心ついてからの男の子はブーブーを自動車として認識し、スタイル、性能に惹かれて成長して念願のマイカーをゲットしたものじゃ
今の小学生辺りに聞いてみぃ『街を走っているクルマでカッコいいのは？』
具体的に○○！と回答してくれる子はおるかのぅ
幼子達の目耳心に響くクルマを広めて教育することから始めないとあかんような
例え、そう言う意図があるにしてもこの外面、オーリスですか？
スティアリング、クラスタの意匠もとてつもなくモッサクてダサいと感じる
- 905 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:43:21.66 ID:yW9L5Gjj0.net
- >>6
微妙なクラッチ操作がないならMTの操る面白味が全く無い。ATで十分だわな。
- 906 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:46:28.97 ID:WdnijnRU0.net
- 半クラ不要ではなく
半クラ時の微妙なアクセル操作が不要なだけだよね？
それともクラッチの油圧制御でもしてるの？
- 907 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:46:41.43 ID:PvvL2Kex0.net
- >>904
必需品じゃないものに200万も出すような「若者」がいない世の中にした
経団連の親玉みたいなトヨタにこんなこと言われてもなｗ
- 908 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:46:47.58 ID:kvqe2Ejh0.net
- これどうやったらミッション壊れるか試してみたいなw
100キロ出して2速とか？
- 909 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:47:56.62 ID:URjPzLd60.net
- ＥＵ向けを睨んでるのか？
- 910 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:48:54.96 ID:RWwb37R90.net
- ノークラｗｗｗｗｗｗ
- 911 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:49:32.99 ID:p5VHzO+N0.net
- >>905
アクセル全開でつないだりお楽しみは他にもあるでしょ
- 912 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:49:36.32 ID:rnWJt4Fh0.net
- コレジャナイ感満載だな。
それはマニュアルモード付スポーツAT と何ら変わらない。
運転席側からしたら。
ボンネット下側からしたらだいぶ違うんだろうけど。
そうじゃなくて、機構の簡単な昔からあるマニュアルトランスミッションを残すことが重要。それを使いこなせる
人が乗ることに意味がある。
じゃなかったらCVTでもDCTでも同じ。
いっそのことミッションなんか全自動で良い。
- 913 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:49:47.54 ID:aqro2bSb0.net
- >>73
ピュアスポーツなら、こんな疑似スポーツのシステム要らんやろ･･････。
- 914 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:51:00.37 ID:RWwb37R90.net
- なびふぁいぶｗｗｗｗｗ
- 915 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:51:19.76 ID:VIgRLB7h0.net
- 芳本ミッチョン
- 916 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:51:35.72 ID:DYMvJQAb0.net
- >>895
お値段300万ぐらいしそうねGTは
300万出すなら頑張ってシビック狙おうかて気分になるから微妙や
- 917 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:51:52.02 ID:pYQxogAB0.net
- >>1
若者は軽四しか買えないか車を所有する金すら無い。
こんなの誰が買うの？
- 918 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:52:00.70 ID:hWE15eLz0.net
- ピーピー喚いてねーでシルビアでも作ってろよ
- 919 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:52:09.57 ID:J20dHESU0.net
- マニュアル車を好む層に買ってもらいたいなら
カローラGT-FOURやカローラエボリューションとか強烈な四駆出せばいいんじゃね
- 920 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:52:17.07 ID:LoaYU2VU0.net
- >>908
そういうのは入らないようになってんじゃね？
- 921 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:52:35.84 ID:gPkJDH+90.net
- つまらん車だな
いらんわ
- 922 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:53:14.89 ID:RWwb37R90.net
- >>919
よんくｗｗｗ
スペック厨ｗｗｗｗ
- 923 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:53:44.64 ID:7mDKBBqV0.net
- エンジン回転数合わせ機能はフェアレディＺにはかなり前からついていた
随分時間がかかったなトヨタ
- 924 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:53:57.84 ID:YId8jeNM0.net
- この場合ってAT限定でも運転できるの？もちろんダメだろ？
- 925 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:54:20.52 ID:XV7le1IE0.net
- ヨタさん、市場の欲しているものが分かっていない。
面白くて安い車が欲しいんだよ。
- 926 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:55:03.32 ID:2qTmq3eR0.net
- ゆとり仕様で草
- 927 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:56:05.68 ID:V24bWCyy0.net
- MT車の利点って、エンストして誤発進とかしないところなんじゃないの？
- 928 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:56:40.60 ID:bopdEJak0.net
- >>897
レスのペース落ちてるぞ
100まであと22だ、がんばれ！
- 929 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:56:43.94 ID:HyYjUcg90.net
- 軽量のFRを作る噂が何度かあったけど
結局作れないんだろうな…
- 930 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:57:02.82 ID:R0AVStfn0.net
- 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
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（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
ys
- 931 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:57:32.69 ID:GvXP4lfZ0.net
- >>883
L70Vか懐かしい
昔ムーンルーフ付きのTR-XX乗ってた
- 932 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:58:19.35 ID:K01Skllv0.net
- 俺のシフトレバーをお前のローにぶち込みたい
- 933 ：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:58:19.86 ID:FPHwr8q80.net
- これって峠を攻めるのに使うの？
- 934 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:00:06.17 ID:tOJb61QY0.net
- セミオートマじゃなくてって事かいな
- 935 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:00:24.69 ID:IxTy0NtY0.net
- >>922
スポーツカーだとスペックがすごく重要な情報なんだけど。車重とエンジン出力のバランス、出力特性、駆動方式とか、試乗できない間はスペック見るがな
- 936 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:00:28.83 ID:y+yArOFS0.net
- 奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
- 937 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:02:07.58 ID:8DfA8ogd0.net
- どういう事これ
パドルシフトなのか？
- 938 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:03:42.73 ID:S0jTrAFj0.net
- >>933
86買っていいよ!って言わないカーチャンを責めるのに使う。
- 939 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:03:44.03 ID:ffVHebng0.net
- このシステムにケチ付けてる連中向けの車なら
中古車屋にあるだろ
- 940 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:04:13.56 ID:dqitfOsH0.net
- ほんとしょーもない車作るのだけはうまいなトヨタは
- 941 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:05:11.10 ID:bgGJ/ZDx0.net
- やっぱりねー、DCTが正解じゃないんですかね？
- 942 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:05:26.38 ID:LRF2NwVz0.net
- >>929
アルテッサを作ったけどいまいちヒットしなかった
- 943 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:05:48.09 ID:bgGJ/ZDx0.net
- いすゞのトラックにあったな
- 944 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:06:46.17 ID:jJyWyL6I0.net
- >>919
個人的には3.5リッターV6スーパーチャージャー＋4WD＋6MTで総額500万以内なら買うかもしれん
- 945 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:07:15.24 ID:FXbJDq+10.net
- 現代版のKP61を150万くらいでだしてくれたらうれしいんだけどね
- 946 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:07:31.06 ID:8LR6x5nK0.net
- FFでもサイド引けば少しは楽しいかな！？
って思った
しかし駐車ブレーキボタン付いてた…
- 947 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:08:17.97 ID:eog0XnDj0.net
- 相変わらずパタリロみたいな顔だな
もしくは空気吸いたい金魚
- 948 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:08:40.85 ID:DFqKmKE80.net
- 教習車用
- 949 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:10:28.46 ID:mtUxLLJS0.net
- >>935
オーバースペックじゃないですかｗｗ
乗りこなせないくせにｗｗｗ
- 950 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:10:46.92 ID:2wQtfL9H0.net
- 半クラ要らずは微妙だなぁ
- 951 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:10:57.89 ID:ffVHebng0.net
- 弾ねーのかと思ったらS13普通に売ってるじゃん
安いからそれにしとけ
- 952 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:11:30.38 ID:Mqmfj/lD0.net
- >>929
ほんとそれ
まあ接着剤でくっつけた車は乗りたくないけど
- 953 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:11:56.25 ID:eD/LCZq80.net
- 要はATじゃん
- 954 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:12:14.67 ID:e2zs9aFI0.net
- >>925
×市場の欲しているもの
〇底辺の無茶ぶり
- 955 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:12:28.44 ID:awVKhjts0.net
- こんなものに頼ってたら、MTの操作が下手になる。
- 956 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:12:56.33 ID:0IrqxUpb0.net
- >>942
あれも86の再来とか騒がれたけどやっぱりコレジャナイ感満載
なんせデザインがモッサリダサダサ
- 957 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:13:16.98 ID:OltVZ9EL0.net
- >>869
半クラなんて時間にしたら0.5秒前後でしょ。
いきなり全くらでもそんな変わらない。
- 958 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:14:16.17 ID:C3OcJhQG0.net
- カルディナ買うならレガシィ買う
- 959 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:14:47.38 ID:FZG1hwed0.net
- >>23
http://car-me.jp/articles/8259
＞iMTには起動ボタンがあり、OFFにすれば従来からのMTと変わりありません。
だめみたいね。
- 960 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:14:47.85 ID:0IrqxUpb0.net
- >>955
んだ
MTの何たるかを、ね
手動モードと自動モード切り替えならまだ分からんでもない
- 961 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:15:42.13 ID:ZFBIWnlm0.net
- MT乗りが嫌がるような変な機能つけて高額にしないで昔ながらのMTで出せよ
- 962 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:16:10.38 ID:fUaDIKmy0.net
- MR-Sのでいいのに
- 963 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:16:13.39 ID:LRF2NwVz0.net
- >>944
ランエボ終了してこのクラスはインプレッサだけになっちゃったから
トヨタならボディ頑丈そうだし2Lで4WDで十分面白そう
- 964 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:16:41.83 ID:Ah08IVCk0.net
- >>1
トラックでそんな支援機能のついたトランスミッションがあったような
- 965 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:18:03.78 ID:TJXXmpTO0.net
- >>120
クラッチペダルがあるから オートマ限定免許では乗れません
- 966 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:18:34.94 ID:S0jTrAFj0.net
- >>945
Suzukiにある本体150万円2駆、4駆160万円のやつ。
- 967 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:18:56.55 ID:Ah08IVCk0.net
- >>948
そもそも練習にもならないだろう
- 968 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:19:08.08 ID:mtUxLLJS0.net
- >>964
ノンペダルと日野プロシフトみたいなのもある。
- 969 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:22:20.82 ID:8DfA8ogd0.net
- >>965
クラッチを合わせるエンジン回転数の調節とゆっくりつなぐ操作技術がMT講習の理由だろ？
これ関係ないじゃん？パドルシフトと同じようなものでは
- 970 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:22:51.38 ID:FXbJDq+10.net
- >>966
小排気量FR
- 971 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:23:31.87 ID:YtM/p9U30.net
- でも正体はCVTなんでしょｗ
- 972 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:23:33.64 ID:8DfA8ogd0.net
- パドルシフトのロックを足でできます的なもんじゃねこれ
クラッチと直に繋がってんの？
- 973 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:24:33.43 ID:PC7vDr3j0.net
- 40にもなると地味にクラッチが疲れるんだよね
CVT最高
- 974 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:24:44.79 ID:cgX1pb6L0.net
- 高すぎる
エントリーモデルは150万にしろ
- 975 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:24:55.21 ID:DIQ17vgT0.net
- やりすぎだろって思うのは俺だけか？
iMTとかいう中途半端なもん付けるくらいなら、デュアルクラッチにしろ
このクラスならシンクロメッシュありゃ十分だろ笑
コネクティッド機能？そんなもん付けるくらいなら車重ちっとは軽くしろ
誰が欲しがるんだこれまじで？
- 976 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:25:54.98 ID:21IcsPjk0.net
- >>946
ほんとだ
遊び車ってより新世代MTの見本て感じなのかな
あとMT比率高いイタリアの市民の足的な
- 977 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:26:14.98 ID:S0jTrAFj0.net
- >>970
マニュアルトランスミッションもあるから、EP71だと思えばおｋ。
- 978 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:26:38.71 ID:e2zs9aFI0.net
- >>945
底辺の無茶な要求ｗ
絶対無理
仮に出せても大して売れませんｗ
- 979 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:27:42.98 ID:e2zs9aFI0.net
- >>975
世界中の人々
ただし底辺のお前ら除くｗ
- 980 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:28:12.42 ID:mWagpsqp0.net
- >>978
お前も底辺だろ？w
83 名前:名無しさん＠１周年 :2018/06/28(木) 23:41:02.32 ID:oXRgSmRQ0
Wカップにかまけている内に高プロ成立www
無関係だからと無関心or他人事だった連中が、
どんどん高プロ適用されて、身をもって味わうんだろうねwww
よく高プロは見込み年収1075万からと言われているが、
年収1075万なんて法案のどこにも書かれてないからね。
現状でも、見なしは平均年収3倍で、実際に支払われる額が年収375万くらいでも
高プロ適用可能だからね。
高プロの名前も法案では、
「（労働時間等に関する規定の適用除外）」
としか書かれてない。
自由な働き方と言いつつ、労働者側の裁量は無く、
会社が勤務時間を勝手に決める。
月に連続24日の24時間勤務とかも命令可能で、
睡眠とか仕事をしていない時間分の控除が出来て
支払う額が減らせる様にもなっている。
連続24日も睡眠も取らずに24時間勤務できれば別だが。
しかも企業に勤務時間の管理義務も無くなり、
過労死もほとんど裁判に勝てなくなるんだけど、家族持っている人はどうすんのよ？
- 981 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:28:38.10 ID:FXbJDq+10.net
- >>979
上流階級の方でいらっしゃいますか？
- 982 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:28:51.10 ID:DmWq10Ui0.net
- そもそも、車重1330とか重たすぎるわ
- 983 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:31:23.10 ID:fPpxqNnq0.net
- あの一昔前に比べて収入下がってんのに誰が乗出しに300万かかる車乗るんだアホだろ
- 984 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:32:57.53 ID:e2zs9aFI0.net
- >>982
ライバルのシビックやゴルフも1300ぐらいなので重くない
お前ら80年代で時が止まってんの？150万とかKP61とかさｗ
- 985 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:36:24.44 ID:8k/azCyP0.net
- 86BRZってなんキロ位だっけ？
- 986 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:37:08.01 ID:Mqmfj/lD0.net
- >>984
90年のカローラも1トン切ってるし力より軽さなんだよこのクラスは
- 987 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:39:19.35 ID:FXbJDq+10.net
- そう、車重が軽くて、シンプルなのは、絶対速度が遅くても、運転して楽しいんだよね。
- 988 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:40:07.31 ID:qpUj6y6l0.net
- >>986
あの頃とは安全性確保にかかる重量が違う
エンジン出力め違う
- 989 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:40:14.12 ID:q/0iGlR60.net
- 峠道をある程度全開で走ってどの程度便利さとのトレードオフがあるかだな
- 990 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:42:04.97 ID:FZG1hwed0.net
- >>969
どこでパドルシフトだと思ったんだ？？
スイッチOFFで通常のMTと同じ操作になるってんだから、
オートマ免許じゃ無理だよ。
- 991 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:42:07.42 ID:xWTTzd9t0.net
- 発想は面白いけれど、結局丸いオラオラ顔のトヨタ車なのね。
- 992 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:45:18.30 ID:AS5J/u860.net
- >>911
それ操る楽しみじゃないし。
成功したとか、今のうまく決まったってのが無いと。
- 993 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:45:31.07 ID:askQKCYo0.net
- これ、回転数合わせが自動なだけの、単なる6MTです。クラッチも当然普通にある。
名前が大げさなんで誤解されるかもしれないけど、単にそれだけなんです。
- 994 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:45:42.73 ID:Mqmfj/lD0.net
- >>988
技術者でもないのに何に重量がかかると思ってるのｗ
- 995 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:48:43.89 ID:rW8HeWbB0.net
- シンクロメッシュ無しのMTにしちゃえ
- 996 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:51:53.20 ID:iznz9ZPz0.net
- >>993
糞DCTじゃないのか
じゃあ良いかも
- 997 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:52:19.23 ID:jJyWyL6I0.net
- >>984
現行アクシオは1～1.1t
- 998 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:54:08.43 ID:OltVZ9EL0.net
- >>996
クラッチは人がやるからDCT よりまし
- 999 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:55:57.56 ID:b/TckhwN0.net
- 999
- 1000 ：名無しさん＠１周年：2018/06/29(金) 00:56:44.00 ID:b/TckhwN0.net
- 1000
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